【正文】 經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)與對策分析 精品文檔 精品文檔 市場風(fēng)險(xiǎn) 價(jià)格風(fēng)險(xiǎn) 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) 管理風(fēng)險(xiǎn) 營銷風(fēng)險(xiǎn) 融資風(fēng)險(xiǎn) 政策風(fēng)險(xiǎn) 公司三年發(fā)展規(guī)劃 總體發(fā)展目標(biāo) 依托現(xiàn)有的技術(shù)、資源優(yōu)勢、產(chǎn)品理念、以技術(shù)創(chuàng)新、市場營銷、人才開發(fā)等戰(zhàn)略來完善系列產(chǎn)品、擴(kuò)大市場占有率，選定 XXX 業(yè)、網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)業(yè)、 XXXX、 XXXXX、作為相互利益的參與者，繼續(xù)鞏固和發(fā)展 XXXXXXXX業(yè)，三年內(nèi)基本形成以 XXXXXX為龍頭， XXXXXXX、 XXXXXXX、XXXXXXXXXX、 XXXXXXXXX 等外圍支持互動的多角化經(jīng)營格局，力爭三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)利潤 4000 萬元，凈資產(chǎn)達(dá) 1億元，平均凈資產(chǎn)收益率不低于 40%，到 2021年，成為中國 IT行業(yè)專業(yè)公司的前十名。 經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)及對策 ? 推行目標(biāo)成本管理，加強(qiáng)成本控制； ? 采取內(nèi)部培訓(xùn)、外部培訓(xùn)等多種措施，提高管理團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì)； ? 倡導(dǎo)組織創(chuàng)新、思想創(chuàng)新，以適應(yīng)不斷變化的外部環(huán)境。 ? 管理風(fēng)險(xiǎn) 隨著公司規(guī)模的急劇膨脹，公司組織結(jié)構(gòu)、管理方法可能不適應(yīng)不斷變化的內(nèi)外環(huán)境。 ? 銷售不足。迅速建立自己獨(dú)具 特色的核心競爭力和核心產(chǎn)品，將是 XX 公司 急需解決的戰(zhàn)略性問 題。 IT 行業(yè)本身是一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)很大的企業(yè)，技術(shù)更新日新月異，一項(xiàng)技術(shù)今天本來可能還很先進(jìn)，但是明天就有可能另一項(xiàng)更先進(jìn)的技術(shù)取代前者。我國即將設(shè)立創(chuàng)業(yè)板，這就大大增強(qiáng)了風(fēng)險(xiǎn)投資家通過 IPO 形式退出的可行性。投資者可要求總經(jīng)理向其匯報(bào)經(jīng)營狀況，但每季度最多一次。 二、 投資方在公 司經(jīng)營管理中的地位、作用 投資方通過選派董事參與公司決策，但是不干預(yù)企業(yè)日常經(jīng)營管理，投資者可向公司委派一名財(cái)務(wù)監(jiān)督員，監(jiān)督公司資金運(yùn)用情況。 七、資本運(yùn)營 企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)營和資本經(jīng)營是相輔相成的，產(chǎn)品經(jīng)營是基礎(chǔ)，資本經(jīng)營則是企業(yè)快速發(fā)展的助推器。 六、外部支持 ? 公司獲 ABC 軟件園扶持，即將入駐 ABC 軟件園。 品牌戰(zhàn)略 實(shí)施品牌戰(zhàn)略，加大宣傳工作和品牌經(jīng)營力度，擴(kuò)大“ XX 信息”品牌的知名度和美譽(yù)度，使之成為國內(nèi)交通信息化領(lǐng)域的著名品牌。 精品文檔 精品文檔 ? 建立用戶培訓(xùn)基地。 ? 豐富公司網(wǎng)站內(nèi)容，并與交通部的網(wǎng)站相鏈接。 ? 第三步：實(shí)施國際化戰(zhàn)略，開拓軟件出口渠道，涉足世界交通信息化市場。 2021 年鞏固公司在 XX 省交通信息化市場的領(lǐng)先地位，新興市場占有率達(dá)到80%；在廣東市場要占有一定地位，市場份額居于前三位；積極開精品文檔 精品文檔 拓華北、華東市場。 ? 建立有效的銷售渠道和強(qiáng)大的銷售隊(duì)伍； ? 建立良好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，充分利用交通業(yè)的市場資源進(jìn)行相關(guān)產(chǎn)品的銷售。 ? 公司將強(qiáng)化實(shí)施軟件開發(fā)的工程化和標(biāo)準(zhǔn)化，啟動軟件CMM、 ISO9001 質(zhì)量體系認(rèn)證工作。 四、研究與開發(fā) 軟件開發(fā)管理 公司積極推行項(xiàng)目管理，引入工程化管理思想，按照國際ISO9001 質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，對應(yīng)用軟件開發(fā)、供應(yīng)、維護(hù)和系統(tǒng)集成等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控，實(shí)施全過程質(zhì)量管理，建立起一個(gè)過程受控、緊密銜接、閉環(huán)運(yùn)行的質(zhì)量保證體系， 以實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)品無缺陷、系統(tǒng)無故障、服務(wù)無投訴”的質(zhì)量目標(biāo)。 ? 采取股票期權(quán)等多種股權(quán)激勵(lì)方式，促使經(jīng)營者以實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值最大化為目標(biāo)，解決所有者與經(jīng)營者之間目標(biāo)背離問題。公司奉行人本主義企業(yè)文化，以實(shí)現(xiàn)員工價(jià)值最大化為人力資源管理的目標(biāo)。 ? 知識管理：知識經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)競爭優(yōu)勢來自對知識資源的開發(fā)和利用。 董事會 總經(jīng)理 監(jiān)事會 運(yùn)營管理中心 軟件部 研發(fā)部 市場部 行政財(cái)務(wù)部 精品文檔 精品文檔 管理模式：以合作化人性管理思想為指導(dǎo)，以目 標(biāo)管理為基礎(chǔ)、以項(xiàng)目管理為核心，同時(shí)實(shí)施數(shù)字化管理、柔性管理、知識管理。 二、公司的組織結(jié)構(gòu)和管理模式 公司的組織結(jié)構(gòu) 公司以創(chuàng)新精神大膽改革原有的管理模式，打破傳統(tǒng)的勞動分工理論，再造業(yè)務(wù)流程，結(jié)合開放式知識型企業(yè)的特點(diǎn)，建立起跨越職能部門界限和以滿足顧客、市場需求為核心的工作團(tuán)隊(duì)，力求實(shí)現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)的扁平化和柔性化。 ? 堅(jiān)持“以人為本”的經(jīng)營管理理念。 第三節(jié) 融資 需求及財(cái)務(wù)預(yù)測 一、 公 司目前財(cái)務(wù)狀況和資本結(jié)構(gòu) XXXX 計(jì)算機(jī)信息技術(shù)有限公司 2021 年度財(cái)務(wù)狀況表 單位：元 /人民幣 項(xiàng)目 金額 或比率 固定資產(chǎn) 流動資產(chǎn) 無形及遞延資產(chǎn) 流動負(fù)債 實(shí)收資本 未分配利潤 流動比率 資產(chǎn)負(fù)債率 金額或比率 1202100 % 從上表可以看出，公司目前財(cái)務(wù)狀況良好，流 動比率極高，資產(chǎn)負(fù)債率很低。雄厚的資金、優(yōu)秀的人才、完善的營銷網(wǎng)絡(luò)是它們競爭優(yōu)勢所在，但它們?nèi)狈煌ㄐ袠I(yè)的深入研究以及交通部門的指導(dǎo)和支持。公司對交通行業(yè)有較深入的研究，聘請了熟悉交通行業(yè)業(yè)務(wù)流程的專家對軟件開發(fā)給予業(yè)務(wù)上的指導(dǎo)，因而可以減少大量的調(diào)研活動，縮短開發(fā)進(jìn)程，降低開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，大幅度降低成本。 XX 省交通運(yùn)輸業(yè)在全國交通行業(yè)中處于領(lǐng)先地位，高速 公路建設(shè)居全國第一，交通行業(yè)信息化市場份額很大。確定公司總經(jīng)理參精品文檔 精品文檔 與交通廳信息化領(lǐng)導(dǎo)小組，共商信息化“十五”發(fā)展規(guī)劃。 市場競爭力 公司的競爭優(yōu)勢 集中表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： ? 技術(shù)優(yōu)勢?？拓涍\(yùn)輸需求將保持較高的增長速度，交通基礎(chǔ)設(shè)施總量將會有較大的增加，交通管理業(yè)務(wù)將會更加繁雜 ?？梢哉f，交通行業(yè)信息化建設(shè)這一領(lǐng)域市場潛力巨大。根據(jù) 1999 年 4 月交通部公路司公布的有關(guān)資料顯示，截止到 1998年底貨物運(yùn)輸戶已達(dá)到 273， 886 戶，貨物實(shí)載率低于 50%，每年綜合經(jīng)濟(jì)損失高達(dá) 800 億元人民幣。抓好網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下電子收費(fèi)系統(tǒng)和高速公路監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)。 國家“十五”規(guī)劃明確提出要加快國民經(jīng)濟(jì)信息化進(jìn)程。目前我國的軟件技術(shù)和軟件產(chǎn)業(yè)正處于初創(chuàng)期的后期，即將進(jìn)入行業(yè)成長期，初創(chuàng)期產(chǎn)業(yè)的增長率在 20%50%左右，成長期將達(dá)到50%以上。 軟件產(chǎn)業(yè)成為進(jìn)入新世紀(jì)、進(jìn)入知識經(jīng)濟(jì)時(shí)代的重要支柱產(chǎn)業(yè)，它是信息社會的精品文檔 精品文檔 核心和靈魂，是全球信息化進(jìn)程的關(guān)鍵。公司產(chǎn)品的開發(fā)嚴(yán)格遵守《道路運(yùn)政信息系統(tǒng)信息指標(biāo)體系與編碼規(guī)則》。對每一種信息，系統(tǒng)提供多個(gè)視圖來表現(xiàn)，可從不同的角度進(jìn)行查詢，方便地對信息進(jìn)行綜合和分析。實(shí)現(xiàn)客戶內(nèi)部信息共享，協(xié)同業(yè)務(wù)辦理，業(yè)務(wù)涵蓋 面廣?；趶V域網(wǎng)和大型分布式數(shù)據(jù)庫技術(shù)，符合當(dāng)今信息技術(shù)發(fā)展主流和大規(guī)模應(yīng)用的實(shí)際需求。 ? 建立動態(tài)聯(lián)盟，把非核心技術(shù)交給合作伙伴完成，公司對交通行業(yè)信息化建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行分層面研發(fā)，集中精力培育和發(fā)展核心技術(shù)及前沿技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)技術(shù)的成功“嫁接”和始終保持領(lǐng)先地位。 關(guān)鍵成功因素： ? 奉行以人為本的企業(yè)文化。 ? 2021 年，完成股份制改造，進(jìn)入省內(nèi)軟件企業(yè)“十強(qiáng)”。 1989 年 7 月畢業(yè)于陜西師范大學(xué)科技情報(bào)專業(yè)，在 IT 行業(yè)工作多年，既懂計(jì)算機(jī)技術(shù)，又有管理、經(jīng)營和指揮才能，有強(qiáng)烈的創(chuàng)新意識、深邃的洞察力和果斷的決策能力。 董事， XX，男， 47 歲，高級工程師。 1990 年畢業(yè)于吉林工業(yè)大學(xué)科技情報(bào)專業(yè)?，F(xiàn)任 XX 省交通廳聯(lián)運(yùn)中心總經(jīng)理。 反饋 可 行 發(fā)現(xiàn)問題 確定目標(biāo) 收集資料 制定方案 選擇方案 各部門 各項(xiàng)目經(jīng)理 運(yùn)營管理中心 總經(jīng)理 精品文檔 精品文檔 不可行 反饋 公司主要經(jīng)營狀況 單位：元 /人民幣 研發(fā)費(fèi)用 項(xiàng)目 年期 1999 年 2021 年 主營業(yè)務(wù)收入 870, 主營業(yè)務(wù)利潤 589, 利潤總額 83, 稅后利潤 83, 總資產(chǎn) 1,167, 1,088,