【正文】 2．覆土深度宜不小于 6m。 2．盾構(gòu)殼體防止圍巖的土砂坍塌，進(jìn)行開挖、推進(jìn)，并在盾尾進(jìn)行襯砌作業(yè)。 ◆ 當(dāng)基坑（槽）寬度小于 6m 且降水深度不超過 6m時(shí)，可采用單排井點(diǎn)，布置在地下水上游一側(cè)； ◆ 當(dāng)基坑（槽）寬度大于 6m 或土質(zhì)不良，滲透系數(shù)較大時(shí)，宜采用雙排井點(diǎn) ◆ 當(dāng)基坑面積較大時(shí)，宜采用環(huán)形井點(diǎn)。 （二）工程降水有多種技術(shù)方法，可根據(jù)土層情況、滲透性、降水深度、周圍環(huán)境、支護(hù)結(jié)構(gòu)種類按表 1K413024 選擇和設(shè)計(jì)。 二、常用方法與技術(shù)要點(diǎn) （一）注漿法 不同注漿法的適用范圍 表 IK413023 （二）水泥土攪拌法 1．水泥土攪拌法適用于加固飽和黏性土和粉土等地基。 三、邊坡保護(hù) （一）基坑邊坡穩(wěn)定措施 4．嚴(yán)格禁止在基坑邊坡坡頂 1～ 2m 范圍堆放材料、土方和其他重物以及停置或行駛較大的施工機(jī)械。巖石邊坡不宜小于 0. 5m，對于土質(zhì)邊坡不宜小于 1． Om。 4．采取措施防止開挖機(jī)械等碰撞支護(hù)結(jié)構(gòu)。 (4)減小每次開挖尺寸和開挖支撐時(shí)間； (5)調(diào)整圍護(hù)結(jié)構(gòu)深度和降水井布置。 ◆ 泥漿的相對密度、黏度、含砂率和 pH等主要技術(shù)性能指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)和控制。板（樁）墻主要承受基坑開挖卸荷所產(chǎn)生的土壓力和水壓力，并將此壓力傳遞到支撐。 3．箱梁結(jié)構(gòu)抗扭剛度大，整體受力性能好，線條流暢，造型美觀，設(shè) 計(jì)及施工經(jīng)驗(yàn)成熟。 ◆ 一般地段 —— 宜大量采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土梁。軟土地基條件下宜采用樁基礎(chǔ)。 3．盾構(gòu)法施工也存在以下一些問題； 曲線半徑過小時(shí)，施工較為困難；隧道覆土太淺，則盾構(gòu)法施工困難很大，水下不夠安全 。 ◆ 監(jiān)控量測 —— 是淺埋暗挖施工工序的重要組成部分。 襯 砌背后無空隙，故無需注漿 。 ◆ 優(yōu)越性 —— 振動小、噪聲低、施工速度快、安全可靠，影響小等。 1K413012掌握地鐵區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)與 施工方法 一、不同方法施工地鐵區(qū)間隧道 （一）明挖法施工隧道 （二）噴錨暗挖（礦山）法施工隧道 1．在城市區(qū)域、交通要道及地上地下構(gòu)筑物復(fù)雜地區(qū)，一般采用拱形結(jié)構(gòu)，其基本斷面形式為單拱、雙拱和多跨連拱。 ◆ 適用條件 —— 淺埋暗挖法不允許帶水作業(yè) ； 要求開挖面具有一定的自立性和穩(wěn)定性 ， 足 以進(jìn)行必要的初期支護(hù)作業(yè) ； 開挖面前方地層的預(yù)加固和預(yù)處理。 （三）噴錨暗挖法 ◆ 噴錨埋暗挖法對地層的適應(yīng)性較廣，適用于結(jié)構(gòu)埋置較淺，地面建筑物密集、交通運(yùn)輸繁忙、地下管線密布，及對地面沉降要求嚴(yán)格 的城鎮(zhèn)地區(qū)地下構(gòu)筑物施工。 2．蓋挖法具有諸多 特 點(diǎn)： ◆ 圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形小，有效控制土體的變形和地表沉降； ◆ 基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全； ◆ 不設(shè)內(nèi)部支撐或錨錠，施工空間大； ◆ 可盡快恢復(fù)路面，對道路交通影響較小。 二、施工方法（工藝 ） 與選擇條件 （一）明挖法施工 2．明挖法具有施工作業(yè)面多、速度快、工期短、易保證工程質(zhì)量、工程造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn) ，地面交通和環(huán)境條件 限制 。 3．列車通過時(shí)嚴(yán)禁繼續(xù)挖土。回填時(shí)．兩側(cè)應(yīng)對稱進(jìn)行，高差不宜超過 300mm。 一、管涵施工技術(shù)要點(diǎn) （一）斷面形式分為圓形、橢圓形、卵形、矩形等。 （二 ）主梁施工技術(shù)要求和注意事項(xiàng) 3．斜拉橋主梁施工方法 (1)施工方法與梁式橋基本相同，大體上可分為頂推法、平轉(zhuǎn)法、支架法和懸臂法；懸臂法分懸臂澆筑法和懸臂拼裝法。 7．拱圈（拱肋）封拱合龍時(shí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%。 4．拱圈（拱肋）封拱合龍溫度在當(dāng)?shù)啬昶骄鶞囟然?5～ 10℃ 時(shí)進(jìn)行。 1K412035熟悉鋼筋（管）混凝土拱橋施工要點(diǎn) 一、拱橋的類型與施工方法 （一）主要類型 1．位置以及承載方式 —— 上承式、中承式和下承式； 2．澆筑的方式 —— 現(xiàn)澆混凝土拱和預(yù)制混凝土拱再拼裝。 Z．高強(qiáng)度螺栓連接。穿入方向應(yīng)全橋一致。 3．應(yīng)按照構(gòu)件明細(xì)表，核對進(jìn)場的構(gòu)件、零件，查驗(yàn)產(chǎn)品出廠合格證及鋼材的質(zhì)量證明書。 （三）鋼梁制造企業(yè)應(yīng)向安裝企業(yè)提供下列文件： 1．產(chǎn)品合 格證； 2．鋼材和其他材料質(zhì)量證明書和檢驗(yàn)報(bào)告； 3．施工圖，拼裝簡圖； 7．工廠試拼裝記錄； 8．桿件發(fā)運(yùn)和包裝清單。 5．順橋向應(yīng)自跨中開始向支點(diǎn)處交匯，或由一端開始澆筑；橫橋向應(yīng)先由中間開始向兩側(cè)擴(kuò)展。 時(shí)，應(yīng)設(shè)置吊架或吊裝扁擔(dān)，盡量使吊環(huán)垂直受力。 （二）吊運(yùn)方案 2．吊運(yùn)方案應(yīng)對各受力部分的設(shè) 備、桿件應(yīng)經(jīng)過驗(yàn)算 。 2．混凝土的強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)要求的吊裝強(qiáng)度，一般不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%。 (5)合龍宜在一天中氣溫最低時(shí)進(jìn)行。 ■ 懸臂澆筑混凝土?xí)r，宜從懸臂前端開始，最后與前段混凝土連接。綁扎鋼筋、立模、澆筑混凝土、施加預(yù)應(yīng)力都在其上進(jìn)行。 4．安裝支架時(shí)，應(yīng)根據(jù)梁體和支架的彈性、非彈性變形，設(shè)置預(yù)拱度。 （六）鋼板樁可 用捶擊、振動、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉辦法。上下層和內(nèi)外層的土袋均應(yīng)相互錯(cuò)縫，盡量堆碼密實(shí)、平穩(wěn)。填土應(yīng)自上游開始至下游合龍。 （二）預(yù)制鋼筋混凝土蓋梁安裝 1．對接頭混凝土面鑿毛處理。 1K412022掌握墩臺、蓋梁施工技術(shù) 一、現(xiàn)澆混凝土墩臺、蓋梁 （一）重力式混凝土墩、臺施工 2．墩臺混凝土宜水平分層澆筑，每層高度宜為 ～ 2m。 【案例 】 (2)問題 2 在沉樁過程中，若遇到貫人度劇變，樁身突然發(fā)生傾斜、位移或有嚴(yán)重回彈，樁頂或樁身出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫、破碎等情況時(shí)，應(yīng)暫停沉樁，分析原因，采取措施。 3．導(dǎo)管應(yīng)符合下列要求： (1)導(dǎo)管直徑宜為 20～ 30cm，節(jié)長宜為 2m。 6．樁頂混凝土澆筑完成后應(yīng)高出設(shè)計(jì)標(biāo)高 0. 5～ lm，確保樁頭浮漿層鑿除后樁基面混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。 （四）干作業(yè)成孔 1．長螺旋鉆孔 (1) 鉆機(jī)定位后，應(yīng)進(jìn)行復(fù)檢，鉆頭與樁位點(diǎn)偏差不得大于 20mm，開孔時(shí)下鉆速度應(yīng)緩慢；鉆進(jìn)過程中，不宜反轉(zhuǎn)或提升鉆桿。 二、鉆孔灌注樁基礎(chǔ) （二）成孔方式與設(shè)備選擇 依據(jù)成樁方式可分為泥漿護(hù)壁成孔、干作業(yè)成孔、護(hù)筒（沉管）灌注樁及爆破成孔，施工機(jī)具類型及土質(zhì)適用條件可參考表 1K412021。 2．振動沉樁宜用于錘擊沉樁效果較差的密實(shí)的黏性土、礫石、風(fēng)化巖。 2．沉樁時(shí)樁錘、樁帽或送樁帽應(yīng)和樁身在同一中心線上；樁身垂直度偏差不得超過 %。 1K412020熟悉混凝土強(qiáng)度及配比要求 一、混凝土的抗壓強(qiáng)度 二、混凝土原材料 三、混凝土配合比設(shè)計(jì)步驟 （一）初步配合比設(shè)計(jì)階段，水灰比計(jì)算方法，水量、砂率查表方法以及砂石材料計(jì)算方法等確定 （二）試驗(yàn)室配合比設(shè)計(jì)階段，根據(jù)施工條件 、 材料質(zhì)量的可能波動調(diào)整配合比。連接器的每個(gè)驗(yàn)收批不宜超過 500套。 二、錨具和連接器 （一）基本要求 1．后張預(yù)應(yīng)力錨具和連接器按照錨固方式不同，可分為夾片式（單孔和多孔夾片錨具）、支承式（鐓頭錨具、螺母錨具）、錐塞式（鋼制錐形錨具）和握裹式（擠壓錨具、壓花錨具等）。 (7)管道需設(shè)壓漿孔，還應(yīng)在最高點(diǎn)處設(shè)排氣孔，需要時(shí)在最低點(diǎn)設(shè)排水孔。 (2) 累計(jì)半年產(chǎn)量或 50000m生產(chǎn)量為一批。 7．預(yù)應(yīng)力筋安裝時(shí)應(yīng)注意： (1) 預(yù)應(yīng)力筋可在混凝土澆筑之前穿束，也可在澆筑之后穿 束 。 (2) 鋼絞線 —— (3) 精 軋螺紋鋼筋 —— 5．存放的倉庫。 4．預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)場時(shí)，應(yīng)對其質(zhì)量證明文件、包裝、標(biāo)志和規(guī)格進(jìn)行檢驗(yàn) （三證） (1) 鋼絲 —— 每批重量不得大于 60t， 抽查形狀、尺寸和表面質(zhì)量檢查，檢查不合格，則將該批鋼絲全數(shù)檢查。當(dāng)白天氣溫高于 35℃ 時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行。 4． 孔道壓漿 ■ 孔道壓漿宜采用水泥漿。 (2)曲線預(yù)應(yīng)力筋或長度大于等于 25m的直線預(yù)應(yīng)力筋，宜在兩端張拉；長度小于 25m 的直線預(yù)應(yīng)力筋，可在一端張拉。 (2)后穿束時(shí)，澆筑后應(yīng)立即疏通管道，確保其暢通。分階段、對稱、交錯(cuò)地放張。 1．張拉臺座應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，其抗傾覆安全系數(shù)不得小于 ，抗滑移安全系數(shù)不得小于 。 2．對后張構(gòu)件應(yīng)避免振動器碰撞預(yù)應(yīng)力筋的管道。 3．模板、支架和拱架拆除應(yīng)遵循先支后拆、后支先拆的原則。施工預(yù)拱度應(yīng)考慮下列因素： (1)設(shè)計(jì)文件規(guī)定的結(jié)構(gòu)預(yù)拱度； (2)支架和拱架承受全部施工荷載引起的彈性變形； (3)受載后由于桿件接頭處的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形； (4)支架、拱架基礎(chǔ)受載后的沉降。 三、模板、支架和拱架 （一）模板、支架和拱 架的設(shè)計(jì)與驗(yàn)算 3．設(shè)計(jì)模板、支架和拱架時(shí)應(yīng)按表 1K4120202進(jìn)行荷載組合。同一施工段的混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，并應(yīng)在底層混凝土初凝之前將上一層混凝土澆筑完畢。 2．混凝土運(yùn)輸 (3) 出現(xiàn)分層、離析現(xiàn)象，則應(yīng)對混凝土拌合物進(jìn)行二次快速攪拌。 二、混凝土施工 混凝土的施工包括原材料的計(jì)量，混凝土的攪拌、運(yùn)輸、澆筑和混凝土養(yǎng)護(hù)等內(nèi)容。 （三）鋼筋連接 1．熱軋鋼筋接頭 (1)鋼筋接頭宜采用焊接接頭或機(jī)械連接接頭。 （二）鋼筋加工 1．鋼筋彎制前應(yīng)先調(diào)直。 （二）其他分類方式 1．按用途劃分 2．按橋梁全長和跨徑的不同分 3．按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料 4．按跨越障礙的性質(zhì) 5．按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分 。 2．拱式橋 —— 豎向荷載作用下，橋墩或橋臺將承受水平推力，承重結(jié)構(gòu)以受壓為主。 3．支座：在橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺的支承處所設(shè)置的傳力裝置。 6．通常，氣溫 25～ 30℃ 時(shí)養(yǎng)護(hù) 30min滿足設(shè)計(jì)要求后，即可開放交通。 （六）開放交通 在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度 40%以后，可允許行人通過。晝夜溫差確定切縫方式。 2．傳力桿的固定安裝方法有兩種。 （二）鋼筋設(shè)置 （三）攤鋪與振動 1．三輥軸機(jī)組鋪筑混凝土面層 2．采用軌道攤鋪機(jī)鋪筑 3．采用人工攤鋪混凝土 —— 分兩次攤鋪時(shí)，上層混凝土的攤鋪應(yīng)在下層混凝土初凝前進(jìn)行，且下層厚度宜為總厚 的 3/5。 ● 不宜采用輪胎壓路機(jī)碾壓。 二、施工 （一）攤鋪 ● 宜使用履帶式攤鋪機(jī)。 IK411042掌握改性瀝青混合料面層施工技術(shù) 一、生產(chǎn)和運(yùn)輸 （一）生產(chǎn) ● 通常宜較普通瀝青混合料的生產(chǎn)溫度提高 10～ 20℃ 。 （二）接縫 1．上、下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開 150mm（熱接縫）或 300～ 400mm（冷接縫）以上。對粗骨料為主的混合料，宜優(yōu)先采用振動壓路機(jī)復(fù)壓。 6.● 熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度。 4.● 緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，攤鋪速度宜控制?2～ 6 m／ min的范圍內(nèi)。 ● 攤鋪機(jī)前應(yīng)有足夠的運(yùn) 料車等候；對高等級道路，開始攤鋪前等候的運(yùn)料車宜在 5輛以上。 ● 雙層式或多層式熱拌熱鋪瀝青混合料面層之間應(yīng)噴灑粘層油 。 1K411033 了解土工合成材料的應(yīng)用 一、土工合成材料 （一）分類 （二）功能與作用 ● 具有加筋、防護(hù)、過濾、排水、隔離等功能。 3．禁止用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平。 5．壓實(shí)成活后應(yīng)立即灑水（或覆蓋）養(yǎng)護(hù)。 5．宜用強(qiáng)制式拌合機(jī)進(jìn)行拌合，拌合應(yīng)均勻， （二）運(yùn)輸與攤鋪 3．宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工最低氣溫為 5℃ 。 （三）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層 ● 二灰穩(wěn)定土有良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，其抗凍性能比石灰土高很多。 ● 嚴(yán)格禁止用于高等級路面的基層，只能用作高級路面的底基層。 ● 根據(jù)地下水的埋藏條件又可將地下水分為上層滯水、潛水、承壓水 。 ● 膨脹土 —— 具有吸水膨脹性或失水收縮特性的高液限黏土 。 三、不良土質(zhì)路基 處 理方法： ● 軟土 —— 天然含水量較高、孔隙比大、透水性差、壓縮性高、強(qiáng)度低等特點(diǎn)。 （三）路基壓實(shí) ● 土質(zhì)路基壓實(shí)原則： “ 先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊。 (5)根據(jù)土的類型、濕度、設(shè)備及場地條件，選擇壓實(shí)方式。 二、路基壓實(shí)施工要點(diǎn) （一）試驗(yàn)段 ● 試驗(yàn)?zāi)康闹饕校? (1)以便確定路基預(yù)沉量值。 （三）石方 路基 三、質(zhì)量檢查與驗(yàn)收 ● 主控項(xiàng)目 —— 壓實(shí)度和彎沉值 ● 一 般項(xiàng)目 —— 路基允許偏差和 邊坡等要求 。 （二）挖土路基 3．挖方段不得超挖，應(yīng)留有碾壓而到設(shè)計(jì)標(biāo)高的壓實(shí)量。粒徑超過 lOOmm 的土塊應(yīng)打碎。 一 、路基施工特點(diǎn)與程序 （一）施工特點(diǎn) ● 路基施工以機(jī)械作業(yè)為主，人工配合為輔；采用流水或分段平行作業(yè)方式。 （二）再生效益 二、再生劑技術(shù)要求與選擇 （一）再生劑作用 ● 調(diào)節(jié)過高的黏度并使脆硬的舊瀝青混合料軟化，便于充分 分散，和新料均勻混合。 ● 改性瀝青混合料 —— 較高的高溫抗車轍的能力 、 低溫抗開裂的能力 、 耐磨耗能力和延長使用壽命。 （四）礦粉 ● 城市快速路、主干道的瀝青路面不宜采用粉煤灰作填料。 ● 塑性 —— 外力作用下