【正文】 ，另外按照環(huán)境保護(hù)的規(guī)定以及從控制生產(chǎn)成本的角度出發(fā)，盡量利用荒地和已規(guī)劃的工業(yè)用地。 ，主要用于暫設(shè)工程。 3．施工動(dòng)力總用電需求量根據(jù)參與施工的動(dòng)力設(shè)備的電動(dòng)機(jī)的總?cè)萘亢透髯缘氖褂脮r(shí)間來(lái)計(jì)算。 2．單臺(tái)施工機(jī)械、設(shè)備的動(dòng)力用電量由動(dòng)力設(shè)備的電動(dòng)機(jī)的容量和其使用效率計(jì)算所得。編制計(jì)劃時(shí)主要分為動(dòng)力用電量和生活用電量。 二、臨時(shí)用電計(jì)劃 5．消防用水需求量的計(jì)劃編制按照工程規(guī)模和暫設(shè)工程的布置方案來(lái)確定，必須滿足有關(guān)消防規(guī)定。 4．生活用水需求量的計(jì)算是根據(jù)每人的用水定額乘以總的職工人數(shù)，再計(jì)入必要的損耗數(shù)量。主要考慮以下方面：建筑物、構(gòu)筑物的混凝土、砂漿等的拌合用水量，混凝土養(yǎng)護(hù)需水量，機(jī)械設(shè)備用水量，施工作業(yè)耗水量，線路、運(yùn)輸?shù)缆返木S護(hù)用水量，以及其他在工程中必須消耗的數(shù)量。 一、臨時(shí)用水計(jì)劃一般鐵路工程習(xí)慣把臨時(shí)用水、用電和用地計(jì)劃單獨(dú)列項(xiàng)，作為同一類內(nèi)容。鐵路工程項(xiàng)目臨時(shí)用地、用水與用電計(jì)劃的編制1c420045熟悉鐵路工程項(xiàng)目臨時(shí)用地、用水與用電計(jì)劃的編制 六、鐵路施工材料供應(yīng)計(jì)劃表 完整的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)還需要編制料源的詳細(xì)分布圖和詳細(xì)的運(yùn)輸計(jì)劃，料源分布圖要注明材料的種類、特點(diǎn)、料源的供料時(shí)間與儲(chǔ)量，運(yùn)輸計(jì)劃要包含運(yùn)輸方式與運(yùn)輸距離。 三、鐵路工程材料的分類在編制材料供應(yīng)計(jì)劃時(shí)，必須根據(jù)材料廠設(shè)置位置、當(dāng)?shù)亓显春头植记闆r，全面計(jì)劃，綜合考慮，妥善安排，提出經(jīng)濟(jì)合理、切實(shí)可行的運(yùn)輸方法和運(yùn)距，以便利施工，避免停工待料、材料倒流等現(xiàn)象。 二、編制材料供應(yīng)計(jì)劃的目的、意義 鐵路工程施工中，長(zhǎng)大鐵路線的材料供應(yīng)具有材料需要量大、供應(yīng)線長(zhǎng)、料源方向不定、供料點(diǎn)多而分散、運(yùn)輸困難等特點(diǎn)；聯(lián)絡(luò)線、專線、營(yíng)運(yùn)線局部改造工程，材料用量相對(duì)較少，材料運(yùn)輸也相對(duì)方便，可以利用營(yíng)運(yùn)線運(yùn)料，但具有一定的供應(yīng)干擾。2．問(wèn)題為該工程需配備的測(cè)量、試驗(yàn)設(shè)備和儀器。 鐵路工程施工測(cè)量、試驗(yàn)、測(cè)試儀器配置計(jì)劃應(yīng)根據(jù)工程內(nèi)容、工程數(shù)量和質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目等要求以及工地中心試驗(yàn)室的規(guī)模等情況進(jìn)行配置，并確定所需的檢測(cè)儀器的名稱、規(guī)格型號(hào)、產(chǎn)地、現(xiàn)狀和數(shù)量等。4．對(duì)施工進(jìn)度計(jì)劃表中的各分項(xiàng)工程輸入日平均勞動(dòng)人數(shù)數(shù)量，然后疊加計(jì)算，便可以得到勞動(dòng)力計(jì)劃表。 勞動(dòng)力計(jì)劃即勞動(dòng)力綜合需要量計(jì)劃，它是確定和組織勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)的依據(jù)。 3．企業(yè)定額，類似工程的經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)，它可以對(duì)以上資料計(jì)算出來(lái)的勞動(dòng)工日總需要量進(jìn)行有針對(duì)性的調(diào)整，使之更加符合實(shí)際情況，更加符合企業(yè)管理的特點(diǎn)。 2．勞動(dòng)定額，也稱人工定額，是指完成一定的合格產(chǎn)品（工程實(shí)體或勞務(wù)）規(guī)定勞動(dòng)力消耗的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)，它具有科學(xué)性、系統(tǒng)性、統(tǒng)一性、權(quán)威性、穩(wěn)定性和時(shí)效性的特點(diǎn)。 1．工程量匯總表，按照單位工程和分部、分項(xiàng)工程進(jìn)行詳細(xì)分類、匯總的工程數(shù)量是編制勞動(dòng)工日總需要量的基本資料。 勞動(dòng)工日總需要量是編制勞動(dòng)力計(jì)劃的依據(jù)之一，計(jì)算過(guò)程是根據(jù)各項(xiàng)工程量，查相應(yīng)定額，同時(shí)根據(jù)本企業(yè)的內(nèi)部定額（相關(guān)工程項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)）進(jìn)行調(diào)整，得到各個(gè)分項(xiàng)工程的勞動(dòng)工日數(shù)量，匯總后得到勞動(dòng)工日總需要量。施工隊(duì)技術(shù)工種人員配置同施工隊(duì)的機(jī)械化程度相一致，同技術(shù)工人的操作水平相一致，要體現(xiàn)施工隊(duì)伍（架子隊(duì)）的生產(chǎn)能力。 一、施工隊(duì)伍（架子隊(duì)）的技術(shù)工種人員配置 2．問(wèn)題 某新建鐵路起訖里程為dzk222＋235～dzk242＋848，主要工程為橋涵與隧道，%，共有4座隧道，5座橋梁，其中3000m以上長(zhǎng)大隧道有2座，2000m以上隧道1座，雙線大橋1座，中橋4座，涵洞3座，土石方61970m3，站場(chǎng)土石方736850m3，其他還有軌道、房屋、給排水、設(shè)備安裝及大型臨時(shí)工程等。因?yàn)槿珨嗝骈_(kāi)挖方法一般適用工～ⅲ級(jí)圍巖。 ③對(duì)圍巖擾動(dòng)小，巖壁完整，施工安全，減少隧洞塌方事故； (2)進(jìn)出口處是否可以用全斷面開(kāi)挖方法，為什么？水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。 1．背景主要施工機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃如表1c4200412。 5．施工機(jī)械設(shè)備的選擇要從全局出發(fā)統(tǒng)籌考慮。合理組合一方面是指主機(jī)與輔助機(jī)械設(shè)備在臺(tái)數(shù)和生產(chǎn)能力的相互適應(yīng)；另一方面是指作業(yè)線上的各種機(jī)械設(shè)備互相配套的組合。固定資產(chǎn)損耗費(fèi)與施工機(jī)械設(shè)備的投資成正比。 2．施工機(jī)械設(shè)備的選擇應(yīng)從施工條件考慮機(jī)械設(shè)備類型與之相符合。盡管某種機(jī)械設(shè)備在各方面都是適合的，或?qū)て诘目s短、人力的節(jié)省很有利，但如不能得到，則就不能作為一個(gè)供選擇的方案。施工機(jī)械設(shè)備的選擇原則三、施工機(jī)械設(shè)備的選擇原則 (2)單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)用節(jié)點(diǎn)框表示工作，箭線表示搭接關(guān)系；雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)用箭線表示工作，用節(jié)點(diǎn)表示搭接關(guān)系。 ss＋15d或ss＝15d表示前后兩個(gè)工序開(kāi)始時(shí)距為15天，ff＋31d或ff＝31d表示前后兩個(gè)工序結(jié)束時(shí)距為31天。 開(kāi)始一完成(sf)：表示在任務(wù)a開(kāi)始之后任務(wù)b才可以完成。 完成一完成(ff)：表示在任務(wù)a完成之后任務(wù)b才可以完成。 開(kāi)始一開(kāi)始(ss)：表示在任務(wù)a開(kāi)始之后任務(wù)b才可以開(kāi)始。 完成一開(kāi)始(fs)：表示在任務(wù)a完成之后任務(wù)b才可以開(kāi)始。 (1)圖中序5工作連線的ff＋31d表示什么意思？ （一）進(jìn)度計(jì)劃形象圖的特點(diǎn)在實(shí)施過(guò)程中要根據(jù)情況變化進(jìn)行調(diào)整，使施工得以全面地達(dá)到優(yōu)質(zhì)、節(jié)省和快速的要求。 二、進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖表達(dá)直觀，簡(jiǎn)單，易讀懂，如圖104200331所示。 一、進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖鐵路工程常見(jiàn)施工進(jìn)度計(jì)劃圖表有三種：進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖、進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖、進(jìn)度計(jì)劃形象圖，三種圖各有其表現(xiàn)的重點(diǎn)和特點(diǎn)。）鐵路工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃圖表的編制1c420033熟悉鐵路工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃圖表的編制 （分析：施工順序是指經(jīng)合理分解后的各個(gè)不同施工單元的主要施工內(nèi)容之間的先后開(kāi)工、完成順序以及邏輯順序。）根據(jù)背景材料提示，該隧道施工順序如圖1c4200323所示。3．分析與答案(1)根據(jù)背景材料的提示，該隧道施工程序是：隧道暗埋段和開(kāi)口段之間有80m光柵段，隧底設(shè)計(jì)有碎石擠密樁。 【案例1C420032】【案例1c420032】 在南方施工時(shí)，安排施工順序時(shí)應(yīng)多考慮雨期對(duì)施工造成的影響，不能在雨期施工的項(xiàng)目應(yīng)安排在雨期前或雨期后進(jìn)行施工。 如橋梁工程鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工，同一基礎(chǔ)的樁不能順序施工，否則會(huì)發(fā)生塌孔。 （三）流水作業(yè)法流水施工組織方式是將工程項(xiàng)目分解成若干個(gè)施工單元，各專業(yè)工作隊(duì)按照一定的施工順序依次投入到各施工單元進(jìn)行