40m預(yù)應(yīng)力箱梁架設(shè)施工方案-wenkub.com
2025-01-16 19:59 本頁面
【正文】 （ 3）美化施工現(xiàn)場，保護(hù)農(nóng)田系統(tǒng)，防止水土流失，使生態(tài)環(huán)境受損減小到最低程度。 21 九 、文明生產(chǎn)及環(huán)保措施 文明生產(chǎn)措施 （ 1）施工區(qū)內(nèi)道路通暢、平坦、整潔。 結(jié)合本工程特點(diǎn)，編制切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)，對關(guān)鍵工序編制詳細(xì)的施工實(shí)施細(xì)則和作業(yè)指導(dǎo)書。吊裝時(shí)注意 吊索、吊具的位置、使用要安全可靠。 ⑧ 龍門吊、架橋機(jī)在吊起箱梁行走時(shí)，速度應(yīng)緩慢勻速。龍門吊及架橋機(jī)安裝完畢后，必須進(jìn)行試吊，驗(yàn)收合格后 方可進(jìn)行起吊作業(yè)，確保安全。 ③ 每天開工前，所有施工班組必須進(jìn)行安全前檢查，且記錄備查。從而形成整個(gè)工程的安全網(wǎng)絡(luò)體系，該體系 19 研究與決策有關(guān)安全方面的重大問題。進(jìn)行宜張貼，和經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)罰掛鉤，使之成為法規(guī)性、強(qiáng)制性的制度。同時(shí)讓 “ 參戰(zhàn) ”人員了解安全 18 危險(xiǎn)點(diǎn)和控制點(diǎn)，使大家心中有數(shù)，處事不驚。然后撤掉臨時(shí)支座，使箱梁受力與永久支座上。 砼澆筑 : 砼來自預(yù)制場攪拌站，砼運(yùn)輸小車?yán)眠\(yùn)梁軌道從預(yù)制場攪拌站運(yùn)輸?shù)綕仓攸c(diǎn)， 完成澆筑作業(yè)。翼緣底模采用吊模施工工藝。 2）先安裝箱梁端頭濕接縫底模板，注意支座處的模板的處理，要密封、不漏漿。 鋼筋施工： 1）鋼筋焊接：箱梁安裝就位后立即將其橫隔板鋼筋焊連，焊接前要將鋼筋調(diào)整到正確位置，幫條焊及搭接焊要滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，幫條位置在鋼筋的豎直方向上，以保證足夠的保護(hù)層厚度和砼布料、振搗要求，焊接完后要將焊渣敲除。 安裝箱梁翼緣板濕接縫底模板，綁扎鋼筋，澆筑濕接縫混凝土，濕接縫底模板用竹膠板制作，以保證混凝土的外觀質(zhì)量。 1箱梁體系轉(zhuǎn)換： 每安裝好一聯(lián)，立即進(jìn)行由簡支到連續(xù)的體系轉(zhuǎn)換。當(dāng)主導(dǎo)梁前端距其后的前支架中心 1m 左右時(shí)停止 。開動(dòng)后電葫蘆前行至距前支架 37m 時(shí)止。然后前支架整體前移，直至前臺車行至前橋臺落梁一邊上方時(shí)止。如果轉(zhuǎn)角滿足不了架橋要求，可再重復(fù)以上動(dòng)作。因此，架橋面轉(zhuǎn)角時(shí)， 開動(dòng)后橫移臺車向右幅橫移，直至前搖滾上導(dǎo)梁下弦與兩平滾無間隙時(shí)停止。開動(dòng)后電葫蘆前行，當(dāng)后搖滾臺車行至距主導(dǎo)梁前端 19m 時(shí)停止。 3）、就位后立即焊接隔板鋼筋，使半幅形成整體，同時(shí)隔板下墊平。如果不垂直，箱梁須再次起吊，直到垂直為止，加固邊梁。 2）、邊梁端頭鋼筋應(yīng)和橋臺鋼筋或已架設(shè)好的梁的鋼筋焊接連成整體。由于考慮到架橋機(jī)橫移的穩(wěn)定性及蓋梁懸臂的受力，進(jìn)行邊梁安裝時(shí)必須先將邊梁臨時(shí)安裝在次梁位置上，再利用架橋面外單桁架重新吊起邊梁，外移至邊梁位置。 箱梁安裝施工工藝 （ 1）喂梁：運(yùn)梁車將箱梁運(yùn)至架橋機(jī)下。 澆筑墩頂連續(xù)接頭混凝土，張拉連續(xù)鋼束后，用電熱法解除臨時(shí)支座 ，使箱梁支撐在永久支座上。待負(fù)彎矩鋼絞線張拉后 ，再將臨 時(shí)支座拆除，將梁體重量由永久支座承受。箱梁張拉后存在 的上拱，為保證橋面鋪裝厚度及標(biāo)高，墊石標(biāo)高比設(shè)計(jì)下調(diào) 3cm。 ⑧ 電氣控制系統(tǒng) 由主控箱、操作箱、控制回路等組成，能同時(shí)及分別控制24 臺電機(jī)按工作程序進(jìn)行工作。 ④ 導(dǎo)梁縱移系統(tǒng)： 4 臺搖滾總成裝于導(dǎo)梁下 弦處，導(dǎo)梁靠下弦與主動(dòng)搖滾之間產(chǎn)生的摩擦力作縱 向 移動(dòng)。 6 ① 整機(jī)橫移行走系統(tǒng)： 由 4 個(gè)行走臺車組成，每個(gè)臺車由行走箱體，齒輪、行走鋼輪等組成，通過減速機(jī)帶動(dòng)齒輪、齒 圈 及行走鋼輪在鋪好的軌道上 行走，實(shí)現(xiàn)整機(jī)橫移目的。 （ 3） 對施工區(qū)域進(jìn)行封閉，保證安全。 采用流水施工作業(yè)方法和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)組織施工。 加強(qiáng)施工組織的協(xié)調(diào)性，確保各施工隊(duì)、各專業(yè)、各工種的配合，均衡協(xié)調(diào)施工，實(shí)現(xiàn)預(yù)期的工期目標(biāo)。具體在編制中體現(xiàn)以下幾個(gè)方面的原則： 遵守國家法律及 交通部、地方政府的法規(guī)。 國家、交通部現(xiàn)行的《施工規(guī)范》、《質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》，本項(xiàng)目有關(guān)技術(shù)要求及國家其他相關(guān)行業(yè)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。 國家、交通部現(xiàn)行安全技術(shù)規(guī)范、規(guī)則。 執(zhí)行交通部現(xiàn)行工程施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)。 按 ISO14001 環(huán)境管理體系進(jìn)行環(huán)境監(jiān)控，不出現(xiàn)環(huán)境污 2 染事 故。 二 、工程概況 三 、施工準(zhǔn)備 機(jī)械設(shè)備使用 準(zhǔn)備 序號 名 稱 規(guī) 格
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