【正文】 另外感謝我的 林老師 ，他對(duì)我的關(guān)心和培養(yǎng)，在我讀大 專 的這 期間 給予我的幫助，特別是在做畢業(yè)設(shè)計(jì)的最后階段，同時(shí)也是最需要幫助的時(shí)候給了我支持，才使得我能順利完成畢業(yè)設(shè)計(jì) 。 畢 業(yè) 論 文 第 25 頁(yè) 共 25 頁(yè) 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是 在指導(dǎo)教師的悉心指導(dǎo)下展開的。 ）mm,2(164 ?? )mm 以及 2(41 )mm,2(? )mm 和 2（ ?? ） mm 等尺寸。 零件 2 的加工路線 （ 1）首先用￠ 32mm 立銑刀粗銑去量，切深不得超 5 mm 梅花槽及 4 個(gè)長(zhǎng)方行槽粗銑至 深， 4 個(gè)異形槽粗銑至 深，輪廓方向單邊留量 ， 換用￠ 20mm 的立銑刀半精加工所有槽及面，槽輪廓方向單邊留量 用數(shù)控系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)功能。 (6)用￠ 25mm 單刃粗鏜刀，精鏜中心￠（ 36 ? ） mm 孔至尺寸。 (4)用￠ 20mm 的立銑刀擴(kuò)銑中心￠（ 36 ? ） mm孔至￠ 20mm,再用￠ 32mm 的立銑刀擴(kuò)銑至￠ ￠ 20mm 的立銑刀圓弧插補(bǔ)周銑至￠ 。根據(jù)以上原則零件 1 和零件 2 的工藝路線可采用以下方案： 零件 1 的加工路線 (1)首先用￠ 32mm 的立銑刀粗銑，切深不得超過 5mm，薄壁內(nèi)可粗銑 10mm 深，注意各凸臺(tái)之間及各凸臺(tái)與薄壁之間由于空間的原因只能用￠ 20mm 的立銑刀加工，所以在各凸臺(tái)銑 至相應(yīng)的深度時(shí)，換用￠ 20mm 的立銑刀繼續(xù)粗加工去量，然后用該刀精加工所有面，半精加工四周凸臺(tái)的輪廓部分及薄壁的內(nèi)外面?！?12整體合金立銑刀為精加工用刀具，盡量不要用于粗加工。精基準(zhǔn)的選擇應(yīng)該便于工件的安裝和加工，最好選擇加工表面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)為定位基準(zhǔn)，即“基準(zhǔn)重合”原則，另外盡可能在多數(shù)工序中采用此同一組精基準(zhǔn)定位，這就是“基準(zhǔn)統(tǒng)一”原則。由于是平口鉗夾緊，在粗加工外形時(shí)，工件容易產(chǎn)生微量移動(dòng)，為了保證銷孔和型面畢 業(yè) 論 文 第 18 頁(yè) 共 25 頁(yè) 間位置精度，首先進(jìn)行型面粗精加工，最后精加工銷孔。 零件的配合要求： （ 1）曲面和 4個(gè)異型配合的同時(shí)， 4￠ 16H7 的圓柱銷也同時(shí)能插入件 1 與件2相對(duì)應(yīng)的銷孔內(nèi)。 圖 1 零件 1 零件 2(圖 2)的結(jié)構(gòu)分析： （ 1）四個(gè)異形槽輪廓的尺寸公差為 ?? mm （ 2）未注尺寸公差均為177。 零件 1(圖 1)的結(jié)構(gòu)分析： （ 1） 4 個(gè)異型輪廓的尺寸公差為 ?? mm； （ 2）未標(biāo)尺寸公差均為177。 外圓車刀 D型刀片 游標(biāo)卡尺 千分尺 0～ 150／ 50～ 75／ T02 02 91186。粗加工時(shí)，在工藝系統(tǒng)剛性和機(jī)床功率允許的情況下，盡可能取較大的背吃刀量，以減少進(jìn)給 次數(shù)；精加工時(shí)，為保證零件表面粗糙度喲哀求，背吃刀量一般取 ～ ㎜較合適。 套類零件一般包括內(nèi)外圓、錐面、圓弧、槽、孔、螺紋等結(jié)構(gòu)。 畢 業(yè) 論 文 第 12 頁(yè) 共 25 頁(yè) 根據(jù)套類零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，數(shù)控車加工中可采用三爪卡盤、四爪卡盤或花盤裝夾，由于三爪卡盤四年定心精度存在誤差，不適于同軸度要求高的工件的二次裝夾。 套 類零件是機(jī)械加工中常見的一種加工形式，套類零件喲哀求除尺寸、形狀精度外，內(nèi)孔一般作為配合和裝配基準(zhǔn)，孔的直徑尺寸公差等級(jí)一般為 IT7，精密軸套可取 IT6，孔的形狀精度應(yīng)控制在孔徑公差以內(nèi)。即先從右到左進(jìn)行粗車（留 精車余量），然后從右到左，沿零件表面輪廓進(jìn)行精車。其中有的直徑尺寸有較嚴(yán)格的精度要求，因其公差方向不同。 九、運(yùn)動(dòng)方向的規(guī)定 1. Z 與主軸軸線重合，即 Z 軸遠(yuǎn)離工件像尾座移動(dòng)的方向?yàn)檎较颍丛龃蠊ぜ偷毒咧g距離），向卡盤移動(dòng)為負(fù)。對(duì)到的準(zhǔn)確性決定了零件的加工精度，同時(shí)，對(duì)刀效率還直接影響數(shù)控加工效率。為了計(jì)算方便，簡(jiǎn)化編程，通常是把工件坐標(biāo)系的原點(diǎn)選在工件的回轉(zhuǎn)中心上，具體位 置可考慮設(shè)置在工件的左端面（或右端面）上，盡量使編程基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)、定位基準(zhǔn)重合。它的主要作用是用來(lái)給機(jī)床坐標(biāo)系一個(gè)定位。 12. 操作中出現(xiàn)工件跳動(dòng)、打抖、異常聲音、夾具松動(dòng)等異常情況時(shí)必須停車處理。 8. 試切削進(jìn)刀時(shí)，在刀具運(yùn)行至工件 30～ 50 ㎜處，必須在進(jìn)給保持下，驗(yàn)證 Z軸和 X 軸坐標(biāo)剩余值與 加工程序是否一致。 4. 正確測(cè)量和計(jì)算工件坐標(biāo)系。數(shù)控車床的進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)常用進(jìn)給伺服系統(tǒng)代替，因此也常稱為進(jìn)給伺服系統(tǒng)。數(shù)控莊子接收 由加工程序送來(lái)的各種信息，并經(jīng)處理和調(diào)配后，向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)執(zhí)行命令。加工坐標(biāo)系與機(jī)床坐標(biāo)系方向一致； ⑵ 直徑編程方式：在車削加工的數(shù)控程序中， X 軸的坐標(biāo)值為零件圖樣上的直 徑值； ⑶ 進(jìn)刀與退刀方式：快速走刀。 4. 控車床刀具的選刀過程： 第一條路線為：零件圖樣、機(jī)床影響因素、選擇刀桿、刀片夾緊系統(tǒng)和選擇刀片形狀，主要考慮機(jī)床和刀具的 情況；第二條路線為：工件影響因素、選擇工件材料代碼、確定刀片的斷屑槽形代碼，這條路線主要考慮工件的情況。通過數(shù)控加工程序的運(yùn)行 ，可自動(dòng)完成內(nèi)外圓柱面、圓錐面、成形表面 、螺紋和端面等工序的切削加工，并能進(jìn)行車槽、鉆孔、擴(kuò)孔以 及鉸孔等工作。 根據(jù)數(shù)控加工的特點(diǎn)，數(shù)控車床最適合切削具有以下要求和特點(diǎn)的回轉(zhuǎn)體零件 ⑴ . 精度要求高的回轉(zhuǎn)體零件 ⑵ ．表面形狀復(fù)雜或難以控制尺寸的回轉(zhuǎn)體零件 ⑶ ．表面粗糙度要求好的回轉(zhuǎn)體零件 ⑷ ．帶特殊螺紋的回轉(zhuǎn)體零件 工工藝分析 數(shù)控加工以數(shù)控機(jī)床加工中的工藝問題為主要研究對(duì)象，以機(jī)械制造中的工藝?yán)碚摓榛A(chǔ)，結(jié)合數(shù)控機(jī)床的加工特點(diǎn)，綜合運(yùn)用多方面的知識(shí)來(lái)解決數(shù)控加工中的工藝問題。 6. 利于生產(chǎn)管理現(xiàn)代化 數(shù)控機(jī)床的加工，可預(yù)先精確估計(jì)加工時(shí)間，所使用的刀具、夾具可進(jìn)行規(guī)范化、現(xiàn)代化管理。 4. 生產(chǎn)率高 數(shù)控機(jī)床可有效地減少零件的加工時(shí)間和輔助時(shí)間，數(shù)控機(jī)床的主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量的范圍大，允許機(jī)床進(jìn)行大切削量的強(qiáng)力切削，數(shù)控機(jī)床移動(dòng)部件的快速移動(dòng)和定位及高速切削加工，減少了半成品的工序間周轉(zhuǎn)時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率。因此，數(shù)控機(jī)床適用于零件頻繁更畢 業(yè) 論 文 第 4 頁(yè) 共 25 頁(yè) 換的場(chǎng)合。 （ 3）標(biāo)準(zhǔn)（基本）功能項(xiàng)目功能越全越好，結(jié)合機(jī)床使用而定，特別是一些自動(dòng)補(bǔ)償、自適應(yīng)技術(shù) 模塊等先進(jìn)的檢測(cè)、監(jiān)控系統(tǒng)：紅外線、溫度測(cè)量、功率測(cè)量、激光檢測(cè)等先進(jìn)手段的采用，將在一定程度上大大提高機(jī)床的綜合性能，保證機(jī)床更加可靠精確地自 動(dòng)工作 二．?dāng)?shù)控加工的概念 數(shù)控機(jī)床工作原理就是將加工過程所需的各種操作（如主軸變速、工件的松開與夾緊、進(jìn)刀與退刀、開車與停車、自動(dòng)關(guān)停冷卻液）和步驟以及工件的形狀尺寸用數(shù)字化的代碼表示，通過控制介質(zhì)（如穿孔紙帶或磁盤等）將數(shù)字信息送入數(shù)控裝置，數(shù)控裝置對(duì)輸入的信息進(jìn)行處理與運(yùn)算，發(fā)出各種控制信號(hào)，控制機(jī)床的伺服系統(tǒng)或其他驅(qū)動(dòng)元件，使機(jī)床自動(dòng)加工出所需要的工件?，F(xiàn)代數(shù)控系統(tǒng)通常是一臺(tái)帶有專門系統(tǒng)軟件的專用微型計(jì)算機(jī)。擺角大小由加工的零件決定。三坐標(biāo) 機(jī)床（ X、 Y、 Z）任意兩軸都可以聯(lián)動(dòng)，主要用于加工平面曲線的輪廓和開敞曲面的行切。 關(guān)鍵詞： 車削加工 刀具 零件的工藝過程 工藝參數(shù) 程序編制 畢 業(yè) 論 文 第 2 頁(yè) 共 25 頁(yè) 一．?dāng)?shù)控機(jī)床的簡(jiǎn)介 數(shù)控機(jī)床是一種用電子計(jì)算機(jī)和專用電子計(jì)算裝置控制的高效自動(dòng)化機(jī)床。 為了子數(shù)控機(jī)床上加工出合格的零件，首先需根據(jù)零件圖紙的精度和計(jì)算要求等，分析確定零件的工藝過程、工藝參數(shù)等內(nèi)容，用規(guī)定的數(shù)控編程代碼和格式編制出合適的數(shù)控加工程序。 在各類金屬切削機(jī)床中，車床是應(yīng)用最廣泛的一類，約占機(jī)床總數(shù)的 50%。 車削 加工是在車床上利用工件相對(duì)于刀具旋轉(zhuǎn)對(duì)工件進(jìn)行切削加工的方法。車削加工的切削能主要由工件而不是刀具提供。車床既可用車刀對(duì)工件進(jìn)行車削加工，又可用鉆頭、鉸刀、絲錐和滾花刀進(jìn)行鉆孔、鉸孔、攻螺紋和滾花等操作。編程必須注意具體的數(shù)控系統(tǒng)或機(jī)床，應(yīng)該嚴(yán)格按機(jī)床編程手冊(cè)中的規(guī)定進(jìn)行程序編制。主要分為立式和臥式兩種。多坐標(biāo)機(jī)床是在三坐標(biāo)機(jī)床的基礎(chǔ)上，通過增加數(shù)控分度頭或者回轉(zhuǎn)工作臺(tái)，成為 4坐標(biāo)或者 5 坐標(biāo)機(jī)床