鐵道客車(chē)配線布線規(guī)則(doc12)-經(jīng)營(yíng)管理-wenkub.com
2025-07-31 16:30 本頁(yè)面
【正文】 布線完工后， 應(yīng)按 TB/T 22271996 進(jìn)行車(chē)電配線耐壓試驗(yàn)并 記錄。 9 光纜 光纜的彎曲線彎角 應(yīng)不小于 90176。 當(dāng)電線電纜外徑小于或等 于 20mm時(shí)，彎曲半徑應(yīng)不小于電線電纜外徑的 3倍；當(dāng)電線電纜外徑大于 20mm 時(shí)，彎曲半徑應(yīng)不小于電線電纜外徑的 5倍。 7 分線盒 分線盒接線板應(yīng)固定牢固，接線 柱、螺母需用銅制品，壓線時(shí)保證接線端子平面與螺母密貼無(wú)變形，接線柱上彈簧墊壓實(shí)不應(yīng)松動(dòng)。 彎曲半徑處不應(yīng)有皺折。 6 線管和線槽 穿線金屬管內(nèi)部應(yīng)做絕緣處理（轉(zhuǎn)向架上配管除外），兩端的出線口邊緣應(yīng)光滑，不應(yīng)有尖角、毛刺。 應(yīng)采用冷壓接線方式的連接器。 表 6 導(dǎo)線截面 mm2 端子保持力 N 30 30 35 40 50 表 6（續(xù)） 導(dǎo)線截面 mm2 端子保持力 N 60 80 10 90 16 100 25 135 35 190 50 236 70 285 120 427 185 503 5 插頭、插座和接線座、接線端子 插頭、插座和接線座應(yīng)按不同電壓、電流及防護(hù)要求進(jìn)行選擇。 4mm2 以下電線電纜可采用焊接形式，焊接處采用熱溶膠熱縮管封閉，熱溶膠管兩端應(yīng)搭壓電線電纜絕緣層 10mm～ 15mm。 車(chē)外電線電纜均應(yīng)敷設(shè)在線槽、線管內(nèi)，除接地導(dǎo)線外，不應(yīng)采用裸露導(dǎo)線。 絕緣防護(hù) 電線電纜出入線槽、線管及穿過(guò)金屬隔板的孔、口時(shí)，應(yīng)加以防護(hù)。 屏蔽接地 電子、電氣設(shè)備的箱體屏蔽接地線的長(zhǎng)度不大于 350mm，特殊情況不大于 500mm。 保護(hù)接地回路不應(yīng)有開(kāi)關(guān)或類似設(shè)備。 接地 保護(hù)接地 保護(hù)接地線長(zhǎng)度 為從設(shè)備接地點(diǎn)到就近的車(chē)體鋼結(jié)構(gòu)梁 柱接地緊固件（接地端子）的距離加上 50mm～ 100mm，導(dǎo)線不應(yīng)懸空受力，接地緊固件應(yīng)為銅制或不銹材質(zhì)。其他類型的總線不應(yīng)有超過(guò) 300mm的分支線（自由拓?fù)淅猓?。主干線的分線連接采用可供檢查的分線盒、配電柜內(nèi)接線端子連接方式。 車(chē)下布線可采用線槽、線管和分線形式。布線可采用線槽、線管。 表 5 單位為米 電線電纜類型 A1 A2 B C A1 —— A2 —— B —— C —— 當(dāng)采用金屬線槽管及當(dāng)接線端子區(qū)、交叉布線區(qū)或設(shè)備箱的開(kāi)口處受到空間的限制時(shí)，可不按表 5規(guī)定布線，但應(yīng)做好屏蔽和接地。 表 2 導(dǎo)線截面 mm2 線號(hào)長(zhǎng)度 mm ～ 20～ 25 ～ 20～ 25 ～ 4 20～ 25 6～ 10 25～ 35 16～ 25 25～ 35 35～ 50 50～ 60 TB/T 1759— 2020 4 70 50～ 60 120 ≥ 60 150 ≥ 60 布線 布線應(yīng)符合經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)圖樣。 導(dǎo)線標(biāo)記應(yīng) 采用個(gè)位數(shù)遠(yuǎn)離端子或接線座法。參照 DC600V、 D
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