【正文】 擴大市場范圍，消除原有封閉性的銷售網(wǎng)絡，共建共存共榮的環(huán)境 168。 共同配送的核心在于充實和強化配送的功能，提高配送效率，實現(xiàn)配送的合理化和系統(tǒng)化。168。 概念：企業(yè)物流配送的各個環(huán)節(jié)由企業(yè)自身籌建并組織管理，實現(xiàn)對企業(yè)內部及外部貨物配送的模式。 按配送地點劃分– 配送中心配送；倉庫配送；商店配送；生產企業(yè)配送；配送點配送 按需求方的類型劃分168。（6）滲水貨物不能與受潮貨物一同存放配送的種類劃分 配送的種類的劃分方法主要有以下幾種。將配齊的商品放置到發(fā)貨場所指定的貨位，即可開始處理下一張訂單?；痉椒?68。DPS– GPS技術配送流程配送流程是指配送的工作過程。– 配送的區(qū)域與物流區(qū)域存在著較大的差異。：為彌補生產領域加工不足的深加工；為滿足需求多樣化進行的服務性加工；為保護產品所進行的加工；為提高物流效率、方便物流的加工為促進銷售的流通加工；為提高加工效率的流通加工；為提高原材料利用率的流通加工；銜接不同運輸方式、使物流合理化的流通加工；生產——流通一體化的流通加工形式；：水泥熟料輸送至使用地磨制水泥；集中攪拌供應商品混凝土；鋼板剪板及下料加工；木材的流通加工；煤炭及其他燃料的流通加工（如: 如去除矸石、煤漿加工、配煤加工、天然氣液化）?！? 【*實現(xiàn)裝卸搬運省力化，我國在許多方面積累了很多經(jīng)驗。 6. 實現(xiàn)省力化 【*裝卸搬運必須通過做功才能實現(xiàn)。 5. 提高物料的活性指數(shù) 被裝卸搬運物料的放置處于什么狀態(tài)，對裝卸搬運作業(yè)效率關系甚大。這種位移是通過搬運完成的。*對企業(yè)物流而言，在產品的生產過程中，從原材料進廠卸車到產成品入庫待運，要發(fā)生若干次裝卸作業(yè)。無效物質的裝卸搬運。 （一）裝卸搬運合理化目標：裝卸搬運距離短、裝卸搬運時間少、裝卸搬運質量高、裝卸搬運費用低（二）不合理的裝卸搬運過多的裝卸搬運次數(shù)。四、裝卸搬運合理化及現(xiàn)代化裝卸搬運只能改變勞動對象的空間位置，而不能改變勞動對象的性質和形態(tài)，即不能提高也不能增加勞動對象的使用價值。渠道型：指一些物料在預定路線上移動，同來自不同地點的其它物料一起運到同一終點。其次，從作業(yè)種類的角度來看，商品裝卸可以分為與輸送設備對應的“裝進、卸下裝卸”和與保管設施對應的“入庫、出庫裝卸”兩大類。裝卸主要指上下方向的移動搬運：指在同一場所內將物品進行水平移動為主的物流作業(yè)。它的質量好壞嚴重影響著物流成本的高低。商品包裝標準化的意義可以大大減少包裝的規(guī)格型號，從而提高包裝的生產效率．便于商品的識別和計量。一方面超過因減少損失而可能獲取的收益；另一方面，在商品成本中比重過大，損害消費者利益。2．商品包裝的合理化 商品包裝作為電子商務物流的起點，對整個物流的過程起著重要的作用。（沖擊、碰撞、蟲害及天氣）③消費者的易用性。第六章 包裝包裝概述定義 1：所謂包裝是指為在流通過程中保護商品、方便運輸、促進銷售，按照一定技術方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱，也指為達到上述目的而采用容器、材料及輔助物等的過程中施加一定技術方法等操作活動?！縩 MRPⅡ是根據(jù)訂單和預測安排生產任務，對生產負荷和人員負荷與生產能力進行平衡調整，通過計算機模擬，得到一個最佳生產組合順序的主生產計劃。（4）MRP的實施：根據(jù)主生產計劃、物料清單和庫存狀態(tài)，通過計算出每個時間段各種物料的凈需求量。MRP系統(tǒng)依據(jù)主生產計劃、產品結構、庫存狀態(tài)來計算每種材料的凈需求量，并把需求量分配到每個時期。⑥JIT配送方式，即企業(yè)及時按照訂單要求將生產出來的產品配送到消費者手中，通過在途運輸，減少庫存的方式。 ④外包給第三方物流公司。 庫存數(shù)量為零，可以不積壓資金，由此，可以不必支付庫存占用資金應付利息，而且不需要庫存保管人員，與庫存有關的業(yè)務手續(xù)都可以取消，容易采用新材料、更換新產品，不需要保管場地與設備。n 只適用單一品種的情況n 一般多用于A類物資，品種少而價值高、比較重要的物資。 　　定量訂貨法的基本原理為，預先確定一個訂貨點Q0和一個訂貨批量Q ，隨時檢查庫存，當庫存量下降到訂貨點Q0時，就發(fā)出訂貨。 n 理想的經(jīng)濟訂貨批量 ： 指不考慮缺貨、數(shù)量折扣以及其它因素影響時的經(jīng)濟訂貨批量。n 研究經(jīng)濟訂貨量的方法，用年庫存管理的總費用和訂貨量的關系來確定。主要包括差旅費、通訊費、運輸費以及有關跟蹤訂單信息的費用。其中：EOQ庫存控制模型中費用主要包括：n A. 儲存費：指為保管存儲物資而發(fā)生的費用。對C類物資放寬控制或一般控制。對A類物資要重點、嚴格控制。A類庫存，品種約占5％－20％，占用資金60％－80％；B類庫存, 品種約占20％－30％，占用資金10％－15％；C類庫存，品種約占60％－70％，占用資金15％以下。80%的結果是由20%的原因帶來，20%的投入可以帶來80%的產出，如果控制好20%的部分，就可以收到80%的效果。三、庫存管理的任務和評價 A. 以最小的庫存滿足物流服務需求B. 通過需求分析，設計適當庫存量C. 利用庫存管理信息系統(tǒng)，把握庫存狀況。廣義的庫存還包括處于制造加工狀態(tài)和運輸狀態(tài)的貨物?！績Υ娼Y構失衡 ：【主要指儲存物的種類和數(shù)量方面比例關系失調。三、商品保管養(yǎng)護的措施【掌握商品的性能，適當安排儲存場所；嚴格入庫驗收；合理堆垛苫墊；加強倉庫溫濕度管理；堅持在庫檢查；開展科學實驗研究】第七節(jié) 儲存的合理化和現(xiàn)代化一、不合理儲存： 一方面是由于儲存技術不合理造成了物品的損失；另一方面儲存管理、組織不合理，不能發(fā)揮儲存對整個物流系統(tǒng)的支持作用和優(yōu)化作用，主要有以下形式：儲存時間過長儲存數(shù)量過大：在儲存保證供應、生產和消費一定數(shù)量后，繼續(xù)增加儲存會增加成本，同時使儲存損失增加。其中向本地送貨又包括四種形式：合同送貨、憑單送貨、內部送貨和服務性送貨；自提制；過戶制；取樣；轉倉三、發(fā)貨準備：安排出庫計劃；日常準備：包括人力、機具準備和待運場地準備；出庫的預約備貨；倉庫的日常備貨：（1）拆件備零；（2）挑選搭配；（3）分裝、拼裝。三、倉庫管理的一般要求：倉庫管理一般要做到：三化、三保、三清、兩齊、三一致、五防（1）三化：倉庫規(guī)范化、存放系列化、養(yǎng)護經(jīng)?；?）三保：保質、保量、保安全（3）三清：材料清、規(guī)格清、數(shù)量清（4）兩齊：庫區(qū)整齊、工位整齊（5）三一致：帳、物、卡一致（6）五防：放火、防潮、防盜、防蟲、防變形第四節(jié) 驗收入庫管理一、商品入庫業(yè)務（收貨業(yè)務）管理的任務 清點商品數(shù)量；檢查商品和包裝質量；合理地組織各種驗收貨物手續(xù)與程序； 監(jiān)督與檢查運輸部門對商品入庫應盡的各種義務的履行情況； 分清制造商和銷售商之間、倉庫供貨、委托存貨單位以及運輸部門之間的責任。（2）按結構材料分類，可分為木架、鋼架、鋁合金架、塑料架、鋼筋混凝土架等?！總}庫保管場所布置:: 生產作業(yè)區(qū)、輔助生產區(qū)、行政生活區(qū)的相對位置: 庫房、料場等平面布置保管場所的布置，應滿足下列要求：；，符合技術作業(yè)過程的要求，便于日常查點和收發(fā)；便于機械化作業(yè)；?！?2)樓庫的中間層【樓板承載能力比較差，凈空比較低，增加了垂直方向的搬運，只能借助于升降機或電梯收發(fā)商品，作業(yè)不方便；但樓板比較干燥，采光通風良好，受外界溫濕度的影響小，保管條件比較好，所以適合存放體積較小、重量較輕、要求保管條件比較高的商品，如電工器材、儀器儀表等。（4）凡受風吹日曬雨淋和溫濕度變化的影響容易損害的商品，特別是對溫度變化比較敏感的商品，應存入保溫庫房。如生鐵錠塊、毛坯、鋼軌、大型鋼材、鑄鐵管、中厚鋼板、原木、大型粗制配件等。保管區(qū)劃分的要求：（1）應根據(jù)貨物的周轉規(guī)律和物資保管的類別、品種、數(shù)量以及對保管、裝卸搬運和運輸條件的要求進行保管區(qū)的劃分。保險費支出，儲存時間越長，相應的保險費用就越高。儲存物資占用資金所付利息，以及資金用作他處的機會損失很大。二、儲存的地位和作用通過儲存可以調節(jié)商品的時間需求，進而消除商品的價格波動通過儲存，可以降低運輸成本，提高運輸效率通過商品在消費地的儲存，可以達到更好的客戶滿意度通過商品儲存，可以更好的滿足消費者個性化消費的需求儲存的逆作用：物流系統(tǒng)中，儲存作為一種必要活動的同時，也存在沖減物流系統(tǒng)效益、惡化物流系統(tǒng)運行的趨勢。（1）集運貨物集中送到一個中間散件貨點，再分別送往目的地（2）在幾個特定日期，按計劃運送貨物；174。 托盤運輸（一貫托盤化運輸：保管－發(fā)貨－運輸－進貨－保管）174。在長距離的運輸當中，回程配載可以極大地降低運輸成本。所以特定的條件下，某一種運輸方式的潛在優(yōu)勢可能會是其他運輸方式無法相比的，從而也就給予企業(yè)比較選擇、優(yōu)化組合的機會。（5）計劃運輸對運輸路線和運輸時間事先作出計劃安排，在運輸時，選擇最佳運輸路線和時間，避開交通高峰期及交通擁擠地段，可以降低成本。即在有利于生產，有利于市場供應，有利于節(jié)約流通費用和節(jié)約運力、勞動力的前提下，使貨物走最短的里程，經(jīng)最少的環(huán)節(jié)，用最快的時間，以最小的損耗，花最省的費用，把貨物從生產地運到消費地，即做到及時、準確、經(jīng)濟、安全。(六)過遠運輸：指舍近求遠的貨物運輸現(xiàn)象。2）對流運輸：同種貨物或可以相互代用的貨物，在同一條運輸線上或平行的兩條運輸路線上，采取相對方向的運輸。不合理運輸，主要有以下幾種類型：（1）返程或起程空駛 原因？174。主要缺點是功能單一。對于高價值產品和對時間要求高的服務需求來說，航空運輸還是一種理想的運輸方式。 適用于運費承擔能力大工業(yè)商品和需要中、長距離運輸?shù)馁F重商品（3）公路運輸?shù)娜秉c：（1）不適宜大批量運輸 （2）長距離運輸運費相對昂貴（3）易污染環(huán)境，發(fā)生事故 （4）消耗能量多 水運：水路運輸是最古老的運輸方式，通常又是可以分為海洋運輸和內河運輸。 2 適于近距離運輸，而且近距離運輸費用較低（3） 網(wǎng)絡遍布全國，可以運往各地 （8） 中長距離運貨運費低廉 （4）采用聯(lián)合運輸，對用戶來講，可以簡化托運手續(xù)、方便用戶，同時可以加速運輸速度，也有利于節(jié)省運費。配送運輸：將結點已按用戶要求配好的貨物分送各個用戶的運輸。在小企業(yè)內這種運輸稱之為“搬運”。是干線運輸與收、發(fā)貨地點之間的補充性運輸形式，路程較短，運輸量相對較小。尤其是，運輸工具裝卸所發(fā)生的相對固定的費用必須分攤每單位距離的變動費用。距離經(jīng)濟的特點：是指每單位距離的運輸成本隨距離的增加而減少。因而，一票貨物越重，就越能“攤薄”成本，由此使每單位重量的成本更低。（二）運輸?shù)脑? 【指導運輸管理和營運的兩條基本原理分別是： 規(guī)模經(jīng)濟 距離經(jīng)濟。但要注意這是成本相當高的儲存設施。由于運輸要利用包括時間、資金、環(huán)境在內的各種資源，所以，只有當運輸確實能提高商品價值時，這樣的移動才是有價值的、重要的。它是在不同的地域范圍內，以改變物品的空間位置為目的的活動。n 戰(zhàn)略性的物流規(guī)劃，戰(zhàn)略性的技術開發(fā)是近幾年國內物流現(xiàn)代化發(fā)展的重要表現(xiàn)。戰(zhàn)略說 n 戰(zhàn)略說是指，物流管理可以對企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略產生影響，而不只是一項具體的工作。n 物流也是企業(yè)經(jīng)營中創(chuàng)利的主要活動，稱為“第三個利潤源”。n “成本中心”，一指物流是企業(yè)主要成本的產生源，一指物流是降低企業(yè)成本的關注點。n 即某一個功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時，可能會存在另一個或另幾個功能要素的利益損失，反之也如此。在前兩個利潤源潛力越來越小，利潤開拓越來越困難情況第三利潤源泉說“第三個利潤源”說法主要出自日本。En 四大支柱與物流學理論體系的核心——基本概念一起演繹出物流學理論體系的的基本框架。n 有些基本概念需要經(jīng)過很長一段時間才能完善，如物流、配送等。n 定性分析主要使用判斷形式，進行物流問題的性質的規(guī)定。n 重視深入實際、現(xiàn)場調查n 在重視基礎理論研究的同時，應強調“現(xiàn)場第一”。 n 從宏觀管理層面，主要屬性是經(jīng)濟學；n 從企業(yè)管理層面，主要屬性是管理學；n 從運作層面,主要屬性是工學；n 從物品管理層面，主要屬性是理學。n 根據(jù)物流學的研究內容，物流學屬于經(jīng)濟學、管理學、工學和理學等互相交叉的新興學科。n 流量方面n 在物流過程中，以盡可能少的流量，尤其是盡可能少的中間庫存，滿足末端消費者的需求。n 急需研究內容：n 物流、供應鏈的概念，物流在國民經(jīng)濟中的作用，物流對生產、流通和消費活動的影響，物流的本質特征，物流與傳統(tǒng)儲運的區(qū)別、物流產業(yè)的發(fā)展前景、物流的結構和功能分析，物流中心和配送中心的規(guī)劃、設計和管理。n 因為物流活動發(fā)生國民經(jīng)濟再生產的各行業(yè)中，發(fā)生在供應、制造、流通、消費、廢棄/再生的物質循環(huán)體系的各環(huán)節(jié)中，所以物流學的研究對象是各行業(yè)、供應鏈各環(huán)節(jié)中的有關問題。n 應對經(jīng)濟全球化的需要n 加入WTO后，國內物流業(yè)將成為完全開放的行業(yè)之一。 （4）目前我國物流業(yè)注意力主要集中在工業(yè)物流以及相關聯(lián)的商貿物流，而對農業(yè)物流、再生資源物流缺乏必要的關注。（二）2008年全國物流發(fā)展特點，依然保持了較快的增長、（汽車制造物流—制造供應鏈物流、煙草物流—物流設施自動化、家電銷售物流—從自營物理到外包物流、連鎖零售物流—區(qū)域物流與外包物流）（加快網(wǎng)絡布局，增加投資；加大并購力度；提升服務能力；港資物流企業(yè)進入內地）（三）我國物流發(fā)展中存在的問題（1）我國物流業(yè)尚存在“三高一低”的問題，與發(fā)達國家差距較大。2).實踐角度：物流管理是供應鏈管理的應用基礎，沒有有效的企業(yè)內部物流管理，就無法建立有效而穩(wěn)定的供應鏈。第二章 物流的發(fā)展一..現(xiàn)代物流的產生與發(fā)展（一）現(xiàn)代物流發(fā)展的背景 3. 工商企業(yè)對 “第三利潤源泉”的追求 5. 現(xiàn)代信息通訊技