【正文】 LSA是一本自助式零售的商業(yè)出版物，它定義的“大型超市”主要指銷(xiāo)售區(qū)域大于2500平方米，或是那時(shí)的典型家樂(lè)福連鎖店的面積?？死讼?，這些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)會(huì)在多大程度上幫助他和他的助手們開(kāi)拓新的市場(chǎng)?！　∫?yàn)橐呀?jīng)成了亞洲區(qū)的CEO，克拉克考慮的重點(diǎn)是家樂(lè)福如何在亞洲其他地區(qū)擴(kuò)張。因?yàn)槊總€(gè)店的營(yíng)業(yè)面積較小，所以收入有限?！　〈笮偷膫}(cāng)儲(chǔ)超市無(wú)疑是家樂(lè)福在臺(tái)灣的發(fā)展方向，因?yàn)檫@才是它真正的專(zhuān)長(zhǎng)所在。1994年，第二家倉(cāng)儲(chǔ)式超市開(kāi)業(yè)了，營(yíng)業(yè)面積達(dá)到12400平方米?！　≈朴喐髯詤^(qū)域未來(lái)的擴(kuò)張計(jì)劃成了兩位區(qū)域經(jīng)理的職責(zé)。這樣做的目的是為了限制供應(yīng)商的數(shù)量，將采購(gòu)集中在少數(shù)的幾家供應(yīng)商，以降低成本和售價(jià)?！　?993年4月，臺(tái)灣家樂(lè)福分為南北兩個(gè)區(qū)域，分別由兩個(gè)法國(guó)人掌管。克拉克(GeradClerc)得到了提升，開(kāi)始擔(dān)任亞洲區(qū)的CEO，并且進(jìn)入了法國(guó)總部的董事會(huì)。　　法國(guó)大陸公司(Continent)和遠(yuǎn)東集團(tuán)　　合資開(kāi)辦了它在臺(tái)灣的第一家商店，準(zhǔn)備在1994年年底開(kāi)始營(yíng)業(yè)?！　∽罱?，萬(wàn)客隆不得不關(guān)閉它在高雄和五股的兩家分店，因?yàn)槟莾杉业晡挥诠I(yè)區(qū)，根據(jù)政府的規(guī)定，工業(yè)用地不允許從事商業(yè)活動(dòng)。目前，在臺(tái)灣這個(gè)市場(chǎng)上，家樂(lè)福和萬(wàn)客隆是最主要的兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者。最近的一項(xiàng)非獨(dú)立調(diào)查顯示：95%的臺(tái)灣人知道“惠康百貨(頂好Welle)”這個(gè)品牌，這使得它成為了臺(tái)灣最知名的零售商。西式大型超市數(shù)目急劇增加，到1989年，臺(tái)灣共有189家大型超市，到1995年，這一數(shù)目將達(dá)到600家。為了維護(hù)家樂(lè)福的形象，收到建議或投訴的部門(mén)經(jīng)理必須在48小時(shí)內(nèi)作出答復(fù)?！　?993年3月，家樂(lè)福在臺(tái)灣全島范圍內(nèi)開(kāi)展了一次顧客調(diào)查。　　●不拘泥于法國(guó)本土的經(jīng)驗(yàn)，適應(yīng)當(dāng)?shù)氐奶厥猸h(huán)境。拉瓦力(PhilippeRavilli)認(rèn)為，家樂(lè)福在臺(tái)灣的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)來(lái)源于它的核心概念：免費(fèi)停車(chē)、一站式購(gòu)物和有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。這也是個(gè)教育的過(guò)程，教育臺(tái)灣的供應(yīng)商如何同苛刻的買(mǎi)家打交道。在法國(guó)，家樂(lè)福的每年銷(xiāo)售額增長(zhǎng)是漸進(jìn)的。到家樂(lè)福去購(gòu)物，成了許多家庭的星期天旅行，人們開(kāi)始從購(gòu)物中尋求樂(lè)趣了。而到1994年，最暢銷(xiāo)的調(diào)料口味是巧克力、香草和草莓味的，這些口味的調(diào)料在幾年前是最難賣(mài)出去的。家樂(lè)福的研究表明，臺(tái)灣的顧客平均每周光顧兩次，每次消費(fèi)680新臺(tái)幣～700新臺(tái)幣(合150法國(guó)法郎)，而在法國(guó)，但是每次的消費(fèi)額高達(dá)500法國(guó)法郎(1法郎＝，1994年5月)。和法國(guó)的情形不同，臺(tái)灣本土的制造商，即使是像統(tǒng)一這樣的大企業(yè)，都很少進(jìn)行促銷(xiāo)活動(dòng)，除非家樂(lè)福要求他們這么做。家樂(lè)福的礦泉水和紅酒依然是從法國(guó)進(jìn)口，紅酒只在靠近外國(guó)人聚居區(qū)的店面才有?！　〖覙?lè)福的經(jīng)理們盡他們的最大努力把他們的店面布置成臺(tái)灣消費(fèi)者熟悉的格調(diào)?！　∨_(tái)灣的大多數(shù)家樂(lè)福賣(mài)場(chǎng)在裝飾和布局上的投入很小。調(diào)整店面　　首先遇到的難題是店面的選址。第一年就實(shí)現(xiàn)了盈虧平衡，這無(wú)疑是給兩個(gè)投資者吃了顆定心丸，尤其是家樂(lè)福，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候他們?cè)诿绹?guó)的經(jīng)營(yíng)遇到了麻煩。然而，克拉克堅(jiān)持認(rèn)為：家樂(lè)福在全球的核心概念是打折、新鮮、停車(chē)場(chǎng)，而不是其他的什么。司瑞(MmeThirion)和另外兩個(gè)海外工作的經(jīng)理以及三個(gè)在法國(guó)招聘的臺(tái)灣人趕到高雄來(lái)幫助克拉克來(lái)籌備新店。　　19個(gè)月后，克拉克最終在臺(tái)灣南部的高雄發(fā)現(xiàn)了個(gè)好位置。談判是辛苦的，地價(jià)卻還在飛漲。1987年2月，在和政府進(jìn)行買(mǎi)地皮的談判中，地價(jià)上漲到預(yù)期值的兩倍?！　〗y(tǒng)一的優(yōu)勢(shì)來(lái)源之一就是它堅(jiān)持與國(guó)外企業(yè)合作的戰(zhàn)略，它或者作為外國(guó)公司的臺(tái)灣代理(百威啤酒、魯牌餅干、威爾士果汁等)，或者合資，如它與百事可樂(lè)、肯德基、FritoLay的合資；或者是其他形式的合作，比如統(tǒng)一和SanMiguel開(kāi)展技術(shù)合作交流?！　?992年，統(tǒng)一的年毛收入達(dá)到17億美元。盡管如此，統(tǒng)一企業(yè)作為本地的知名廠商，他的主席高先生是臺(tái)灣工商聯(lián)合會(huì)的主席，已經(jīng)考慮通過(guò)它的本地網(wǎng)絡(luò)來(lái)幫助家樂(lè)福。統(tǒng)一占40%的股份，家樂(lè)福持有其余的60%的股份?！　?987年，克拉克又和統(tǒng)一企業(yè)碰頭了，組建合資企業(yè)的想法也被董事會(huì)批準(zhǔn)了。他的第一項(xiàng)任務(wù)是尋找一個(gè)本地的合作伙伴。然而，香港和新加坡的城市化程度太高，并且人口基數(shù)太小，滿足不了家樂(lè)福的擴(kuò)張野心；韓國(guó)的人均GNP太低；日本市場(chǎng)容量夠大，但是日本市場(chǎng)太封閉，外國(guó)的零售商很難進(jìn)入。機(jī)車(chē)普及率也是個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)，這里有很多摩托車(chē)和自行車(chē)，但總的普及率還很低。另外，雖然語(yǔ)言是個(gè)很大的障礙，但是臺(tái)灣對(duì)于外國(guó)投資者持非常開(kāi)放的態(tài)度。他做的第一件事是，帶領(lǐng)兩個(gè)部門(mén)的人花了一個(gè)半月時(shí)間做可行性研究。德弗瑞(JacquesDefforey)一致認(rèn)為家樂(lè)福在這個(gè)小島上大有可為?！　〉谝徊?，可行性研究　　1986年夏天，杰拉德但是，家樂(lè)福也被迫從英國(guó)、比利時(shí)和瑞士撤出，因?yàn)槟抢锶狈U(kuò)張的空間，另外，他們?cè)诿绹?guó)的狀況也不太好。家樂(lè)福在全球的收入超過(guò)1230億新臺(tái)幣(約合200億美元)。一個(gè)典型的超級(jí)市場(chǎng)的售貨面積在400平方米到2500平方米之間，貨物品種在5000種到10000種之間。5/13/2003由于歷史和體制原因，中國(guó)航空市場(chǎng)始終是政府主管部門(mén)的一塊心病，隨著航空市場(chǎng)需求的大量增加和WTO的壓力，航空集團(tuán)公司重組整合終于開(kāi)始，這里雖有太多的政府強(qiáng)制安排和各種不合理因素存在，但有一點(diǎn)是肯定的：這種格局就是為競(jìng)爭(zhēng)設(shè)計(jì)的，因?yàn)槭袌?chǎng)必須要有競(jìng)爭(zhēng)才能激活，只要市場(chǎng)存在了競(jìng)爭(zhēng)的可能性，一切才會(huì)慢慢好起來(lái)。如果按以前單條航線核算你會(huì)認(rèn)為這種賣(mài)法東航虧了。眾所周知，國(guó)際航線的盈利點(diǎn)在于頭等艙與商務(wù)艙，減少座位是否會(huì)帶來(lái)相應(yīng)的收入的減少呢？對(duì)此東航解釋是，在機(jī)型配置方面，并不只是考慮減幾個(gè)座位的問(wèn)題，也許在這里它代表的并不只是一架飛機(jī)，一個(gè)艙位?！　　锪硗?，應(yīng)該強(qiáng)調(diào)的是現(xiàn)有機(jī)型的合理配置，重組為東航在各條航線上實(shí)現(xiàn)大、中、小機(jī)型合理配置提供了可能，形成由50座級(jí)、100座級(jí)、150座級(jí)、200座級(jí)至300座級(jí)以上等不同座位梯次的機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)。如果日利用率提高到7小時(shí)，平均每小時(shí)的租金成本則為2095美元。如麥道的飛行員，麥道的機(jī)務(wù)人員，麥道的乘務(wù)員，麥道的航材，麥道的培訓(xùn)……如果換一架波音飛機(jī)，就需要另外一套波音的飛行員，波音的機(jī)務(wù)人員，波音的乘務(wù)員，波音的航材，波音的培訓(xùn)……　　長(zhǎng)期以來(lái)，機(jī)型龐雜是造成我國(guó)航空公司成本居高不下的主要原因。中國(guó)民航企業(yè)重組的目的是通過(guò)資源的使用效率，最終獲取高額的回報(bào)，但如何達(dá)成這一目標(biāo)，這條荊棘之路需要航空公司們自己摸索。為此今年?yáng)|航的航線規(guī)劃是：鞏固歐美澳、發(fā)展日韓港、全力開(kāi)拓在華東和上海地區(qū)的市場(chǎng)份額?！　≈袊?guó)航空公司對(duì)國(guó)際航空市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，還屬新生事物，形象上需要一個(gè)逐步樹(shù)立過(guò)程?！　　锂?dāng)然在國(guó)際航線的競(jìng)爭(zhēng)中，也有一些失敗經(jīng)驗(yàn)，至今提起仍令東航心痛?！睎|航表示。舉例子來(lái)說(shuō)，乘客在選擇從北京巴黎(國(guó)航)，還是從上海巴黎(東航)的航行路線時(shí)，其中最主要的考慮因素是，當(dāng)?shù)鼗睾娇展镜暮骄€數(shù)量和航班密度，從而為其出行提供最大的便利。　　★不可否認(rèn)，昆明作為云南省內(nèi)的區(qū)域性樞紐的條件已經(jīng)基本具備，省內(nèi)的樞紐輻射網(wǎng)絡(luò)基本形成，據(jù)東航介紹：“昆明地域特點(diǎn)在于本身省內(nèi)交通、地面交通代替不了空中交通，這是由于自然原因和歷史原因等多種因素造成的?！拔靼彩俏鞅钡貐^(qū)最重要的城市，它的文化經(jīng)濟(jì)和旅游資源很豐富，同時(shí)它又作為整個(gè)中國(guó)北部地區(qū)，東部地區(qū)連接西北地區(qū)的一個(gè)中心地帶，所以東航把西安周邊航線做起來(lái)，就會(huì)形成以上海聯(lián)接國(guó)際，同時(shí)通連省會(huì)及以上經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的重要城市的網(wǎng)絡(luò)圖。”　　★“東航下一步的重點(diǎn)應(yīng)該是西安、昆明，”按照李豐華的設(shè)想：“作為西北航和云南航的主要基地，它們應(yīng)該可以發(fā)展成為東航一個(gè)具輔助作用的網(wǎng)絡(luò)中心或是一個(gè)小型航空樞紐。”這種預(yù)測(cè)并非空穴來(lái)風(fēng)，你可以看到南航在首都機(jī)場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)的候機(jī)樓正緊鑼密鼓進(jìn)行裝修，國(guó)航也不斷在其樞紐航線上加班加點(diǎn)，而東航目前正忙于盡可能的將手頭現(xiàn)有的資源進(jìn)行優(yōu)化調(diào)配。根據(jù)航班號(hào)旅客就可以大致推算航班時(shí)刻?！蹦銜?huì)發(fā)現(xiàn)在別人的勢(shì)力范圍內(nèi)即使擁有的“據(jù)點(diǎn)”不多，依然會(huì)有不少的消費(fèi)者鐘情于你。仿佛是一種冥冥中默契，如今首都機(jī)場(chǎng)已然是國(guó)航的“天下”，其售票代理點(diǎn)幾乎占據(jù)了機(jī)場(chǎng)所有最搶眼的位置，而東航只是屈居于第41號(hào)和第42號(hào)窗口，相反東航在虹橋機(jī)場(chǎng)卻又是一枝獨(dú)秀的局面。　　★如果把全國(guó)的航線網(wǎng)絡(luò)圖看成是一盤(pán)棋的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)總會(huì)有幾點(diǎn)是兵家必爭(zhēng)之地。這是一個(gè)樂(lè)觀而合理的估算。資產(chǎn)總額573億元人民幣，經(jīng)營(yíng)航線307條，以北京為樞紐，以長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲、成渝經(jīng)濟(jì)帶為依托，連接國(guó)內(nèi)干線、支線，對(duì)國(guó)際航線形成全面支持?！边@成了業(yè)界對(duì)此次重組的一個(gè)基本共識(shí)。 　　重組一個(gè)令人不安的商機(jī)定位　　★2002年10月11日，民航三大航空集團(tuán)公司同時(shí)掛牌成立，說(shuō)了很久的民航重組終于塵埃落定?！边@一點(diǎn)在三大航空集團(tuán)內(nèi)已經(jīng)形成共識(shí)。重組方案中，從效益看，基本是一好搭配一差；從航線布局看，也是東中西兼顧；就連資本總額，三大集團(tuán)都處在同一水平線上。 來(lái)源：快線切入網(wǎng)絡(luò)整合——東方航空公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)案例 　　作為老字號(hào)企業(yè)的冠生園集團(tuán)，產(chǎn)品規(guī)格品種多、市場(chǎng)輻射面大，靠自己配送運(yùn)輸成本高、浪費(fèi)大，為此，他們實(shí)行物流外包戰(zhàn)略。此外，更重要的是能使企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)從非生產(chǎn)性的后道工序，包裝、運(yùn)輸中解脫出來(lái)，集中精力抓好生產(chǎn)這個(gè)產(chǎn)業(yè)，晚好地開(kāi)發(fā)新品、提高質(zhì)量、改進(jìn)包裝。此外按照簽約要求，遇到貨物損壞，按規(guī)定賠償。經(jīng)過(guò)選擇比較，集團(tuán)委托上海虹鑫物流有限公司作為第三方物流機(jī)構(gòu)。 　　2002年初，冠生園集團(tuán)下屬合資企業(yè)達(dá)能餅干公司率先做出探索，將公司產(chǎn)品配送運(yùn)輸全部交給第三方物流。由于長(zhǎng)期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制造成運(yùn)輸配送效率低下，出現(xiàn)淡季運(yùn)力空放，旺季忙不過(guò)來(lái)的現(xiàn)象，加上車(chē)輛的維修更新，每年維持車(chē)隊(duì)運(yùn)行的成本費(fèi)用要上百萬(wàn)元。 原作者：來(lái) 源：中國(guó)物流網(wǎng)冠生園集團(tuán)第三方物流案例冠生園集團(tuán)是國(guó)內(nèi)唯一一家擁有“冠生園”、“大白兔”兩個(gè)馳名商標(biāo)的老字號(hào)食品集團(tuán)。一方面作為供應(yīng)商的一個(gè)窗口，及時(shí)間產(chǎn)品供應(yīng)商反饋其產(chǎn)品需求商的各種要求和需求信息，協(xié)助供應(yīng)商處理其業(yè)務(wù)中的各種客戶(hù)服務(wù)事項(xiàng)；另一方面，作為需求商生產(chǎn)鏈上的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，接受需求商的管理，確保與其生產(chǎn)節(jié)拍同步，及時(shí)將生產(chǎn)所需的物料送達(dá)指定位置。   三、基于高效運(yùn)行的物流網(wǎng)絡(luò)，利用寬綽的倉(cāng)儲(chǔ)容量，輕松邁入第三方物流   海乾物流，憑借多年與大型企業(yè)合作所積累的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合以市場(chǎng)為導(dǎo)向的經(jīng)營(yíng)意識(shí)，基于業(yè)已建立起來(lái)的物流網(wǎng)絡(luò)，利用自己寬綽的倉(cāng)儲(chǔ)容量，深層次服務(wù)于客戶(hù)，輕松進(jìn)入第三方物流領(lǐng)域。   二、合理布局，建立高效的物資流通網(wǎng)絡(luò)   物流業(yè)，被譽(yù)為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的第三大利潤(rùn)源，降低車(chē)輛空載率，是挖掘物流業(yè)利潤(rùn)潛力的主要措施之一，怎樣才能降低空載率，海乾物流的方法就是：在卸貨目的地附近尋找回程貨源。中國(guó)第三方物流網(wǎng)  青島海乾物流有限公司，自1992年成立以來(lái)，海乾物流已經(jīng)從一個(gè)只有幾輛車(chē)的單一的運(yùn)輸公司，發(fā)展成為一家自有大型貨運(yùn)車(chē)輛187輛，年運(yùn)輸能力超過(guò)2億噸公里，車(chē)輛運(yùn)行全程GPS監(jiān)控，全面實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化管理的設(shè)施齊全、裝備精良、管理先進(jìn)的以公路運(yùn)輸為主業(yè)，集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送為一體的現(xiàn)代化綜合性物流管理公司。另外，在產(chǎn)品運(yùn)輸上還有大量相關(guān)的問(wèn)題值得我們?nèi)パ芯浚汗救绾喂芾砗米约旱倪\(yùn)輸車(chē)隊(duì)例如，在一個(gè)車(chē)隊(duì)中需要有多少車(chē)輛，需要什么類(lèi)型的車(chē)輛；什么樣的工作任務(wù)需要公司自己的車(chē)隊(duì)完成，什么樣的任務(wù)需要借助第三方單位的力量來(lái)完成；需要多少個(gè)分銷(xiāo)中心，它們應(yīng)該如何分布；應(yīng)該遵守怎樣的運(yùn)送標(biāo)準(zhǔn)（例如，以星期為單位固定周期運(yùn)送）第三方單位采用怎樣的運(yùn)貨方式在每次產(chǎn)品運(yùn)送中，什么樣的第三方單位要介入；第三方單位采用什么樣的運(yùn)送方式，是比本單位效率低的，還是比本單位效率高的，還是一定要相匹配。正像上面提及的，在這種情況下，維持24小時(shí)送貨的承諾將是件困難的事情。在上面，我們提到銷(xiāo)售中心的庫(kù)存量有限的問(wèn)題。例如，當(dāng)客戶(hù)定購(gòu)一個(gè)在這個(gè)銷(xiāo)售中心內(nèi)沒(méi)有的滯留產(chǎn)品時(shí)，他可以選擇付費(fèi)加快送遞的方式。為此，GPC現(xiàn)存在的銷(xiāo)售運(yùn)行模式有大量需要改進(jìn)的地方：（1）滯留產(chǎn)品可以保存在更少的銷(xiāo)售中心里面。為此，在每一個(gè)銷(xiāo)售中心里都不得不存放數(shù)量巨大的各類(lèi)商品。在銷(xiāo)售中心，借助第三方單位的車(chē)輛僅僅是需要運(yùn)送一些小商品時(shí)才采用。如果客戶(hù)的訂單下的早，商品中午就會(huì)被運(yùn)送出去，在當(dāng)天即可送到客戶(hù)的手中。車(chē)隊(duì)還經(jīng)常從銷(xiāo)售中心挑選出少量的頻繁使用的產(chǎn)品和零部件，分別運(yùn)送產(chǎn)品給供應(yīng)商，運(yùn)送零部件到工廠。RMDS建立了多處分銷(xiāo)中心，在奧特蘭大的分銷(xiāo)中心和印第安納波利斯的分銷(xiāo)中心，還分別建立了五個(gè)Rayloc銷(xiāo)售中心，提供與分銷(xiāo)中心細(xì)相類(lèi)似的業(yè)務(wù)。汽車(chē)配件和汽車(chē)用品是GPC公司的主要產(chǎn)品。 　　這一切都在告訴我們，一個(gè)建立耕耘企業(yè)文化基礎(chǔ)之上的全新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。 　　然而，未來(lái)的十年，社會(huì)與經(jīng)濟(jì)、進(jìn)而商業(yè)世界會(huì)發(fā)生一場(chǎng)劇變，消費(fèi)者對(duì)服務(wù)需求將爆炸性增長(zhǎng)，同時(shí)將不得不大量削減對(duì)物質(zhì)商品的花銷(xiāo)；與此同時(shí)，消費(fèi)者將從“需求”層次，走向“欲望”層次。一個(gè)是從概念上，一個(gè)是對(duì)于消費(fèi)者的信息傳播上，最終依靠營(yíng)運(yùn)的執(zhí)行得以鞏固吸引客戶(hù)忠誠(chéng)的經(jīng)營(yíng)能力。 　　文化力的建設(shè)，在三聯(lián)家電“寡頭競(jìng)爭(zhēng)”者的地位受到外力騷擾后今天，在只到現(xiàn)在許多人才理解“三聯(lián)不僅是一個(gè)企業(yè)”的真正內(nèi)涵，中心店是建立在18年三聯(lián)家電服務(wù)文化基礎(chǔ)之上的一個(gè)榜樣，其服務(wù)文化以及對(duì)于顧客的感召力滲透在各個(gè)環(huán)節(jié)中、細(xì)節(jié)中，才形成了深厚而強(qiáng)大的終端銷(xiāo)售力。 　　談到這里，我們又會(huì)有一個(gè)問(wèn)題，“無(wú)敵價(jià)格“與”文化力‘之間的辨證關(guān)系。 　　我們?cè)趹?yīng)對(duì)國(guó)美策略方面，已經(jīng)具備了充足的經(jīng)驗(yàn)，國(guó)美乍舉濟(jì)南，便從服務(wù)文化上與三聯(lián)家電較勁，八項(xiàng)承諾、三倍差價(jià)賠款等等，以倡導(dǎo)服務(wù)文化的形象出現(xiàn)，這就違背了企業(yè)三重定位的原則，讓消費(fèi)者對(duì)國(guó)美的低價(jià)形象的理解變的模糊起來(lái)，所以他的開(kāi)業(yè)效應(yīng)并不強(qiáng)烈；但后來(lái)三聯(lián)家電也同樣因?yàn)橄萑雰r(jià)格巷戰(zhàn)的泥潭，一度導(dǎo)致局面出現(xiàn)較大的被動(dòng)。 　　國(guó)美是一家很成功的優(yōu)秀的公司，他的成功是一種比較優(yōu)勢(shì)的成功，而比較競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是容易短命的，甚至可以說(shuō)你目前的業(yè)績(jī)愈好，可能離未來(lái)愈遠(yuǎn)？ 　　目前，國(guó)美電器已發(fā)展成為繼三聯(lián)家電之后的又一全