河道疏浚工程施工組織設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)
2024-12-04 22:34本頁(yè)面
【正文】 條件，經(jīng)施工方案優(yōu)化，施工機(jī)械設(shè)備選擇、配置及施工方法如下：岸上土方開挖～～～200m3泥駁或皮帶船運(yùn)棄。部分地段岸上D85推土機(jī)集料，躉船反鏟裝運(yùn)。水陸聯(lián)合開挖示意圖見下圖所示：河道水上土方開挖水上土方開挖采用絞吸式挖泥船、抓斗挖泥船和躉船反鏟三類挖泥機(jī)械設(shè)備，按規(guī)范要求以100m為一段開挖，并結(jié)合護(hù)岸施工。①、由海貍3800型絞吸挖泥船開挖。②、部分較厚地段采用分段、分條、分層的開挖方式，邊坡采用階梯狀開挖，土體塌落成自然坡。管線在河道部分全部由浮筒支撐，錨艇配人工架設(shè)，水陸接頭由多節(jié)軟管連接，陸上管線沿岸邊原土堤架設(shè)，通過(guò)變向閥門控制進(jìn)行吹填；排泥口與退水口設(shè)在相對(duì)較遠(yuǎn)位置，采用溢流堰式退水口，并根據(jù)吹填情況及時(shí)更換排泥口位置。根據(jù)吹填區(qū)底高程和設(shè)計(jì)吹填高度，吹填時(shí)由遠(yuǎn)而近進(jìn)行施工。圍堰主要利用原有土堤，沒(méi)有土堤地段采用小型躉船反鏟結(jié)合人工修筑連接，使吹填區(qū)圍堰封閉。為防止吹填時(shí)污染源擴(kuò)散，施工時(shí)采用趕潮位與定時(shí)排水相結(jié)合的方法，必要時(shí)往吹填區(qū)內(nèi)灑生石灰等化學(xué)藥劑加速懸浮顆粒沉淀，以滿足環(huán)保要求。抓斗、躉船反鏟施工抓斗和躉船反鏟施工，按工程需要分段、分趟沿邊坡由上往下逐層進(jìn)行開挖，具體施工如下：①、首先由測(cè)量人員按趟次放樣，根據(jù)抓斗船、躉船反鏟的工作性能和施工工況以20m作一放樣段，每5m設(shè)一組樣標(biāo)精確測(cè)量設(shè)放邊線標(biāo)旗；每個(gè)開挖斷面前至少有兩組標(biāo)旗。齒槽開挖時(shí)要放出開挖斷面的楷底標(biāo)旗和邊坡開挖起點(diǎn)標(biāo)旗，以便于開挖控制。②、開挖每區(qū)段或每趟次開挖前均由測(cè)量人員指揮就位。③、抓斗每趟挖寬5～10m。采用分層開挖和留埂錯(cuò)位相結(jié)合的辦法。閉斗時(shí)適當(dāng)放慢絞纜速度，以提高開挖效率；邊坡開挖時(shí)“稍欠勿超”(欠挖部分由修坡處理)，按測(cè)量邊線標(biāo)旗，用定位儀控制開挖，分層挖成敞口階梯狀；主體塌成自然坡，最后由修坡機(jī)修整至設(shè)計(jì)坡度。④、抓斗船每次收纜移位時(shí)，嚴(yán)格按規(guī)范操作。控制移距，根據(jù)水位變化及時(shí)測(cè)量開挖斷面，每個(gè)斷面達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，再移位進(jìn)行下一斷面的開挖。⑤、躉船反鏟配合抓斗進(jìn)行齒槽開挖，修整齒槽邊坡；為確保直立岸墻的安全。施工中隨水位變化及時(shí)調(diào)整開挖深度；用回旋角度和測(cè)量放標(biāo)，控制每層開挖深度和寬度。及時(shí)測(cè)量完工斷面，檢測(cè)合格后方能起樁前移，開挖下一個(gè)斷面。邊坡修整非直立岸墻平臺(tái)以上采用長(zhǎng)臂反鏟，結(jié)合陸上土方開挖進(jìn)度進(jìn)行修整，平臺(tái)由TS140濕地推土機(jī)進(jìn)行平整，平臺(tái)以下及齒槽坡采用躉船反鏟修整。伶仃洋土方棄置開挖的非污染土除棄置東沙洲棄渣場(chǎng)和堤壩填筑預(yù)存土方外，剩余土方全部棄于伶仃洋棄渣場(chǎng)。按規(guī)范要求施工時(shí)間只能在白天7:00～19:00進(jìn)行施工，而泥駁棄土至伶仃洋運(yùn)距較遠(yuǎn)(約30km)，每船每天只能運(yùn)泥1趟，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作面展布和水位要求，盡量采用200m3以上泥駁并配足數(shù)量，確保挖運(yùn)平衡協(xié)調(diào)。泥駁運(yùn)泥時(shí)泥倉(cāng)應(yīng)留有一定的富余量，以防止運(yùn)輸過(guò)程中泥土外泄。泥駁運(yùn)輸泥土必須棄置于伶仃洋導(dǎo)標(biāo)圈定范圍的棄渣場(chǎng)，并按分區(qū)由遠(yuǎn)而近棄置。第五節(jié) 控制對(duì)河道淤積產(chǎn)生擾動(dòng)的方法在河道開挖過(guò)程中，我們采取如下措施以控制對(duì)河道淤積產(chǎn)生擾動(dòng)。絞吸式挖泥船開挖采用分段、分條、分層的開挖方式，盡量采用由上游向下游開挖，以減少回淤。躉船和抓斗挖泥船施工時(shí)采用分區(qū)段和分條分層開挖與錯(cuò)位開挖相結(jié)合的方法；施工時(shí)慢速提升抓斗，泥駁要盡量靠近挖泥船以縮短裝泥距離，防止泥土散落河中。完工面修整時(shí)，躉船削坡泥土直接裝入泥駁。施工期間派專人巡視排泥場(chǎng)、輸泥管道，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。泥駁運(yùn)輸時(shí)對(duì)倉(cāng)庫(kù)要留有一定的富余量或設(shè)置擋板等措施，嚴(yán)禁泥漿泄漏河中。開挖施工中嚴(yán)格按測(cè)設(shè)樣標(biāo)開挖，水上開挖要及時(shí)校正船位，每趟次開挖的由現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量指揮就位，確保開挖斷面的準(zhǔn)確性，避免返工。在塑望期間，根據(jù)施工進(jìn)度安排盡量在小平潮進(jìn)行水下開挖，以保證河道水下開挖不引起水質(zhì)超標(biāo)。禁止在臺(tái)風(fēng)和洪水發(fā)生時(shí)進(jìn)行水下開挖。施工中采用人工與機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，特殊地段由人工施工，避免機(jī)械的低效擾動(dòng)，及時(shí)清除兩岸陡坡泥土，防止塌落河中。施工期間加強(qiáng)水質(zhì)檢測(cè)，潛水員檢查水下開挖，根據(jù)不同地段施工要求和實(shí)際情況及時(shí)改進(jìn)施工工藝，把對(duì)河道淤積的擾動(dòng)減少到規(guī)范要求范圍之內(nèi)。
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