節(jié)能減排個人工作總結20xx與節(jié)能減排個人工作總結最新匯編-資料下載頁
2025-11-14 05:03本頁面
【正文】 跳門特大橋工程施工中，項目部結合所承攬的工程，對全線22個大中小橋模板統(tǒng)一策劃，通過合理分塊，采用相同的模數(shù)，提高二次利用率達75%以上，只加工少量異型模板，滿足工程需要，節(jié)約鋼材約140噸。如虎跳門主墩模板為異型結構，模板需要單獨設計，通過方案優(yōu)化，虎跳門模板利用至虎坑橋墩身，只對曲率不同部分進行補充，就滿足了施工需要。連續(xù)梁0塊和邊跨直線現(xiàn)澆段施工均要采用鋼管支架，一般連續(xù)梁支架拆除后可再用率較低，結合本工程特點，通過連續(xù)梁支架設計與后續(xù)鋼管拱安裝設計的充分結合，進行整個施工設計優(yōu)化，將拆除的支架全部用于鋼管拱橋上安裝支架，鋼料再利用率達到90%，節(jié)材效果顯著。京石客運專線工程西四環(huán)特大橋共5座連續(xù)梁施工：跨西四環(huán)連續(xù)梁為72+104+72m、跨青塔西路連續(xù)梁為32+48+32m，跨玉泉路連續(xù)梁為40+64+40m，跨玉泉西路連續(xù)梁、魯谷東街連續(xù)梁為32+48+32m。根據(jù)現(xiàn)場情況，進行方案比選，除西四環(huán)連續(xù)梁跨度大，且四環(huán)路車流密度大，無法進行支架現(xiàn)澆施工，采用掛籃懸澆施工。其余4座與設計溝通由掛籃懸澆施工，變更為支架現(xiàn)澆施工。既節(jié)約了掛籃制造費用，又縮短了制梁周期。按照工期要求，合理安排施工順序，32+48+32m連續(xù)梁支架采用一套支架材料，先施工玉泉西路連續(xù)梁，施工完畢后支架材料轉到魯谷東街連續(xù)梁施工，最后轉到青塔路連續(xù)梁施工。40+64+40m玉泉路連續(xù)梁單獨采用一套支架。設備、材料形成流水周轉，減少材料的用量和積壓時間。節(jié)能油耗、電耗是現(xiàn)場的主要能源消耗，項目部通過建立管理制度，施工現(xiàn)場實現(xiàn)了施工、生活分路供電、計量，照明使用節(jié)能燈具，杜絕長明燈。嚴格執(zhí)行大型施工機械管理制度、維保制度，不使用能耗超標、技術落后和淘汰的機械設備，對于施工和生活車輛用油進行單輛核算，定期統(tǒng)計核實，降低汽油、柴油消耗量。認真抓好低值易耗品、生活用電以及汽車用油等的管理，達到節(jié)能增效目的。節(jié)水：推行用水計量管理，實行施工、生活分路供水，嚴格控
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