【導(dǎo)讀】[2021]34號）的要求，在《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2021]160. 驗以及京廣、浙贛、膠濟、鄭徐線等第六次大面積提速工作經(jīng)驗編制而成的。國高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)?；嚓P(guān)工程及設(shè)施、沉降變形觀測、路基單位工程綜合質(zhì)量評定。構(gòu)質(zhì)量實現(xiàn)零缺陷，滿足設(shè)計使用年限內(nèi)正常運營的需要；質(zhì)量控制過程中的具體質(zhì)量職責(zé)；施工應(yīng)采用先進的技術(shù)、設(shè)備和工藝，保證質(zhì)量，保障安全；6．突出源頭控制、過程控制、細節(jié)控制。加強工程用原材料的檢查驗收，完善施工過。程中每一個環(huán)節(jié)、每一道工序、每一項作業(yè)的質(zhì)量控制要求；7．提出了對參加客運專線鐵路工程施工及驗收的各方人員進行上崗培訓(xùn)的要求。本標(biāo)準(zhǔn)以黑體字標(biāo)志的條文為強制性條文，必須嚴(yán)格執(zhí)行。在執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)過程中，希望各單位結(jié)合工程實踐，認真總結(jié)經(jīng)驗，積累資料。郵政編碼：100038），供今后修訂時參考。本標(biāo)準(zhǔn)由鐵道部建設(shè)管理司負責(zé)解釋。

　　

【正文】 項 目 換填所用的填料應(yīng)符合設(shè)計要求。換填中粗砂或碎石的檢驗應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第 條 、 第 條的規(guī)定。換填普通填料的檢驗應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第 條 、 第 條的規(guī)定。換填改良土的檢驗應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn) 第 條～第 條 、第 條 的規(guī)定。 換填深度應(yīng)滿足設(shè)計要求。 檢驗數(shù)量：施工單位 沿線路每 100m 抽樣檢驗 5 處。 監(jiān)理單位 沿線路每 100m 抽樣檢驗 1 處 。 檢驗方法：尺量、 測量儀器 測量。 換填深度范圍內(nèi)的土層應(yīng)挖除干凈，坑底應(yīng)按設(shè)計要求整平 。 檢驗數(shù)量：施工單位 、監(jiān)理單位全部檢驗 。 檢驗方法：觀察。 換填 基底開挖處理后的 基底 壓實 質(zhì)量 應(yīng)符合設(shè)計要求 。 高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) 4 地基處理 22 檢驗數(shù)量：施工單位 沿線路縱向每 100m 抽樣 檢驗 3 點，其中 線路 中間 1 點，兩側(cè)距換填 邊緣 2m處各 1 點。 監(jiān)理單位按施工單位抽 樣檢驗 數(shù)量的 10%平行檢驗。 檢驗方法： 按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（ TB10102）規(guī)定的試驗方法進行檢驗 。 換填 填料 分層壓實質(zhì)量應(yīng)符合 路基相應(yīng)部位的 設(shè)計要求。 換填 基床以下路基 的檢驗應(yīng) 根據(jù)換填填料種類分別 符合本標(biāo)準(zhǔn) 第 條 、 第 條 的規(guī)定 ， 換填 基床底層路基 的檢驗應(yīng) 符合本標(biāo)準(zhǔn) 第 條 的規(guī)定 ， 換填 基床表層級配碎石 的檢驗應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn) 第 條 的規(guī)定。 一 般 項 目 換填基坑坡腳線位置的允許偏差為 50 mm。 檢驗數(shù)量：施工單位每換填基坑沿線路縱向及橫向各抽樣檢驗 4 處 。 檢驗方法：經(jīng)緯儀測量。 換填頂面高程、橫坡的允許偏差 、 檢驗數(shù)量及檢驗方法應(yīng)符合表 的規(guī)定。 表 換填頂面高程、橫坡的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法 序號 檢驗項目 允許偏差 施工單位檢驗數(shù)量 檢驗方法 1 頂面高程 177。50mm 沿線路縱向每 100m 抽樣檢驗 5 處 測量儀器 測 2 橫 坡 177。% 沿線路縱向每 100m 抽樣檢驗 5 個斷面 坡度尺量 砂 墊層 、碎石墊層 、土工合成材料加筋墊層 一 般 規(guī) 定 施工前應(yīng)進行壓實工藝試驗，確定施工參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認。 復(fù)合地基 樁頂設(shè)置 砂 墊層 、碎石墊層 、土工合成材料加筋墊層 時，墊層應(yīng)與樁頭完整密貼。 土工合成材料進場后應(yīng)整齊堆放在料棚（庫）內(nèi)，避免陽光照射，并保持通風(fēng)、干燥和遠離高溫源。鋪好后應(yīng)及時按設(shè)計要求覆蓋，不得長時間受陽光直接曝 曬。 【條文說明】 由于大部分土工合成材料系 高分子聚合物，在 紫外線照射下 容易老化，影響其耐久性。故強調(diào)土工合成材料鋪設(shè)后應(yīng)及時覆蓋，以免影響材料的使用壽命。 嚴(yán)禁碾壓及運輸?shù)仍O(shè)備直接在土工合成材料上行走作業(yè) 。土工合成材料砂墊層第一層填料壓實應(yīng)從兩邊開始循序向中間進行，當(dāng)土工合成材料上的墊層和填料厚度大于 時方可采用重型壓實機械碾壓密實。 【條文說明】 為避免土工合成材料受損而降低力學(xué)性能，保證其就位后不受擾動，嚴(yán)禁碾壓及運輸設(shè)高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) 4 地基處理 23 備直接在其上走行、碾壓。碎石 墊層 和 土工合成材料之間 宜 設(shè)置 5cm的 中粗砂保護層 ，然后碾壓密實 。 主 控 項 目 砂墊層應(yīng)采用天然級配的中、粗、礫砂，不含草根、垃圾等雜質(zhì)， 含泥量 不得大于 5%，用作排水固結(jié)地基的砂墊層 含泥量 不得大于 3%。 檢驗數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格且連續(xù)進場的砂料，每 3000m3為一批，當(dāng)不足 3000m3時也按一批計。施工單位每批抽樣檢驗 1 組。監(jiān)理單位 按施工單位抽樣數(shù)量的 10%平行檢驗或 20%見證檢驗 。 檢驗方法：現(xiàn)場抽樣檢驗砂子 含泥量 ，并進行篩分試驗，在施工過程中觀察檢查有無草根、垃圾等雜質(zhì)。 【條文說明】 參照《地基處理手冊》資料規(guī)定 和 《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（ TB10102） 的填料檢測要求，對于用作排水固結(jié)地基的砂墊層，其粒徑小于 的細顆粒含量不大于 3%。 濕陷性黃土地基上的墊層，當(dāng)與地基下承層之間未采取有效的隔水封閉措施時，不得選用砂石等滲水性填料。 碎石墊層應(yīng)采用 級配良好的 礫石或碎石，最大粒徑不得大于 50mm， 細粒含量不得大于 10%，且不含草根、垃圾等雜質(zhì)。 檢驗數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格且連續(xù)進場的碎石，每 3000 m3 為一批，當(dāng)不足 3000 m3時也按一批計。施工單位每批抽樣檢驗 1 組。監(jiān)理單位按施工單位 抽樣數(shù)量的 10﹪平行檢驗或 20%見證檢驗。 檢驗方法：在現(xiàn)場抽樣檢驗碎石最大粒徑、 含泥量 ，并在施工過程中觀察檢查有無草根、垃圾等雜質(zhì)及巖性變化情況。 【條文說明】 當(dāng)設(shè)計對碎石墊層有具體級配要求時，按照設(shè)計指標(biāo)執(zhí)行；當(dāng)設(shè)計對碎石的級配沒有具體要求時，為保證壓實質(zhì)量，宜優(yōu)先選用級配良好的碎石。 土工合成材料的品種、規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計要求，進場時應(yīng)進行現(xiàn)場驗收。 檢驗數(shù)量：同一廠家、品種、批號的土工合成材料，每 10 104m2為一批，不足 10 104m2 也按一批計。施工單位每批抽樣檢驗 1 組。監(jiān)理單 位按施工單位抽樣數(shù)量的 20%見證 檢驗 。 檢驗方法：查驗每批產(chǎn)品出廠合格證、性能報告單。抽樣檢驗土工 合成材料 的拉伸強度、延伸率、滲透系數(shù)或土工格柵的抗拉強度、延伸率 、指定延伸率下對應(yīng)的拉伸力。 【條文說明】 每批土工合成材料生產(chǎn)時的原料配制、生產(chǎn)工藝可能會存在差異，根據(jù)土工合成材料有關(guān)檢驗規(guī)定，結(jié)合高速鐵路土工合成材料使用范圍和數(shù)量，按每批產(chǎn)品每 10 104m2進行抽檢。 砂 墊層 、碎石墊層鋪設(shè)位置應(yīng)符合設(shè)計 要求。 檢驗數(shù)量：沿線路縱向每 100m 施工單位抽樣檢驗 3 處，監(jiān)理單位平行檢驗 1 處。 檢驗方法 ： 觀察、 測量。 土工合成材料的鋪設(shè)層數(shù)、鋪設(shè)方向和連接方法應(yīng)滿足設(shè)計要求。 高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) 4 地基處理 24 檢驗數(shù)量：施工單位沿線路縱向每 100m 抽樣檢驗 5 處。監(jiān)理單位按施工單位抽樣 檢驗 數(shù)量的 10%平行檢驗。 檢驗方法：觀察、尺量。 【條文說明】 一般土工合成材料兩個方向的強度不一致，縱向強度較高。強調(diào)鋪設(shè)方向符合設(shè)計，使其強度高的方向與受力方向一致，更有利于充分發(fā)揮材料性能。 砂 墊層應(yīng)碾壓密實。碎石墊層當(dāng)路堤填高≤ 時，頂面 壓實質(zhì)量應(yīng) 滿足 K30≥ 150MPa/m；當(dāng)路堤填高＞ 時，頂面 壓實質(zhì)量 應(yīng)滿 足 K30≥ 130MPa/m。 檢驗數(shù)量：施工單位沿線路縱向每 100m 抽樣檢驗 3 點，其中：路基中間 1 點，兩側(cè)距路基邊緣2m 處各 1 點。監(jiān)理單位平行檢驗不少于 1 點。 檢驗方法：按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（ TB10102）規(guī)定的試驗方法檢驗。 【條文說明】 砂墊層可檢驗其相對密度。 一 般 項 目 砂 墊層 、碎石墊層施工的允許偏差 、 檢驗數(shù)量及檢驗方法應(yīng)符合表 的規(guī)定。 表 砂、碎石墊層施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法 序號 檢驗項目 允許偏差 施工單位檢驗數(shù)量 檢驗方法 1 鋪設(shè)范圍 不小于設(shè)計值 沿線路縱向每 100m 抽樣檢驗 5 處 尺 量 2 厚 度 不小于設(shè)計值 沿線路縱向每 100m 抽樣檢驗 5 處 尺 量 3 頂面高程 +50mm， 20mm 沿線路縱向每 100m 抽樣檢驗 5 處 測量儀器 測量 4 橫 坡 177。% 沿線路縱向每 100m 抽樣檢驗 5 個斷面 坡度尺量 土工合成材料 加筋墊層中 土工合成材料鋪設(shè) 的允許偏差 、 檢驗數(shù)量及檢驗方法 應(yīng)符合表 的規(guī)定。 表 土工合成材料鋪設(shè)的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法 序號 檢驗 項目 允許偏差 施工單位檢驗數(shù)量 檢驗方法 １ 鋪設(shè)范圍 不小于設(shè)計值 沿線路縱向 每 100m 抽樣檢驗 3 處，且 每檢驗批 不少于 3 處 尺量，查施工記錄 ２ 搭接寬度 +50mm， 0 ３ 豎向間距 177。30mm ４ 上下層接縫錯開距離 177。50mm 5 回折長度 強 夯 （重錘夯實） 高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) 4 地基處理 25 一 般 規(guī) 定 施工前，應(yīng)按設(shè)計初步確定的強夯 （重錘夯實） 參數(shù)，在有代表性的場地上進行工藝性試夯試驗。通過強夯 （重錘夯實） 前后測試數(shù)據(jù)的對比，檢驗強夯 （重錘夯實） 效果， 確定有關(guān)工藝參數(shù) ，并報監(jiān)理單位確認 。 強夯 （重錘夯實） 施工應(yīng)符合以下規(guī)定： 1 夯錘重和落距應(yīng)確保單擊夯擊能量滿足設(shè)計要求。 2 在每遍夯擊前，應(yīng)對夯點放線復(fù)核，夯完后檢查夯坑位置，發(fā)現(xiàn)偏差或漏夯應(yīng)及時糾正 或補夯 。 3 強夯 （重錘夯實） 過程中若發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜而造成夯錘歪斜時，應(yīng)及時將坑底整平。 4 強夯 （重錘夯實） 施工中，每個夯點的夯擊次數(shù)、每擊的夯沉量、夯擊間隔時間及施工步驟應(yīng)符合設(shè)計要求。 5 施工過程中應(yīng)對各項參數(shù)及情況進行詳細記錄。 【條文說明】 、 質(zhì)量和落距，是因為若夯錘使用過久，往往因底面磨損而使質(zhì)量減少。落距未達設(shè)計要求的情況，在施工中也常發(fā)生，這些都將減少單擊夯擊能。 強夯 （重錘夯實） 場地與建筑物間應(yīng)按設(shè)計要求采取隔振或防振措施。 【條文說明】 、 《鐵路工程環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范》 ：鐵路工程施工組織設(shè)計應(yīng)提示環(huán)境保護指導(dǎo)性原則； ：鐵路噪聲、振動污染防治設(shè)計，應(yīng)遵循《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》、《建筑施工場界噪聲限值》等要求。 主 控 項 目 強夯 （重錘夯實 ） 處理夯擊點布置應(yīng)滿足設(shè)計要求。 檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢驗。 檢驗方法：觀察、尺量。 低能量滿夯的搭接不得小于四分之一夯錘直徑。 檢驗數(shù)量：施工單位全部檢驗，監(jiān)理單位按施工單位檢驗數(shù)量的 10%平行檢驗。 檢驗方法：觀察、尺量。 總夯沉量或最后兩擊平均夯沉量滿足設(shè)計要求。 檢驗數(shù)量：施工單位全部檢驗 ， 監(jiān)理單位 按施工單位檢驗數(shù)量的 20%見證檢驗 。 檢驗方法： 每夯一擊用水準(zhǔn)儀測量夯擊點的夯沉量 。 【條文說明】 、 規(guī)定“記錄 每夯一點的夯沉量， 總夯沉量或最 后兩擊平均夯沉量滿足設(shè)計要求” 是強夯 停夯 標(biāo)準(zhǔn) ，是信息化施工的體現(xiàn)，達到保證強夯施工結(jié)束后場地變形均勻的目的，最大高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) 4 地基處理 26 限度的減少地基的不均勻沉降。 強夯 （重錘夯實） 加固地基的承載力和有效加固深度應(yīng)滿足設(shè)計要求。 檢驗數(shù)量：施工單位每一工點每 3000m2抽樣檢驗 9 點，其中： 標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗 6 點 （或動力觸探 3點） ，靜力觸探試驗 3 點。監(jiān)理單位按施工單位抽樣數(shù)量的 50%見證檢驗；勘察設(shè)計單位現(xiàn)場確認。 檢驗方法：按設(shè)計規(guī)定的檢驗時間進行 標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗 或動力觸探 試驗 、靜力觸探試驗。 【條文說明】 、 ，其強度是隨著時間增長而逐步恢復(fù)和提高的，因此，在強夯施工結(jié)束后，應(yīng)間隔一定時間再對地基質(zhì)量進行檢驗。采用強夯處理地基時，對于碎石土和砂土地基施工結(jié)束后 7d~14d，粉土地基施工結(jié)束后 14d~28d；采用強夯置換處理地基施工結(jié)束后 28d。 一 般 項 目 夯坑中心偏移的允許偏差應(yīng)不大于 500mm。 檢驗數(shù)量：施工單位檢驗總夯擊點的 10%。 檢驗方法： 尺量 。 強夯 （重錘夯實） 地基處理范圍 應(yīng)不小于設(shè)計處理范圍 。 檢驗數(shù)量：施工單位沿線路縱向每 100m 抽樣檢驗 5 個斷面 。 檢驗方法： 尺量 。 袋 裝 砂 井 一 般 規(guī) 定 砂袋進場后應(yīng)妥善存放，嚴(yán)禁砂袋長時間在陽光下曝曬。 袋裝砂井施工應(yīng)有防止砂袋扭結(jié)、縮頸、斷裂和帶起的措施。拔管時應(yīng)防止帶起砂袋，當(dāng)帶出砂袋長度大于 時，必須在旁邊重新補打。 袋裝砂井孔口帶出的泥土應(yīng)及時清除，并用砂回填密實。砂袋頂部埋入砂墊層長度應(yīng)大于 或符合設(shè)計要求。 主 控 項 目 砂袋各項技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計要求，進場后應(yīng)進行現(xiàn)場驗收。 檢驗數(shù)量：同一廠家 、同一批號且連續(xù)進場的砂袋，每 100000m 為一批，當(dāng)不足 100000m 時也按一批計。施工單位每批抽樣檢驗 1 組。監(jiān)理單位按施工單位抽 檢次數(shù) 的 10%平行檢驗 或 見證 檢驗，均高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)