城區(qū)餐館聲環(huán)境情況調(diào)查研究開(kāi)題報(bào)告與城市公共自行車工程建設(shè)工作匯報(bào)匯編-資料下載頁(yè)
2024-11-23 00:17本頁(yè)面
【正文】 了公共自行車系統(tǒng)建設(shè)方案，同時(shí)專門(mén)成立了市交通服務(wù)有限公司，具體負(fù)責(zé)公共自行車的日常維護(hù)、后臺(tái)管理等工作。我們一期選取了30個(gè)市民需求量大、實(shí)施條件成熟的站點(diǎn)，并于今年年初建成，首批1000輛公共自行車也于3月15日投放運(yùn)營(yíng)，成為省內(nèi)除青州外第二個(gè)擁有該服務(wù)的縣級(jí)市，市民出行選擇更加多樣化。一期公共自行車服務(wù)系統(tǒng)項(xiàng)目（包括1000套鎖車器、1000輛自行車、30個(gè)站點(diǎn)控制器、系統(tǒng)管理軟件、服務(wù)器和配套附件及站點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、通電通網(wǎng)）,由市政府采購(gòu)中心負(fù)責(zé)招標(biāo)，中標(biāo)單位是常州永安公共自行車系統(tǒng)有限公司，已付137萬(wàn)。二、城市公共自行車二期服務(wù)系統(tǒng)項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)情況在一期公共自行車投放試運(yùn)行后，我們不斷總結(jié)運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)的調(diào)整車輛調(diào)度方式，以求最大限度地方便市民使用。同時(shí)，加快推進(jìn)公共自行車二期項(xiàng)目建設(shè)，擬近期再建設(shè)30處站點(diǎn)，再投放1000輛自行車，解決車輛布局偏少的問(wèn)題。在站點(diǎn)設(shè)置、運(yùn)營(yíng)管理等方面，我們通過(guò)日?qǐng)?bào)、民生網(wǎng)、等方式廣泛征求民意，結(jié)合實(shí)際，經(jīng)過(guò)分析、對(duì)比、篩選，初步確定了二期服務(wù)系統(tǒng)的30個(gè)站點(diǎn)，近日啟動(dòng)站點(diǎn)建設(shè)工作，預(yù)計(jì)二期服務(wù)系統(tǒng)項(xiàng)目的建設(shè)費(fèi)用為329萬(wàn)元。三、公共自行車服務(wù)系統(tǒng)運(yùn)行費(fèi)用情況一期公共自行車服務(wù)系統(tǒng)每年運(yùn)行費(fèi)（包括辦公費(fèi)、自行車及設(shè)備維護(hù)費(fèi)、人員工資、網(wǎng)絡(luò)通訊、電費(fèi)、車輛燃油、保險(xiǎn)、維修場(chǎng)地租賃等費(fèi)用），已列入財(cái)政預(yù)算，鑒于項(xiàng)目啟動(dòng)前期租賃維修場(chǎng)地、維修自行車庫(kù)房、預(yù)交電費(fèi)、更改通訊網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)控設(shè)備等資金投入較大，市財(cái)政已撥付40萬(wàn)元；；。四、公共自行車服務(wù)系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)與管理的建議一是在建設(shè)主體選擇上，為保障公共自行車服務(wù)系統(tǒng)配件的互換性和管理軟件的兼容性，經(jīng)與財(cái)政部門(mén)溝通，公共自行車二期項(xiàng)目的建設(shè)建議仍由一期中標(biāo)的常州永安公共自行車服務(wù)有限公司供貨并負(fù)責(zé)安裝，招標(biāo)時(shí)間沒(méi)有超過(guò)半年，價(jià)格可執(zhí)行上次招標(biāo)價(jià)格。二是在站點(diǎn)設(shè)置上，經(jīng)廣泛征求市民意見(jiàn)，市民對(duì)公共自行車的數(shù)量需求仍然較大，建議加快站點(diǎn)建設(shè)進(jìn)程，爭(zhēng)取年內(nèi)中心城區(qū)站點(diǎn)達(dá)到100處，基本實(shí)現(xiàn)大的小區(qū)與公共場(chǎng)所附近均有一處公共自行車站點(diǎn)，運(yùn)行成熟后，再逐漸向外布點(diǎn)銜接，最終建成中心城區(qū)和城郊循環(huán)的慢行交通體系。三是在站點(diǎn)分布上，因我市公共自行車站點(diǎn)分布東西跨度較大，區(qū)至站點(diǎn)較分散，建議在西城新汽車站提供一處房屋作為公共自行車的西部調(diào)度維修管理處，以彌補(bǔ)目前僅在交通運(yùn)輸局辦公樓設(shè)有調(diào)度維修站，調(diào)度與管理自行車不方便、管理費(fèi)用較高等問(wèn)題。四是在配套功能上，建議政府責(zé)成有關(guān)部門(mén)在沒(méi)有設(shè)置慢行道的路口處，增加斜坡道口，便于自行車在路沿石的人行道上通行，以減輕道路壓力和保證安全；晚間采取措施禁止機(jī)動(dòng)車在彌河風(fēng)景區(qū)道路上通過(guò)，以保證自行車與行人的通行安全。公共交通服務(wù)體系建設(shè)是“城鄉(xiāng)一體均衡”建設(shè)的重要組成部分，市政府也把建設(shè)公共自行車服務(wù)系統(tǒng)納入政府“五個(gè)方面的民生實(shí)事”之一，推動(dòng)和發(fā)展城市公共自行車服務(wù)，也是優(yōu)化公交結(jié)構(gòu)、完善公共交通服務(wù)體系的重要內(nèi)容。下一步我們要完善城市慢行系統(tǒng)規(guī)劃，明確運(yùn)營(yíng)主體，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，完善監(jiān)督體系，真正把這件民生實(shí)事辦好。
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