【導(dǎo)讀】{ "error_code": 17, "error_msg": "Open api daily request limit reached" }

　　

【正文】 城鎮(zhèn)或農(nóng)村 集中布局 口訣：“小、輕、散、低、散” 3．獨特的發(fā)展模式 — 工業(yè)小區(qū) （ 1）概念 指一個地區(qū)的中小企業(yè)（生產(chǎn)企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)之間、生產(chǎn)企業(yè)和非生產(chǎn)企業(yè)之間）以一項經(jīng)營活動為中心，根據(jù)現(xiàn)代經(jīng)營需要，逐步建立起來的一種相互信賴 、比較穩(wěn)固的 協(xié)作關(guān) 系和產(chǎn)供銷體系。 （ 2）作用 有助于加強(qiáng)專業(yè)化，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，增強(qiáng)在國內(nèi)外市場上的競爭力。 加強(qiáng)技術(shù)投入、企業(yè)之間聯(lián)系和協(xié)作，杜絕惡性競爭，完善社會服務(wù)體系，提高生產(chǎn)和管理人員的技術(shù) 五、美國“硅谷” 1．特點 20世紀(jì)中、后期以來，在新技術(shù)革命的推動下，一些科技含量很高的新興工業(yè)迅速發(fā)展起來。 (1)人才：從業(yè)人員水平高 (2)產(chǎn)品：研發(fā)費用高； (3)增長和更新速度快； (4)產(chǎn)品面向國際市場 2．崛起原因 ①位置優(yōu)越，環(huán)境優(yōu)美； ②氣候宜人；（地中海 氣候，溫暖濕潤）③世界人才高地；（斯坦福大學(xué)） ④便捷的交通，通達(dá)速度快；⑤穩(wěn)定的市場（軍事訂貨）；⑥ 創(chuàng)新環(huán)境和創(chuàng)新文化 國內(nèi)條件 高一地理必修 2 重點知識總結(jié) 13 （ 1）與美國硅谷的 相同 之處： ①靠近高等院校和科研機(jī)構(gòu)； ②有政府的大力支持； ③交通便捷。 不同之處： 中關(guān)村科技園的研發(fā)費用不足、 科技創(chuàng)新不夠，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品少， 未形成發(fā)達(dá)的專業(yè)化分工配套體系。市場化制 度和法規(guī)不完善和健全。 第五章 交通運輸布局及其影響 5． 1 交通運輸方式的布局和方式 一、主要運輸方式及其特點： 主要交通運輸方式和 特 點 方式 優(yōu)點 缺點 適合運輸?shù)呢浳? 鐵路 量大，快速，連續(xù)性好。 造價高，占地廣。 大宗、笨重、長途運輸。 公路 機(jī)動靈活，適應(yīng)性強(qiáng)。 運量小，成本高，運費貴。 短程、量小的貨物。 水路 運量大，投資少，成本低。 速度慢，連續(xù)性差。 大宗、笨重、時間要求不高 航空 速度快，效率高。 運量小，能耗大，運費高。 急需、貴重、量小的物品。 管道 連續(xù)性強(qiáng)，安全，運量大。 投資大，靈活性差。 原油、天然氣等液體狀貨物。 交通方式的選擇： 五種主要現(xiàn)代化交通工具對比表 二、交通運輸網(wǎng)的形成與發(fā)展趨勢： 分一種運輸方式形成的運輸網(wǎng)、兩種以上運輸方式形成的運輸網(wǎng)及不同地域的綜合運輸網(wǎng)。 發(fā)展趨勢： 交通運輸不僅日益網(wǎng)絡(luò)化、國際化（二條 亞歐大陸橋（① 符拉迪沃斯托克 莫斯科 ② 連云港 —— 鹿特丹 ） 、四條世界主要航海線），而且日益 高速化、大型化和專業(yè)化 （集裝箱運輸節(jié)省包裝費用，便于實現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化，且貨物運輸安全）。 三、交通運輸線、站的區(qū)位因素： ：經(jīng)濟(jì)、社會因素成為決定性因素。以南昆鐵路為例 ①合理布局交通網(wǎng)；②資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢 ；③促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；④有科學(xué)技術(shù)作保證；⑤促進(jìn)區(qū)域間的交流和聯(lián)系；⑥有穩(wěn)定的客貨源；⑦加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，維護(hù)祖國統(tǒng)一 ：修筑公路，①要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段。②盡量少占農(nóng)田耕地，處理好與城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系。 ：港口的區(qū)位不僅要受到水域條件（如航行條件、停泊條件）的影響，還要受到陸 高一地理必修 2 重點知識總結(jié) 14 域條件（如筑港條件、腹地條件）的影響。上海港的主要區(qū)位因素主要有： 一是 上海港是長江三角洲的一個河口港，兼作海港，主要港區(qū)沿黃浦江分布，三角洲地勢平坦 開闊，為港口建設(shè)提供了條件，長江一方面為港口提供了淡水，另一方面保證了船舶航行的空間，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉積淤塞河道； 二是 上海港的經(jīng)濟(jì)腹地是中國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)。 三是 上海港以上海市為依托。 交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響： （ 1） 聚落空間形態(tài)： 北方因地形平坦開闊，聚落布局多呈團(tuán)塊狀，形態(tài)比較規(guī)則，道路呈棋盤式。南方河網(wǎng)密度大，聚落多沿河道、鐵路或公路分布，布局形態(tài)多呈帶狀 如株洲市城市沿 鐵路 發(fā)展，日本筑波科學(xué)城呈 南北狹長的帶 狀；浙江嘉興的城市形態(tài)，是隨著 水路和陸路 運輸?shù)陌l(fā)展而變化的；我國清 末 大運河 淤塞，加之其他運輸方式的發(fā)展，使運河城市發(fā)展緩慢。 （ 2） 交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點分布的關(guān)系： 沿江、沿海以及鐵路、公路沿線，水陸交通便利的樞紐地帶或地理位置適中的邊境線附近地區(qū)，既有利于貨物集散，也為其他社會活動提供了便利的場所，為商品流通提供了優(yōu)越的條件，從而發(fā)展成為商業(yè)中心。例如，我國長江中下游沿岸地區(qū)和京廣、京滬、隴海等鐵路沿線，集中了許多全國性和地區(qū)性商業(yè)中心城市。 商業(yè)網(wǎng)點密度： 山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點密度小于平原地區(qū)。 商業(yè)網(wǎng)點位置： 很多商業(yè)網(wǎng)點以 交通 最優(yōu)為原則 ，建在市區(qū) 環(huán)路 邊緣 或 高速公路沿線 。 第六章 人類與地理環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展 （ 1）環(huán)境問題產(chǎn)生： 生態(tài)破壞、資源短缺： 人類向環(huán)境索取資源的 速度超過其 更新速度 。 環(huán)境污染：人類向環(huán)境排放廢棄物超過環(huán)境 自凈能力 。 環(huán)境的發(fā)生與 片面追求經(jīng)濟(jì)增長 的 發(fā)展模式相關(guān)，發(fā)達(dá)國家走過的“ 先污染后治理 ”道路的教訓(xùn)是慘痛的。 （ 2）環(huán)境問題的表現(xiàn)： 城市主要表現(xiàn)為 環(huán)境污染 ，鄉(xiāng)村主要表現(xiàn)為 生態(tài)破壞 。 發(fā)達(dá)國家的環(huán)境問題主要體現(xiàn)在 過分消耗資源 帶來的環(huán)境影響。發(fā)展中國家環(huán)境承受者 發(fā)展 與 人口的雙重壓力，發(fā)達(dá)國家還將一部分污染 嚴(yán)重 的工業(yè)轉(zhuǎn)移到發(fā)展中國 家，使得發(fā)展中國家的環(huán)境問題更加嚴(yán)峻。 可持續(xù)發(fā)展： 概念：既 滿足 當(dāng)代人的需求，而又不 危及 后代人滿足其需求的發(fā)展。 內(nèi)涵： 生態(tài) 持續(xù)發(fā)展（基礎(chǔ)）、 經(jīng)濟(jì) 持續(xù)發(fā)展（條件）、 社會 持續(xù)發(fā)展（目的），它們之間相互聯(lián)系、相互制約、共同組成一個系統(tǒng)。 原則： 公平性 原則、 持續(xù)性 原則、 共同性 原則。 （ 1）中國走可持續(xù)之路原因 ： 人口基數(shù)大，增長快 ； 自然資源相對緊缺 ， 利用率低 ； 環(huán)境問題嚴(yán)重 。 中國典型的生態(tài)環(huán)境問題： 黃土高原： 水土流失 ，西北地區(qū)： 荒漠化 ，酸雨的主要分布區(qū)我國 南方 ， 我國華北的 水 資 源短缺。 （ 2） 循環(huán)經(jīng)濟(jì) 是我國實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要途徑。在工業(yè)、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整中，實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)基本途徑分別為 清潔生產(chǎn) 、 生態(tài)農(nóng)業(yè) 。 清潔生產(chǎn)與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)最大不同是從 全過程 評價產(chǎn)品對環(huán)境的影響。而傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)只重視 末端治理 。 清潔生產(chǎn)帶來了 環(huán)境 效益：實現(xiàn)了資源的 可持續(xù)利用 ，減少了 工業(yè)污染的來源 。 經(jīng)濟(jì) 效益：可以在技術(shù)改造 和 工業(yè)結(jié)構(gòu) 調(diào)整等方面大有作為。2 重點知識總結(jié)