專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)(個(gè)人通用版)與專業(yè)技術(shù)年度工作總結(jié)匯編-資料下載頁(yè)
2025-11-12 23:25本頁(yè)面
【正文】 成本更高, 所以在第一次征地前要認(rèn)真核對(duì)好施工征地圖, 保證不少征地, 避免二次征地。(3)與地方談判要分清形勢(shì),避免賠償因點(diǎn)擴(kuò)展到面。(4)做好現(xiàn)場(chǎng)考證工作,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況要多熟悉,知道癥結(jié)才能更好的化解。(5)工程具有線路長(zhǎng),點(diǎn)多面廣,征拆時(shí)要分清輕重緩急, 逐個(gè)突破。(6)協(xié)調(diào)工作周期長(zhǎng),一件事情可能會(huì)半年一年才能解決得了,因此在做地方工作時(shí)要有耐心,通曉有關(guān)政策、地方法律法規(guī),堅(jiān)持原則的基礎(chǔ)上加以靈活處理,同時(shí)要做好原始資料的保存工作。3 工程管理方面的總結(jié) 質(zhì)量公路建設(shè)質(zhì)量是項(xiàng)目管理的核心,要做好質(zhì)量管理工作, 我認(rèn)為有幾點(diǎn)是必須要做到的:(1)在招標(biāo)中選擇資質(zhì)強(qiáng)、信譽(yù)好的施工單位和監(jiān)理單位是關(guān)鍵。(2)施工項(xiàng)目經(jīng)理以及項(xiàng)目管理人員、項(xiàng)目監(jiān)理的考核非常重要,他們能否用到工程項(xiàng)目中,必須要進(jìn)行嚴(yán)格的考核,一發(fā)現(xiàn)不對(duì),就要盡早下決心盡快換掉,雖然每更換一次項(xiàng)目經(jīng)理或項(xiàng)目管理人員對(duì)工程進(jìn)度、工程代價(jià)都是非常巨大的,但更換越晚,對(duì)工程的順利開(kāi)展越不利, 造成的過(guò)程損失更大，工作總結(jié)《個(gè)人技術(shù)工作總結(jié)》。選擇好的項(xiàng)目經(jīng)理或項(xiàng)目管理人員、責(zé)任心強(qiáng)與業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的監(jiān)理也可以大大的緩解業(yè)主的管理壓力和工程成本,所以在項(xiàng)目經(jīng)理或項(xiàng)目管理人員、監(jiān)理人員的考核必須要慎重、精心考 核 。(3)工程管理串穿整個(gè)建設(shè)過(guò)程,在工程管理中,要認(rèn)真做好事前控制,過(guò)程控制和事后的跟蹤。首先必須熟悉施工圖紙和技術(shù)要求、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),它們是工程建設(shè)的依據(jù),也是質(zhì)量檢查的準(zhǔn)則,在進(jìn)行質(zhì)量檢查前必須摸透設(shè)計(jì)意圖才能做好質(zhì)量管理工作。在施工過(guò)程中,要把監(jiān)理拉到一起,對(duì)發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問(wèn)題要充分發(fā)揮監(jiān)理的作用,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查,加強(qiáng)對(duì)監(jiān)理工作的監(jiān)督,處理質(zhì)量問(wèn)題要解決果斷,要安排專人跟蹤負(fù)責(zé),不能馬虎走過(guò)場(chǎng),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題不處理、處理不徹底都是質(zhì)量管理的弊病,必須要讓施工單位對(duì)質(zhì)量問(wèn)題付出代價(jià), 這樣才能令施工單位不敢再犯、重犯。 進(jìn)度進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)該在保證工程質(zhì)量的前提下,以上級(jí)主管部門(mén)提出的宏觀任務(wù)目標(biāo)為依據(jù),科學(xué)的分析并制定合理的總體工程計(jì)劃,提出關(guān)鍵部位的控制工期及各施工段的奮斗目標(biāo),結(jié)合工程任務(wù)的具體情況,制定階段性的工程控制計(jì)劃, 然后再制定每一階段、每一季度、每一月份、每一天的具體的工程進(jìn)度計(jì)劃。在計(jì)劃實(shí)際執(zhí)行過(guò)程中, 往往需要對(duì)計(jì)劃實(shí)行動(dòng)態(tài)控制,動(dòng)態(tài)調(diào)整,計(jì)劃不能按時(shí)完成是要進(jìn)行分析,采取補(bǔ)救措施,或者調(diào)整計(jì)劃,或者要求施工單位圍繞計(jì)劃安排增加機(jī)械設(shè)備、人員等資源的投入, 并及時(shí)跟蹤計(jì)劃的完成進(jìn)展,對(duì)影響工程進(jìn)度的要盡快解決,確保工程的正常進(jìn)行。另外, 在審核施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)(推薦訪問(wèn)),對(duì)旱季和雨季不同的施工季節(jié)的計(jì)劃和施工投入要完全分開(kāi),有可能雨季前后半年時(shí)間的進(jìn)度還不如旱季一個(gè)月干得快,所以要根據(jù)季節(jié),實(shí)事求是的安排不同生產(chǎn)任務(wù),否則,實(shí)現(xiàn)不了的計(jì)劃會(huì)失去其嚴(yán)肅性和可行性 。 專業(yè)知識(shí)的提升任工程師職稱以來(lái),主要工作在汕揭高速公路建設(shè),汕揭高速公路的重點(diǎn)工程在高邊坡防護(hù)、高填方、軟基處理、連續(xù)箱梁施工。在這幾方面有以下的認(rèn)識(shí) 高邊坡防護(hù)k53+760～k54+022 段屬于路塹高邊坡,該邊坡最高達(dá)9級(jí),80多米高,由于巖土體強(qiáng)度較低,邊坡整體存在深層滑動(dòng)的可能,因此在三、四、六級(jí)邊坡分別設(shè)計(jì)了三排錨索框架防護(hù)。在建設(shè)管理期間, 我熟悉和掌握了預(yù)應(yīng)力錨索框架成孔、錨索的編制與安裝、注漿、框架梁施工、錨索張拉、封錨等施工技術(shù)的知識(shí), 并在國(guó)內(nèi)刊物發(fā)表了“預(yù)應(yīng)力錨索框架防護(hù)施工”論文。 高填方位于該高邊坡的兩側(cè)分別是約 250m 和350m 長(zhǎng)的路段為填方路段,都是 16m 以上的填方段,高邊坡的挖方為填方段填料,由于今年該地區(qū)雨季長(zhǎng)、雨水非常充沛, 使得填土施工進(jìn)度非常緩慢,與計(jì)劃的進(jìn)度要求相差太遠(yuǎn),合同工期難以保證,形勢(shì)很是緊張。且高邊坡含孤石比例較多, 石方很難利用。為了加快高填方路基的施工進(jìn)度,減少施工時(shí)間,提高路基的強(qiáng)度和壓實(shí)度,減少工后路基的自然沉降,增強(qiáng)路基的整體均勻性,同時(shí)加快高邊坡卸土速度,及時(shí)為高邊坡防護(hù)施工提供工作面,利用掉部分石方,由于工期要求非常緊張,施工方考慮將該段高填方路段由傳統(tǒng)碾壓施工工藝換成沖擊壓實(shí)施工,在此期間,我掌握了沖擊壓實(shí)的施工工藝, 并在國(guó)內(nèi)專業(yè)刊物《公路交通技術(shù)》上發(fā)表了“沖擊壓實(shí)在汕揭高速公路高填方路基的試驗(yàn)”論文?！≤浕幚斫谊?yáng)段 8 標(biāo)屬于軟基路段,軟基處理長(zhǎng)度約 ,采用袋裝砂井和 cfg 樁預(yù)壓處理,在建設(shè)管理過(guò)程中,我掌握了軟土路基的施工工藝, 并先后在國(guó)內(nèi)刊物《中外公路》上發(fā)表了“軟土地基路堤填筑施工監(jiān)控實(shí)例”論文和《科技資訊》上發(fā)表了“袋裝砂井軟土路基處理技術(shù)”、“排水固結(jié)法在軟土地基的應(yīng)用”、“橋臺(tái) c f g 樁荷載分析試驗(yàn)”等論文?！蛄菏┕W(xué)習(xí)了連續(xù)箱梁的施工工藝要點(diǎn),先后在國(guó)內(nèi)期刊發(fā)表了“后張法現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工控制”、“后張法 2 0 m t 梁試驗(yàn)實(shí)例”論文 。4 專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)總結(jié)豐富的專業(yè)知識(shí)是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提,自任工程師職稱以來(lái),我不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),不斷充實(shí)自我專業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力,加強(qiáng)專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí), 利用業(yè)余時(shí)間在XX年和XX年通過(guò)考試分別取得了全國(guó)一級(jí)公路工程建造師和一級(jí)市政工程建造師執(zhí)業(yè)資格證書(shū)。同時(shí)在 XX 年 12月通過(guò)全國(guó)考試考入了華南理工大學(xué)研究生,在職攻讀橋梁與隧道專業(yè)研究生。以上是我任工程師職稱近四年來(lái)專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)。任職以來(lái), 通過(guò)公司的培養(yǎng)教育、領(lǐng)導(dǎo)和同事同行的指導(dǎo)幫助、個(gè)人不懈的努力和虛心學(xué)習(xí), 我的政治覺(jué)悟、思想品德、工作能力、業(yè)務(wù)水平和管理能力、管理水平等都得到了不斷的提升,綜合素質(zhì)也取得了長(zhǎng)足進(jìn)步,在公路建設(shè)和管理領(lǐng)域取得了系列成績(jī), 積累了豐富的公路技術(shù)、公路施工及公路建設(shè)管理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我會(huì)一如既往地做好本職工作,不斷加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)和提高,提高自身的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)。好推薦更多精彩文章：技術(shù)工作總結(jié)XX技術(shù)工作總結(jié)技術(shù)工作總結(jié)技術(shù)工作總結(jié)
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