【正文】 底省公路局委托專業(yè)檢測部門檢測后，將數(shù)據(jù)反饋給各縣交通局。四、建設(shè)公路安全護攔（80公里）資金上級補助和地方自籌。項目分布情況：各相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。截止目前項目完成情況：截止20**，%。按時完成目標任務有無困難：（1）安裝安全護欄的資金未到位；（2）通村公路波形護欄單價和實施方式正在完善，影響了施工進度。（3）積極向縣政府和市級部門爭取，盡快到位安保工程建設(shè)資金；加強協(xié)調(diào)，爭取盡快確定波形護欄單價和實施方式。五、下月工作計劃計劃完成通鄉(xiāng)油路5公里。計劃完成通村公路20公里。第五篇:八大專項工程推進情況報告按雅市交建〔20**〕192號《關(guān)于開展八大專項工程推進情況檢查的通知》要求，我局立即對此次檢查內(nèi)容進行了自查，現(xiàn)將自查情況匯報如下：一、項目前期工作推進情況**年3月17日在日報網(wǎng)發(fā)布比選公告，20**年3月20日在縣政務服務中心發(fā)展和改革局窗口隨機抽取了中選人，20**年3月28日簽訂施工合同。、完成初步設(shè)計和評審、完成部分路段施工圖設(shè)計，其中A段（K0+000—K1+600）段于20**年3月19日在省公共資源交易中心通過公開招投標確定了施工單位。二、工程進度、質(zhì)量、工程變更管理、安全和資金管理制度建設(shè)及落實情況（一）工程進度（二）工程質(zhì)量、工程變更管理、安全和資金管理制度建設(shè)及落實情況，嚴格按照設(shè)計文件、合同文件、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》以及相關(guān)法律法規(guī)要求，對項目實施監(jiān)管，確保項目順利實施和建設(shè)工程施工質(zhì)量。在項目實施過程中，嚴格按照雅府發(fā)〔20**〕8號文《關(guān)于嚴格規(guī)范招投標工作的意見》及相關(guān)的法律法規(guī)和政策要求，嚴格執(zhí)行工程變更管理的有關(guān)規(guī)定。工程變更必須經(jīng)施工單位申報、監(jiān)理簽字、業(yè)主認可的程序，并嚴格執(zhí)行現(xiàn)場會審制。建立健全項目資金管理制度，嚴格做到?？顚Ｓ?，未出現(xiàn)擠占挪用項目資金。由財務對每個項目建立資金臺帳，對項目資金的來源和去向進行詳細記載。第六篇:民生政策檢查監(jiān)督工作匯報一、交通運輸民生項目；；；；。二、領(lǐng)導機制成立縣交通運輸局民生政策落實情況監(jiān)督檢查領(lǐng)導小組，負責涉及交通運輸系統(tǒng)的民生工程的建設(shè)指導和政策落實情況的監(jiān)督檢查工作。三、工作機制，下屬單位各司其職，各負其責，任務分解，責任到人的工作機制；，將縣30個鄉(xiāng)鎮(zhèn)劃分為4個片區(qū)，對應成立4個農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護工作督導組，分別負責各個片區(qū)的民生工程建設(shè)的督促、檢查、監(jiān)督工作。第七篇:黨員義工日活動情況匯報一、加強組織領(lǐng)導為深入開展“走基層、送服務”主題活動及黨的群路線教育實踐活動，深化社區(qū)“雙報到”志愿服務，推進交通運輸系統(tǒng)黨員義工服務常態(tài)長效建設(shè)，特成立以黨委書記、局長任組長，各股室負責人為成員的領(lǐng)導小組，切實加強對活動的領(lǐng)導，確保取得實效。二、活動開展的情況（一）加強政策宣傳。深入到流沙河社區(qū)和濱湖社區(qū)進行政策宣傳，主要進行黨的路線、方針、政策宣傳，引導群眾積極投身縣委的“三線作戰(zhàn)”戰(zhàn)略。（二）積極開展衛(wèi)生整治。除堅持每周五的大掃除外，交通運輸系統(tǒng)還堅持開展公路的日常建設(shè)、維修、養(yǎng)護，對G10S306進行集中整治，增添必要的安全設(shè)施、標識標牌，清除不符合規(guī)定的廣告牌，違規(guī)占道經(jīng)營等。對邊溝雜物進行清理，對邊坡飛石進行清理，確保道路“暢、潔、綠、美、安”。（三）維護公共秩序。定期在主要交通路口和車站進行開展公共秩序維護，設(shè)置文明勸導人員，加強對公共秩序的維護，對不文明行為進行勸導，提高群眾的社會認同感和責任感，努力維護社區(qū)和的和諧穩(wěn)定。（四）開展扶弱救困服務。一是領(lǐng)導高度重視。專門抽調(diào)精兵強將深入到包戶重建戶家中走訪調(diào)查，摸清情況，共商建房相關(guān)事宜，力爭在規(guī)定的時間節(jié)點范圍內(nèi)按時搬遷入??；二是立足發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢，指導重建戶科學重建，抓好建房質(zhì)量，督促重建戶按重建要求按質(zhì)、按期、安全建房；三是幫助重建戶聯(lián)系建房水泥、紅磚等建材；四是力所能及提供資金支持，為每戶重建戶幫扶建房資金500－3000元，解決重建戶資金匱乏的問題；五是慰問困難群眾，共走訪慰問困難群眾40戶，認領(lǐng)留守兒童5名并慰問衣物5套。切實為群眾解決了部分難題，工作成效明顯，受到群眾的一致好評。第八篇:農(nóng)村公路建設(shè)情況報告一、道路的總體情況縣交通主要依靠公路運輸。目前，鐵路里程17公里，除村外，全縣所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村都已通公路?？h境內(nèi)公路構(gòu)成是高速公路46公里，，,。國、省道路經(jīng)過復建、改造，路況良好?？h、鄉(xiāng)、村道路受自然地理條件限制和經(jīng)濟發(fā)展滯后的制約，存在線型差，等級低，斷頭路多，硬化鋪裝率低等問題，公路建設(shè)任務重，資金缺口大。二、建設(shè)情況“十二五”以來，按照縣委政府的目標任務，三年達到100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通水泥（油）路，80%的村通水泥路。為實現(xiàn)該目標任務，我局根據(jù)全縣的道路分布情況，將建設(shè)管理分為四個片區(qū)，由班子成員每人聯(lián)系一個片區(qū)，調(diào)動全系統(tǒng)的技術(shù)人員參與到農(nóng)村公路的建設(shè)中，經(jīng)過三年的努力，我縣的農(nóng)村道路的通行情況得到很大的提升。全縣30個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（原有40個鄉(xiāng)鎮(zhèn)整合為30個），除三交鄉(xiāng)外，已實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通達水泥路（油路）。，達到83%的村通水泥，尚未硬化改造的還有182公里。截止目前，已有等鄉(xiāng)鎮(zhèn)全面完成了轄區(qū)內(nèi)通村公路的硬化改造任務。為實現(xiàn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)景觀化，推動鄉(xiāng)村觀光旅游發(fā)展，我縣啟動了旅游環(huán)線公路建設(shè)。目前，已開挖路基30公里，預計8月份開始進入路面整修處置。三、存在的主要問題和困難目前，農(nóng)村公路的建設(shè)雖然取得了一個大的飛躍，但只是解決了鄉(xiāng)政府和村委會的通路問題，要使道路對經(jīng)濟建設(shè)更好的服務，存在以下主要問題:，我縣目前農(nóng)村公路的建設(shè)通鄉(xiāng)公路只完成了主干道至鄉(xiāng)人民政府，村道完成主干道至村委會路段，還有許多斷頭路、延長線、通組道路需要進行硬化改造?？h與縣、鄉(xiāng)與鄉(xiāng)、村與村的聯(lián)網(wǎng)道路尚未完全形成，旅游道路、聚居區(qū)的道路硬化建設(shè)還未納入規(guī)劃。，資金缺口巨大。、村道182公里未開工建設(shè)實施硬化改造。按照上級補助政策，國家補助縣鄉(xiāng)道40萬元每公里，村道25萬元每公里，實際改造縣鄉(xiāng)公路的投資為180萬元左右每公里，村道改造4050萬元每公里，資金缺口很大。按照先易后難實施的方式，現(xiàn)在實施的和即將實施的縣鄉(xiāng)村道都是地處偏遠山區(qū)，群眾收入少，道路長，坡陡彎急，建設(shè)難度大，投資大的道路，建設(shè)資金需要更大，籌集難度更大，面臨更大的建設(shè)資金壓力。我縣是山區(qū)農(nóng)業(yè)大縣，道路主要是以盤山路、沿溪線為主，道路多處于高山峽谷中，一側(cè)靠山、一側(cè)靠河或臨谷，道路艱險，安全隱患大，安保性能差，需要設(shè)置波形護欄等安全設(shè)施的路線長、數(shù)量大、投入大。農(nóng)村公路點多面廣路線長，設(shè)計標準低，沿線高邊坡路段多，滑坡塌方等地質(zhì)災害多發(fā)，邊坡垮塌、路基沉陷嚴重，道路抗災能力差，一到雨季，很多路段會中斷交通，日常養(yǎng)護工作量大，需要較大的養(yǎng)護資金投入。四、下一步的打算和建議（一）完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高農(nóng)村公路的使用功能良好的道路交通條件可以加速農(nóng)村內(nèi)部經(jīng)濟循環(huán)，解決農(nóng)民群眾出行難、買賣難的問題。但是，目前我縣的農(nóng)村公路連接程度差，建設(shè)標準低，導致修出來的道路不能發(fā)揮其應有功能。建議一是重視公路網(wǎng)絡布局，嚴格執(zhí)行規(guī)劃，使農(nóng)村經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)帶依托布置在農(nóng)村公路網(wǎng)絡的通道旁，形成“公路圍繞產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)，產(chǎn)業(yè)依托公路布局”的良好局面，帶動農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展；二是加快斷頭路、聯(lián)網(wǎng)路建設(shè)，與臨近路網(wǎng)銜接，提高通達深度；三是要有適度超前的意識，對區(qū)域內(nèi)的主要道路，可適度提高建設(shè)標準，滿足大中型車輛通行的要求。（二）多方籌措資金，多部門配合打捆整合資金我縣農(nóng)村公路建設(shè)資金來源，除國家、省補助外，絕大部分要靠政府配套或老百姓自籌。但是由于縣財政能夠投入公路建設(shè)的資金有限，老百姓的收入低，導致一些農(nóng)村公路建設(shè)進度緩慢、標準偏低、質(zhì)量不高、群眾負擔沉重。建議由政府主導，多方爭取補助資金，統(tǒng)一整合各部門的資金打捆使用，提高農(nóng)村公路技術(shù)等級，加快農(nóng)村公路建設(shè)進度，保證工程建設(shè)質(zhì)量，切實減輕農(nóng)民群眾的負擔。（三）強化施工管理，保障農(nóng)村公路的建設(shè)質(zhì)量交通系統(tǒng)的工程技術(shù)力量嚴重不足，活躍在農(nóng)村公路建設(shè)一線的工程技術(shù)人員大多是“土專家”，且數(shù)量有限，雖然基本可以保證農(nóng)村公路建設(shè)管理需要，但對一些特殊情況和重大質(zhì)量問題的處理，就顯得力不從心。建議做好三個方面的工作：一是做好農(nóng)村公路的前期工作，搞好設(shè)計，指導施工；二是加大對農(nóng)村公路建設(shè)技術(shù)人員的培訓力度，做好施工過程的技術(shù)指導和監(jiān)督檢查工作；三是加大質(zhì)量抽檢巡檢力度，把好質(zhì)量關(guān)。（四）增大安保設(shè)施投入，確保農(nóng)村公路安全運營我縣農(nóng)村公路坡陡彎急，通視差，道路行駛安全隱患多。群眾集捐資的資金承擔道路主體工程的建設(shè)都已很困難，已無力承擔安保工程的資金。建議一是上級主管部門把通村公路安全設(shè)施納入規(guī)劃，并適當給予補助；二是多形式的設(shè)置安全設(shè)施，盡量節(jié)約投資；三是多渠道、多形式的加強宣傳，提高駕乘人員的安全常識，引導群眾科學使用公路。（五）加大管養(yǎng)力度，提高農(nóng)村公路的使用壽命農(nóng)村公路在鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村與村之間起著連接作用。隨著農(nóng)村經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，使不少農(nóng)村公路承擔的通行和負載能力遠遠超出了自身能力。由于多數(shù)農(nóng)村公路等級低，標準不高，若不及時加強管理和養(yǎng)護，將導致部分農(nóng)村公路的使用壽命大大縮短。建議：一是健全制度，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村落實專兼職管護人員，設(shè)立農(nóng)村公路養(yǎng)護基金；二是加強對全縣農(nóng)村道路養(yǎng)護的指導；三是加強宣傳，提高老百姓愛路護路的意識，確保道路整潔順暢。