【導(dǎo)讀】滑坡是指在一定的地形條件下，由于破壞力學(xué)平衡的各種自然的或人為的因素的影響，山坡上的不穩(wěn)定土（巖）在重力作用下，沿著山坡內(nèi)部某一軟弱面作整體的，緩慢的，間歇性的滑動的變形現(xiàn)象。它是嚴(yán)重的自然災(zāi)害之一，常常中斷交通、摧毀廠礦、阻塞河道、掩埋村鎮(zhèn)，給人民的生命財產(chǎn)造成巨大損失。同時，它又是一種工程地質(zhì)災(zāi)害，其發(fā)生和發(fā)展既受制于地質(zhì)條件和自然力的作用，也受到人類活動的顯著影響。介紹我國滑坡的地域分布特征和滑坡發(fā)生的時間特征。通過對滑坡形成條件及影響因素的詳細(xì)分析進(jìn)一步闡述了滑坡整治原則與措施。以甘肅省河口地區(qū)原蘭青鐵路DK+138處左側(cè)山坡的滑坡為例進(jìn)行滑坡支擋工程重力式擋土墻和抗滑樁設(shè)計。詳細(xì)說明擋土墻和抗滑樁的施工工藝。我國各省中，滑坡災(zāi)害頻率最高的是四川省，約占全國同類災(zāi)害的25％，其次是陜西、云南、甘肅、青海、貴州等省。其中秦嶺是劃分我國南方與北方的重要地理界線。

　　

【正文】 度不易穩(wěn)定并有地下水影響，或放坡開挖場地受到限制，或放坡開挖工程量大，應(yīng)結(jié)合實際情況選擇適宜的支護(hù)方案。 （二）挖基（1）基礎(chǔ)的軸線、邊線位置及基底標(biāo)高應(yīng)精確測定，檢查無誤后方可施工。（2）挖基的廢方按指定位置處治。（3）.應(yīng)避免超挖。在開挖過程中采用水準(zhǔn)儀監(jiān)測開挖深度，在距設(shè)計高程20cm停止下挖，防止擾動設(shè)計高程基底。預(yù)留部分采用人工清理。（4）挖至標(biāo)高的土質(zhì)基坑不得長期暴露、擾動或浸泡，并及時檢查基坑尺寸、高程、基底承載力，符合要求后，應(yīng)立即進(jìn)行基礎(chǔ)施工。 （三）地基檢驗內(nèi)容 （1）檢查基底平面位置、尺寸大小、基底標(biāo)高。（2）檢查基底地質(zhì)情況承載力與設(shè)計資料相符。（3）檢查基底處理和排水情況是否符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的要求。二、材料（一）石料的要求（1）石料應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定的類別和強度，石質(zhì)應(yīng)均勻、不易風(fēng)化，無裂紋。（2）片石：一般用爆破或楔劈法開采，厚度不小于150mm；用做鑲面的片石，應(yīng)選擇表面較平整、尺寸較大者，并應(yīng)稍加修整。（二）小石子混凝土（1）配制混凝土的材料①使用檢驗合格經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的水泥；②袋裝水泥在運輸和儲存時應(yīng)防止受潮，堆垛高度不宜超過10袋。③水泥如受潮或存放時間超過3個月，應(yīng)重新取樣檢驗，并按其復(fù)驗結(jié)果使用。（2）集料①使用檢驗合格經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的集料。②骨料在生產(chǎn)、采集、運輸與儲存過程中，嚴(yán)禁混入影響混凝土性能的有害物質(zhì)。骨料應(yīng)按品種規(guī)格分別堆放，不得混雜。為防止骨料離析，骨料的堆積高度不超過1m，平整料堆頂部，使料堆斷面成梯形。在骨料堆積前，對地面進(jìn)行硬化處理或使用編織物與地面隔離，保證無雜質(zhì)進(jìn)入成品料中。③小石子混凝土的粗骨料采用細(xì)卵石，最大粒徑不宜大于20mm。（3）混凝土的配合比按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的混凝土配合比施工。（4）混凝土的拌合①拌制混凝土配料時，各種衡器應(yīng)保持準(zhǔn)確。對骨料的含水率應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢測，雨天施工應(yīng)增加測定次數(shù)，據(jù)以調(diào)整骨料和水的用量。②混凝土使用強制式攪拌機拌和，拌和容量為350L，小石子混凝土拌和物應(yīng)具有良好的和易性，坍落度50－70mm。③混凝土拌和物應(yīng)拌和均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象。④檢查混凝土拌和物均勻性時，應(yīng)在攪拌機的卸料過程中，從卸料流的1/4至3/4之間部位，采取試樣，進(jìn)行試驗，其檢測應(yīng)符合。⑤%。⑥單位體積混凝土中粗骨料含量兩次測值的相對誤差不應(yīng)大于5%⑦混凝土攪拌完畢后，應(yīng)按下列要求檢測混凝土拌和物的各項性能。⑧混凝土拌和物的坍落度，應(yīng)在攪拌地點和澆筑地點分別取樣檢測，每一工作或每一單元結(jié)構(gòu)物不應(yīng)小于兩次。評定時應(yīng)入模的時間不超過15min，其坍落度可僅在攪拌地點取樣檢測。（5）混凝土的運輸①混凝土的運輸能力應(yīng)適應(yīng)混凝土凝結(jié)速度和澆筑速度的需要，使?jié)仓ぷ鞑婚g斷并使混凝土運到澆筑地點時仍保持均勻性和規(guī)定的坍落度。當(dāng)混凝土拌和物運距較近時，可采用無攪拌器的運輸工具運輸。②用無攪拌器運輸工具運送混凝土?xí)r，應(yīng)采用不漏漿、不吸水，有頂蓋且能直接將混凝土傾入澆筑位置的盛器。③混凝土運至澆筑地點后發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求時，可同時加水和水泥以保持其原水灰比不變。如二次攪拌仍不符合要求，則不得使用。三、砌筑（1）砌塊在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，應(yīng)清洗干凈。（2）砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時，如基底為巖石，應(yīng)先將基底表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑；如基底為土質(zhì)，可直接坐漿砌筑。（3）、砌體應(yīng)分層砌筑，砌體較長時可分段分層砌筑，；分段位置宜盡量設(shè)在沉降縫或伸縮縫處，各段水平砌縫應(yīng)一致。（4）各砌層應(yīng)先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，外圈砌塊應(yīng)里層砌塊交錯連成一體。砌體里層應(yīng)砌筑整齊，分層應(yīng)與外圈一致，應(yīng)先鋪一層適當(dāng)厚度的砂漿再安放砌塊和填塞砌縫。砌體外露面應(yīng)進(jìn)行勾縫，并應(yīng)在砌筑時靠外露面預(yù)留約20mm的空縫備作勾縫之用。砌體隱蔽面砌縫可隨砌隨刮平，不另勾縫。（5）各砌層的砌塊應(yīng)安放穩(wěn)固，砌塊間應(yīng)砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得直接貼靠或脫空。砌筑時，底漿應(yīng)鋪滿，豎縫砂漿應(yīng)先在已砌石塊側(cè)面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實。用小石子混凝土塞豎縫時，應(yīng)以扁鐵搗實。（6）砌筑上層塊時，應(yīng)避免振動下層砌塊。砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑時，已砌筑的砌層表面應(yīng)加以清掃和濕潤。（7）片石應(yīng)分層砌筑，宜以2－3層砌塊組成一工作層，每一工作層的水平縫應(yīng)大致找平。各工作層豎縫應(yīng)相互錯開，不得貫通。（8）外圈定位行列和轉(zhuǎn)角石，應(yīng)選擇形狀較為方正及尺寸較大的片石，并長短相間地與里層砌塊咬接。砌縫寬度用小石子混凝土砌筑時，可為3070mm。（9）較大的砌塊應(yīng)使用于下層，安砌時應(yīng)選取形狀及尺寸較為合適的砌塊，尖銳突出部分應(yīng)敲除。豎縫較寬時，應(yīng)砂漿中塞以小石塊，不得在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石片支墊四、勾縫（1）砌體采用凸縫。（2）石砌體勾縫應(yīng)嵌入砌縫內(nèi)約20mm深?？p槽深度不足時，應(yīng)鑿夠深度后再勾縫。（3）漿砌砌體，應(yīng)在砂漿初凝后，灑水覆蓋養(yǎng)生714天。養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)避免碰撞、振動或承重。第二節(jié) 抗滑樁的施工 （一）施工準(zhǔn)備按圖紙測定樁平面位置，開挖中對滑坡面情況進(jìn)行核對，并校核路線右側(cè)16和19米的地面標(biāo)高。整平孔口地面，做好樁區(qū)地表截、排水及防滲工作在雨季施工時，孔口要搭設(shè)雨棚，；孔口地面上加筑適當(dāng)高度的圍堰。備好各項工序的機具器材和樁孔內(nèi)排水、通風(fēng)照明設(shè)備。設(shè)置好對樁口滑坡變形，移動的觀察設(shè)施。作好作業(yè)人員的安全防護(hù)技術(shù)措施。（2） 開挖 分節(jié)開挖，～，一節(jié)挖成后，立即進(jìn)行支護(hù)，圍巖較松軟，破碎或有水時，分節(jié)要減短，分節(jié)不應(yīng)在土石變化和滑床面處?？紫鹿ぷ魅藛T不超過兩人，必須戴安全帽；為保證井下有新鮮空氣，～11kw軸式通風(fēng)機，用Φ200mm畹膠管向下送風(fēng)，井底若有水，挖集水井用水泵抽水?？紫抡彰鞑捎?6V安全電壓。遇巖石時采用松動弱爆破，開挖不得放大炮。（3） 出碴 為便于出碴，采用獨腳扒桿進(jìn)行提升，并安設(shè)二臺3T卷揚機作為垂直提升和水平牽引動力設(shè)備，井內(nèi)采用人工裝碴；提升至地面后，汽車倒運至設(shè)計地點堆棄。（4） 護(hù)壁 樁身開挖過程中邊開挖邊護(hù)壁，采用組合鋼模板型鋼作帶，人工支立；就地灌注護(hù)壁混凝土。灌注前要清除巖壁上的松動石塊、浮土。護(hù)壁厚度采用200～300mm厚。在滑動面處的護(hù)壁應(yīng)加強，在承受較大推力的護(hù)壁和孔口加強襯砌的混凝土中應(yīng)加鋼筋。護(hù)壁混凝土模板支架可于灌注后24h拆除，下一節(jié)開挖應(yīng)在上一節(jié)護(hù)壁混凝土終凝后進(jìn)行，在圍巖松軟破碎和有滑動面的節(jié)段，應(yīng)在護(hù)壁內(nèi)順滑坡方向用臨時橫撐加強支護(hù)，并注意觀察其受力情況，及時進(jìn)行加固，當(dāng)發(fā)現(xiàn)橫撐受力變形，破損而失效時，孔下施工人員必須立即撤離。（5） 灌注樁身混凝土 灌注前，檢查樁孔斷面尺寸，鑿毛護(hù)壁，作好安置鋼筋的放樣。鋼筋在井口附近加工，然后借助井架的提升系統(tǒng)，緩慢垂直下放，在井內(nèi)焊接加工成鋼筋骨架。混凝土灌注必須連續(xù)作業(yè)，如因故中斷，接縫按有關(guān)規(guī)范進(jìn)行特殊處理，嚴(yán)禁施工縫處在滑動面上。在施工中有滑動跡象時，應(yīng)加快施工進(jìn)度，可采用速凝和早強混凝土。 第三節(jié) 擋土墻與抗滑樁的比較 擋土墻方案結(jié)果表明：斷面面積過大，導(dǎo)致體積過大，從而增加了鋼筋、水泥、砂石的用量，增大了施工成本，而且體積過大增大了施工的難度。相比抗滑樁的方案：樁的體積較小，施工比擋土墻簡單，成本低，較經(jīng)濟。 所以最終選擇抗滑樁來治理滑坡。 結(jié) 論 通過分析滑坡所在地質(zhì)條件結(jié)合滑坡自身的特點，分別設(shè)計擋土墻和抗滑樁兩個方案進(jìn)行治理。 擋土墻計算過程正確，尺寸和強度檢算都符合要求；抗滑樁計算過程亦是合理，強度檢算也正確。最后對兩種方案進(jìn)行比較，得出結(jié)論：對此滑坡的治理應(yīng)用抗滑樁。通過本次設(shè)計使我對滑坡有了比較全面的了解。但在設(shè)計工程中我也遇到了很多的困難，首先是對力學(xué)基礎(chǔ)等方面知識的匱乏，這些都使我在設(shè)計中一度陷入困境。其次，CAD的技巧和對Excel使用的方法和技巧運用的不熟練，也曾使我的設(shè)計停滯不前。但在賴?yán)蠋煹囊笄谥笇?dǎo)和孜孜不倦的講解下，我不但明白了原理，還掌握了方法和技巧。 在設(shè)計的過程中，讓我了解了設(shè)計方法對我們學(xué)習(xí)的重要性，同時也發(fā)現(xiàn)了自己的很多不足之處。深有感觸：僅僅了解書本上的知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有結(jié)合自己的實際情況運用于實踐，這樣才能更深地了解和學(xué)習(xí)好知識。 我們要在工作中不斷的積累經(jīng)驗，學(xué)會用自己的知識解決實際問題。 覺得自己學(xué)到的知識太有限，知識面太窄，以后還有待加強訓(xùn)練和實踐同時我們要不斷地向別人學(xué)習(xí)，尤其要多想老師請教，他們可以讓我們少走很多的彎路，同時也讓我們知道很多優(yōu)秀的設(shè)計方法。 創(chuàng)新設(shè)計是我們未來生存的法寶，所以從現(xiàn)在開始一定要有意識的鍛煉和培養(yǎng)自己在這方面能力。致 謝本論文是在我的導(dǎo)師賴天文老師的悉心指導(dǎo)下完成的。在我進(jìn)行設(shè)計的過程中，賴?yán)蠋熃o我們講解了與滑坡設(shè)計相關(guān)的知識及設(shè)計的方法，并多次糾正了我設(shè)計中的一些不合理之處，使我運用大學(xué)所學(xué)知識進(jìn)行了應(yīng)運了。論文的總體結(jié)構(gòu)和每一細(xì)節(jié)，甚至標(biāo)點符號，導(dǎo)師都仔細(xì)推敲，耐心匡正，為此付出了極大的勞動。導(dǎo)師的嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)的精神，永遠(yuǎn)是我學(xué)習(xí)的榜樣，我謹(jǐn)在此向賴?yán)蠋煴硎揪匆夂透兄x!參考文獻(xiàn) （TB 100012005).北京：中國鐵道出版社，2005. 池淑蘭 孔書祥主編. 路基工程. 北京: 中國鐵道出版社，2008. 陳仲頤 周景星 王洪謹(jǐn)編著. 土力學(xué). 北京: 清華大學(xué)出版社, 1994. 池淑蘭 孔書祥 . 北京: 中國鐵道出版社, 1999.