20xx版一級建造師礦業(yè)工程管理與實務(wù)自我測試-附答案-資料下載頁
2024-11-20 04:24本頁面
【正文】 入永久裝備工作，副井空車線不具備施工條件?；驔]有通路?；蚋本哲嚲€掘進工作面無法排矸。(2)外水倉工程的緊前工作安排吸水井和配水巷工程不妥，因為外水倉工程必須從水倉入口處開工，而從吸水井和配水巷無法開工施工外水倉。(3)人車線施工安排不合理。從提升運輸能力考慮，一建報考條件中由于人車線是主井環(huán)形車場繞道的主要組成部分，應(yīng)盡早安排施工，便于形成主井的環(huán)形車場，所以主井改絞后應(yīng)首先安排人車線施工。=180010%=180萬元預(yù)付款的起扣點=180060=1080萬元根據(jù)表中數(shù)據(jù)，前5個月共結(jié)算工程款120+180+200+260+240=1000萬元則從第六個月(1000+240=1240)開始，包括第七個月，每月扣回90萬元，共兩月扣清預(yù)付款180萬元。：240=228萬元6月應(yīng)結(jié)算款：240247。2=138萬元(1)該礦井應(yīng)當(dāng)采用單向掘進的施工方案。這是因為礦井主井和副井均位于井田中央，只能由井田中央向采區(qū)進行單向掘進。礦井無邊界風(fēng)井，不具備對頭掘進的條件。(2)施工單位在施工準(zhǔn)備工作沒有完成的情況下，不應(yīng)該進行井筒的開工建設(shè)，這是影響井筒施工進度的根本原因。1)井筒開工前應(yīng)完成工程準(zhǔn)備工作，必須完成“四通一平”工程，匆忙開工會給后續(xù)工程帶來巨大困難，引起一系列問題。道路未完成，會影響設(shè)備和材料的供應(yīng)，特別是使用農(nóng)村道路，在沒有達成相關(guān)協(xié)議的基礎(chǔ)上，會給后續(xù)工作帶來嚴(yán)重影響。電力線路不能實現(xiàn)雙回路供電，礦井不能開工，因為會給施工帶來安全隱患。2)井筒開工前應(yīng)完成勞動力準(zhǔn)備工作，新招聘工人應(yīng)進行技術(shù)培訓(xùn)和安全培訓(xùn)。3)井筒施工的相關(guān)圖紙必須到位，以便合理制定施工技術(shù)方案。(3)建設(shè)單位在施工準(zhǔn)備工作中，應(yīng)嚴(yán)格按照合同規(guī)定，提供相應(yīng)的服務(wù)。在本工程施工準(zhǔn)備工作中，應(yīng)確保工程開工的各項工程條件和技術(shù)條件。如施工道路應(yīng)加快完成，電力設(shè)施保證雙回路供電，確保工程施工圖紙按計劃供應(yīng)，同時積極協(xié)調(diào)好工農(nóng)關(guān)系。理由：藥卷按每 3000 支抽樣不少于 1 組，需要藥卷數(shù)量 1800 支、實際抽檢 2 組，滿足要求。錨桿進場復(fù)驗不符合規(guī)定。理由：按要求錨桿應(yīng)每 1500 根抽樣不少于 1 組，實際需要錨桿數(shù)量 1800根，應(yīng)抽檢 2 組。理由：巷道錨桿間排距中間驗收時，要求檢查點間距不大于 25m，該檢查巷道長度 200m，檢查點應(yīng)不少于 8 個。錨桿拉拔力檢查驗收應(yīng)每 20～30m（不超過 300 根）檢查一組數(shù)據(jù)，故 200m 巷道應(yīng)檢查 7～10 組，每組不少于 3 根。間排距檢查屬于一般項目，允許偏差 100mm，第 2 檢查點的測點合格率是 6/8=75%＞70%，符合規(guī)范要求。；合格標(biāo)準(zhǔn)要求托盤應(yīng)緊貼巖壁，用扭力扳手測定扭矩，不得小于 100N?m，抽樣檢查的合格率應(yīng)達到75%（屬主控項目）。、原材料質(zhì)量、錨桿抗拔力、托盤安裝質(zhì)量（托盤緊貼 巖壁、托盤扭矩）、噴射混凝土強度、噴層厚度、噴射混凝土配合比。
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