【導(dǎo)讀】規(guī)模經(jīng)濟(jì)是指在產(chǎn)出的某一范圍內(nèi),平均成本隨著產(chǎn)出的增加而遞減。大規(guī)模生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生于生產(chǎn)成本的節(jié)約。可變成本會(huì)隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大而成比例地?cái)U(kuò)大,資本所占比重比較大時(shí),其效果才比較明顯。動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)中,規(guī)模經(jīng)濟(jì)的效果不甚明顯。生產(chǎn)差異產(chǎn)品是生產(chǎn)者獲得一定程度定價(jià)權(quán)的手段。商要使自己的產(chǎn)品在市場(chǎng)上賣較高的價(jià)格,以獲得額外利潤(rùn),所謂差異產(chǎn)品是指在設(shè)計(jì)、品牌等方面。明顯不同于同質(zhì)產(chǎn)品,且被消費(fèi)者認(rèn)可的產(chǎn)品。多樣化,為生產(chǎn)者提供操縱價(jià)格的余地。均成本是800萬(wàn)美元。生產(chǎn)和貿(mào)易中有價(jià)格和成本優(yōu)勢(shì),而中國(guó)居于劣勢(shì)地位。越是難以同美國(guó)的低成本相競(jìng)爭(zhēng),從而將競(jìng)爭(zhēng)者排除出該行業(yè)。地,美國(guó)就會(huì)專門生產(chǎn)船舶,而中國(guó)專門生產(chǎn)飛機(jī)。得出結(jié)論,建立在規(guī)模經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)上的國(guó)際分工不是完全確定的。工的結(jié)構(gòu)決定于哪個(gè)國(guó)家在特定商品的生產(chǎn)上較早實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì),早先發(fā)展起來(lái)的國(guó)家,將其排除出該生產(chǎn)部門。