20xx實習實踐總結報告范文-資料下載頁
2025-11-10 23:13本頁面
【正文】 車牽引編組列車將管片、管線、砂漿運抵工作面。電纜線路從預留口接入隧道內盾構工作面。在拆除負環(huán)管片后，軌線、管片、管線等材料從盾構工作井吊入，砂漿從盾構工作井放入編組列車的砂漿車內。
盾構始發(fā)試掘進
土倉壓力的設定是土壓平衡盾構施工的關鍵，維持和調整壓力值又是盾構推進操作中的重要環(huán)節(jié)，其中包括推力、推進速度和出碴速度三者的相互關系，以
及對盾構施工軸線和地層變形量的控制也比較重要。盾構始發(fā)掘進過程中，要根據(jù)不同地質條件、覆土厚度、地面情況設定土倉壓力，選定合適土壓力，并根據(jù)地表隆陷監(jiān)測結果及時調整土倉壓力。
盾構正常掘進
盾構掘進掘進控制流程圖如圖所示。
管片拼裝 掘進控制流程圖 管片拼裝是盾構法隧道施工的一個重要工序，是用環(huán)、縱向螺栓逐塊將高精度預制鋼筋混凝土管片組裝而成，整個工序由盾構司機、舉重臂操作工和拼裝工等三種特殊工種配合完成。
同步注漿及二次補強注漿
盾構施工引起的地層損失和盾構隧道周圍受擾動或受剪切破壞的重塑土的再固結以及地下水的滲透，是導致地表、建筑物以及管線沉降的重要原因。為了
減少和防止沉降，在盾構掘進過程中，要盡快在脫出盾尾的襯砌管片背后同步注入足量的漿液材料充填盾尾環(huán)形建筑空隙。
拆卸起吊順序
(1)拆卸場地風、水、電等工作的準備到位。
(2)盾構機械構件部分、液壓部分、電氣部分標識。
(3)盾構機出洞，主機與后配套的分離，拆解液壓電氣管線。
(4)主機拆卸起吊順序：刀盤→螺旋輸送機→盾尾→管片安裝機→前體→中體。
(5)中體、前體、刀盤、盾尾、螺旋輸送機均需由260T履帶吊機和90T汽車吊機配合拆卸、翻轉、吊出。
(6)拆卸井內后配套拖車行走軌道鋪設完成后，方可進行后配套的拆卸吊出。
(7)海瑞克盾構機后配套的拆卸起吊順序：連接橋→一號拖車→二號拖車→三號拖車→四號拖車→五號拖車。羅威特盾構機后配套拆卸起吊順序：連接橋→一號拖車→二號拖車→三號拖車→四號拖車→五號拖車→六號拖車→七號拖車→八號拖車→九號拖車。
(8)拖車間拆解管線和連接桿，拖車由電瓶機車牽引至拆卸井，再由260T履帶吊機吊出。
通過半個月的學習，雖然對地鐵有了一定的認識，但距離全面掌握地鐵施工還是有一定差距，以后要繼續(xù)深入的學習，提高施工理論與實踐水平。
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