20xx版一級建造師市政公用工程管理與實務(wù)試卷d卷-附解析-資料下載頁
2024-11-19 22:14本頁面
【正文】 2．答：三級。 3．答：(1)違反的安全控制要求為實行總分包的項目，安全控制由承包方負責，分包方服從承包方的管理。承包方對分包方的安全生產(chǎn)責任包括：審查分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，不應將工程分包給不具備安全生產(chǎn)條件的分句方；在分包合同中應明確分包方安全生產(chǎn)責任和義務(wù)；對分包方提出安全要求，并認真監(jiān)督、檢查。 (2)違反的安全控制要求為承包方對違反安全規(guī)定冒險蠻干的分包方，應令其停工整改。分包方對本施工現(xiàn)場的安全工作負責，認真履行分包合同規(guī)定的安全生產(chǎn)責任；遵守承包方的有關(guān)安全生產(chǎn)制度，服從承包方的安全生產(chǎn)管理。 (3)違反的安全控制要求為項目經(jīng)理部必須實行逐級安全技術(shù)交底制度，縱向延伸到班組全體作業(yè)人員。 (4)違反的安全控制要求為技術(shù)交底的內(nèi)容應針對分部分項工程施工中作業(yè)人員帶來的潛在隱含危險因素和存在問題。 4．答：還應有質(zhì)量部門的人員和企業(yè)工會代表。 5．答：不全面，因為安全事故處理必須堅持事故原因不清楚不放過，事故責任者和員工沒有受到過教育不放過，事故責任者沒有處理不放過，沒有制定防范措施不放過的原則。在此例中沒有制定防范措施。(1)不妥之處：按照支線、支干線、主干線的次序進行施工定線測量。正確做法：應按主干線、支干線、支線的次序進行施工定線測量。(2)不妥之處：用皮尺丈量定位固定支架、補償器、閥門等的位置。正確做法：管線中的固定支架、地上建筑、檢查室、補償器、閥門可在管線定位后，用鋼尺丈量方法定位。：(1)母材性能和焊接材料；(2)焊接方法；(3)坡口形式及制作方法；(4)焊接結(jié)構(gòu)形式及外形尺寸；(5)焊接接頭的組對要求及允許偏差；(6)焊接電流的選擇；(7)檢驗方法及合格標準。(1)不妥之處：焊接縱向焊縫的端部采用定位焊。正確做法：在焊接縱向焊縫的端部不得進行定位焊。(2)不妥之處：焊接溫度在10℃以下焊接時先進行預熱后焊接。正確做法：焊接溫度在0℃以下焊接時就應該進行預熱后再焊接。(3)不妥之處：焊縫部位的焊渣在焊縫未完全冷卻之前經(jīng)敲打而除去。正確做法：在焊縫未完全冷卻之前，不得在焊縫部位進行敲打。(4)不妥之處：發(fā)現(xiàn)有不合格的焊接部位，經(jīng)過三次返修后達到質(zhì)量要求標準。正確做法：發(fā)現(xiàn)有不合格的焊接部位，應采取措施進行返修，同一部位焊縫的返修次數(shù)不得超過兩次。：(1)對口質(zhì)量檢驗；(2)表面質(zhì)量檢驗；(3)無損探傷檢驗；(4)強度和嚴密性試驗。1．為了保證交通導行方案的落實，還應補充的保證措施：①嚴格劃分警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)范圍；②嚴格控制臨時占路時間和范圍；③對作業(yè)工人進行安全教育、培訓、考核，并應與作業(yè)隊簽訂《施工交通安全責任合同》；④依據(jù)現(xiàn)場變化，及時引導交通車輛，為行人提供方便；⑤施工現(xiàn)場按照施工方案，在主要道路交通路口設(shè)專職交通疏導員，積極協(xié)助交通民警搞好施工和社會交通的疏導工作。2．圍擋占用綠化帶未獲批準不妥。糾正措施：先停止占用或恢復原狀，向人民政府城市綠化行政主管部門補辦臨時用地手續(xù)，并優(yōu)化作業(yè)面。3．施工人員工作胸卡應該包含的內(nèi)容：身份證號、工種、所屬分包企業(yè)。4．事件3中，施工單位的管線調(diào)查可能存在的不足：進場后沒有依據(jù)建設(shè)方所提供的工程地質(zhì)勘察報告、基坑開挖范圍內(nèi)及影響范圍內(nèi)的各種管線、地面建筑物等有關(guān)資料，查閱有關(guān)專業(yè)技術(shù)資料，掌握管線的施工年限、使用狀況、位置、埋深等數(shù)據(jù)信息。對于資料反映不詳、與實際不符或在資料中未反映管線真實情況的，沒有向規(guī)劃部門、管線管理單位查詢，必要時在管理單位人員在場情況下進行坑探查明現(xiàn)狀。
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