【導(dǎo)讀】文字段作一個(gè)漢字)。——指項(xiàng)目所在地詳細(xì)地址，公路、鐵路應(yīng)填寫起止地點(diǎn)。給出保護(hù)目標(biāo)、性質(zhì)、規(guī)模和距廠界距離等。設(shè)項(xiàng)目環(huán)境可行性的明確結(jié)論，同時(shí)提出減少環(huán)境影響的其它建議?！韶?fù)責(zé)批該項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)行政主管部門批復(fù)。本項(xiàng)目為綜合貿(mào)易市場，非工業(yè)項(xiàng)目，無主要原輔材料。因此，不存在主要設(shè)備設(shè)施。項(xiàng)目執(zhí)行雨污分流，雨水排入雨水管網(wǎng)。處理廠處理達(dá)標(biāo)后排放至張家港。本項(xiàng)目為新建項(xiàng)目，無原有污染。鋪、湖濱路、商業(yè)房。北部為低洼圩區(qū)，中部為半高田地。區(qū)，南部為瀕湖高田地區(qū)。本地區(qū)的地震烈度為Ⅵ度。巴城鎮(zhèn)地處昆山市西北部，位于風(fēng)景秀麗的陽澄湖畔，已有2500年建制歷史，2020年12月巴城鎮(zhèn)由昆山市原巴城鎮(zhèn)、石牌鎮(zhèn)與正儀。事處，7個(gè)社區(qū)，常住人口萬人，是昆山市第二大鎮(zhèn)。礦床和珍貴的野生動、植物保護(hù)資源，無重點(diǎn)文物保護(hù)單位和名勝古跡。

　　

【正文】 雨、風(fēng)和其他干擾因素中，另外，大量的土方填挖，陡坡，邊坡的形成和整理，會使土壤暴露情況加劇。施工過程中，泥土轉(zhuǎn)運(yùn)裝卸作業(yè)過程中和堆放時(shí)，都可能出現(xiàn)散落和水土流失。同時(shí)，施工中土壤結(jié)構(gòu)會受到破壞，土壤抵抗侵蝕的能力將會大大減弱，在暴雨中由降雨所產(chǎn)生的土壤侵蝕，將會造成項(xiàng)目建設(shè)施工過程中嚴(yán)重的水土流失。 施工過程中嚴(yán)重的水土流失，不但會影響工程進(jìn)度和工程質(zhì)量，而且產(chǎn)生的泥沙作為一種廢物或污染物往外排放，會對廠址周圍環(huán)境產(chǎn)生較為嚴(yán)重的影響。在施工場地上，雨水徑流 將以“黃泥水”的形式進(jìn)入排水溝，“黃泥水”沉積后將會堵塞排水溝 14 及地下排水管網(wǎng)，對廠址周圍的雨季地面排水系統(tǒng)產(chǎn)生影響；在靠近河流段，泥漿水將直接進(jìn)入附近河道，增加河水的含沙量，造成河床淤積；同時(shí)，泥漿水還會夾帶施工場地上的水泥、油污等污染物進(jìn)入水體，造成水體污染；故施工期的水土流失問題值得注意，應(yīng)采取必要的措施加以控制。 （ 3）廢水及水土流失防治措施 施工時(shí)，要盡量求得土石工程的平衡，減少棄土，作好各項(xiàng)排水、截水、防止水土流失的設(shè)計(jì)； 盡量避免雨季施工，這樣可以避免大規(guī)模水土流失；要分段施工，每一段施 工完成后要盡快回填土方，恢復(fù)植被； 在施工中，應(yīng)合理安排施工計(jì)劃、施工程序，協(xié)調(diào)好各個(gè)施工步驟，雨季中盡量減少地面坡度，減少開挖，并爭取土料隨挖隨運(yùn)，減少堆土、裸土的暴露時(shí)間，以免受降水的直接沖刷，在暴雨期，還應(yīng)采取應(yīng)急措施，盡量用覆蓋物覆蓋新挖的陡坡，防止沖刷和塌崩； 無論是挖方還是填方施工，應(yīng)做好施工排水，先做好排水溝，不使地表流水漫坡流動，面蝕裸露土壤；同時(shí)應(yīng)合理劃分工作面； 對取土區(qū)的開挖面下游，應(yīng)先做好擋土壩，防止取土面流失土壤被水流沖至下游，影響環(huán)境； 應(yīng)選擇好棄土區(qū)的位置，棄土 區(qū)宜選擇在低洼處，開口或周邊應(yīng)做好擋土壩形成泥庫，棄土完成后，其坡面及頂平面應(yīng)做好植被覆蓋，避免裸露土表長期被流水侵蝕； 填方應(yīng)邊填土，邊碾壓，不讓疏松的涂料較長時(shí)間擱置。碾壓密實(shí)的土壤在水流作用下的流失量將大大小于疏松土壤； 對場地部分區(qū)域需開挖山腳時(shí)，高于場地設(shè)計(jì)標(biāo)高的邊坡按穩(wěn)定邊坡削坡，坡面漿砌塊石，框格內(nèi)種植抗逆性強(qiáng)的草皮。對邊坡較陡，填土不實(shí)易于崩塌的采取漿砌石護(hù)坡，并每隔一定距離沿坡面設(shè)豎向排水溝。對已建場地應(yīng)盡快埋設(shè)水管道，做好綠化；對沒有條件種植綠化的裸露土壤區(qū)域，應(yīng)在其表面鋪設(shè)碎石 ； 管線穿越河流采用頂管法施工，管道中排出的泥漿水不能直接排入河道，應(yīng)在河邊修建沉淀池，待泥水分離后，將水排入河道，廢渣外運(yùn)至棄土場； 圍堰施工時(shí)，應(yīng)避免溝槽開挖的泥土排入河中。施工完畢后，圍堰草袋應(yīng)及 15 時(shí)完好地搬離河床； 1運(yùn)土、運(yùn)沙石卡車要保持完好，運(yùn)輸時(shí)裝載不宜太滿，必須保證運(yùn)載過程不散落。 二、 大氣環(huán)境影響及污染控制措施 （ 1）大氣環(huán)境影響分析 項(xiàng)目建設(shè)施工過程中，各種燃油動力機(jī)械和運(yùn)輸車輛排放的廢氣；挖土、運(yùn)土、填土、夯實(shí)和汽車運(yùn)輸過程的揚(yáng)塵，都將會造成周圍環(huán)境的大氣污染。污染大氣的 主要因素是 NO CO、 SO2和粉塵，尤其粉塵污染最為嚴(yán)重。 施工過程粉塵污染的危害不容忽視。在施工現(xiàn)場的作業(yè)人員和管網(wǎng)施工沿線的居民區(qū)居住人員、商鋪服務(wù)人員，長年累月吸入大量微細(xì)塵埃，不但會引起各種呼吸道疾病，而且粉塵會夾帶大量的病原菌，還會傳染其他各種疾病，嚴(yán)重威脅施工人員和附近人群的身體健康。此外，粉塵嚴(yán)重飄揚(yáng)時(shí)，將會降低能見度，易造成交通事故；粉塵飄落在各種建筑物和樹木枝葉上，將會影響景觀。 （ 2）揚(yáng)塵環(huán)境影響分析 裸露的堆土 ， 在風(fēng)吹塵揚(yáng)以及車輛過往時(shí) ， 使大氣中浮塵含量驟增 ， 影響周圍環(huán)境。施工揚(yáng)塵將 使附近的建筑物、植物等蒙上塵土 ， 給環(huán)境的整潔帶來麻煩。 （ 3）大氣污染控制措施 控制施工期的大氣環(huán)境污染，主要是控制揚(yáng)塵和運(yùn)輸車輛的廢氣排放，為此，在施工過程中，建議應(yīng)采取如下方案： 為減少管線溝槽開挖和運(yùn)土?xí)r的過量揚(yáng)塵，在晴天或氣候干燥的情況下，應(yīng)適當(dāng)向填土區(qū)、儲土堆及作業(yè)面、地面撒水； 開挖出來的泥土和拆解的土應(yīng)及時(shí)運(yùn)走處理好，不宜堆積時(shí)間過長和堆積過高，因?yàn)榕R時(shí)堆積，易被風(fēng)刮起塵土； 運(yùn)土卡車要求保持完好，裝載不宜過滿，保證運(yùn)土過程不散落； 經(jīng)常清洗運(yùn)載汽車的車輪和底盤上的泥土，減少汽 車在運(yùn)輸過程攜帶泥土、雜物散落地面和路面； 及時(shí)清掃因雨水夾帶和運(yùn)輸散落在施工場地、路面上的泥土，減少卡車運(yùn)行過 16 程和刮風(fēng)引起的揚(yáng)塵； 規(guī)劃好施工車輛的運(yùn)行路線，盡量避開生活區(qū)和人流密集的交通要道，避免交通堵塞及注意車輛維修保養(yǎng)，以減少汽車尾氣排放。 三、 噪聲環(huán)境影響及污染控制措施 （ 1）噪聲環(huán)境影響分析 在本建設(shè)項(xiàng)目管網(wǎng)施工中，經(jīng)常使用挖土機(jī)、推土機(jī)、空壓機(jī)、重型運(yùn)輸車輛、起重機(jī)等大型施工機(jī)械設(shè)備，這些機(jī)械設(shè)備在施工作業(yè)中產(chǎn)生的噪聲，在施工現(xiàn)場 10米半徑范圍內(nèi)，絕大多數(shù)都超標(biāo)（ 73— 105dBA） ，有的在 30 米以外還發(fā)生超標(biāo)現(xiàn)象（ 64— 91dBA）。 施工期間，道路來往車輛增多，將會引起交通噪聲值的升高。因此，必須盡可能把施工期噪聲影響減到最小，尤其是夜間施工，必須采取措施嚴(yán)加控制。 （ i）施工期噪聲源調(diào)查 施工期的主要任務(wù)見下表： 施工過程中的主要任務(wù) 序號 施工任務(wù) 主要活動 1 場地施工（填挖方） 管線溝槽開挖、頂管施工、推土機(jī)推土、壓路機(jī)壓實(shí)、路面地表平整等 2 場地整理 土地平整挖掘、挖掘機(jī)挖土、卡車運(yùn)土 3 施工管道裝運(yùn)系統(tǒng) 管道起重機(jī)吊裝、裝卸 車裝卸等 4 取土、棄土運(yùn)輸 取土、棄土運(yùn)輸、裝卸等 施工期使用到的常規(guī)設(shè)備較為繁多，根據(jù)調(diào)查現(xiàn)有施工所使用的機(jī)械設(shè)備有：挖掘機(jī)、鏟土機(jī)、推土機(jī)、吊裝機(jī)、重型運(yùn)輸車輛等。表 513 是各種施工機(jī)械的噪聲源強(qiáng)分布情況。 （ ii）施工期噪聲影響預(yù)測 對于施工期間的噪聲源的預(yù)測，通常將視為點(diǎn)源預(yù)測計(jì)算。根據(jù)點(diǎn)聲源衰減模式，可以估算出離聲源不同距離敏感區(qū)的噪聲值。預(yù)測模式如下：)()/l o g (20 00 rrarrLL poA e q ???? 17 式中： LAeq 為距離 r 米處的施工噪聲預(yù)測值 [dB(A)]。 Lpo 為聲源 r0米處的參考聲級 [dB(A)]。 A 衰減常數(shù)， dB(A)。 r 為離聲源的距離，米。 r0為參考點(diǎn)距離，米。 多個(gè)噪聲源疊加后的總聲壓級，按下式計(jì)算： ??????? ??niLA eq A eqL1 式中： n 為聲源總數(shù)； L 總 Aeq 為對于某點(diǎn)的總聲壓級。 根據(jù)以上預(yù)測公式，預(yù)測同時(shí)使用五種設(shè)備所產(chǎn)生噪聲疊加后的預(yù)測值分析其對馬嘶塘村及其周圍的影響。 各種施工設(shè)備及在不同距離處的噪聲源強(qiáng)（ dB） 根據(jù)上述預(yù)測模式，考慮最不利疊加情況進(jìn)行計(jì)算，得到預(yù)測結(jié)果。 我們將施工中的幾種主要設(shè)備的噪聲值分別代入上述各式進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算結(jié)果列入表 514?，F(xiàn)場施工時(shí)具體投入多少臺設(shè)備很難預(yù)測，假設(shè)有 5 種設(shè)備同時(shí)使用，將所產(chǎn)生的噪聲疊加 后預(yù)測對某個(gè)距離的總聲壓級，計(jì)算結(jié)果列入下表： 單臺設(shè)備噪聲預(yù)測值（ dB） 序號 機(jī)械類型 噪聲預(yù)測值 5m 10m 20m 40m 50m 100m 150m 200m 300m 400m 序號 機(jī)械型號 聲源特點(diǎn) 噪聲預(yù)測值 5m 10m 20m 40m 70m 100m 1 輪式裝載機(jī) 不穩(wěn)定源 90 84 78 72 70 64 2 推土機(jī) 流動不穩(wěn)定源 87 81 75 69 67 61 3 液壓挖掘機(jī) 不穩(wěn)定源 85 79 73 67 65 59 4 發(fā)電機(jī) 固定穩(wěn)定源 98 92 86 80 78 72 5 水泵 固定穩(wěn)定源 84 78 72 66 64 58 6 風(fēng)錘及鑿巖機(jī) 不穩(wěn)定源 98 92 86 80 78 72 7 20噸及 40噸自卸卡車 流動不穩(wěn)定源 97 91 85 79 77 71 8 卡車 流動不穩(wěn)定源 91 85 79 73 71 65 9 叉式裝卸車 流動不穩(wěn)定源 95 89 83 77 75 69 10 鏟車 流動不穩(wěn)定源 82 76 70 64 62 56 11 移動式吊車 流動不穩(wěn)定源 91 85 79 73 71 65 18 1 推土機(jī) 87 81 75 69 67 61 55 2 車載起重機(jī) 96 90 84 78 76 70 64 3 液壓挖掘機(jī) 85 79 73 67 61 55 53 4 卡車 91 85 79 73 71 65 59 5 移動式吊車 91 85 79 73 71 65 59 多臺設(shè)備同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)到達(dá)預(yù)定地點(diǎn)距離的總聲壓級 距離 5m 10m 20m 40m 50m 100m 150m 200m 300m 400m 總聲壓級 dB（ A） 施工噪聲特征以及危害：設(shè)備噪聲盡管在施工期間產(chǎn)生，但由于其具沖擊性、有的持續(xù)時(shí)間較長并伴有強(qiáng)烈的震動，對環(huán)境特別是施 工人員和居民生活的危害很大。不同的施工階段所投入的設(shè)備對環(huán)境噪聲的影響特征不同。主要是管線溝槽開挖、填土方，平整土地，以各種運(yùn)輸車輛噪聲為主，施工設(shè)備的運(yùn)行具有分散性，噪聲屬于流動性和不穩(wěn)定性，對周圍環(huán)境的影響不太明顯。施工噪聲很大程度取決于施工點(diǎn)與以上敏感點(diǎn)的距離和施工時(shí)段，距離越近或在夜間施工影響最大。施工期噪聲影響是短暫的，一旦施工活動結(jié)束，施工噪聲也將隨之結(jié)束。 對施工人員影響：從上表結(jié)果可知，晝間離噪聲源 150 米左右才降到施工噪聲評價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 70dB 以下， 400 米外噪聲可降至 60dB 以下，因此在施工場 地外圍 20~150 米范圍內(nèi)的施工人員將受到一定的影響。而在施工期間，對管道沿線兩側(cè)居民區(qū)、商鋪、工廠聲環(huán)境敏感點(diǎn)有較大影響。這點(diǎn)希望建設(shè)單位予以重視，按本環(huán)評所提的施工期噪聲預(yù)防措施予以實(shí)施。 （ 2）噪聲污染控制措施 為了減少施工現(xiàn)場噪聲污染的影響，施工過程中可采取如下技術(shù)措施： 以液壓工具代替氣壓沖擊工具； 在高噪聲設(shè)備周圍設(shè)置屏蔽物； 在挖掘作業(yè)中，盡量避免使用爆破手段； 可能的話，安裝消聲器，以降低各類發(fā)動機(jī)的進(jìn)排氣噪聲； 施工現(xiàn)場合理布局：將施工現(xiàn)場的固定噪聲源相對集中，置于遠(yuǎn)離環(huán)境敏感受納體的位置 ，并充分利用地形，特別是重型運(yùn)載車輛的運(yùn)行路線，應(yīng)盡量避開噪聲敏感 19 區(qū)，盡量減少交通堵塞和待車行駛； 對施工人員采取防護(hù)措施，如帶防護(hù)耳塞、經(jīng)常輪換作業(yè)等措施； 在中午（ 12： 00— 14： 00）和夜間（ 23： 00— 07： 00），禁止高噪聲（如爆破等）產(chǎn)生高噪聲污染的施工作業(yè)。如若必要施工單位在工程開工前 15 天內(nèi)向有審批權(quán)的環(huán)境保護(hù)部門提出申報(bào)，并說明擬采取的防治措施。 四、生活垃圾環(huán)境影響及污染控制措施 （ 1）生活垃圾環(huán)境影響分析 施工期間臨時(shí)住宿地的生活垃圾必須合理處置 ， 不然會影響衛(wèi)生環(huán)境 ， 導(dǎo)致工作人員的體 力下降。尤其在夏天時(shí) ， 若施工區(qū)的廢棄物亂扔，輕則蚊蠅孳生 ， 重則致使施工區(qū)工人暴發(fā)流行疾病 ， 嚴(yán)重影響工程施工進(jìn)度 ， 同時(shí)使附近的農(nóng)民遭受蚊、蠅、臭氣、疾病的影響。 （ 2）生活垃圾污染控制措施 項(xiàng)目工程承包單位應(yīng)與當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門聯(lián)系，及時(shí)清理施工現(xiàn)場的生活垃圾；工程承包單位應(yīng)對施工人員加強(qiáng)教育，不隨意亂丟廢棄物，保證工人生活環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量。 五、 建筑垃圾環(huán)境影響及污染控制措施 （ 1） 建筑 垃圾環(huán)境影響分析 主要包括施工中管線溝槽開挖回填后剩余的棄土，也包括施工人員臨時(shí)搭建的工棚、庫房等臨時(shí)建筑物。成分主要為無機(jī)物，若處 置不當(dāng)，可能引起水土流失，淤塞河道，破壞環(huán)境景觀，污染環(huán)境。 （ 2） 建筑 垃圾污染控制措施 工程建設(shè)單位應(yīng)會同有關(guān)部門，為本工程的棄土制定處置計(jì)劃，棄土的出路，要用于筑路，小區(qū)建設(shè)或低洼地帶填平等。分散于各個(gè)建設(shè)工地的棄土運(yùn)輸計(jì)劃，要與公路有關(guān)部門聯(lián)系避免在行車高峰時(shí)運(yùn)輸棄土和建筑垃圾。項(xiàng)目開發(fā)單位應(yīng)與運(yùn)輸部門共同做好駕駛員的職業(yè)道德教育，按規(guī)定路線運(yùn)輸，按規(guī)定地點(diǎn)處置棄土和建筑垃圾，并不定期地檢查執(zhí)行計(jì)劃情況。 20 六、對交通的影響及預(yù)防措施 本項(xiàng)目干管工程橫穿幾條東西向建成的道路，施工期對城市的交通會造成一定 的影響， 為確保交通暢通，可采用頂管施工，如選擇大開挖施工需采取以下保護(hù)措施： 管線穿過主要道路時(shí)，封閉道路前需修建臨時(shí)道路，在道路兩端需設(shè)置減速行駛標(biāo)志牌及行駛導(dǎo)向牌，以引導(dǎo)車輛通過； 施工過程中需設(shè)專人指揮交通，疏導(dǎo)車流； 管線施工應(yīng)縮短周期，快速通過公路段，施工結(jié)束后，立即恢復(fù)原道路標(biāo)準(zhǔn)。 七、對植被的影響及預(yù)防措施 （ 1） 對植被的 影響分析 本項(xiàng)目管線溝槽開挖寬度為 4~ 米，施工占地范圍兩側(cè)各 10 米，在進(jìn)行管道施工時(shí)管道挖掘以及機(jī)械、車輛的碾壓，將會使占地范圍內(nèi)的植被遭到破壞。施工期對植被影響見下 表： 施工期對植被的影響 序號 作業(yè) 影響原因 影響范圍 1 人工開挖 直接