【導讀】（十四）石材和玻璃幕墻工程、外墻保溫工程????????是大同市發(fā)展建設的重要建筑之一。檐口高米，基礎為筏板基礎；米,寬，檐口高米。基礎為獨立柱基+防水板。震設防分類標準》分類規(guī)定，屬丙類建筑，地基基礎設計等級為甲級，地下防水等級為一級，建筑耐火等級一級，樁基設計等級為甲級。場地所處地貌單元為沖洪積平原。不需進行抗浮設計。C場地土類型為中硬場地土，建筑場地類別為二類。本項目監(jiān)理部為使監(jiān)理工作有序有效地進行，充分考慮業(yè)主利益，理和質(zhì)量、進度、投資控制工作為主的單位。造價等事宜通過監(jiān)理審核報業(yè)主確定。發(fā)的設計變更視為無效。過總包單位向監(jiān)理負責，相互間為協(xié)作關(guān)系，均受監(jiān)理監(jiān)督管理。察報告、施工規(guī)范、標準和規(guī)程等技術(shù)資料。

　　

【正文】 試樣強度不足 進行復查，按復查結(jié)果使用。 無合格證、試驗報告 不準進場。 冷彎性能不良，鋼筋縱向裂縫 不準使用。 (二 ) 加 工制作： 剪斷尺寸不準 擰緊定尺卡板緊固螺栓。 調(diào)直切斷時被頂彎 調(diào)整彈簧予壓力，并事先試驗合適。 箍筋不規(guī)方 注意操作，使成型尺寸準確。 成型尺寸不準 加強鋼筋配料管理，大批加工形狀比較復雜的鋼筋時，應先放大樣。 成型鋼筋變形 搬運、堆放時要輕抬輕放，放置地點應平整。 鋼筋代用不按規(guī)定審批 須經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門審批，重要部位要經(jīng)設計部門審 批。 (三 ) 安裝： 保護層過小 用高標號砂漿制作墊塊。 同截面接頭過多 下料時需考慮鋼筋接頭位置不能全在一個截面上，應按規(guī)范規(guī)定操作。 箍筋間距不一致 予先算好箍筋實際分布間 西北民航機場建設監(jiān)理咨詢有限責任公司 東航西北公司集資房工程項目監(jiān)理部 43 距，綁扎時在鋼筋上劃印。 接頭綁扣松脫，箍筋接頭同向 搭接處用鐵絲扎緊，綁扎時收箍筋接頭位置錯開綁扎。 柱子外伸鋼筋錯位 外伸部位加箍，按圖位置安好后，用樣板、鐵卡或方木卡好固定，再澆灌砼。 柱鋼筋 彎鉤方向有錯 綁扎時使柱的縱向鋼筋彎鉤朝向柱心，與模板面的夾角按施工規(guī)范要求執(zhí)行。 鋼筋遺漏，雙層網(wǎng)片移位 按鋼筋下料表下料并審核；用套箍將上、網(wǎng)片綁在一起，成為整體。 鋼筋網(wǎng)主、付筋位置放反 要向有關(guān)人員和操作人員專門交底。 (四 ) 施工管理 澆灌混凝土時，鋼筋工不配合 澆灌砼時，鋼筋工值班留人。 未堅持“三檢制” 各負其責，嚴格執(zhí)行三檢制度。 (五 ) 施工人員： 技檢人員： 178。技術(shù)交底不清 詳細、具體、認 真進行技術(shù)交底 (包括書面交底 )。 178。漏檢、誤檢 執(zhí)行崗位責任制。 操作人員： 西北民航機場建設監(jiān)理咨詢有限責任公司 東航西北公司集資房工程項目監(jiān)理部 44 178。忽視質(zhì)量 進行“質(zhì)量第一”教育，輔之經(jīng)濟制裁。 178。獎懲不明 嚴標標準，獎罰分明。 （六）砼工程 、 1 商砼的供應廠商應有良好的產(chǎn)品質(zhì)量保證和信譽保證，經(jīng)現(xiàn)場考察符合要求方可使用。進場時有商砼站提供商品砼書面技術(shù)資料。 按有關(guān)規(guī)定現(xiàn)場進行塌落度、出罐溫度的檢查，留置試塊。 混凝土施工 結(jié)構(gòu)混凝土的強度等級必須符合設計要求。用于檢查結(jié)構(gòu)構(gòu)件混凝土強度的試件，應在混凝土的澆注地點隨機抽取。取樣與試件留置應符合下列規(guī)定： (1)每拌制 100 盤且不超過 100m3的同一配合比的混凝土，取樣不得少于一次。 (2)每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足 100 盤時，取樣不得少于一次。 (3)當一次連續(xù)澆注超過 1000m3 時，同一配合比的混凝土每200m3取樣不得少于一次。 (4)每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少于一次。 (5)每次取樣應至少留置一組標準養(yǎng)護試件，同條件養(yǎng)護試件的 留置組數(shù)應根據(jù)實際需要確定。 西北民航機場建設監(jiān)理咨詢有限責任公司 東航西北公司集資房工程項目監(jiān)理部 45 對有抗?jié)B要求的混凝土結(jié)構(gòu) ,其混凝土試件應在澆注地點隨機取樣。同一工程、同一配合比的混凝土，取樣不應少于一次，留置組數(shù)可根據(jù)實際需要確定。 砼運輸、澆筑及間歇的全部時間不應超過砼的初凝時間。同一施工段的砼應連續(xù)澆筑完畢。當?shù)讓禹懦跄鬂仓弦粚禹艜r，應按施工技術(shù)方案中對施工縫的要求進行處理。 施工縫的位置應在砼澆筑前按設計要求和施工技術(shù)方案確定。施工縫的處理應按施工技術(shù)方案執(zhí)行。 后澆帶的留置位置應按設計要求和施工技術(shù)方案確定。后澆帶砼澆筑應按施工技術(shù)方案進行。 砼澆筑完畢后，應按施工技術(shù)方案及時采取有效的養(yǎng)護措施，并符合下列規(guī)定： (1)應在澆筑完畢后的 12 小時內(nèi)對砼加以覆蓋并保濕養(yǎng)護； (2)砼澆水養(yǎng)護的時間：對采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥拌制的砼，不得少于 7 天；對摻用緩凝劑外加劑或有抗?jié)B要求的砼，不得少于 14 天； (3)澆水次數(shù)應能保持砼處于濕潤狀態(tài)；砼養(yǎng)護用水應與拌制用水相同； (4)采用塑料布覆蓋養(yǎng)護的砼，其敞露的全部表面應覆蓋嚴密，并應保持塑料布內(nèi)有凝結(jié)水； (5)砼強度達到 ，不得在其上踩踏或安裝模板及支架。 外 觀質(zhì)量 現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的外觀質(zhì)量缺陷，應由監(jiān)理（建設）單位、施工單位等各方根據(jù)其對結(jié)構(gòu)性能和使用性能影響的嚴重程度，按下表 西北民航機場建設監(jiān)理咨詢有限責任公司 東航西北公司集資房工程項目監(jiān)理部 46 規(guī)定。 現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量缺陷 名稱 現(xiàn)象 嚴重缺陷 一般缺陷 露筋 構(gòu)件內(nèi)鋼筋未被混凝土包裹而外露 縱向受力鋼筋有露筋 其他鋼筋有少量露筋 蜂窩 混凝土表面缺少水泥砂漿而形成石子外露 構(gòu)件主要受力部位有蜂窩 其他部位有少量蜂窩 孔洞 混凝土中孔穴深度和長度均超過保護層厚度 構(gòu)件主要受力部位有孔洞 其他部位有少量孔洞 夾渣 混凝土中夾有雜物且深度超過保護層厚度 構(gòu)件主要受力部位有夾 渣 其他部位有少量夾渣 疏松 混凝土局部不密實 構(gòu)件主要受力部位有疏松 其他部位有少量疏松 裂縫 縫隙從混凝土表面延伸至混凝土內(nèi)部 構(gòu)件主要受力部位有影響結(jié)構(gòu)功能或使用功能的裂縫 其他部位有少量 連接部位缺陷 構(gòu)件連接處混凝土缺陷及連接鋼筋、連接件松動 連接主要受力部位有影響結(jié)構(gòu)功能和使用功能的裂縫 其他部位有少量 外形缺陷 缺棱掉角、棱角不直、翹曲不平、飛邊凸肋等 清水混凝土構(gòu)件有影響使用功能或裝飾效果的外型缺陷 其他混凝土構(gòu)件有不影響使用功能的外形缺陷 西北民航機場建設監(jiān)理咨詢有限責任公司 東航西北公司集資房工程項目監(jiān)理部 47 外表缺陷 構(gòu)件表面麻面、掉皮、起砂、沾污 等 具有重要裝飾效果的清水混凝土構(gòu)件有外表缺陷 其他混凝土構(gòu)件有不影響使用功能的外表缺陷 尺寸偏差 現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)不應有影響結(jié)構(gòu)性能和使用功能的尺寸偏差。對超過尺寸允許偏差且影響結(jié)構(gòu)性能和安裝、使用功能的部位，應由施工單位提出技術(shù)處理方案，并經(jīng)監(jiān)理（建設）單位認可后進行處理。對經(jīng)處理的部位，應重新檢查驗收。 現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)混凝土拆模后的尺寸偏差應符合下表的規(guī)定： 現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)尺寸允許偏差和檢驗方法 項 目 允許偏差（ mm） 檢驗方法 軸線 位置 基礎 15 鋼尺檢查 獨立基礎 10 墻、柱、梁 8 剪力墻 5 垂直度 層高 ≤ 5m 8 經(jīng)緯儀或吊線、鋼尺檢查 ＞ 5m 10 全高（ H） H/1000且≤ 30 經(jīng)緯儀、鋼尺 檢查 標高 層 高 177。 10 水準儀或拉線、鋼尺檢查 全 高 177。 30 截面尺寸 +8， 5 鋼尺檢查 西北民航機場建設監(jiān)理咨詢有限責任公司 東航西北公司集資房工程項目監(jiān)理部 48 電梯井 井筒長、寬隊定位中心線 +25， 0 鋼尺檢查 井筒全高（ H）垂直度 H/1000且≤ 30 經(jīng)緯儀、鋼尺 檢查 表面平整度 8 2m靠尺和塞尺 檢查 預埋設 施中心 線位置 預埋件 10 鋼尺檢查 預埋螺栓 5 預埋管 5 預留洞中心線位置 10 鋼尺檢查 砼工程監(jiān)理控制要點 檢查施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理是否有相應的技術(shù)標準，健全的質(zhì)量管理體系、施工質(zhì)量控制和質(zhì)量驗收標準。 檢查攪拌站的計量裝置是否符合要求，使用商品砼時應會同業(yè)主檢查商品砼廠家攪拌站的資質(zhì)及質(zhì)量保證體系進行審查。 砼澆筑前施工單位須向監(jiān)理工程師提交商砼廠家的質(zhì)量保證資料（包括：查看拌制砼所用的水泥、粗、細骨料的進場復驗報告，檢查其質(zhì)量是否符合國家現(xiàn)行標準《普通通用碎石或卵石質(zhì)量標準及檢驗方法》 JGJ5《普通砼用砂質(zhì)量標準及檢驗方 法》JGJ52 的規(guī)定，檢查拌制砼用水的水質(zhì)試驗報告，看水質(zhì)是否符合國家現(xiàn)行標準《砼拌合用水標準》 JGJ63 的規(guī)定，外加劑的質(zhì)量必須符合《砼外加劑應用技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。 砼開盤前認真組織水暖、電氣、土建聯(lián)合檢查驗收，辦好 西北民航機場建設監(jiān)理咨詢有限責任公司 東航西北公司集資房工程項目監(jiān)理部 49 隱蔽驗收，申報施工方案，報監(jiān)理工程師批準后，經(jīng)各方確認方能開始澆筑。 監(jiān)理人員應在砼澆筑過程中進行旁站監(jiān)理，對砼進行隨機抽查，發(fā)現(xiàn)缺陷及時處理。 砼澆筑現(xiàn)場須具備砼試件制作、養(yǎng)護的條件，有健全的管理制度。砼施工前應作技術(shù)安全交底，并應具備砼養(yǎng)護條件，特別是季節(jié)性施工期間的防水、防凍 措施，要設專人負責實施。砼攪拌、運送、澆筑等過程中任何人不得擅自加水。 現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的外觀質(zhì)量不應有嚴重缺陷。對已經(jīng)出現(xiàn)的嚴重缺陷，應由施工單位提出技術(shù)處理方案，并經(jīng)監(jiān)理（建設）單位認可后進行處理。對經(jīng)處理的部位，應重新檢查驗收。也不宜有一般缺陷。對已經(jīng)出現(xiàn)的一般缺陷，應由施工單位按技術(shù)處理方案進行處理，并重新檢查驗收。 砼工程質(zhì)量缺陷及其對策 二、澆搗砼： 下料方法不當 178。一次下料過厚 一次下料不超過振搗棒長度的 倍。 178。未設溜槽，溜桶，自由傾落高度過高 自由傾落高度超過 2m 要設溜槽。 澆灌順序錯誤 兩側(cè)對稱澆灌。 振搗不當 西北民航機場建設監(jiān)理咨詢有限責任公司 東航西北公司集資房工程項目監(jiān)理部 50 178。交接班不清 建立交接班責任制。 178。未分層 一定要按規(guī)范和設計要求分層，控制好下料厚度。 178。碰移鋼筋 主筋不準移位。 178。漏振、過振 控制振搗時間在 30 秒鐘，棒棒相接不漏振，振棒移動距離不得超過 。 施工縫未處理好 178。接縫處未清理干凈 接縫處要清理干凈，用水沖洗濕潤。 178。接縫處鋪水泥砂漿過厚 厚度控制在 10— 15mm 之間。 178。間隔時間過長，又沒有留縫 間隔時間不能超過水泥初凝時間。 178。施工縫位置不符合要求 按施工規(guī)范規(guī)定和設計要求留置。 三、技術(shù)管理： 準備工作不足 認真做好準備工作。 混凝土板超厚超薄 注意積累實際經(jīng)驗，提高管理水平。 未按規(guī)范要求予留試塊 建立標準養(yǎng)護室，專人按規(guī)范要求 制作、養(yǎng)護并定期試 西北民航機場建設監(jiān)理咨詢有限責任公司 東航西北公司集資房工程項目監(jiān)理部 51 壓試塊。 鋼筋位置放錯： 178。保護層過大 用高標號砂漿制作墊塊。 178。澆灌砼時亂踩鋼筋 教育施工人員行走時注意，鋪人行道。 178。負筋放錯，放在下層 認真核對，加強“三檢”。 制度不完善： 178。無澆灌命令 辦好澆灌命令后，再澆灌砼。 178。無交接班制度 上、下班要認真辦理交接手續(xù)。 178。崗位責任制不清 制定崗位責任制。 178。專檢沒進行就澆灌砼 樹立為基