民航法規(guī)1-資料下載頁
2025-11-10 01:44本頁面
【正文】 。1919年 ?巴黎公約 ?關(guān)于 “無害通過〞規(guī)定、適航證與駕駛?cè)藛T合格證的規(guī)定； 1929年華沙公約關(guān)于限制責(zé)任和過失 (gu242。shī)責(zé)任的規(guī)定，均是援引 1924年海牙規(guī)那么〔國際海商法〕船旗國原那么被引入在公海上空飛行的航空器內(nèi)刑事、民事管轄。國際民航組織的十八個附件，由理事會制定或修改，包含法律規(guī)那么，有些是非常重大的法律問題。 第二十九 頁 ，共三十三 頁 。國際航空運輸協(xié)會 IATA的 ?運輸共同條件 ?具有補充 ?華沙公約 ?的作用。1966年美國 (měi ɡu243。)民航局與世界各大航空公司簽訂的 ?蒙特利爾協(xié)定 ?，將進(jìn)出、經(jīng)停美國 (měi ɡu243。)的國際客運航班的責(zé)任限額進(jìn)步到 75000美元，并修改了 ?華沙公約 ?的責(zé)任根底。 第三十 頁 ，共三十三 頁 。第三節(jié) 國際 (gu243。j236。)航空法體制? 以芝加哥公約 (gōngyuē)為主體的國際民用航空根本體制 —— 芝加哥公約 (gōngyuē)體制；? 以華沙公約為主體的國際民用航空損害賠償體制 —— 華沙體制；? 以海牙公約和蒙特利爾公約為主體的國際民用航空平安體制? 參見教材第 711頁，詳細(xì)內(nèi)容結(jié)合相應(yīng)章節(jié)教學(xué)。 第三十一 頁 ，共三十三 頁 。知識點?民航法的定義?民航法的特征 (t232。zhēng)?國際條約的定義第三十二 頁 ，共三十三 頁 。內(nèi)容 (n232。ir243。ng)總結(jié)民航法 規(guī) 與 實務(wù) 。事故 發(fā) 生涉及的搜 尋 援救和事故 調(diào)查 。第一 節(jié) 航空法的概念和特征。第 3條指出： “本公 約僅 適用于民用 (m237。ny242。ng)航空器，而不適用于 軍 事、海關(guān)和警察部 門的航空器。國 際 民用 (m237。ny242。ng)航空法作 為 國 際 法的一個新 門類 、新學(xué)科具有相 對 獨立性。其具有國 際 法一般法律共性之外， 還 具有自身的個性。 (m237。ny242。ng)和 軍 用功能， 軍 用 歸戰(zhàn) 爭法 調(diào) 整。第二 節(jié) 航空法的淵源。關(guān)于 “無害通 過 〞 規(guī) 定、適航 證 與 駕駛?cè)?員 合格 證 的 規(guī) 定。第三 節(jié) 國 際 航空法體制第三十三 頁 ，共三十三 頁 。
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