山體危石的防治管理措施-資料下載頁
2025-11-09 22:49本頁面
【正文】 期防洪地點、防洪預搶工程、需柔性防護網(wǎng)地段，更新山體臺帳，為下一年防洪工作做好充分的前期準備。⑶汛期檢查：各線橋車間、班組在保證日常檢查的基礎上，要按照段汛期出巡檢查以及防洪通知要求，按責任區(qū)段做好對山體設備的雨中、雨后檢查，大雨以后對Ⅱ級防洪地點不少于2天的臨時看守，并責任到人。檢查人員發(fā)現(xiàn)山體設備變化、有碎石掉落時要逐級上報段調(diào)度及防洪辦，安排路基檢查觀測工區(qū)若發(fā)現(xiàn)設備變化危及行車安全，要立即采取措施，攔停列車、封閉線路，并及時上報段調(diào)度及防洪辦，進一步采取措施，確保行車安全。⑷專業(yè)檢查：對于較嚴重的山體設備病害，除了進行日常檢查和定期檢查外，還應進行特殊檢查。重點以I級、II級防洪地點病害為主，對規(guī)模較大的山體設備病害，由段組織專業(yè)檢查，必要時邀請路局、設計部門現(xiàn)場勘查，制定專項檢查要求和整治方案。⑴段橋隧科負責對山體設備巡檢、確定危險等級、看守、整治的管理工作。⑵門頭溝橋梁車間路基檢查觀測工區(qū)負責段管內(nèi)全部山體、設備病害、支擋結構的周期性檢查和確定整治方案，并提報設備病害的危險等級。除按規(guī)定次數(shù)和區(qū)段巡查山體外，還要根據(jù)汛期及設備變化情況，有效地調(diào)整巡查區(qū)段及次數(shù)。⑶橋梁車間、班組負責管內(nèi)橋涵上下游及隧道出入口上方山體、支擋結構、天溝、吊溝的日常檢查和整修，汛期對確定的防洪地點按責任分工進行重點檢查。⑷線路車間、班組負責管內(nèi)隧道洞口兩端以外的山體、支擋結構日常檢查和掉落碎石的上報和清理，汛期對確定的防洪地點按責任分工進行重點檢查。⑸包保干部要掌握所包保車間、班組管內(nèi)山體設備病害情況，督促車間、班組做好各項檢查工作，確保檢查到位，不失檢。二是安排看守。由于山體危石復雜多變，采取常年看守、汛期看守、臨時看守，做到多看多巡及時發(fā)現(xiàn)落石。三是日添乘。每月的日常添乘由段質檢科統(tǒng)一安排，確保每天有人對管內(nèi)設備進行添乘。當預報有大到暴雨時，由防洪辦安排人員對管內(nèi)加密添乘。同時，要求各山區(qū)鐵路車間做好封線后首趟列車添乘，及時做好排水設備淤積和涵洞的清理工作。四是工程整治。加大了對山體危石的檢查和整治力度。根據(jù)檢查結果，對無把握的危石采取掃山措施，提報掃山施工計劃。對于臨時檢查發(fā)現(xiàn)影響行車安全的危石，果斷提報臨時計劃進行掃除。全段今年共計掃除山體危石39處，340立方。四、結束語經(jīng)過后期提高認識，高度重視，各項措施的落實、加密檢查、掃山等等，防止了落石的發(fā)生。實現(xiàn)了杜絕發(fā)生塌方落石影響行車事故的防洪工作目標。內(nèi)容總結
（1）山體危石的防治管理措施
摘要:我段管轄范圍廣沿線高堤深塹為典型的山區(qū)鐵路，尤其豐沙線、京原線蜿蜒穿行于燕山山脈深谷之中，依山傍水，迂回曲折，隧道密集，橋梁眾多，常有危石掉落至線路，汛期更為加劇，對鐵路運輸安全構成極大威脅
（2）
豐沙下行線60k+340m61k+720m地段左側山體高約350余米，鄰近線路開鑿面高70余米，距線路1520米，風化嚴重，前期已對部分開鑿面進行了柔性網(wǎng)防護
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