【正文】 ，我們再開懷暢飲，去體會為之付出的艱辛，去感受成功的喜悅。同志們，公司第二次黨代會的勝利召開，是全公司員工政治生活中的一件大事，黨代會確定的以后四年發(fā)展目標(biāo)，令人鼓舞和振奮。讓我們在集團(tuán)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，按照第二次黨代會確定的發(fā)展目標(biāo)，以堅定的信心，百倍的努力，勇往直前，奮力拼搏，去完成也必須完成組織和員工賦予我們的歷史使命吧！最后祝大家工作順利，一順百順，身體健康，在年底的時候等著你們凱旋歸來！謝謝大家！第四篇：方案優(yōu)化匯報材料一、工程概況湄洲灣港口鐵路支線位于福建省莆田市湄洲灣北岸港口內(nèi)。本線從福廈鐵路、向莆鐵路的莆田站接軌，由莆田站引出至塘厝，設(shè)具有解編功能的莆田港灣站。從港灣站引出三條支線，分別為東吳、羅嶼、秀嶼支線。，主要工程量為：，，涵洞99座/，小橋11座/，中橋6座/，大橋2座/，特大橋1座/，公跨鐵立交橋12座/，架梁29孔/58片，站場房建9794平方米，鋪軌72Km及所有的四電工程。，合同工期2年（2009年2月15日至2011年2月15日）。為總價承包合同（即合同總價中包含了一定額度的總承包風(fēng)險費；工程量差、II、Ⅲ類變更及由于變更施工方法和工藝引起的費用增減等均包含在總承包風(fēng)險費內(nèi)，業(yè)主不再給予計價）。二、方案制定及實施項目從上場到現(xiàn)在已有近二年時間，按照集團(tuán)公司關(guān)于方案制定及優(yōu)化的指導(dǎo)意見，我項目部成立了方案制定及優(yōu)化領(lǐng)導(dǎo)小組，在充分研究招標(biāo)文件和工程合同的同時，組織相關(guān)人員對現(xiàn)場進(jìn)行了詳細(xì)的踏勘調(diào)查，針對本標(biāo)段的工程特點，制定了各項實施方案并貫徹實施。主要體現(xiàn)如下：成立了精干、高效的組織機(jī)構(gòu)，全體動員，明確分工，做好方案比選及優(yōu)化工作。上場伊始，成立了以項目經(jīng)理為組長，項目總工、總經(jīng)任副組長，項目部各業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人及工區(qū)經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人為組員的方案優(yōu)化及實施領(lǐng)導(dǎo)小組，確定了“方案確定成本，節(jié)約增效?！钡闹笇?dǎo)思想。明確了各人的分工，確定指標(biāo)，責(zé)任到人。方案優(yōu)化工作由項目經(jīng)理劉宏圖總負(fù)責(zé)，設(shè)計優(yōu)化工作由總經(jīng)楊紹臣負(fù)責(zé)，現(xiàn)場施工方案優(yōu)化工作由總工程師楊光明負(fù)責(zé)，各工區(qū)配合。所有施工方案均由項目部方案優(yōu)化小組比選、制定后由工程部統(tǒng)一編制下發(fā)至工區(qū)嚴(yán)格貫徹實施。在實施的過程中，對既有制定方案的變動成本在超出1000元以外的簽證均由工區(qū)打申請，項目部工程部、計劃部及項目經(jīng)理審批后才可以實施。同時，對既有制定方案再優(yōu)化而節(jié)約成本的相關(guān)人員給予獎勵，確保每項工程核定成本可控。充分利用地方資源，做好大臨工程的布局方案，用方案控制成本。，點多、面廣。混凝土攪拌站、梁廠等大臨設(shè)施的設(shè)置對整個工程施工及成本控制致關(guān)重要。上場之初，在項目經(jīng)理的帶領(lǐng)導(dǎo)下，集思廣益，詳細(xì)規(guī)劃，全線主要設(shè)立三個攪拌站，一個板梁廠。主要設(shè)置過程如下：①針對港灣站站內(nèi)有一區(qū)域場地填挖工程量均較小，且對后期工程影響不大這一特點，利用既有地形詳細(xì)規(guī)劃，提前做動業(yè)主及地方工作對其提前征地。把一號攪拌站、板梁廠及試驗室均設(shè)在既有港灣站征地紅線內(nèi)，節(jié)約臨時征地近60畝，且職工宿舍就近租用當(dāng)?shù)孛穹?，減少建房面積600m2；總計節(jié)約成本近110萬元。②二號攪拌站設(shè)計供應(yīng)地段的構(gòu)筑物點較多，每個構(gòu)筑物的砼總量均不大，且部分構(gòu)筑物因地方原因還不能馬上開工。同時，據(jù)我們調(diào)查，原考慮設(shè)站的附近有一商砼站，該商砼站設(shè)備較先進(jìn)，場地規(guī)劃及管理均比較正規(guī)。針對這一特點，經(jīng)過我們統(tǒng)分調(diào)查及報送相關(guān)資料與業(yè)主溝通后，確定二號攪拌站利用地方既有商砼站委托加工，委托運輸。同時，為確保砼的質(zhì)量，各種原材料的供應(yīng)、試驗檢測及砼攪拌的旁站、檢測等均由項目部負(fù)責(zé)。在制定各項質(zhì)量保證措施及制度后，該站也順利通過了業(yè)主驗收，節(jié)約建站成本近200萬元。③三號站已靠近海灘邊，砼主要供應(yīng)羅嶼特大橋及附近的構(gòu)筑物，經(jīng)過我們調(diào)查，以較低的成本租下了一處較為平整的荒地建站，建站成本也較低。同時，在三個攪拌站的使用過程中，考慮到本項目因填海工程地方配套沒根上，目前能施工的構(gòu)筑物已基本完工。針對這一現(xiàn)狀，項目部在2009年底撤銷了一號站，在2010年5月初停用了三號站，目前只使用2號商砼站委托加工。節(jié)省了攪拌站后期的運營成本 萬元。充分利用與地方道路交叉施工的既有各種有利因素，做好方案優(yōu)化。因本工程線路較長，與地方其它道路交叉的地方較多。如何利用地方道路的既有各種有利因素，也成為本項目方案制定的一項重點考慮內(nèi)容。上、下行聯(lián)絡(luò)線二座上跨地方城港大道的框架橋橋長均達(dá)101m，為全線最大框架橋。原設(shè)計待城港大道施工完后我方再行破除路面施工。在進(jìn)場之初，該城港大道與鐵路線路交叉地段的路基土石方已基本施工完畢，正準(zhǔn)備施工路面基層。我們通過調(diào)查，發(fā)現(xiàn)該城港大道因其它原因工期不緊，且其它地段的施工面較多。于是項目部確定先于城港大道路面施工前施工完此二座框架橋的決定。通過與該城港大道施工單位、業(yè)主及地方鐵辦的溝通，我項目部的先期施工方案通過。城港大道業(yè)主同意待我方施工完上跨框架橋后他們再行施工此段路基面層。同時同意我方將鋼筋加工場地設(shè)于城港大道路基上的規(guī)劃。此方案優(yōu)化后，累計減少破除及恢復(fù)路面達(dá)5000m2，破除及恢復(fù)地下排水水管近200m等附屬設(shè)施和節(jié)約臨時征用鋼筋加工場地征地5畝。累計節(jié)約費用達(dá)150萬元。充分研究圖紙，調(diào)查當(dāng)?shù)氐耐猎捶峙淝闆r，做好土方調(diào)配工作湄洲灣港口鐵路支線全線借方達(dá)190萬方。設(shè)計院所給三個取土場運距均在7Km以外，且土質(zhì)較差，周邊交通不便，取土成本較高。項目部在進(jìn)場伊始，根據(jù)本項目的實際情況，定下了向工程征地紅線內(nèi)借土及就近取土的原則。經(jīng)過我們調(diào)查，上下行聯(lián)絡(luò)線交接處有夾角地近60畝，村民耕種不便。且該區(qū)域取土深度平均達(dá)11m，有可利用土方近40萬方。通過與地方政府及設(shè)計院溝通，在進(jìn)場時就下大力氣以村民耕種不便為由由設(shè)計院出具了征地用線圖，征用了夾角地。在后期的工程施工中，我們把這區(qū)域夾角地的土方全部取走用做利用方，節(jié)約取土資源費及運距達(dá)300萬元。同時，由于夾角地的土方被取平，鐵路路塹的邊坡防護(hù)工程相應(yīng)取消，節(jié)約漿砌片石防護(hù)近6000 m3，綠化近30000m2，節(jié)約投資達(dá)140萬元。另外，其它二座取土場的成本也均在受控范圍之內(nèi)。充分利用周邊兄弟單位的資源，合理優(yōu)化方案，增源創(chuàng)效。我項目部設(shè)計鐵路T梁29孔/58片。合同清單給予一處制梁廠及存梁廠，總計費用約327萬元。在原施工組織設(shè)計中，鐵路T梁考慮從株州橋梁廠購買，運距遠(yuǎn)，且需經(jīng)過福廈客專后才能運入，各種手續(xù)辦理極度復(fù)雜，費用較高。通過我們了解，中鐵一局向莆鐵路制梁廠需建在港灣站貨線與調(diào)車線的夾角地段。得知這一消息后，我們立既調(diào)整外購梁方案，決定本項目的所有鐵路T梁均委托中鐵一局向莆鐵路制梁廠加工。通過與中鐵一局向莆鐵路指揮部的溝通及協(xié)調(diào)，同時我們在他們建梁廠時提供一定的場地使用方便，該方案最終得以實施。節(jié)約成本達(dá)327萬元。充分理解規(guī)范，各種尺寸誤差控制必須按規(guī)范正誤差控制。本項目的水泥攪拌樁達(dá)114萬延米，規(guī)范允許間距誤差在177。10cm之內(nèi)。我們在施工放樣時要求每根樁的間距按縮小5cm放樣，同時要求班組施工誤差控制在177。5cm之內(nèi)。僅此一項就減少水泥攪拌樁量近10萬延米，節(jié)約投資達(dá)480萬元。同時工程質(zhì)量也滿足設(shè)計及規(guī)范要求。第五篇：上半年經(jīng)濟(jì)活動分析會上半年經(jīng)濟(jì)活動分析會會 議 紀(jì) 要時 間：2012年7月26日地 點：1樓會議室主持人：***參加人：***會上，庫房、聯(lián)合站及五個采油隊，采用多媒體方式對本單位上半年生產(chǎn)經(jīng)營情況進(jìn)行了分析，提出了下半年生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)和具體工作措施，領(lǐng)導(dǎo)對下步生產(chǎn)經(jīng)營工作提出具體要求?，F(xiàn)將會議主要內(nèi)容紀(jì)要如下：一、各單位生產(chǎn)經(jīng)營匯報材料分析：。油氣提升過程：。油氣處理過程：。制造費用過程：。聯(lián)合站：，。（）。破乳劑使，。采油一隊：，超產(chǎn)436噸。采油四隊：，超產(chǎn)620噸。采油五隊：，欠產(chǎn)1387噸。，；。采油九隊：，超產(chǎn)920噸。，；。采油十一隊：，超產(chǎn)1023噸。，；。二、下步跟蹤落實的幾項具體工作庫房：材料超限額較多，要求嚴(yán)格按照限額做計劃、領(lǐng)料，摸索出正常消耗區(qū)間，對于突發(fā)事件發(fā)生的材料費用做好記錄；限額降低了，月度消耗在上升，而庫存與往年基本持平，需要查找原因。聯(lián)合站：機(jī)泵配件消耗主要發(fā)生在原油外輸系統(tǒng)和注水系統(tǒng)，要積極探討高罐存下如何保持系統(tǒng)平穩(wěn)。優(yōu)化破乳劑的配伍混配使用，根據(jù)藥劑性質(zhì)調(diào)整優(yōu)化井樓區(qū)塊聯(lián)合站外破乳劑投加工藝，控制、減少破乳劑使用量。采油隊伍：⑴ 單井噸油操作成本在1萬元以上的井，多為低效井及實施輔助措施后效果仍差的井，剖析高成本油井的原因，挖掘潛力、措施前與專業(yè)技術(shù)人員及時溝通，做好能預(yù)測有效率，投入多少，增產(chǎn)目標(biāo)多少，效益如何。⑵ 具體到材料，皮帶消耗較往年有所上升，一是皮帶輪與皮帶不匹配，小皮帶輪割皮帶；二是三點不呈一條直線；各隊可加大變頻調(diào)速裝置的利用、可推廣應(yīng)用2米硬直尺法、可改進(jìn)異次皮帶輪、可深入開展修舊利廢。⑶ 維護(hù)作業(yè)量也較上年有所上升，多輪次作業(yè)60井次，要求充分利用功圖液面資料，結(jié)合旬度工況，通過摻水、特車驗泵，判斷油井生產(chǎn)動態(tài)，減少維護(hù)作業(yè)量，達(dá)到降低作業(yè)頻次的目的。測壓是油礦自主安排的，務(wù)必與作業(yè)同時進(jìn)行。三、領(lǐng)導(dǎo)提出的具體要求⑴ 分析要與生產(chǎn)緊密結(jié)合，用數(shù)字說話。在做好老井復(fù)查和老區(qū)挖潛的同時，做實當(dāng)前的各項工作。⑵ 預(yù)測下半年費用，并制定出控制成本的具體措施；關(guān)注局“比學(xué)趕幫超”專欄，關(guān)注本單位的數(shù)據(jù)，關(guān)注本單位的排名，激勵開展趕幫超。⑶ 加大抽油機(jī)井調(diào)參力度，特別是采油一隊，通過這項工作的開展，把我們的材料消耗、電力消耗、作業(yè)頻次降下來。⑷只有控制好各項小指標(biāo)，才能控制住大指標(biāo)。各項工作一定要有計劃，排好作業(yè)運行，排好注汽運行，組合車輛運行，組合材料計劃，時刻關(guān)注指標(biāo)變化，隨時調(diào)整生產(chǎn)部署。