公路淺埋土質(zhì)隧道塌方后的技術(shù)處理措施-資料下載頁
2024-11-16 23:50本頁面
【正文】 利因素，估計在6天時間內(nèi)清碴至K3+888。(2)初期支護(hù)變形格柵鋼架的處理．變形鋼架分兩種情況：第一種情況為K3+889～K3+，共有9榀鋼架從拱腳到拱頂呈斜面破壞，仰拱鋼架未發(fā)生變化。第二種情況為K3+～K3+，仰拱鋼架未發(fā)生變化。當(dāng)出碴至鋼架變形處(K3+889)，通過現(xiàn)場量測資料與塌方前的量測資料對比和現(xiàn)場查看，檢查初期支護(hù)鋼架的變形情況，對未發(fā)生變形的鋼架以盡量不換為原則。內(nèi)容總結(jié)
（1）公路淺埋土質(zhì)隧道塌方后的技術(shù)處理措施
1工程概況東皋嶺隧道位于浙江省，為一級公路隧道，隧道長度1110m，凈寬12m，
（2）隧道位于—古溝谷中，地層主要以含粘性土碎石、塊石為主，結(jié)構(gòu)松散，局部地段夾厚層狀軟土，為灰黑色軟流塑含礫砂亞粘土
（3）第二種情況為K3+～K3+，仰拱鋼架未發(fā)生變化
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