【正文】 全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)的內(nèi)容：安全生產(chǎn)法、道路交通安全法、消防法、道路運(yùn)輸條例等法律法規(guī)；各崗位的安全操作規(guī)程；典型事故的案例分析警示教育；事故應(yīng)急處理及現(xiàn)場自救知識；其他安全內(nèi)容。（六）安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)應(yīng)每月組織一次，全年教育學(xué)習(xí)時間累計(jì)不少于20小時。（七）每半年組織一次安全知識或應(yīng)用操作的考試考核，考試考核不合格者停崗培訓(xùn)或解聘。（八）安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)由安全員負(fù)責(zé)記錄，對學(xué)習(xí)資料、培訓(xùn)講義、試卷及考核資料進(jìn)行歸檔保存。從業(yè)人員、專業(yè)車輛、設(shè)備及停車場地安全管理制度從業(yè)人員安全管理制度（一）為全面貫徹安全生產(chǎn)管理法律法規(guī)及公司各項(xiàng)安全管理制度，提高從業(yè)人員素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生，特制定本制度。（二）從業(yè)人員的資格及聘用：駕駛員應(yīng)有與駕駛車型相適應(yīng)的駕駛證、相應(yīng)類別的從業(yè)資格證。安檢員應(yīng)當(dāng)有十五年以上駕齡或持交通、人事、勞動等部門核發(fā)的中級以上汽車修理工證書。從業(yè)人員年齡不超過60周歲。從業(yè)人員須經(jīng)相應(yīng)培訓(xùn)考試合格持有效合格證件方可上崗。單位與聘用人員簽訂聘用合同，并在從業(yè)人員資格證上加蓋單位公章。（三）各崗位從業(yè)人員須嚴(yán)格遵守本公司各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格按照崗位操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁在崗期間從事與工作無關(guān)或影響安全的行為，嚴(yán)禁脫崗。（四）本單位從業(yè)人員應(yīng)參加單位組織的例會和教育培訓(xùn)活動，不斷提高安全生產(chǎn)思想認(rèn)識和安全操作水平。（五）本單位從業(yè)人員應(yīng)維護(hù)單位形象和利益，嚴(yán)格貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，對單位各崗位存在的安全隱患均有權(quán)提出意見建議。（六）單位對從業(yè)人員實(shí)行考核獎懲，對考核表現(xiàn)優(yōu)秀的人員分別給予提升職務(wù)、獎金、表彰等獎勵，對考核表現(xiàn)差的人員分別給予批評、經(jīng)濟(jì)處罰、降職、調(diào)離崗位等處分。（七）對存在下列行為的人員，單位一律解聘并對造成的經(jīng)濟(jì)損失進(jìn)行追償，列入黑名單不再聘用：不服從單位管理、不執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度和操作規(guī)程，存在重大安全隱患的；兩次以上無故不參加安全例會和安全教育培訓(xùn)，安全意識淡薄的；責(zé)任性不強(qiáng)、玩忽職守、隨意脫崗、在崗從事與工作無關(guān)行為妨礙安全或私自將營運(yùn)車輛交與他人駕駛經(jīng)教育不改的；操作技能低下，一月內(nèi)發(fā)生兩次超速、超載、闖紅燈及酒后駕駛等違法行為的；造成死亡一人或經(jīng)濟(jì)損失在一萬元以上安全責(zé)任事故的人員。專用車輛、設(shè)備及停車場地車輛、設(shè)施、設(shè)備安全管理制度（一）本公司購置車輛應(yīng)選擇符合國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范產(chǎn)品，積極推廣使用高性能、低能耗、安全系數(shù)高的車輛產(chǎn)品。（二）車輛必須在交警部門辦理登記手續(xù)并領(lǐng)取合法行駛證、號牌，在運(yùn)管部門辦理合法營運(yùn)證照方能正式營運(yùn)。（三）車輛必須按時參加交警部門的年檢和運(yùn)管部門的車輛綜合性能檢測，按期進(jìn)行二級維護(hù)，按期投保交強(qiáng)險、第三者責(zé)任險等險種。（四）公司嚴(yán)禁任何人對車輛進(jìn)行改裝，加高、加寬或拆卸欄板，不附加其他裝備。（五）駕駛員在出車前、行車中、收車后加強(qiáng)車輛技術(shù)狀況的檢查，不帶病上路。安檢員要加強(qiáng)對車輛的安全狀況檢測，發(fā)現(xiàn)故障要到指定的正規(guī)維修廠家進(jìn)行修理，不使用假冒偽劣配件，保持車輛技術(shù)狀況完好。（六）公司對每輛營運(yùn)車輛建立車輛技術(shù)檔案，包括購車發(fā)票、登記證、行駛證、營運(yùn)證、年檢記錄、綜合性能檢測記錄、二級維護(hù)記錄、修理記錄、事故記錄等。（七）車輛技術(shù)性能不能達(dá)安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛由公司辦理報廢手續(xù)，不得勉強(qiáng)使用。停車場地安全管理制度、規(guī)模相適應(yīng)，并符合有關(guān)安全規(guī)定，停車場周邊劃定禁區(qū)，設(shè)置明顯警示標(biāo)志；.停車場要配備有與運(yùn)輸?shù)奈ｋU貨物性質(zhì)相適應(yīng)的安全防護(hù)、環(huán)境保護(hù)和消防設(shè)施設(shè)備，定期進(jìn)行檢查更換，做好檢查記錄，確保齊全有效；，保證停車有序，對停車場四周24小時不間斷巡視，重點(diǎn)是防火防盜；.停車場地嚴(yán)禁閑雜人隨意出入，來訪者必須履行登記手續(xù)，并取出隨身攜帶的火種；車輛出入停車場地必須進(jìn)行登記，實(shí)行準(zhǔn)入、準(zhǔn)出工作程序；車輛及設(shè)施維修和檢查制度 按國家或行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的行駛里程或時間間隔對車輛進(jìn)行維護(hù)作業(yè)。必須到具備危險品運(yùn)輸車輛修理?xiàng)l件的維修企業(yè)進(jìn)行維護(hù)作業(yè)。維修人員必須配備與運(yùn)輸危險品性質(zhì)相適用的安全設(shè)施和防護(hù)用品，熟悉各類勞動防護(hù)品的正確使用方法。維修前必須進(jìn)行無害化處理，將檢測確保安全后，方可進(jìn)行維修作業(yè)。維護(hù)保養(yǎng)車輛結(jié)束，必須經(jīng)檢測合格后方可投入運(yùn)轉(zhuǎn)。6 維修過程中，非維修人員應(yīng)遠(yuǎn)離維修區(qū)。7 車輛維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)后應(yīng)做好相關(guān)記錄和資料存檔工作。車輛動態(tài)監(jiān)控管理制度 為加強(qiáng)對危險貨物運(yùn)輸車輛的安全監(jiān)管，預(yù)防和減少道路運(yùn)輸事故發(fā)生，保障國家和人民生命財產(chǎn)安全，所有危險貨物運(yùn)輸車輛必須加裝符合國家標(biāo)準(zhǔn)的GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)。充分利用GPS監(jiān)控平臺對危險貨物運(yùn)輸車輛實(shí)施全程監(jiān)控，并做好監(jiān)控記錄。發(fā)現(xiàn)超載、超速、脫離正常行駛路線等違章、違法行為的，要及時與該車駕駛員聯(lián)系，制止和糾正危及安全行為。指定專人負(fù)責(zé)GPS 監(jiān)控平臺監(jiān)控工作，無關(guān)人員不得隨意操作。監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)GPS監(jiān)控平臺不能正常工作時，應(yīng)及時與GPS運(yùn)營服務(wù)商聯(lián)系解決。三天內(nèi)無監(jiān)控記錄，又未及時處理的，要追究監(jiān)控人員責(zé)任。應(yīng)急救援預(yù)案制度交通事故應(yīng)急預(yù)為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：發(fā)生交通事故，當(dāng)事人應(yīng)立即進(jìn)行自救，并報警。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應(yīng)簡明講清事故地點(diǎn)、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護(hù)現(xiàn)場，搶救傷員，保護(hù)貨物財產(chǎn)并通報運(yùn)輸經(jīng)營者與保險公司。當(dāng)事人應(yīng)立即切斷車輛電源開關(guān)，使用消防器材，布置好安全警戒線，應(yīng)果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災(zāi)害。對傷者的外傷應(yīng)立即進(jìn)行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應(yīng)就地取材進(jìn)行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應(yīng)移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護(hù)人員救死扶傷，避免事故擴(kuò)大化，把傷害減至最低程度。保護(hù)好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進(jìn)行救護(hù)并做好各項(xiàng)善后工作。發(fā)生一次死亡3人以上的運(yùn)輸事故，應(yīng)在6小時內(nèi)報告當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿孔匀粸?zāi)害、突發(fā)性事件應(yīng)急預(yù)案做好應(yīng)急運(yùn)輸保障工作，在發(fā)生自然災(zāi)害、突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。報告：遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件發(fā)生，應(yīng)立即在最短時間內(nèi)逐級向交通主管部門報告（在異地遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件的應(yīng)同時向當(dāng)?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報告）。車輛：投入應(yīng)急運(yùn)輸車輛使用年限不超過5年，并經(jīng)檢測合格的在用車；車輛運(yùn)行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。人員：參運(yùn)人員年齡在20至50歲之間，符合道路運(yùn)輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T，且技術(shù)過硬、作風(fēng)正派、身體健康。接受應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)后，運(yùn)輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時間內(nèi)到達(dá)指定地點(diǎn)集合，且必須由道路運(yùn)輸經(jīng)營者親自帶隊(duì)。執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)時，運(yùn)輸車輛及參運(yùn)駕駛?cè)藛T要遵守應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮，遇事主動請示、匯報，協(xié)調(diào)解決好各項(xiàng)工作事務(wù)。完成應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)后，必須向各有關(guān)部門匯報任務(wù)完成情況，及時做好車輛維護(hù)、保修，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高應(yīng)急應(yīng)變能力和處置能力。根據(jù)應(yīng)急運(yùn)輸保障工作的需要，做好相關(guān)應(yīng)急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運(yùn)輸任務(wù)。應(yīng)急小組職責(zé)：當(dāng)重、特大事故發(fā)生時，服從上級應(yīng)急指揮中心和地方相關(guān)部門的指令，統(tǒng)一行動，積極實(shí)施疏導(dǎo)、救援、搶險、警戒工作；把事故損失降到最低程度；并負(fù)責(zé)事故損失統(tǒng)計(jì)上報工作。三、應(yīng)急反應(yīng)和行動分公司生產(chǎn)調(diào)度室接到重、特大事故的報告后，應(yīng)及時向總指揮長和副指揮長匯報，并向有關(guān)部門通報情況，經(jīng)總指揮長批準(zhǔn)后啟動應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急通訊的保障。在處理應(yīng)急情況期間，調(diào)度室不許離人，分公司辦公室及相關(guān)人員的通訊保持通暢。應(yīng)急信息的傳遞。調(diào)度室及時了解事故發(fā)生的具體時間、地點(diǎn)以及事故造成的損失、人員傷亡情況，及時向分公司應(yīng)急指揮中心報告。應(yīng)急工作地協(xié)調(diào)。分公司指揮長與副指揮長積極調(diào)派應(yīng)急車輛與應(yīng)急人員，監(jiān)督和檢查事故現(xiàn)場應(yīng)急處置情況，及時向公司匯報。應(yīng)急交通工具的保障。調(diào)度室接到通知后應(yīng)立即確定專用車輛，并根據(jù)情況隨時增加，駕駛員接到命令后應(yīng)24小時待命，并確保車輛的完好。應(yīng)急人員的組織。應(yīng)急處置主要依靠本公司成立的應(yīng)急小組人員及骨干力量進(jìn)行自救，當(dāng)需要支援時，由分公司應(yīng)急指揮中心向公司應(yīng)急指揮中心求助，必要時，由公司應(yīng)急指揮中心向地方政府求助。應(yīng)急物資的組織。分公司應(yīng)急指揮中心根據(jù)事故的情況多渠道籌集應(yīng)急燈、藥品、飲用水、食品及各種搶險工具等物質(zhì)，必要時，由公司應(yīng)急指揮中心向地方政府求助。加強(qiáng)現(xiàn)場保衛(wèi)工作。分公司應(yīng)急指揮中心安排專門人員保護(hù)現(xiàn)場，事故現(xiàn)場要及早規(guī)劃處警戒區(qū)域，避免造成二次傷害，并要確保自身安全。分公司財務(wù)組和安全組應(yīng)做好事故損失的統(tǒng)計(jì)工作，以便事后申請保險賠償工作。分公司應(yīng)急指揮中心及時總結(jié)應(yīng)急工作中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，對應(yīng)急工作中做出貢獻(xiàn)的團(tuán)隊(duì)及個人給予表彰和獎勵，對玩忽職守，造成重大損失的團(tuán)隊(duì)及個人，視情節(jié)輕重給予相應(yīng)處罰。安全生產(chǎn)作業(yè)規(guī)程、嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴(yán)肅安全生產(chǎn)操作規(guī)程，落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作制度，組織開展安全生產(chǎn)活動和安全知識學(xué)習(xí)，提高全員安全生產(chǎn)意識。對道路運(yùn)輸駕駛?cè)藛T要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強(qiáng)行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則和交通運(yùn)輸法規(guī)。做好危險路段記錄并積極采取應(yīng)對措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。不運(yùn)輸法律、行政法規(guī)禁止運(yùn)輸?shù)呢浳?，法律、行政法?guī)規(guī)定必須辦理有關(guān)手續(xù)后方可運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yīng)當(dāng)按規(guī)定查驗(yàn)有關(guān)手續(xù)，符合要求的方可承運(yùn)。保持車輛良好技術(shù)狀況，不擅自改裝營運(yùn)車輛。做到反三違：不違反勞動紀(jì)律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。發(fā)生事故時，應(yīng)立即停車、保護(hù)現(xiàn)場、及時報警、搶救傷員和貨物財產(chǎn)，協(xié)助事故調(diào)查。采取必要措施，防止貨物脫落、揚(yáng)撒等。不違章作業(yè)，駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間不超過4小時。安全生產(chǎn)考核與獎勵制度（一）對認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)方針、政策、法律和法規(guī)規(guī)定，在安全生產(chǎn)工作中做出顯著成績的部門和個人，給予表彰和獎勵。（二）對在安全管理、安全技術(shù)、節(jié)能環(huán)保等方面提出合理化建議，取得顯著成績者，給予獎勵。（三）對積極改善勞動條件，及時排除事故隱患，主動整改，有效的防止重大事故的發(fā)生或使企業(yè)財產(chǎn)免受重大損失者，給予表彰和獎勵。（四）對全年無事故，安全管理成績顯著者，給予表彰和獎勵。（五）對敢于抵制違章指揮、制止違章作業(yè)，防止工傷事故發(fā)生或財產(chǎn)免受損失者，給予表彰和獎勵。（六）發(fā)生死亡事故，要對責(zé)任單位、責(zé)任者從重處罰。（七）發(fā)生重傷事故，要對責(zé)任單位、責(zé)任者酌情給予較重的處罰。（八）發(fā)生輕傷事故，要對責(zé)任單位、責(zé)任者酌情給予處罰。（九）對于重大未遂事故，要對責(zé)任單位、責(zé)任者酌情給予處罰。（十）對在生產(chǎn)作業(yè)中，不按規(guī)定穿戴好執(zhí)勤著裝的駕駛員和押運(yùn)員，酌情給予處罰和批評教育。（十一）在生產(chǎn)作業(yè)中，未按本工種操作規(guī)程的人員，酌情給予處罰和批評教育。（十二）特種作業(yè)人員無證獨(dú)立操作者，酌情給予處罰和批評教育。安全事故報告、統(tǒng)計(jì)與處理制度為了企業(yè)避免和減少傷亡事故的發(fā)生，依照國家及行業(yè)有關(guān)規(guī)定，制定現(xiàn)場傷亡事故報告、調(diào)查、處理、和統(tǒng)計(jì)制度，以便按有關(guān)規(guī)定及時報告、調(diào)查、處理和統(tǒng)計(jì)上報事故。（一）事故報告制度未發(fā)生事故前，上險率達(dá)到100%。單位發(fā)生輕傷事故、應(yīng)直接或逐級報告公司人事部門或公司安委會。單位發(fā)生重傷、死亡、重大死亡事故，應(yīng)立即直接或逐級報告公司負(fù)責(zé)人、公司人事部門或安全部，發(fā)生火災(zāi)應(yīng)立即打119 電話報警，并報告以上部門。公司負(fù)責(zé)人、公司人事部門、安全部接到重傷、死亡、重大死亡事故的報告后，應(yīng)由公司人事部和安委會立即報告市勞動局、市公安局、社會保險局、市總工會。發(fā)生死亡、重大死亡事故、單位應(yīng)組織人員保護(hù)事故現(xiàn)場，迅速采取必要措施，搶救人員和財產(chǎn)，防止事故擴(kuò)大。（二）事故調(diào)查制度積極配合調(diào)查組趕赴現(xiàn)場幫助組織搶救，并迅速組織調(diào)查工作。協(xié)助調(diào)查事故發(fā)生原因、過程、人員傷亡財產(chǎn)損失情況。提出事故處理意見及防止類似事故再次發(fā)生，所采取措施和建議，并接受調(diào)查 組對事故單位負(fù)責(zé)人的處理建議。寫出事故報告。（三）事故處理制度在處理事故時應(yīng)按照四不放過的原則進(jìn)行，即：事故發(fā)生后：原因不查清不放過；不采取改進(jìn)措施不放過；負(fù)責(zé)人和職工群眾不受到教育不放過；對事故有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和負(fù)責(zé)人不查處不放過。發(fā)生事故后啟動事故應(yīng)急預(yù)案。（四）傷亡事故統(tǒng)計(jì)制度傷亡事故統(tǒng)計(jì)是國家對傷亡事故的發(fā)生進(jìn)行控制的一項(xiàng)措施。它及時反映國家行業(yè)及企業(yè)安全生產(chǎn)狀態(tài)和形勢，便于掌握事故發(fā)生的規(guī)律 擬定改進(jìn)措施，杜絕和預(yù)防傷亡事故的發(fā)生。通過統(tǒng)計(jì)數(shù)字可以比較各單位、各地區(qū)的安全工作情況，分析安全工作形勢，為制定安全管理法規(guī)提供依據(jù)。事故積累的資料不僅是安全教育的寶貴材料，也為生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、科研、施工清 除隱患，保證安全生產(chǎn)，促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，提供基礎(chǔ)資料。