【正文】 通事故的重大隱患。公安交警部門要發(fā)揮自身優(yōu)勢，摸清危險路段和事故“黑點”路面的底數(shù)，提出整改建議。聯(lián)合安監(jiān)、交通等部門要加強對危險路段和事故“黑點”路面的治理，建立道路隔離、防護設施和交通標志、標線等交通安全設施，改善公路安全狀況。安監(jiān)部門要加強對危險路段治理工作的監(jiān)管力度，督促有關部門限期治理，盡快消除隱患。第二，要強化責任落實。當前全區(qū)車輛大發(fā)展，隱患大暴露，管理呈現(xiàn)出大考驗的形勢，將道路交通安全工作按照“黨政同責、一崗雙責”來抓，著手實踐“黨政主導、部門聯(lián)動、全民參與、共建共享”社會化管理機制，努力構建道路交通安全管理責任縱向體系和橫向體系。一是抓主體、明職責。圍繞“準確站位、科學定位、發(fā)展進位”，找準職責定位，將道路交通安全上升為黨政“一把手”工程，努力構建“主體在區(qū)、管理在鄉(xiāng)、延伸到村、觸角到組”管理模式，提高道路交通管理工作的效能和水平。按照“誰主管、誰負責”“屬地化管理”的原則，將道路交通安全工作分解和強化為各相關部門行為，按各自職責要求，全力落實好道路交通安全監(jiān)管責任制，充分發(fā)揮整體聯(lián)動效應，提高綜合治理能力。二是抓層級、明責任。構建“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產經營必須管安全”的責任體系，自覺把道路交通安全社會化管理納入中心工作去安排、去謀劃、去推進。夯實為全民行為，層層明確包保責任人和任務，以路段為“網(wǎng)面”、行政村為“網(wǎng)格”、村民組為“網(wǎng)點”，使管理責任人與管理服務區(qū)域、要素、時段全對應，形成“橫向到邊、縱向到底、無縫隙、全覆蓋”的網(wǎng)格化管理體系和“一級抓一級、一級保一級、一級促一級”的長效管理機制，構建“大交管”工作格局。第三，要強化問題導向。堅決克服畏難情緒、麻痹思想和僥幸心理，切實消除那種只說不干、紙上談兵的不良作風。有什么問題解決什么問題，什么問題突出就重點解決什么問題。一是著力解決路面行車“秩序亂”的問題。良好的道路交通秩序是保障道路交通安全暢通的前提條件。公安交警、交通執(zhí)法部門要把整治道路交通秩序，預防和減少道路交通事故，作為道路交通執(zhí)法的重點，堅持嚴格執(zhí)法，科學管理，全力維護良好的道路交通秩序，確保道路交通安全暢通。特別是對超速行駛、酒后駕車、無證駕駛、強行超車、疲勞駕駛、公路客運車輛超員、低速載貨汽車、農用運輸車和拖拉機載人、停車不設警示標志等容易引發(fā)道路交通事故的嚴重交通違法行為進行重點治理，做到依法嚴厲查處，加大處罰力度，真正形成嚴管的態(tài)勢，力爭短期內嚴重交通違法行為明顯減少，道路交通秩序進一步好轉。要做到這一點，交警部門必須加大巡邏執(zhí)勤力度，將警力擺到路面上。要突出工作重點，提高針對性，對引發(fā)道路交通事故的重點路段、重點時段和重點違法行為進行重點治理。要科學合理安排警力，改革勤務制度，提高民警的上路率和管事率。二是著力解決農村道路“管不到邊”的問題。農村道路是交通事故的多發(fā)路段、危險路段。要積極推行農村道路“點、線、面”一體化管理，強化“一站一點一隊”的建設，嚴格落實“場天跟管”制度、喜事喪事“打招呼”制度、學生放學回家巡邏制度和道路巡查制度。明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站每月上路至少20天，分管領導每月至少12天，主要領導每月至少5天；將“紅白喜事”車輛監(jiān)管員納入執(zhí)事名單，村兼職協(xié)管員跟進監(jiān)管。三是著力解決交通事故“難處理”的問題。要打破交警包攬大小事故的困局，充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)人熟、地熟、情況熟的優(yōu)勢，按照“屬地化”管理原則，凡發(fā)生交通事故后，所屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)第一時間趕赴現(xiàn)場開展先期處置，堅持“分級處理、層層化解”，真正做到“小事不出村，大事不出鎮(zhèn)，糾紛處理在一線，矛盾化解在基層”。第四，要強化宣傳教育。加強道路交通安全宣傳教育，是預防道路交通事故的一項治本措施。通過宣傳教育，可以使廣大道路交通參與者充分認識到道路交通事故的危害性，從而自覺地遵守交通法規(guī)。一是從源頭宣傳教育抓起。在中小學校開辦“德育課堂”、在黨政機關建好“培訓課堂”、在集鎮(zhèn)設置“流動課堂”、在行政村開好“夜校課堂”。積極推廣交通安全手勢操、放學前1分鐘提醒教育活動和中小學教材有交通安全知識；組織駕校新增學員唱好交通安全校歌，做好客運駕駛人發(fā)車前1分鐘教育；把道路交通安全規(guī)定列入村規(guī)條約，發(fā)揮農村“大喇叭”作用，宣傳道路交通安全知識；廣泛開展“三微”（微信、微視、微博）宣傳和網(wǎng)民互動宣傳，深入推行5分鐘路面流動警示教育，努力打造“人文交管”名片。二是從法規(guī)宣傳教育抓起。各級各部門要按照《道路交通安全法》的要求，自覺、深入地開展交通安全宣傳教育，在全社會營造關愛生命、杜絕交通違法的良好氛圍。宣傳、教育、司法等部門要繼續(xù)深化《道路交通安全法》及其配套法規(guī)的普法宣傳工作，認真組織實施，定期開展形式多樣的宣傳教育活動。教育部門要把交通安全作為中小學生安全教育的重要內容，列入學校教育教學工作，培養(yǎng)學生良好的交通習慣，不斷提高學生的安全意識。新聞單位要認真履行道路交通安全宣傳教育義務，對交通安全工作進行系列宣傳報道，開辟專項行動宣傳專欄，播放宣傳教育專題片，制作交通安全公益廣告，加大經常性警示教育的宣傳力度。三是從警示宣傳教育抓起。公安交警部門要按照“五進”（進機關、進企業(yè)、進學校、進社區(qū)、進村村）活動的有關要求，把交通安全宣傳作為預防道路交通事故的一項重要內容，緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”這一中心任務，以“五進”活動為載體，廣泛動員，精心組織，加大工作力度，加強檢查指導，深入開展交通安全宣傳。加大對國省道安全行車的宣傳力度，在事故易發(fā)、多發(fā)路段，設置警示牌，甚至明示危險路段造成的死亡人數(shù)，更加深刻地提醒和教育廣大駕駛員自覺遵守交通法規(guī)，做到警鐘長鳴。通過扎實有效的宣傳活動，使人民群眾自覺遵守交通法規(guī)，實現(xiàn)“要我安全”向“我要安全”的轉變，從而帶動道路交通安全工作整體水平的提高。三、道路交通安全關系穩(wěn)定，必須強化領導、聯(lián)防聯(lián)治道路交通安全工作，特別是重特大事故預防涉及面廣，工作難度大，關系經濟發(fā)展、社會穩(wěn)定、群眾安危，必須要加強組織領導，嚴格監(jiān)管責任，強化督導考核，確保各項工作有序推進。第一，加強領導，狠抓落實。各級各部門要切實加強對交通安全工作的組織領導，把交通安全工作納入政府重要議事日程，做到主要領導親自抓，分管領導具體抓，將交通安全責任和任務指標分解、落實到具體部門、單位和個人，做到一級抓一級，層層抓落實。要進一步完善道路交通安全聯(lián)席會議制度，健全情況信息通報機制和事故預防協(xié)商機制，隨時掌握交通事故預防工作態(tài)勢，科學分析預測交通安全形勢，有針對性地提出預防交通事故的意見，督促各項工作開展。建立完善應急快速反應機制，提高應對重特大突發(fā)交通事故的能力，確保在發(fā)生緊急情況下能夠快速反應，及時到位。第二，明確職責，形成合力。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對本轄區(qū)道路交通安全工作負全責，主要負責同志是第一責任人，分管負責同志是主要責任人。公安交警、交通運輸?shù)炔块T要加強對機關、團體、企事業(yè)單位、個體經營者及車輛單位的檢查指導，把監(jiān)管目標、安全責任、具體任務落實到每個環(huán)節(jié)。安監(jiān)部門要依法對生產經營單位的安全生產情況進行監(jiān)督檢查，指導、協(xié)調和監(jiān)督有關部門落實道路交通安全管理責任和工作措施。住建、城管、海事、市場監(jiān)管、財政等部門也要按照職責分工，抓好各項交通安全工作的落實。第三，強化督查，嚴格考核。要進一步嚴格道路交通安全執(zhí)法責任和責任追究制度，做到執(zhí)法必嚴，違法必究。對發(fā)生重特大道路交通事故的，要嚴格按照“誰主管、誰負責”和“四不放過”（事故原因調查不清楚不放過、事故責任沒明確不放過、事故責任不追究不放過、駕駛人未受到教育不放過）的原則，逐個環(huán)節(jié)進行責任倒查，嚴格追究有關人員責任。在以后的工作中，把道路交通管理納入社會治安綜合治理考核，將道路交通安全納入“平安建設”內容，重點把黨政重視、重點車輛治理、隱患排查治理、事故矛盾糾紛化解、信訪維穩(wěn)等工作納入?yún)^(qū)社會治安綜合治理考核范疇，實行每季度一次考核評比。我就講這些，謝謝大家！