加油站規(guī)劃應(yīng)該注意哪些問(wèn)題-資料下載頁(yè)
2024-11-16 04:18本頁(yè)面
【正文】 按照《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》的要求，加油站的加油機(jī)、油罐與周圍建筑物、構(gòu)筑物、架空通信線、電力線和鐵路等設(shè)施的安全距離如表3所示。2)環(huán)境保護(hù)要求在風(fēng)景名勝區(qū)、療養(yǎng)區(qū)、高級(jí)別墅區(qū)、高級(jí)賓館區(qū)、居民住宅小區(qū)等區(qū)域內(nèi)不宜設(shè)置加油站。加油站與城市一、二級(jí)飲用水源保護(hù)區(qū)及飲用水源汲水點(diǎn)的水域距離不應(yīng)小于1000 m，陸域距離不應(yīng)小于500 m，避免對(duì)水資源產(chǎn)生污染。加油站的選址應(yīng)考慮其作業(yè)及車輛出入對(duì)鄰近易受噪音影響地方可能造成的噪音影響，尤其應(yīng)考慮在夜間所造成的影響；還應(yīng)與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，其建設(shè)不應(yīng)降低城市景觀的個(gè)性。3）與道路交叉口的距離要求城市道路交叉口是交通流的交匯點(diǎn)，不論是平面交叉口還是立體交叉路口，都是交通流矛盾的集中點(diǎn)，是道路交通的咽喉。如果加油站設(shè)于交叉口附近，加油車輛進(jìn)出加油站，不但阻滯交通，降低交叉口的道路通行能力，還容易引發(fā)交通事故。因此，加油站應(yīng)盡量避開交叉口，安排在路段中間：一般要求加油站離路口不小于100 m，如確有必要，應(yīng)對(duì)加油站的出入口進(jìn)行合理布局，不應(yīng)影響道路交叉口的通行能力；服務(wù)于高速公路的加油站距交叉口車流交匯點(diǎn)的距離應(yīng)大于2 km。4）出入口的行車視距要求加油站的出口和入口分別是加油車輛與相鄰道路行駛車輛的分流點(diǎn)和匯合點(diǎn)，加油車輛進(jìn)出加油站對(duì)道路行車會(huì)產(chǎn)生一定的影響，因此選址定點(diǎn)時(shí)必須保證加油站出入口的行車視距：出入口的行車視距一般不少于100 m，特殊情況不得小于50 m。加油站宜設(shè)在距道路彎道、豎曲線范圍的100 m之外。 空間布局控制要求加油站的空間布局應(yīng)均衡、合理、“線面”結(jié)合，避免一些地方加油站分布過(guò)密而另一些地方加油站分布較少。加油站分布過(guò)密會(huì)浪費(fèi)國(guó)土資源，還可能導(dǎo)致不良競(jìng)爭(zhēng)；在加油站分布較少的地方，車輛加油不方便，會(huì)增加加油繞行的機(jī)動(dòng)車流量，使機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生的尾氣增多，加重城市環(huán)境的污染。城市公共加油站主要服務(wù)于城市道路，城市道路一般分為高速公路快速路、主干道、次干道和支路，另外，我國(guó)許多城市的道路等級(jí)還包含有高速公路。根據(jù)不同等級(jí)道路上加油站的服務(wù)特性，加油站的布局宜按以下指標(biāo)進(jìn)行控制。1）高速公路 加油站僅服務(wù)于高速公路，具有獨(dú)立性，屬于服務(wù)區(qū)的一部分，宜結(jié)合服務(wù)區(qū)的規(guī)劃成對(duì)設(shè)置。日本高速公路服務(wù)區(qū)的間距為30～60 km，歐美為25～50 km，國(guó)內(nèi)其他城市大體為30～50 km，故確定城市加油站間距為30～50 km。2）快速路 設(shè)置的加油站也具有一定的獨(dú)立性，封閉式快速路（兩側(cè)無(wú)人行道）配建加油站按高速公路的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制，屬于快速路簡(jiǎn)易服務(wù)區(qū)的一部分，宜結(jié)合服務(wù)區(qū)的規(guī)劃成對(duì)設(shè)置，間距為30～50 km；借鑒香港的標(biāo)準(zhǔn)，不封閉式快速路（兩側(cè)有人行道）加油站的間距不宜小于5 km。其他等級(jí)道路配建加油站按建成區(qū)和非建成區(qū)分別從“面”和“線”兩方面進(jìn)行規(guī)劃控制： 1）建成區(qū) 城市化水平較高，土地開發(fā)成熟，人口密集，路網(wǎng)密度大，～ km，～。2）非建成區(qū) 城市化水平較低，農(nóng)田、山體和水體較多，人口相對(duì)較少，路網(wǎng)相對(duì)稀疏，主要呈放射狀，故非建成區(qū)城市進(jìn)出口通道或區(qū)域性交通主干路加油站分布密度借鑒香港主要干路及甲級(jí)郊區(qū)公路配建加油站的標(biāo)準(zhǔn)，間距不宜小于5 km。另外，在城市道路中對(duì)既屬于公路分類（如國(guó)道、省道）又屬于城市道路分類（如快速路、主干路）的同一條道路加油站的規(guī)劃布局，原則上按城市道路分類的要求進(jìn)行控制。在遵循以上控制指標(biāo)的前提下，按照所處區(qū)段或道路的加油需求量合理調(diào)節(jié)加油站的間距：需求量大，間距適當(dāng)放?。环粗?，間距適當(dāng)加大。 用地面積規(guī)模加油站的晝夜加油車次與所在區(qū)段的加油需求量有關(guān)密切的關(guān)系，而加油需求量（日均售油量）與其等級(jí)規(guī)模存在一定的正比關(guān)系。例如，廣州市統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示： t， t， t。因此，從我國(guó)目前加油站的設(shè)施狀況和管理水平來(lái)看，確定加油站的用地規(guī)模不僅要從加油站的晝夜加油車次考慮，更應(yīng)該從加油站的等級(jí)規(guī)模上考慮。即加油站的等級(jí)越高，油罐儲(chǔ)量越大，對(duì)應(yīng)的加油能力越大，加油站與周邊建筑物以及內(nèi)部設(shè)施之間的消防間距也越大，因而所需的面積也就越大；反之，加油站的等級(jí)越低，所需的面積越小。綜上所述，根據(jù)我國(guó)城市現(xiàn)狀加油站用地面積的實(shí)際情況，從可量化、可操作的角度考慮，按照加油站的等級(jí)來(lái)確定加油站的用地面積規(guī)模更直接，建議按照表4中的數(shù)值確定不同等級(jí)加油站的用地面積。在表4的數(shù)值范圍內(nèi)，可結(jié)合用地條件、加油需求和配建設(shè)施等情況，適當(dāng)調(diào)節(jié)擬建加油站的用地面積，配建有潤(rùn)滑、洗車等其他設(shè)備加油站的用地面積可略大。表4 城市公共加油站用地面積規(guī)模推薦表 加油站等級(jí) 用地面積范圍/m2 一級(jí) 3000～3500 二級(jí) 2500～3000 三級(jí) 2000～2500 內(nèi)部平面布置要求加油站的平面布局不僅要求內(nèi)部交通順暢，而且應(yīng)盡量減小對(duì)鄰近道路交通的影響。①平面尺寸加油站相鄰道路的正面長(zhǎng)度不小于25 m，在有貨柜車加油情況下不小于40 m，深度不小于15 m， m，并確保加油站外側(cè)通道與相鄰道路車行道之間有不小于3 m寬的人行道。② 出入口加油站一般設(shè)置一個(gè)入口和一個(gè)出口，并要求加油車輛右進(jìn)右出，在符合消防安全和不影響臨近道路交通的情況下，可設(shè)一個(gè)出入口，也可多增設(shè)一個(gè)入口或一個(gè)出口。 m，縱坡不大于6%，保證出入口車道行車的最小轉(zhuǎn)彎半徑，使加油車輛出入順暢。在等級(jí)較高的道路旁（如高速公路和封閉式快速路）設(shè)置加油站時(shí)，其出入口應(yīng)留有足夠長(zhǎng)度的加減速緩沖車道。③ 候車空間內(nèi)部應(yīng)留有足夠的車輛加油等候空間，一般不少于4輛車位長(zhǎng)度的候車空間，并有利車輛流動(dòng)，避免等候加油的車輛在相臨道路排隊(duì)而影響交通。④ 防污設(shè)施 加油站排放的污水應(yīng)經(jīng)過(guò)石油截流設(shè)施（廢水、油脂和殘?jiān)慕亓鳎┖蟛拍芘湃氤鞘邢滤老到y(tǒng)，否則應(yīng)設(shè)置單獨(dú)的處理池和滲水系統(tǒng)。另外，考慮加油站所經(jīng)營(yíng)商品的特殊性，還應(yīng)保證加油機(jī)、油罐與內(nèi)部其他建筑物的消防間距，應(yīng)滿足《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》的有關(guān)要求。
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1