【正文】 ，力爭(zhēng)有所突破。要繼續(xù)加大船員在船培訓(xùn)的工作力度，研究策劃由公司岸基分類(lèi)列出“在船培訓(xùn)課題清單”，船舶根據(jù)本船實(shí)際，定期選取一個(gè)課題制作課件（文字、PPT、DV等）進(jìn)行在船培訓(xùn)，并將課件報(bào)送給岸基部門(mén)，岸基部門(mén)定期組織對(duì)各輪報(bào)送課件評(píng)選，入選課件適當(dāng)修改后匯編發(fā)船，由船舶組織交流、培訓(xùn)學(xué)習(xí)。積極推進(jìn)SETT系統(tǒng)（船員在船安全教育培訓(xùn)考試系統(tǒng)）的安裝推廣工作，全力推進(jìn)安全事故案例剖析教育和船員專(zhuān)項(xiàng)的培訓(xùn)。要對(duì)各類(lèi)生產(chǎn)安全責(zé)任事故，一律要倒查安全教育培訓(xùn)問(wèn)題，一律追究相關(guān)人員安全教育培訓(xùn)投入不足、思想認(rèn)識(shí)不夠到位、培訓(xùn)針對(duì)性不強(qiáng)、培訓(xùn)基礎(chǔ)薄弱、培訓(xùn)考核不嚴(yán)格的責(zé)任。（五）持續(xù)完善安全管理自主評(píng)價(jià)系統(tǒng)，強(qiáng)化安全績(jī)效考核，促進(jìn)安全紀(jì)律的遵守。1要嚴(yán)格按照集團(tuán)《集團(tuán)安全生產(chǎn)績(jī)效考核辦法》的要求，持續(xù)推進(jìn)“安全管理自主評(píng)價(jià)系統(tǒng)”（SMSA）的實(shí)施，各相關(guān)部門(mén)要根據(jù)績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步完善安全管理手段和方法。1要加大對(duì)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員因安全認(rèn)識(shí)不到位、安全作為不及時(shí)和資源配臵不合理等因素導(dǎo)致的隱患的查處和考核。加大對(duì)企業(yè)體制機(jī)制的梳理，建立“違章必懲、違規(guī)必究”的機(jī)制，減少因管理架構(gòu)因素導(dǎo)致管理不明確、管理不到位而產(chǎn)生的隱患，切實(shí)發(fā)揮考核這一手段在安全管理中的作用。（六）持續(xù)實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)控制，深化安全隱患排查治理，掃盲打黑，堅(jiān)決杜絕群死群傷事故。1要下大力氣開(kāi)展安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，持續(xù)評(píng)估、發(fā)現(xiàn)、控制和整改安全管理中的風(fēng)險(xiǎn)源、盲區(qū)、燈下黑和薄弱環(huán)節(jié)，提升企業(yè)的本質(zhì)安全水平。要建立安全生產(chǎn)檢查工作責(zé)任制，以“誰(shuí)檢查、誰(shuí)簽字、誰(shuí)負(fù)責(zé)”為原則，做到安全檢查不打折扣、不留死角、不走過(guò)場(chǎng)，切實(shí)取得實(shí)效。要積極引導(dǎo)一線人員樹(shù)立風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，作業(yè)前要開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)估，讓每個(gè)人都清楚所從事工作的風(fēng)險(xiǎn)，需要采取的防范風(fēng)險(xiǎn)。做到風(fēng)險(xiǎn)不清楚不作業(yè)，防范措施不到位不作業(yè)。1要?jiǎng)?chuàng)新督察、檢查方式，注重工作實(shí)效，力戒“走馬觀花、蜻蜓點(diǎn)水”。對(duì)重點(diǎn)單位、重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)船舶采取常規(guī)檢查、專(zhuān)項(xiàng)檢查、互相檢查等多種方式。要樹(shù)立“隱患就是事故”的觀念，把隱患排查與治理經(jīng)?；?、規(guī)范化。各輪、各單位領(lǐng)導(dǎo)要高度重視隱患排查治理工作，對(duì)重要崗位、重要部位和重要工作現(xiàn)場(chǎng)要親自組織檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要認(rèn)真督促整改，不能有僥幸心理。要繼續(xù)倡導(dǎo)“無(wú)責(zé)報(bào)告制度”，對(duì)重大隱患、需要岸基支持進(jìn)行整改的隱患，必須如實(shí)報(bào)告。要切實(shí)把隱患排查工作當(dāng)成安全管理的重要手段，堅(jiān)持不懈、深入持久開(kāi)展下去，確保各類(lèi)隱患始終處于受控狀態(tài)，把握安全工作的主動(dòng)權(quán)。1要深入開(kāi)展安全管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，有序推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作，公司本部力爭(zhēng)上半年通過(guò)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化一級(jí)企業(yè)評(píng)審。陸產(chǎn)企業(yè)要在已取得的成果基礎(chǔ)上，全面推進(jìn)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化考核達(dá)標(biāo)工作。繼續(xù)推進(jìn)“一目了然”、“人人安全”和“安全確認(rèn)”工程；要加強(qiáng)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)管，嚴(yán)肅查處“三違”行為，不斷完善管理體系；要加強(qiáng)道路交通安全管理、高層建筑消防管理和對(duì)“?；贰眱?chǔ)運(yùn)過(guò)程中的安全監(jiān)管，堅(jiān)決杜絕群死群傷事故的發(fā)生。1要狠抓分承包方安全主體責(zé)任的落實(shí)，實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金以及分承包方獎(jiǎng)懲及通報(bào)制度；繼續(xù)推進(jìn)對(duì)分包方安全評(píng)估，淘汰在安全上不符合要求的分包方。（七）持續(xù)增強(qiáng)岸基跟蹤指導(dǎo)，建立船岸互信互助機(jī)制，確保防碰撞、防海盜、防抗災(zāi)害天氣安全。1要加強(qiáng)岸基跟蹤指導(dǎo)，提高安全管理掌控力。要結(jié)合集團(tuán)《關(guān)于加強(qiáng)岸基對(duì)船舶安全監(jiān)督管理工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》的相關(guān)內(nèi)容，在充分考慮人力資源配臵、物質(zhì)保障、設(shè)施更新等方面給予更多保障的基礎(chǔ)上，制定本單位岸基指導(dǎo)制度,建立并完善指導(dǎo)機(jī)制，并納入安全管理體系。要加強(qiáng)對(duì)“管船小組”工作機(jī)制的研究和推進(jìn)，減少部門(mén)之間、人員之間的管理盲區(qū)。要加強(qiáng)對(duì)合資、合營(yíng)企業(yè)及陸產(chǎn)有船單位的監(jiān)督和指導(dǎo)，不留管理盲區(qū)。1緊盯嚴(yán)防，狠抓落實(shí)，確保船舶航行安全。要認(rèn)真吸取公司歷史上發(fā)生的事故及兄弟公司所發(fā)生的事故教訓(xùn)，強(qiáng)化駕駛紀(jì)律，把整頓駕駛紀(jì)律、改善駕駛作風(fēng)、防止船舶碰撞，當(dāng)成一項(xiàng)攻堅(jiān)任務(wù)來(lái)抓緊、抓好、抓出成效。要認(rèn)真分析分析駕駛違規(guī)原因，抓住駕駛?cè)藛T這個(gè)船舶航行安全的關(guān)鍵，充分發(fā)揮“船舶安全行為視頻記錄儀”的作用，使規(guī)章制和駕駛臺(tái)紀(jì)律得以有效遵守。要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)航行索馬里、亞丁灣和幾內(nèi)亞灣、尼日利亞海盜活動(dòng)高危海域船舶的跟蹤監(jiān)控工作。要根據(jù)海盜的活動(dòng)區(qū)域和新特點(diǎn)，研究應(yīng)對(duì)措施，緊盯嚴(yán)防，跟蹤船舶措施的落實(shí)情況，堅(jiān)持兩個(gè)“必須”，進(jìn)一步強(qiáng)化船舶防海盜工作的“五項(xiàng)機(jī)制”，堅(jiān)決做到拒海盜于船舷之外。船舶在港作業(yè)期間要有針對(duì)性的安排好值班和甲板巡視，控制好通道，把好離港前檢查關(guān)。2要繼續(xù)做好防抗災(zāi)害性天氣工作。要根據(jù)季節(jié)變化規(guī)律及天氣特點(diǎn)，及時(shí)布臵有針對(duì)性的防范措施。要堅(jiān)持防抗臺(tái)“十六字”方針和“以防為主”的工作原則，強(qiáng)化安全為生產(chǎn)服務(wù)的理念；要科學(xué)分析，綜合評(píng)估，謹(jǐn)慎決策，正確處理安全與生產(chǎn)的關(guān)系，并加強(qiáng)部門(mén)間的協(xié)調(diào)與配合；要像防范臺(tái)風(fēng)一樣重視寒潮大風(fēng)對(duì)船舶航行安全的威脅和影響；加強(qiáng)對(duì)臺(tái)風(fēng)、大風(fēng)浪、冰區(qū)、霧航等特殊天氣和惡劣海況下航行船舶的跟蹤與指導(dǎo)。陸產(chǎn)單位要遵循“積極預(yù)防、落實(shí)責(zé)任，綁扎加固、優(yōu)勢(shì)應(yīng)對(duì)，適時(shí)停工、全面應(yīng)急”的工作方針，確保陸產(chǎn)單位防抗臺(tái)成功。2要職責(zé)明晰，加強(qiáng)運(yùn)輸監(jiān)督，防范運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)。要加強(qiáng)對(duì)特殊貨物運(yùn)輸，鎳礦、易燃和危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)領(lǐng)域和重點(diǎn)環(huán)節(jié)的管控力度；要特別防止在貨物裝卸、綁扎過(guò)程中的火災(zāi)事故，要對(duì)體系和流程進(jìn)行梳理，防止在貨物運(yùn)輸和管理中出現(xiàn)管理脫節(jié)；陸產(chǎn)公司要針對(duì)客貨船運(yùn)輸特點(diǎn)，完善各項(xiàng)管理規(guī)章，嚴(yán)格貫徹落實(shí)，有關(guān)公司要將其納入本單位的安全監(jiān)管之下。各航運(yùn)及有船單位要切實(shí)做好貨物運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)督指導(dǎo)，保證貨運(yùn)質(zhì)量。針對(duì)鎳礦、易燃和危險(xiǎn)品等特殊貨物運(yùn)輸任務(wù)，要給予特別監(jiān)控，按照操作程序，嚴(yán)格控制風(fēng)險(xiǎn)。（八）持續(xù)落實(shí)技術(shù)保障措施，加強(qiáng)機(jī)務(wù)管理基礎(chǔ)工作，為集團(tuán)的改革發(fā)展貢獻(xiàn)綜合效益。2要嚴(yán)格執(zhí)行《老舊運(yùn)輸船舶管理辦法》，認(rèn)真做好老舊運(yùn)輸船舶的機(jī)務(wù)安全管理工作，尤其是安全技術(shù)保障；高度重視并跟蹤最新的PSC檢查機(jī)制和動(dòng)態(tài)，要指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)研究和指導(dǎo)船舶做好迎檢工作；繼續(xù)重視并做好船舶防污染工作，尤其要特別重視老舊船的防污染工作。2要通過(guò)深入調(diào)查研究和隱患排查，狠抓重點(diǎn)船舶、重點(diǎn)環(huán)節(jié)的機(jī)務(wù)安全管理；科學(xué)制定修船計(jì)劃，跟蹤修理，確保質(zhì)量，嚴(yán)控成本。要通過(guò)科學(xué)評(píng)估等手段來(lái)處理好“保安全”和“控成本”兩者之間的辨證關(guān)系，保障船舶技術(shù)狀況處于正常狀態(tài)。2要通過(guò)繼續(xù)做好船舶修理安排管理、備件集中采購(gòu)等手段對(duì)機(jī)務(wù)費(fèi)用進(jìn)行管控。監(jiān)督、指導(dǎo)航運(yùn)公司船舶修理計(jì)劃的實(shí)施，以及系統(tǒng)內(nèi)船廠修船價(jià)格和質(zhì)量的控制；繼續(xù)推進(jìn)船舶備件集中采購(gòu)，針對(duì)備件采購(gòu)渠道、價(jià)格和庫(kù)存進(jìn)行檢查。2要繼續(xù)做好集團(tuán)內(nèi)部協(xié)同項(xiàng)目管理，積極配合集團(tuán)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方針，建立和完善“船舶注冊(cè)和繳費(fèi)統(tǒng)一平臺(tái)”等專(zhuān)業(yè)管理平臺(tái)的建設(shè)；加強(qiáng)集團(tuán)總部機(jī)務(wù)管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)，評(píng)估機(jī)務(wù)投入的合理性。2要重視信息交流，發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)，充分利用船舶信息系統(tǒng)，加強(qiáng)岸基對(duì)船舶的技術(shù)支持，提升船舶機(jī)務(wù)管理水平；要充分發(fā)揮集團(tuán)海外機(jī)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)管理優(yōu)勢(shì)，為做好抵港船舶港口國(guó)安全檢查保駕護(hù)航；要就船舶安全最新前沿技術(shù)、最新要求不斷加強(qiáng)與中國(guó)船級(jí)社等科研機(jī)構(gòu)和單位的合作，交流和培訓(xùn)。2要認(rèn)真做好節(jié)能減排工作，多措并舉，積極推廣節(jié)能減排新技術(shù)、新設(shè)備在船舶的應(yīng)用，努力降低燃油成本和相關(guān)運(yùn)營(yíng)成本；要積極探索和應(yīng)用合同能源管理模式，進(jìn)一步提升節(jié)能減排效果和經(jīng)濟(jì)效益。（九）持續(xù)加強(qiáng)應(yīng)急管理工作，提高應(yīng)急處臵能力，推動(dòng)“上下貫通、企地聯(lián)動(dòng)”體系建設(shè)。2要以貫徹《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)的通知》（國(guó)辦發(fā)?2013?101號(hào)）和《中央企業(yè)應(yīng)急管理暫行辦法》（國(guó)資委令第31號(hào)）為契機(jī)，健全完善預(yù)警工作機(jī)制和應(yīng)急處臵工作機(jī)制；要設(shè)立應(yīng)急管理專(zhuān)職機(jī)構(gòu)，細(xì)化應(yīng)急預(yù)案，完善應(yīng)急組織體系，明確職責(zé)分工，加強(qiáng)協(xié)同配合。要把應(yīng)急管理體系納入到公司的綜合管理體系之中，以保障應(yīng)急管理體系的有效監(jiān)控，針對(duì)辨識(shí)出的重大危險(xiǎn)源和可能突發(fā)的安全生產(chǎn)事故，制定糾正和預(yù)防措施、應(yīng)急預(yù)案，通過(guò)應(yīng)急演練、上級(jí)評(píng)審等手段，不斷完善應(yīng)急預(yù)案體系，提升應(yīng)急管理水平。3要以實(shí)戰(zhàn)為前提，對(duì)公司各層面的應(yīng)急預(yù)案體系進(jìn)行完善，努力提高快速反應(yīng)能力和應(yīng)急處臵能力。要注重船岸協(xié)同，充分發(fā)揮岸基的資源優(yōu)勢(shì)，保證在關(guān)鍵的時(shí)刻發(fā)揮作用；陸上單位要認(rèn)真遵守安全監(jiān)管屬地化原則，服從地方領(lǐng)導(dǎo)，建立協(xié)調(diào)機(jī)制，發(fā)揮地方在應(yīng)急中的關(guān)鍵作用。3要強(qiáng)化應(yīng)急培訓(xùn)、應(yīng)急演練和應(yīng)急設(shè)備設(shè)施的管理，強(qiáng)化政企聯(lián)動(dòng)，重大隱患要及時(shí)向地方政府匯報(bào)，主動(dòng)與地方政府的應(yīng)急預(yù)案做好銜接。對(duì)于有條件的企業(yè)，要建立自有應(yīng)急救援隊(duì)伍和力量或者與地方專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)簽定服務(wù)協(xié)議，加強(qiáng)培訓(xùn)演練，提高主管部門(mén)的應(yīng)急指揮處臵能力、作業(yè)人員的自救互救能力，確保在緊急情況下能及時(shí)啟動(dòng)預(yù)案、能派上用場(chǎng)、能發(fā)揮效果。第五篇：施工船舶安全生產(chǎn)協(xié)議書(shū)施工船舶安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)甲方：（下稱(chēng)甲方）乙方：（下稱(chēng)乙方）為了加強(qiáng)施工船舶的安全管理，明確雙方各自職責(zé)，確保水上施工安全，杜絕安全事故的發(fā)生，特簽訂本協(xié)議，雙方須嚴(yán)格執(zhí)行。一、甲乙雙方共同遵守的安全職責(zé)甲乙雙方必須認(rèn)真貫徹國(guó)家和有關(guān)部門(mén)制定的安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)、制度和海事部門(mén)的各項(xiàng)安全規(guī)定，不斷完善安全生產(chǎn)條件，健立健全并落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格遵守相關(guān)安全操作規(guī)程。甲乙雙方共同組織定期和不定期對(duì)水上施工的作業(yè)環(huán)境、操作設(shè)施、設(shè)備、用具等認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，應(yīng)立即停止施工，并由有關(guān)人員落實(shí)整改，合格后方可繼續(xù)施工。二、甲方安全職責(zé)：甲方對(duì)所屬船舶的作業(yè)人員必須進(jìn)行安全教育和安全技術(shù)交底。以提高作業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識(shí)和自我保護(hù)能力。正確處理生產(chǎn)和安全的關(guān)系，堅(jiān)持交任務(wù)的同時(shí)交安全生產(chǎn)要領(lǐng)，不違章指揮。三、乙方安全職責(zé)：乙方船舶應(yīng)持有有效的船舶國(guó)籍證書(shū)或船舶登記證書(shū)。施工船舶應(yīng)按《中華人民共和國(guó)船舶最低安全配員規(guī)則》配備足以保證船舶安全的合格船員。船上作業(yè)人員必須持有合格的適任證書(shū)。必須按規(guī)定配備足夠的救生圈、救生衣等救生設(shè)備，和必要的消防器材，在艙面作業(yè)時(shí)必須穿好救生衣，同時(shí)應(yīng)做好防凍防滑工作。船艙作業(yè)的人員必須穿救生衣，經(jīng)提醒作業(yè)人員不穿救生衣，船員應(yīng)停止作業(yè)，并向 施工隊(duì)負(fù)責(zé)人報(bào)告，穿好救生衣好才能開(kāi)始正常作業(yè)；如船員看見(jiàn)施工人員未穿救生衣，不停止作業(yè)造成事故，船員將承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。乙方嚴(yán)格執(zhí)行船機(jī)設(shè)備安全操作規(guī)程，及時(shí)維修保養(yǎng)設(shè)備，確保安全運(yùn)行，發(fā)生機(jī)損等重大意外情況須立即向項(xiàng)目部報(bào)告。施工前應(yīng)先對(duì)所使用的機(jī)具、設(shè)備、防護(hù)用具及作業(yè)環(huán)境進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即采取整改措施，及時(shí)消除事故隱患。水上施工前要及時(shí)了解作業(yè)區(qū)域內(nèi)的水情、潮位、風(fēng)力風(fēng)向。乙方應(yīng)參加甲方召集的安全生產(chǎn)活動(dòng)，提出改進(jìn)安全管理、消除事故隱患的建議。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量標(biāo)志，各類(lèi)安全防護(hù)設(shè)施，不得擅自拆除、更動(dòng)，如確實(shí)需拆除更動(dòng)的，必須經(jīng)工地負(fù)責(zé)人同意，并采取必要、可靠的安全措施后方能拆除。乙方作業(yè)員違反安全操作規(guī)程和安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定造成安全事故，由乙方承當(dāng)所有的經(jīng)濟(jì)責(zé)任和法律責(zé)任。發(fā)生工傷事故，立即組織搶救，及時(shí)上報(bào)，并保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。四、本責(zé)任書(shū)經(jīng)簽字后即生效，直至本船退場(chǎng)后失效。本協(xié)議一式二份，甲、乙方各執(zhí)一份，未經(jīng)簽訂的不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)操作。甲方代表： 年 月 日乙方代表： 年 月 日