全國2009年10月自學(xué)考試國際貿(mào)易實務(wù)(一)試題答案大全-資料下載頁
2024-11-15 12:34本頁面
【正文】 括（），可以將包裝分為（）．．（）（） ，部分不固定價格（）三、名詞解釋（本大題共4小題，每小題4分，共16分）四、簡答題(本大題共3小題，每小題6分，共18分)？，需要做哪些準(zhǔn)備工作？？五、計算題（本大題共2小題，每小題6分，共12分），凈重100公噸，如公定回潮率為15％，其實際回潮率由實際貨物進行抽樣檢測，假設(shè)實際抽取1千克樣品，用科學(xué)方法去掉其中水分，請計算該批貨物的公量。(保留一位小數(shù))，每臺電視機CIF孟買270美元，由賣方投保一切險，并按發(fā)票金額加10％進行投保，又已知從青島港到孟買港的運費為21000美元，若一切險的保險費率為1％，請計算我國可凈收入外匯多少美元？六、案例分析題（本大題共2小題，每小題10分，共20分）。合同規(guī)定由我方向中國人民保險公司投保一切險，并采用信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的裝運港裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后在中國銀行議付了款項。第二天，出口公司接到客戶來電，稱：裝貨海輪在海上失火，草編制品全部燒毀。要求我公司出面向保險公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。請問我方是否應(yīng)該答應(yīng)？為什么？，投保平安險，裝于艙底，載貨輪船途中觸礁，艙內(nèi)進水，使500包嚴(yán)重水浸，不能食用，其余500包經(jīng)船員搶救移至艙面，又遭狂風(fēng)吹落海中。問保險公司對上述損失是否應(yīng)該賠償? 第五篇：2011年10月00090國際貿(mào)易實務(wù)(一)試題答案全國2011年10月高等教育自學(xué)考試國際貿(mào)易實務(wù)（一）試題課程代碼：00090一、單項選擇題(本大題共24小題，每小題1分，共24分)在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選或未選均無分。，按FOB成交，賣方需負責(zé)的是（） ，CIF條件下，不需要．．．賣方自費負擔(dān)的是（） （） Delivery ，須履行交貨義務(wù) ，買方則須支付貨款，在征收從量稅時，商品的重量的計算是按照（ 《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定“約”允許有關(guān)金額或數(shù)量的增減幅度不超過．．．（％ ％ ％％(A)險的承保風(fēng)險類似我國的（） ．．．裝運期的規(guī)定方法的是（） （））） ，國際金融組織如世界銀行提供的貸款，以及一些政府貸款項目都規(guī)定借款方必須采用（） （） （） ，對出口商最為有利的是（） ，就其性質(zhì)而言，托收屬于（） 14.《2000年通則》中包含的13種貿(mào)易術(shù)語中賣方承擔(dān)風(fēng)險、責(zé)任與費用最大的是（） ，檢驗方法標(biāo)準(zhǔn)的制定方是（） ，都力爭將仲裁國選擇在（） ，又約定了定金的情況下，一方違約時，對方可以選擇的條款是（ ，發(fā)盤人也可以隨時予以撤銷的法律體系為（） ，發(fā)票通常是指（）） ，短交的索賠對象為（） ，在規(guī)定的期限和地域內(nèi)購銷指定商品的做法稱作（） ，經(jīng)營者買進一批實物，為避免價格下跌而遭受損失，可以進行保值的方法是（） （） （） 二、多項選擇題(本大題共5小題，每小題2分，共10分)在每小題列出的五個備選項中至少有兩個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選、少選或未選均無分。（） ，為了避免承擔(dān)運費上漲的風(fēng)險，可以選用（） （） ，各類谷物與流體貨物，往往按照容積計量，下列單位是容積單位的是（） （） 三、名詞解釋（本大題共4小題，每小題4分，共16分） 四、簡答題（本大題共3小題，每小題6分，共18分）？35.《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》中構(gòu)成一項發(fā)盤必須具備的條件有哪些？ ？五、計算題（本大題共2小題，每小題6分，共12分），現(xiàn)客戶要求改報CIF價加10%投保海運一切險，我方同意照辦，%時，我方應(yīng)向客戶報價多少?（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字），合同規(guī)定我方出口某商品500公噸，每公噸450美元CFRC2%利物浦，海運運費每公噸29美元，出口收匯后出口企業(yè)向該英商匯付傭金。計算：（1）該出口企業(yè)向中國銀行購買支付傭金的美元共需多少人民幣？（2）該出口企業(yè)的外匯凈收入為多少美元?（當(dāng)時中行牌價：100美元=）六、案例分析題（本大題共2小題，每小題10分，共20分），合同規(guī)定“成交中國煤炭10000公噸，5％增減，由賣方選擇，增減部分按合同價格結(jié)算”。貨物運抵日本后，經(jīng)日本海關(guān)檢查發(fā)現(xiàn)煤炭實際噸數(shù)為10500公噸。據(jù)此日商提出降價5％的要求，否則拒付多交的500公噸煤炭。請問日商的做法是否合理？，買方已向保險公司投?！皞}至倉條款”的一切險，貨物從賣方倉庫運往裝運港碼頭途中，發(fā)生承包范圍內(nèi)的風(fēng)險損失，事后賣方以保險單含有“倉至倉”條款，要求保險公司賠償，但遭到拒絕，后來賣方又請買方以買方的名義憑保險單向保險公司索賠，但同樣遭到拒絕。分析：（1）保險公司拒絕賠付合理嗎？（2）倉至倉條款在這里可以實現(xiàn)嗎？
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1