【正文】 ）作業(yè)中盲目求快，與規(guī)章制度于不顧，錯誤地認為“規(guī)章是死的，人是活的”，以蠻干為能事，隨意簡化作業(yè)，違章違紀，臆測行車，對安全運輸生產(chǎn)構成威脅。（5）自以為和領導關系好，或是“拳頭硬”會恐嚇，違章亂紀沒人會管，沒人敢管，就是出事了可以想法私了，可以推卸責任不受處罰。因此工作中膽大妄為，隨心所欲，有章不循，這類人出一般小事故，幾乎多會上下溝通擺平，可是一旦出了大事往往一把鼻涕，一把淚。后悔不己，而且領導也跟著“倒霉”。（6）心理失衡，于規(guī)章制度不顧：看到社會上某些壟斷行業(yè)職工的高收入，對比自己又苦又累鐵路工作的低收入，加上不斷上漲的物價給生活帶來壓力，心灰意懶；有的人懷才不育工作情緒低落；有的個人利益得不到滿足，或是受到不公平待遇；有的受到處分或是扣罰工資獎金，心懷不滿；他們上班無精打采，為泄怒氣，工作馬虎了事，將規(guī)章和勞動紀律拋擲腦后。對運輸安全生產(chǎn)很是不利。.（7）礙于情面，違章違紀：有的人本來也想遵章守紀，認真工作。但面對每天一起上班，低頭不見抬頭見同人?？吹剿麄儾恢v規(guī)章，簡化作業(yè)，自己怕傷了和氣，也只好違心將就地配合工作，最后出了事故，冤枉地背個責任受處罰。（8）鐵路運輸安全的外部環(huán)境，隨著我國鐵路運輸線快速延伸，鐵路為地方經(jīng)濟和社會發(fā)展發(fā)揮了更加積極的作用。但于此同時，地方經(jīng)濟建設的發(fā)展，有時也會給鐵路帶來一些矛盾和糾紛。人口的流動，貧富差距的拉大，有些人工作和生活上的失意，心理扭曲，對社會的不滿情緒往往會發(fā)泄到鐵路上，有的惡意破壞鐵路設施，有的人為個人或小集體的利益甚者上鐵路攔堵列車，想借此引起有關部門的重視；有的為金錢盜買鐵路器材；還有的學生和小孩認為好玩用石塊擊打列車，在鐵軌上擺放石子。給鐵路運輸安全構成嚴重的威脅。現(xiàn)在鐵路年年提速，可是鐵路沿線周邊一些單位和居民安全意識頗為淡薄，有的單位或個人圖方便在鐵路線上非法私自設置道口、鋪挖人行便道，還有在鐵路防護圍墻開小門，破壞鐵欄網(wǎng)，隨意進入鐵路，違章在鐵路上行走和放養(yǎng)牲畜，不按規(guī)定穿越軌道。有的機動車駕駛員不顧安全盲目搶越鐵路道口，屢屢造成路外傷亡事故。每年鐵路路外傷亡事故人數(shù)僅次于道路交通事故。同時每年也給鐵路運輸造成不少損失。三、對我國鐵路安全管理現(xiàn)狀的思考為改變我國現(xiàn)行鐵路在安全監(jiān)管上“既當裁判，又當運動員”和安全管理遷就于運輸生產(chǎn)經(jīng)營的不合理現(xiàn)象，就應當理清行政執(zhí)法和運輸生產(chǎn)的關系，維護國家和群眾利益，公平正義地解決有關鐵路運輸安全生產(chǎn)中的矛盾和糾紛。為更好地保障鐵路運輸和鐵路建設，就必須繼續(xù)深化鐵路體制改革，采取政企分開，建全高效廉潔的鐵路安全行政監(jiān)控體系和構建現(xiàn)代鐵路運輸企業(yè)制度。，穩(wěn)步推進改革在鐵路機構改革的設計中，要有前瞻性和科學性，要從整體的角度考慮，不能一拍腦袋，心血來潮就從眼前的局部利益搞出一個所謂的改革方案，可是當這種方案實施沒多久就發(fā)現(xiàn)問題百出，又走回頭路。在改革中要盡量避免運輸安全管理中翻來覆去的不穩(wěn)定因素。要建立科學高效和規(guī)范有序的鐵路運輸安全管理體系，同時也要做好應對改革中必然會出現(xiàn)的運輸安全危機措施。努力改善安全管理人員的經(jīng)濟和生活待遇，積極吸引有文化 懂技術、會安全管理的專業(yè)化人才，增加安全管理教育投入，不斷提高安全管理人員的業(yè)務素質。盡量克服運輸安全生產(chǎn)管理中一哄而上的形式主義弊端。要按照“科學、統(tǒng)一、專業(yè)和規(guī)范”的原則制定各項準確適用的法規(guī)和規(guī)章制度。鐵路有關部門要端正安全管理工作思路，采取必要的措施，努力預防鐵路法規(guī)和規(guī)章制度政出多門，過繁過雜，相互抵觸和難以執(zhí)行的矛盾。務必根據(jù)鐵路運輸?shù)陌l(fā)展狀況及時修訂和完善各項法規(guī)和規(guī)章制度，及時清理廢止制約鐵路運輸發(fā)展的法規(guī)條文和規(guī)章制度，杜絕哪些為方便完成考核任務變相搞創(chuàng)收濫定規(guī)章制度做法。要圍繞鐵路運輸安全這個重點，細心制定鐵路運輸?shù)母黜椃ㄒ?guī)和規(guī)章制度。，積極采用先進的鐵路技術裝備, 堅決淘汰落后的鐵路運輸設備。不斷升級改造現(xiàn)有的行車安全監(jiān)管裝置，消除鐵路運輸設備上的安全隱患，在運輸安全生產(chǎn)管理中以科技硬件取代繁瑣的人工監(jiān)管工作，以自動化運輸控制裝備替代人工操作，來提高鐵路運輸效率，又能大量減少人員操控上失誤。通過建立鐵路安全信息管理系統(tǒng)，迅速有效地提高各項管理制度的推進落實。減輕安全管理人員的工作強度，遏制了安全管理中的好人主義，有力地保障鐵路運輸安全。加強現(xiàn)場鐵路職工隊伍建設，大力增加一線鐵路職工安全教育投入，采取各種形式組織職工進行業(yè)務培訓，在經(jīng)濟上和精神上鼓勵職工參加提高學歷的學習。不斷增強提高現(xiàn)場職工的業(yè)務技能和文化水平。同時廣招高等學歷青年進行現(xiàn)場學習鍛煉，為飛速發(fā)展的鐵路提供具有高文化，高業(yè)務水準的后備力量。，采取有針對性的措施加以解決和處理。（1）加強現(xiàn)場職工安全思想教育，用血的事故教例告誡每一位職工，事故的發(fā)生來自至違章作業(yè)，來自違反勞動紀律，要求職工做到領導在和領導不在一個樣，自覺嚴格地按照標準作業(yè)。同時使用必要的現(xiàn)場監(jiān)控設備和加大安全管理人員現(xiàn)場檢查力度，以督促“兩違”職工克服僥幸心理，認真執(zhí)行標準化作業(yè)，防止各類事故的發(fā)生。（2）開展經(jīng)常性的業(yè)務理論和現(xiàn)場實作考試，及時了解職工業(yè)務理論水平和作業(yè)中薄弱環(huán)節(jié)，有針對性組織學習培訓，特別是在新的規(guī)章制度頒布實施前就要抓緊學習培訓，考試合格方能上崗。對于比較少遇到的非正常行車辦法要定期組織有關職工進行學習，以確保在非正常情況出現(xiàn)時，職工能從容應對。（3）對于業(yè)務水平差的職工，應重點幫教，對心理素質較弱的職工，進行必要的心理輔導，對于那些不適應的運輸重要崗位工作，老出事苗、事故的要立即撤換，絕不能抱殘守缺，遺留安全的后患。（4）加大監(jiān)管，從嚴治路：對于在現(xiàn)場工作中，自以為是，違章蠻干的，要加大檢查力度，對其違章違紀按規(guī)定嚴格考核，絕不能姑息縱容。（5）正確處理好領導與職工間的公私關系，在生活、學習上對與自己的親朋好友關心愛護，在安全管理工作中，應當一視同人，不能循私枉章，這與己于親友都有好處。同時安全管理者在安全管理中不能“欺軟怕硬。欺生怕熟”要敢于碰硬，在運輸安全標準化作業(yè)管理中只要把“硬刺頭”解決了，其他人的安全管理問題一般都能迎刃而解。（6）提高現(xiàn)場職工的工資和生活待遇：在鐵路運輸安全的管理中，我們不但要從標準制度上嚴格管理，防微杜漸。而且還要找出職工違章違紀深層次的原因，合理地提高鐵路職工的工資收入和福利生活待遇。充分利用先進設備替代笨重的體力勞動，不斷改善鐵路職工的工作環(huán)境，積極幫助解決職工的后顧之憂。充分發(fā)揮職工的聰明才智，在選人用人的管理上，公平公正，因人制宜，競爭上崗。及時掌握職工的思想動態(tài)，細致地做好教育工作，讓職工精神飽滿、自覺自愿地執(zhí)行標準化作業(yè)。（7）鐵路各運輸部門在安全的管理中要齊心配合，按照鐵路有關的法規(guī)和規(guī)章制度，各部門各工種間要落實安全管理的責任制。在鐵路運輸安全中，要認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，做到既協(xié)作，又互控。教育、檢查和督促所屬的現(xiàn)場鐵路職工，杜絕現(xiàn)場作業(yè)中的職工礙于情面，不講標準，簡化作業(yè)的錯誤做法，以消除鐵路運輸中的安全隱患。（8）鐵路要與地方部門的緊密合作，積極開展愛路護路活動，向鐵路沿線單位、學校和居民的廣泛宣傳有關路外安全知識。抓好鐵路沿線周邊的治安綜合治理，維護鐵路外圍的社會穩(wěn)定，積極預防和嚴厲打擊破壞鐵路設施的行為。鐵路和道路相交應盡量設置成立體交叉，加強鐵路行政執(zhí)法，堅決撤除非法私建的道口和人行過道，對繁忙的鐵路線兩側按規(guī)定設置柵欄進行全封閉，嚴禁行人或牲畜進入鐵道，防止鐵路機車車輛與行人、機動車、非機動車、牲畜和其他障礙物相撞的鐵路交通事故的發(fā)生。以確保鐵路運輸?shù)陌踩珪惩āＫ?、鐵路運輸安全管理是一項復雜而艱巨工作要保證運輸安全的長治久安必須做的以下幾點，缺一不可。需要不斷深化改革現(xiàn)行鐵路的安全管理體制、健全安全管理機構設置，并根據(jù)鐵路的發(fā)展，與時俱進地修訂和完善的鐵路法律 法規(guī)和規(guī)章制度，組建知識化、專業(yè)化和規(guī)范化的安全管理隊伍，廣泛采用先進的技術裝備，配備性能可靠的安全監(jiān)控裝置和檢測儀器。努力提高現(xiàn)場鐵路職工文化素質、業(yè)務技能和標準化作業(yè)水平，穩(wěn)定和諧的外部環(huán)境。隨著我國經(jīng)濟快速發(fā)展，運輸市場競爭將更加激烈。鐵路體制改革的深入推進和鐵路運行時速的大大提高，又使鐵路運輸安全管理工作中未能預見的更新情況和變化浮露出來，而且鐵路安全管理難度也將隨之加大，因此應當毫不放松地抓好鐵路運輸安全工作，加倍警惕地解決鐵路運輸中的新問題，促使鐵路運輸安全的長期穩(wěn)定，以確保鐵路運輸?shù)目焖贂惩?。參考文獻：[1] ． [2] ． [3] ． [4] ．第五篇：鐵路運輸行業(yè)分析☆行業(yè)分析☆ ◇600125 鐵龍物流 更新日期：20090506◇ 港澳資訊 ★本欄包括【】【】【】【所屬行業(yè)】鐵路運輸業(yè)【行業(yè)地位】【截止日期】20090331┌───┬────┬───┬───┬───┬─┬────┬─┬───┬─┐ ｜ 代碼 ｜簡稱｜總股本｜實際流｜總資產(chǎn)｜排｜主營收入｜排｜凈利潤｜排｜ ｜｜｜(億股)｜通A股 ｜(億元)｜名｜(億元)｜名｜增長率｜名｜ ├───┼────┼───┼───┼───┼─┼────┼─┼───┼─┤ ｜600125｜鐵龍物流｜ ｜｜ ｜ 3｜｜ 3｜ ｜ 1｜ ├───┼────┼───┼───┼───┼─┼────┼─┼───┼─┤ ｜601333｜廣深鐵路｜ ｜ ｜｜ 2｜｜ 2｜ ｜ 2｜ ｜000594｜國恒鐵路｜｜｜ ｜ 4｜｜ 5｜｜ 3｜ ｜600834｜申通地鐵｜｜｜ ｜ 5｜｜ 4｜｜ 4｜ ｜601006｜大秦鐵路｜｜ ｜｜ 1｜｜ 1｜｜ 5｜ ├───┴────┴───┴───┴───┴─┴────┴─┴───┴─┤ ｜與行業(yè)指標對比｜ ├────────┬───┬───┬───┬─┬────┬─┬───┬─┤ ｜鐵龍物流｜ ｜｜ ｜ 3｜｜ 3｜ ｜ 1｜ ｜行業(yè)平均｜ ｜ ｜｜｜｜｜｜｜ ｜該股相對平均值% ｜｜｜｜｜｜｜2652.｜｜ ｜｜｜｜｜｜｜｜61｜｜ 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