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(城市公交)關于我縣公共交通運營情況的調(diào)查報告-范文-資料下載頁

2024-11-15 07:08本頁面
  

【正文】 交通開通后的使用;二是加快佛山交通卡的推廣。三是加強交通卡對行業(yè)的科學管理,統(tǒng)一五區(qū)的交通卡優(yōu)惠政策。合理優(yōu)化公交線路首先要優(yōu)化線路,部分線路實行“裁彎取直”,縮短不必要的路程,提高線路的使用率。其次靈活安排班次,在上下班人流高峰期的時候多增加班車的次數(shù),不同時段對公交需求作出不同班次間隔的要求,以滿足市民上下班對公交運輸?shù)男枨?。同時,不斷聽取民意,不斷完善道路網(wǎng)。針對住宅區(qū)的實際情況,建議在上班時間段增加途徑住宅區(qū)的班車,調(diào)整不同時段的班車的發(fā)車間隔,而且車輛可以選擇趨向小巴化,靈活便捷,深入各個小區(qū)。延長公交車服務時間。百姓普遍認為公交車應該延長服務時間,現(xiàn)在城市生活日益豐富,生活節(jié)奏很快。一支能長時間保證對市民服務的公交車隊伍很有必要。建議公交車服務時間延長到深夜10點半,尤其是通往住宅區(qū)的路線,或者增設合理的夜班車。完善公共自行車系統(tǒng)一是增加公共自行車服務站點,完善自行車網(wǎng)絡。同時禪桂兩地的公共自行車智能系統(tǒng)需統(tǒng)一,便于兩地市民租借返還自行車。二是建設自行車專用道和加強綠道建設,為自行車的駕駛提供良好的道路環(huán)境。同時自行車道與機動車道之間也可以設置護欄,做到人車分離。在自行車路口的銜接位置到時會加裝上防車柱,禁止機動車駛?cè)?,這些路口的梯級位還可以改造成方便自行車上落的斜坡。第四篇:關于縣城市公交出租車運營狀況的調(diào)查報告近日,縣運管所根據(jù)市局安排,組織調(diào)查人員本著科學客觀、實事求是的原則,經(jīng)過一周多的時間,深入交通局、城建局、城管辦、稅務局、縣編委、縣征費所、出租公司等多家單位和企業(yè)就我縣的城市公交、出租車運營現(xiàn)狀進行調(diào)查了解和摸底。一、縣域道路現(xiàn)狀縣位于省中部,太岳山北,太原盆地南部,汾河東岸,東與太谷相連,西與平遙接壤,南與武鄉(xiāng)交界,北與清徐毗鄰,東南與榆社峰巒相依,西北與文水隔汾河相望,全縣分為6鎮(zhèn)2鄉(xiāng),160個行政村,境內(nèi)面積854平方公里,人口26萬人。國道公路干線108線25公里,省道208線50公里,在東觀鎮(zhèn)大字形路口交匯。省道東夏線16公里,縱橫貫穿縣境??h鄉(xiāng)村公路里程達1044公里,城市道路里程達10公里,全縣形成了南北循環(huán),晴雨兩通車的公路網(wǎng)絡。我縣目前的農(nóng)村客運線路19條,客運車輛50臺750個座位,通達里程為1044公里,覆蓋了152個行政村。二、城市公交與出租車市場現(xiàn)狀從開始,我縣就實行了城鄉(xiāng)公交一體化,城市公交由農(nóng)村客運車輛肩負。而出租市場由縣昌德客車出租有限公司一家經(jīng)營,法人代表馬昌亮,企業(yè)屬股份制性質(zhì),企業(yè)總資產(chǎn)800余萬元。目前,企業(yè)擁有車輛120臺,職工總?cè)藬?shù)有189人,其中管理人員9人。該企業(yè)從成立始就歸屬于縣城鎮(zhèn)出租汽車客運管理站管理,該客運站歸口于縣城市管理委員會辦公室。該管理站的成立有縣編制委員會的專門批文,他的性質(zhì)是事業(yè)單位,屬正股級,經(jīng)費來源是自收自支,管理人員的編制是從城建局事業(yè)編制中調(diào)整解決,不另增加編制人員,該管理站現(xiàn)有實際管理人員數(shù)量為8人。他的工作職能就是出租車市場的準入和監(jiān)管。目前存在的問題是經(jīng)費不足,管理人員少。除此之外,城內(nèi)還有近百臺個體出租車,這些個體出租車屬違規(guī)運營,俗稱“黑出租”,宰客、甩客等欺詐行為時有發(fā)生,導致出租車市場十分混亂,糾紛頻頻發(fā)生,安全隱患很突出。因此規(guī)范出租車市場秩序勢在必行。三、城鄉(xiāng)客運和出租車交費情況通過深入出租企業(yè)、征費所、稅務局調(diào)查了解到出租車的繳費情況:養(yǎng)路費征收單位縣征費稽查所依據(jù)晉政辦發(fā)(1994)61號文件,對城鄉(xiāng)公交和出租車按每噸每月170元標準計征,而公司的出租車是按半噸征收。全年包繳按90%收取。鐵路道口安全管理費,縣征費稽查所依據(jù)晉財綜字(1995)92號文件,每輛每年征收15元。營業(yè)稅,城建稅價調(diào)基金、教育附加稅,縣地稅按照每輛每年360元征收。而出租車的起步價縣物價局批準是每公里3元,實際執(zhí)行的是2元,起步里程為1公里。根據(jù)以上情況調(diào)查,為方便老百姓出行,凈化出租車市場,加強市場的監(jiān)督和管理,把該市場真正納入行業(yè)管理,必須采取一定措施,加大出租市場的整頓力度,為構(gòu)建文明和諧社會盡職盡責第五篇:關于祁縣城市公交出租車運營狀況的調(diào)查報告關于祁縣城市公交出租車運營狀況的調(diào)查報告近日,祁縣運管所根據(jù)市局安排,組織調(diào)查人員本著科學客觀、實事求是的原則,經(jīng)過一周多的時間,深入交通局、城建局、城管辦、稅務局、縣編委、縣征費所、出租公司等多家單位和企業(yè)就我縣的城市公交、出租車運營現(xiàn)狀進行調(diào)查了解和摸底。一、縣域道路現(xiàn)狀祁縣位于山西省中部,太岳山北,太原盆地南部,汾河東岸,東與太谷相連,西與平遙接壤,南與武鄉(xiāng)交界,北與清徐毗鄰,東南與榆社峰巒相依,西北與文水隔汾河相望,全縣分為6鎮(zhèn)2鄉(xiāng),160個行政村,境內(nèi)面積854平方公里,人口26萬人。國道公路干線108線25公里,省道208線50公里,在東觀鎮(zhèn)大字形路口交匯。省道東夏線16公里,縱橫貫穿縣境??h鄉(xiāng)村公路里程達1044公里,城市道路里程達10公里,全縣形成了南北循環(huán),晴雨兩通車的公路網(wǎng)絡。我縣目前的農(nóng)村客運線路19條,客運車輛50臺750個座位,通達里程為1044公里,覆蓋了152 個行政村。二、城市公交與出租車市場現(xiàn)狀從2005年開始,我縣就實行了城鄉(xiāng)公交一體化,城市公交由農(nóng)村客運車輛肩負。而出租市場由祁縣昌德客車出租有限公司一家經(jīng)營,法人代表馬昌亮,企業(yè)屬股份制性質(zhì),企業(yè)總資產(chǎn)800余萬元。目前,企業(yè)擁有車輛120臺,職工總?cè)藬?shù)有189人,其中管理人員9人。該企業(yè)從成立始就歸屬于祁縣城鎮(zhèn)出租汽車客運管理站管理,該客運站歸口于祁縣城市管理委員會辦公室。該管理站的成立有祁縣編制委員會的專門批文,他的性質(zhì)是事業(yè)單位,屬正股級,經(jīng)費來源是自收自支,管理人員的編制是從城建局事業(yè)編制中調(diào)整解決,不另增加編制人員,該管理站現(xiàn)有實際管理人員數(shù)量為8人。他的工作職能就是出租車市場的準入和監(jiān)管。目前存在的問題是經(jīng)費不足,管理人員少。除此之外,城內(nèi)還有近百臺個體出租車,這些個體出租車屬違規(guī)運營,俗稱“黑出租”,宰客、甩客等欺詐行為時有發(fā)生,導致出租車市場十分混亂,糾紛頻頻發(fā)生,安全隱患很突出。因此規(guī)范出租車市場秩序勢在必行。三、城鄉(xiāng)客運和出租車交費情況通過深入出租企業(yè)、征費所、稅務局調(diào)查了解到出租車的繳費情況:養(yǎng)路費征收單位祁縣征費稽查所依據(jù)晉政辦發(fā)(1994)61號文件,對城鄉(xiāng)公交和出租車按每噸每月170元標準計征,而公司的出租車是按半噸征收。全年包繳按90%收取。鐵路道口安全管理費,祁縣征費稽查所依據(jù)晉財綜字(1995)92號文件,每輛每年征收15元。營業(yè)稅,城建稅價調(diào)基金、教育附加稅,祁縣地稅按照每輛每年360元征收。而出租車的起步價縣物價局批準是每公里3元,實際執(zhí)行的是2元,起步里程為1公里。根據(jù)以上情況調(diào)查,為方便老百姓出行,凈化出租車市場,加強市場的監(jiān)督和管理,把該市場真正納入行業(yè)管理,必須采取一定措施,加大出租市場的整頓力度,為構(gòu)建文明和諧社會盡職盡責。
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