【正文】 扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)。也許我不是秀的，可我一定是最認(rèn)真負(fù)責(zé)的，我相信，只要貴公司給我一次展示機(jī)會(huì)，我就一定不會(huì)讓您失望，我迫切希望早日成為貴公司的一員。祝：貴公司事業(yè)發(fā)達(dá)、蒸蒸日上！此致敬禮XXX20xx年XX月XX日第五篇：道路橋梁名詞解釋通過(guò)鋼筋端頭特制的錐形螺紋和錐形陶冬咬合形成的接頭現(xiàn)場(chǎng)澆筑的最小邊長(zhǎng)尺寸為1~3m且必須采取措施以避免水化熱引起的溫差超過(guò)25℃的混凝土稱為大體積混凝土 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定的鋼筋保護(hù)層通常情況下應(yīng)為箍筋或外側(cè)分布筋而不是主筋的保護(hù)層；《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》規(guī)定的鋼筋保護(hù)層厚度為縱向受力鋼筋的保護(hù)層厚度。鋼框木膠合板模板是以熱軋異型鋼為鋼框架，以木、竹膠合板等做面板，而組合成的一種組合式模板。滑模工程技術(shù)是我國(guó)現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)工程施工中機(jī)械化程度高、施工速度快、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地占用少、結(jié)構(gòu)整體性強(qiáng)、抗震性能好、安全作業(yè)有保障、環(huán)境與經(jīng)濟(jì)綜合效益顯著的一種施工技術(shù)，通常簡(jiǎn)稱為“滑模”。但滑模不僅包含普通或?qū)Ｓ玫裙ぞ呤侥０澹€包括動(dòng)力滑升設(shè)備和配套施工工藝等綜合技術(shù)，目前主要以液壓千斤頂為滑升動(dòng)力，在成組千斤頂?shù)耐阶饔孟?，帶?dòng)1米多高的工具式模板或滑框沿著剛成型的混凝土表面或模板表面滑動(dòng)，混凝土由模板的上口分層向套槽內(nèi)澆灌，每層一般不超過(guò)30cm厚，當(dāng)模板內(nèi)最下層的混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，模板套槽依靠提升機(jī)具的作用，沿著已澆灌的混凝土表面滑動(dòng)或是滑框沿著模板外表面滑動(dòng)，向上再滑動(dòng)約30cm左右，這樣如此連續(xù)循環(huán)作業(yè)，直到達(dá)到設(shè)計(jì)高度，完成整個(gè)施工?；Ｊ┕ぜ夹g(shù)作為一種現(xiàn)代（鋼筋）混凝土工程結(jié)構(gòu)高效率的快速機(jī)械施工方式，在土木建筑工程各行各業(yè)中，都有廣泛的應(yīng)用。只要這些混凝土結(jié)構(gòu)在某個(gè)方向是邊疆不變化的規(guī)則幾何截面，便可采用滑模技術(shù)進(jìn)行快速、高效率的施工制作或生產(chǎn)。在各種規(guī)則幾何截面的混凝土結(jié)構(gòu)上，滑模技術(shù)顯示出無(wú)窮的威力。混凝土結(jié)構(gòu)的施工經(jīng)濟(jì)性和安全性大大提高，施工制作效率成倍增加。1定義滑模工程技術(shù)是我國(guó)現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)工程施工中機(jī)械化程度高、施工速度快、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地占用少、結(jié)構(gòu)整體性強(qiáng)、抗震性能好、安全作業(yè)有保障、環(huán)境與經(jīng)濟(jì)綜合效益顯著的一種施工技術(shù)，通常簡(jiǎn)稱為“滑模”。但滑模不僅包含普通或?qū)Ｓ玫裙ぞ呤侥０?，還包括動(dòng)力滑升設(shè)備和配套施工工藝等綜合技術(shù)，目前主要以液壓千斤頂為滑升動(dòng)力，在成組千斤頂?shù)耐阶饔孟拢瑤?dòng)1米多高的工具式模板或滑框沿著剛成型的混凝土表面或模板表面滑動(dòng)，混凝土由模板的上口分層向套槽內(nèi)澆灌，每層一般不超過(guò)30cm厚，當(dāng)模板內(nèi)最下層的混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，模板套槽依靠提升機(jī)具的作用，沿著已澆灌的混凝土表面滑動(dòng)或是滑框沿著模板外表面滑動(dòng)，向上再滑動(dòng)約30cm左右，這樣如此連續(xù)循環(huán)作業(yè)，直到達(dá)到設(shè)計(jì)高度，完成整個(gè)施工。滑模施工技術(shù)作為一種現(xiàn)代（鋼筋）混凝土工程結(jié)構(gòu)高效率的快速機(jī)械施工方式，在土木建筑工程各行各業(yè)中，都有廣泛的應(yīng)用。只要這些混凝土結(jié)構(gòu)在某個(gè)方向是邊疆不變化的規(guī)則幾何截面，便可采用滑模技術(shù)進(jìn)行快速、高效率的施工制作或生產(chǎn)。在各種規(guī)則幾何截面的混凝土結(jié)構(gòu)上，滑模技術(shù)顯示出無(wú)窮的威力?；炷两Y(jié)構(gòu)的施工經(jīng)濟(jì)性和安全性大大提高，施工制作效率成倍增加?；＜夹g(shù)的最突出特點(diǎn)就是取消了固定模板，變固定死模板為滑移式活動(dòng)鋼模，從而不需要準(zhǔn)備大量的固定模板架設(shè)技術(shù)，僅采用拉線、激光、聲納、超聲波等作為結(jié)構(gòu)高程、位置、方向的參照系。一次連續(xù)施工完成條帶狀結(jié)構(gòu)或構(gòu)件。2結(jié)構(gòu)體系滑模操作平臺(tái)支承系統(tǒng)目前，操作平臺(tái)支承系統(tǒng)有兩大類，一類是剛性支承系統(tǒng)，其中又有由中心筒及輻射布置的桁架結(jié)構(gòu)組成的“輪轂式”支承系統(tǒng)及由主副桁架、主副梁組成的緊貼內(nèi)圈布置的多連形支承系統(tǒng)；另一類是柔性支承系統(tǒng)。爬升千斤頂選用目前，、6t、9t、10t級(jí)，且有滾珠式、楔塊式、松卡式和升降式等多種形式和功能。毫無(wú)疑問(wèn)，大噸位千斤頂?shù)氖褂?，為開拓滑模工藝新領(lǐng)域創(chuàng)造了條件，例如房屋建筑中開拓了滑模與升板相結(jié)合的“滑升法”。筒倉(cāng)施中中，由在倉(cāng)壁內(nèi)利用Φ25爬盤滑升改為利用Φ48，從而使原來(lái)爬行埋在混凝土內(nèi)不能回收，轉(zhuǎn)為可以回收，又如當(dāng)大直徑筒倉(cāng)采用輻射“輪轂式”支承時(shí)，可在筒倉(cāng)中心部位處增設(shè)“帽式井架”，在井架內(nèi)用中心吊掛式千斤頂來(lái)輔助筒壁千斤頂滑升，例如由中國(guó)建材建設(shè)總公司上饒滑模處承建的宿州糧庫(kù)5個(gè)Φ28m淺圓倉(cāng)施工中，就采用了此法，解決了柔性平臺(tái)操作困難，容易引起庫(kù)體失圓，剛性平臺(tái)重量大，用鋼量多的矛盾，取得可喜的成功。由江都滑模成套設(shè)備廠試成功的GSJD35型滾珠式升降千斤頂，既能承載上升，又能承載下降，從而使千斤頂只能升不能降，降模施工時(shí)被動(dòng)尷尬的局面，不再成為困擾我們的因素。我們認(rèn)為在推廣使用大噸位千斤頂同時(shí)，小噸位千斤頂仍有其獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)，不能概摒棄，更能斥之為因循守舊，正如在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中，Ⅱ、Ⅲ級(jí)高強(qiáng)鋼筋在受力大的梁、柱中被廣泛使用，甚至可用型鋼來(lái)代替鋼筋；但受力不大的梁、板中，為了便于架立，有利于抗裂，小直徑的Ⅰ級(jí)鋼筋仍有其用武之地一樣?；０甯叨冗x用，高度大，將使混凝土對(duì)模板的側(cè)壓力增大，開字架腿柱處連接焊縫就容易脫開，引起漲模。3施工中難題應(yīng)對(duì)下面是我們?cè)谑┕ぶ杏龅降囊恍╇y題和采取的相應(yīng)對(duì)策： 滑升平臺(tái)易變形平臺(tái)剛度和穩(wěn)定性應(yīng)加強(qiáng) 在滑升過(guò)程中，由于筒倉(cāng)的直徑太大，平臺(tái)受自重、施工活載、混凝土磨阻力及各種附加荷載的影響也很大,因此容易出現(xiàn)變形。當(dāng)平臺(tái)變形后，對(duì)滑模過(guò)程將造成很大的影響。會(huì)出現(xiàn)因平臺(tái)滑升高差太大，造成結(jié)構(gòu)的垂直度超差，或扭轉(zhuǎn)偏差嚴(yán)重，甚至無(wú)法繼續(xù)滑升的現(xiàn)象。所以在平臺(tái)組裝時(shí)，我們采取了以下措施： 控制提升架及千斤頂?shù)臄?shù)量，且布置要均勻。對(duì)壁柱等特殊部位，增設(shè)提升千斤頂。在安裝提升架時(shí)，必須保證垂直度，且橫梁要水平。液壓油管長(zhǎng)度及直徑要基本一致，油路暢通，以保證加壓時(shí)壓力傳送同時(shí)到位。 加密平臺(tái)的垂直支撐系統(tǒng)，增設(shè)適當(dāng)?shù)募舻稉?。?duì)垂直支撐我們采用的是比一般滑升平臺(tái)，隔跨加密的辦法。同時(shí)，每隔3~4m左右設(shè)置一道剪刀撐。 加大柔性平臺(tái)的拉筋直徑，加密拉筋數(shù)量。根據(jù)筒倉(cāng)直徑的大小，采用的拉桿鋼筋直徑為14～16mm，間距為1～。盡量減輕平臺(tái)自重和施工荷載在加強(qiáng)平臺(tái)剛度的同時(shí)，應(yīng)盡可能地減少自重對(duì)平臺(tái)的影響。也就是說(shuō)，在平臺(tái)組裝的過(guò)程中，不是越牢固越好。因?yàn)?，自重過(guò)大時(shí)，必然增加起升系統(tǒng)的負(fù)荷。同時(shí)還要注意滑升過(guò)程中平臺(tái)上的材料堆放問(wèn)題。在滑升過(guò)程中，要做到平臺(tái)上的材料堆放要均勻，而且在保證使用的情況下，盡可能做到堆量少，勤上料。要做到這一點(diǎn)，垂直運(yùn)輸工具的配備一定要合理。我們采用了兩臺(tái)塔吊，負(fù)責(zé)吊裝鋼筋、提升桿等材料。保證混凝土的澆灌強(qiáng)度及鋼筋綁扎的速度因?yàn)榛Ｊ┕ひ竺恳换叨鹊幕炷翝仓颁摻罱壴?，必須在?guī)定的單位時(shí)間內(nèi)完成，否則，滑模工作就不能連續(xù)進(jìn)行。當(dāng)筒倉(cāng)結(jié)構(gòu)直徑大了之后，混凝土的澆灌量和鋼筋綁扎量都大得多（見表1），而混凝土的凝結(jié)時(shí)間是固定的。無(wú)支架提升模板施工原理是利用墩身主鋼筋格構(gòu)化后，形成具有支承力的格構(gòu)柱來(lái)懸掛提升工作平臺(tái)，依靠工作平臺(tái)從事鋼筋安裝、焊接、立模和混凝土澆注，隨著墩身鋼筋骨架的接高，逐節(jié)提升工作平臺(tái)，完成每次預(yù)定高度的墩身混凝土澆注任務(wù)，如此反復(fù)循環(huán)至墩頂，在最后一節(jié)預(yù)留孔洞，設(shè)置牛腿，轉(zhuǎn)換支承并利用工作平臺(tái)完成上部箱梁0塊的施工。爬模是爬升模板的簡(jiǎn)稱，國(guó)外也叫跳模。它由爬升模板、爬架(也有的爬模沒有爬架)和爬升設(shè)備三部分組成，在施工剪力墻體系、筒體體系和橋墩筀等高聳結(jié)構(gòu)中是一種有效的工具。由于具備自爬的能力，因此不需起重機(jī)械的吊運(yùn)，這減少了施工中運(yùn)輸機(jī)械的吊運(yùn)工作量。在自爬的模板上懸掛腳手架可省去施工過(guò)程中的外腳手架。綜上，爬升模板能減少起重機(jī)械數(shù)量、加快施工速度，因此經(jīng)濟(jì)效益較好。飛模又稱桌模。用于高層建筑樓面施工。包括三個(gè)主要部分:模板；支撐hang架；和高度可調(diào)整支撐腿。飛模是一種施工方法。其步驟一般包括:1，地面組裝飛模系統(tǒng)2，當(dāng)某個(gè)開間的柱(或梁)施工完成后，用塔吊整體起吊飛模就位 3，綁筋4，樓面(板)混凝土澆筑5，養(yǎng)護(hù)至要求強(qiáng)度后。降低可調(diào)支架高度，把飛模系統(tǒng)置于滑動(dòng)裝置上。6，將飛?；鏊┕ら_間，準(zhǔn)備起吊7，將飛模整體吊裝至下一個(gè)開間這就是“飛”的來(lái)歷 8，重復(fù)36。因?yàn)槟０宀宦涞?，所以被稱為飛模。通俗點(diǎn)說(shuō)，飛模就是預(yù)先組裝好的樓面模板，含支架，在不同樓層和開間之間流水施工的方法。 本工法對(duì)應(yīng)的單塊翻轉(zhuǎn)模板主要由面板系統(tǒng)、支撐系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、工作平臺(tái)以及其他輔助系統(tǒng)組成。面板系統(tǒng)為多卡D22面板，；支撐系統(tǒng)為兩榀支撐桁架，兩榀桁架外弦桿間3 用3根φ48，形成空間整體結(jié)構(gòu)；錨固系統(tǒng)主要由蛇型錨筋和錨錐組成。其中錨筋是長(zhǎng)80cm、直徑φ15的HRB580型蛇形筋，其末端加工成彎鉤狀；錨錐采用40Cr鋼加工而成，其與錨筋連接的一端為長(zhǎng)5cm的錐型螺紋套筒，另一端為M30的螺桿。施工時(shí)蛇型錨筋預(yù)埋在砼中，錨錐與錨筋旋緊后在錐型套筒表面套上塑料套以便于拆除，周轉(zhuǎn)使用，錨錐另一端通過(guò)螺帽和鋼瓦斯將模板固定。每塊模板在距上口45cm處布臵1排4根錨筋，錨筋2根一組以30cm的間距垂直面板對(duì)稱安裝在每榀桁架內(nèi)弦桿兩側(cè)。 翻轉(zhuǎn)模板垂直上每三塊為一個(gè)單元，上、下層模板面板之間通過(guò)連接銷連接，左右之間用U型卡連接；上、下桁架之間通過(guò)插銷和調(diào)節(jié)螺桿連接，桁架與面板用連接螺栓固定。在轉(zhuǎn)折處，可通過(guò)調(diào)節(jié)螺桿而實(shí)現(xiàn)變坡，不影響倉(cāng)內(nèi)混凝土連續(xù)澆筑。，開始澆筑碾壓混凝土后，混凝土側(cè)壓力通過(guò)面板系統(tǒng)傳遞給支撐系統(tǒng)的桁架部分，再通過(guò)支撐系統(tǒng)的豎向調(diào)節(jié)桿傳力給其下一層模板的支撐系統(tǒng)，最后傳力給錨固系統(tǒng)。作用在模板上的所有荷載最終轉(zhuǎn)換為集中力由最下層模板的4根錨筋共同承擔(dān)。模板拆除順序由下至上依次進(jìn)行，最下層模板拆除標(biāo)準(zhǔn)為：埋設(shè)中間層模板錨筋的該層碾壓混凝土凝期滿足要求（不同條件下，要求的混凝土凝期不一樣），中間層模板錨筋達(dá)到設(shè)計(jì)要求的抗拔力。最下層模板拆除前，先將中層模板錨錐緊固，再拆除最下層翻轉(zhuǎn)模板并安裝到最上層，依次進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)模板連續(xù)交替上升。