港口調(diào)度工作總結(jié)-資料下載頁(yè)
2024-11-15 05:18本頁(yè)面
【正文】 舷（例如滾裝船）船舶，受風(fēng)面積太大，難以操縱領(lǐng)直船身進(jìn)入閘門(mén)；（9）其它被引航站確認(rèn)的不宜過(guò)閘的特殊類(lèi)型船舶。如何向局調(diào)度室申報(bào)臨時(shí)船舶動(dòng)態(tài)？在正常情況下，船舶動(dòng)態(tài)的申報(bào)，應(yīng)于使用主航道的前一天十時(shí)向局業(yè)務(wù)處船舶計(jì)劃科提出申請(qǐng)，經(jīng)船舶計(jì)劃科同意后，制訂下晝夜船舶動(dòng)態(tài)計(jì)劃，并下達(dá)各有關(guān)單位。遇到特殊情況，可隨時(shí)向局業(yè)務(wù)處調(diào)度室申報(bào)臨時(shí)船舶動(dòng)態(tài)。生產(chǎn)性船舶的臨時(shí)動(dòng)態(tài)是由各港埠公司值班調(diào)度員、貨主碼頭調(diào)度員直接向局業(yè)務(wù)處調(diào)度室提出申報(bào)，屬于臨時(shí)性加油、加水或等船員、處理一些船方臨時(shí)需要解決的問(wèn)題的船舶動(dòng)態(tài)，可由船舶代理公司直接向局調(diào)度室提出申請(qǐng)，經(jīng)局調(diào)度室同意，并與有關(guān)單位定妥后分別通知各有關(guān)單位執(zhí)行。非生產(chǎn)性船舶的臨時(shí)動(dòng)態(tài)，應(yīng)由船舶所在單位或船舶代理公司直接向局調(diào)度室申報(bào)。天津引航站的引航區(qū)域有多大？（1）自海河二道閘（大堤）以下至新港船閘之間，；（2）自新港船閘至大沽燈塔的新港航道，全長(zhǎng)為24公里的海港水域，（3）渤海灣的渤中281和渤中34油田。（4）遼東灣的綏中36油田。船舶在天津港申請(qǐng)引航的程序是什么？船舶在到達(dá)港口之前24小時(shí)（航程不足24小時(shí)，在駛離前港口時(shí)）將預(yù)計(jì)抵港時(shí)間、前后吃水、船舶長(zhǎng)度、寬度等情況通過(guò)其代理公司向引航站報(bào)告。引航站聯(lián)系電話(huà)5706212，并可用VHF的8或16頻道通過(guò)海岸電話(huà)與其通話(huà)。天津港的浮吊狀況如何？天津港目前擁有浮吊2臺(tái)，其中1臺(tái)為200噸浮吊，、主鉤滿(mǎn)負(fù)荷（200噸）時(shí)最大跨距為14米，輔鉤最大跨距為29米，此時(shí)負(fù)荷為50噸。另一臺(tái)為120噸浮吊，長(zhǎng)45米、寬19米、主鉤滿(mǎn)負(fù)荷（120噸）、此時(shí)最大負(fù)荷為50噸。另外，渤海石油公司有一臺(tái)自航900噸浮吊、一臺(tái)500噸自拖浮吊，跨距在14米以上，可提供物資部門(mén)租用。天津港的拖輪、駁船情況如何？ 天津港目前擁有拖輪16艘、。最大的拖輪功率為4000千瓦。這些拖輪負(fù)責(zé)港內(nèi)作業(yè)和接送引水員等。天津港班輪運(yùn)輸?shù)乃膫€(gè)優(yōu)先是什么？天津港班輪運(yùn)輸?shù)乃膫€(gè)優(yōu)先是：優(yōu)先計(jì)劃、優(yōu)先靠泊、優(yōu)先作業(yè)、優(yōu)先開(kāi)航第五篇：港口站十二月份工作總結(jié)港口站十二月份工作總結(jié)港口站十二月份工作主要圍繞百日安全無(wú)事故活動(dòng)開(kāi)展，具體做以下工作：認(rèn)真落實(shí)“百日安全無(wú)事故活動(dòng)”中調(diào)車(chē)組業(yè)務(wù)考核、電氣化講座、調(diào)車(chē)寫(xiě)實(shí)工作。①12月116日兩天進(jìn)行了調(diào)車(chē)組業(yè)務(wù)考核對(duì)全站調(diào)車(chē)組人員進(jìn)行書(shū)面考試，并要求默畫(huà)站場(chǎng)圖。②12月23日、24日兩天，邀請(qǐng)國(guó)鐵專(zhuān)業(yè)人員對(duì)調(diào)車(chē)、信號(hào)作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，普及有關(guān)電氣化作業(yè)知識(shí)。③認(rèn)真整理2009年調(diào)車(chē)寫(xiě)實(shí)總結(jié)，對(duì)查找出的問(wèn)題，制定整改措施。加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，做好事故反思。針對(duì)11月16日發(fā)生擠道岔一般行車(chē)事故，制定調(diào)車(chē)作業(yè)保障措施；針對(duì)調(diào)車(chē)作業(yè)存在的簿弱環(huán)節(jié)在運(yùn)轉(zhuǎn)班組開(kāi)展《站細(xì)》《運(yùn)規(guī)》的學(xué)習(xí)，并要求各運(yùn)轉(zhuǎn)班組每個(gè)大班開(kāi)展一次事故案例學(xué)習(xí)；根據(jù) “” 貨運(yùn)差錯(cuò)事件，各貨運(yùn)班組認(rèn)真開(kāi)展反思，提高作業(yè)責(zé)任心，把握作業(yè)細(xì)節(jié)。查找作業(yè)中存在問(wèn)題并及時(shí)整改；積極吸取“”作業(yè)中鉆車(chē)底的嚴(yán)重違章行為的教訓(xùn)，全站人員自查不足，切實(shí)做到標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，按章辦事。做好電氣化施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)工作，準(zhǔn)確及時(shí)掌握施工計(jì)劃，在交接班會(huì)上傳達(dá)，確保傳達(dá)全面、準(zhǔn)確、及時(shí)。要求調(diào)車(chē)人員在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中控制速度，加強(qiáng)瞭望，做好互控。嚴(yán)抓現(xiàn)場(chǎng)安全，加大檢查力度。①作業(yè)計(jì)劃的接、傳、分工、復(fù)誦及變更計(jì)劃的規(guī)章執(zhí)行和調(diào)車(chē)長(zhǎng)單一指揮的職責(zé)。②調(diào)車(chē)作業(yè)中人員的站位。③現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員“人標(biāo)”執(zhí)行情況，保護(hù)用品佩戴齊全、著裝規(guī)范等。制訂修改《電氣化鐵路安全管理規(guī)定》、《港口站安全獎(jiǎng)懲規(guī)定》。12月26日降雪，車(chē)站按照掃雪預(yù)案，組織掃雪人員對(duì)車(chē)站管轄范圍內(nèi)的道岔進(jìn)行突擊掃雪，保證道岔運(yùn)轉(zhuǎn)正常，生產(chǎn)有序進(jìn)行。針對(duì)近期天氣持續(xù)降溫，做好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的防寒、防凍、防滑等安全工作。組織車(chē)站人員參加公司的健康體檢。本月檢查18次、其中6次夜查。出檢查通報(bào)2期，處罰8人次。完成公司開(kāi)展的整章建制工作先進(jìn)、安全生產(chǎn)先進(jìn)、衛(wèi)生先進(jìn)、設(shè)備先進(jìn)等進(jìn)行評(píng)比申報(bào)。1總結(jié)2009年各項(xiàng)工作，規(guī)劃2010年車(chē)站工作計(jì)劃。港口站 2009年12月31日
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