【正文】 批階段；制作行政處罰書和送達階段；結(jié)案階段。其中聽證標準：對公民處1000以上，法人超30000元以上罰款，當事人有要求聽證的權利。l 建設工程的規(guī)劃監(jiān)督：辦理通知書驗灰線、驗正負零、完工審核、竣工規(guī)劃驗收。l 行政機關申請法院強制執(zhí)行建設項目的選址要點：(1)性質(zhì)；(2)規(guī)模；(3)布局；(4)經(jīng)濟；(5)實施；(6)安全；(7)文保；一、用地性質(zhì)避開與項目性質(zhì)不符或不相容的城市公益設施現(xiàn)有或規(guī)劃用地。符合城市總體規(guī)劃布局中相容的用地性質(zhì)，與周邊性質(zhì)相符。未經(jīng)法定程序調(diào)整規(guī)劃，不得改變用途。注意選址的重復性。二、用地規(guī)模建設規(guī)模符合擬選地址的容量。建設規(guī)模不超出市政、公建配套設施及生活設施的配套要求。建設規(guī)模周邊交通、道路、通信、能源、防災規(guī)劃的銜接、協(xié)調(diào)。使用農(nóng)村土地或宅基地的建設項目還要注意安排被動遷的農(nóng)民、居民的安置問題。用地規(guī)模與建設規(guī)模相匹配。三、布局：符合場地坡度要求 % %% %選址不能造成對環(huán)境的污染和破壞。生產(chǎn)或存儲易燃、易爆、劇毒物的工廠、倉庫等項目，以及嚴重影響環(huán)境衛(wèi)生的項目，應該避開居民密集的市區(qū)。有毒有害物質(zhì)的建設項目，應該避開水源保護地和城市主導風向的上風向，避開文物古跡和風景名勝保護區(qū)。產(chǎn)生放射性危害的設施，要避開市區(qū)和居民密集區(qū)，并設置防護工程，妥善考慮事故處理措施和廢棄物處理設施。節(jié)約土地，盡量不占，少占近郊的良田和菜地，盡可能挖掘現(xiàn)有城市用地的潛力，合理調(diào)整使用土地。港口設施綜合考慮城市岸線的合理分配和利用，保證留有足夠的城市生活岸線。鐵路貨運干線，編組站，過境公路，機場，供電高壓走廊及重要的軍事設施應當避開居民密集的城市市區(qū)，以免割裂城市，妨礙城市的發(fā)展，造成城市有關功能的相互干擾。四、經(jīng)濟性：符合市場經(jīng)濟規(guī)劃和建設成本最小化。五、安全：環(huán)保、防疫、消防、交通、綠化、河港、鐵路、防汛、農(nóng)田水利、軍事、國家安全的要求。六、文保：文物古跡和風景名勝保護區(qū)的要求和避讓。七、實施：拆遷安置方式；分期建設方案；市政設施建設；留有余地；分區(qū)規(guī)劃要點：(1)原則確定土地使用性質(zhì)，居住人口分布，建筑用地的容量控制。(2)市、區(qū)極公共設施的分布及用地規(guī)模。(3)主、次干道的紅線位置、斷面、控制點坐標和標高。(4)主要交叉口、廣場、停車場的位置和控制范圍。(5)綠化系統(tǒng)、河湖水面、供電高壓走廊的確定。(6)對外交通設施，風景名勝區(qū)的用地界線。(7)文物古跡、傳統(tǒng)街區(qū)的保護范圍，提出空間形成的保護要求。具體：l 查看風玫瑰、圖例、比例尺、計算相關數(shù)據(jù)。分區(qū)功能是否符合總規(guī)要求，能否指導詳規(guī)的編制。l 人口布局和總量控制是否合理，是否符合總規(guī)布局和人口布局的大要求。l 分區(qū)中心、地區(qū)中心、居住區(qū)中心、公益性的公共服務設施的用地規(guī)模大小是否適中，布局是否合理。l 城市道路、綠地、對外交通系統(tǒng)是否符合總規(guī)要求，與周邊的協(xié)調(diào)。l 歷史街區(qū)保護范圍的劃定是否合理，控制要求是否明確。l 市政基礎設施建設的發(fā)展目標是否明確、合理、是否適合近、遠期發(fā)展的要求，容量是否合理，用地是否已界定。l 是否符合城市人民政府的意見。居住小區(qū)規(guī)劃一、查看相關數(shù)據(jù)風玫瑰比例尺 1：5001：1000圖例承接上一層次規(guī)劃的要求布局原則：方便居民生活、有利組織管理。組織與居住人口規(guī)模相對應的公共活動中心、方便經(jīng)營、使用和社會化服務。合理組織人流、車流，有利安全防衛(wèi)。構(gòu)思新穎，體現(xiàn)地方特色。二、總體布局：綜合考慮路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、公建與住宅布局、群體組合、綠地系統(tǒng)及空間環(huán)境等的內(nèi)在聯(lián)系，構(gòu)成一個完善的、相對獨立的有機整體。協(xié)調(diào)：布局自然環(huán)境、人文景觀、影響區(qū)(工業(yè)、交通)結(jié)合得較好、自然，與城市的關系造成不同的出行方向的合理性。功能：劃分明確，中心綠地及公建服務設施選址準確，位置得當。組團：劃分合理，結(jié)構(gòu)清晰，分布均衡。將組團間消極空間設計為綠地、停車場，充分利用了土地資源，美化了環(huán)境，方便了小區(qū)居民。整體空間形態(tài)：建筑布置規(guī)整而富有變化，形成多樣而相得益彰，順應外圍自然景觀，使小區(qū)內(nèi)綠地與自然景觀有機地結(jié)合起來，充分體現(xiàn)小區(qū)景觀設計的均好性。城市活動空間的環(huán)境設計：處理好建筑、道路、廣場、院落、綠地和建筑小品及其與人的活動之間的相互關系。三、住宅布置l 住宅間距合理，朝向滿足氣候的影響，不低于大寒日照1小時的標準。l 消防間距(13)符合要求。l 中、高、低層住宅的位置恰當，形成錯落有致的小區(qū)景觀輪廓線。l 住宅戶型結(jié)合當?shù)刈匀粭l件和社會經(jīng)濟發(fā)展水平。l 聯(lián)排式住宅取30m左右，多層住宅高標準，4層以上的電梯、無電梯住宅不超過6層。l 住宅形勢活潑中，便于標識，利于景觀及認知。l 面街布置的住宅，其出入口應避免直接開向城市道路和居住區(qū)級道路。一、配套公建與公共活動中心內(nèi)容：配套設施齊全，公共活動中心應設置殘廢人通道。位置：分布合理，配建公共停車場(庫)。面積：與人口規(guī)模相適應。服務半徑：小區(qū)400500m，組團級150200m。交通流量：交通方便，人流集中，符合上、下班走向。協(xié)調(diào)：小區(qū)中心宜與公共綠地相鄰布置，或靠近自然景觀的河湖水面。二、道路交通道路結(jié)構(gòu)●路網(wǎng)清晰，主次分明，地震六度以上的地區(qū)，考慮防災救災?！衽c城市道路的接口交角75176。有利于交通組織，至少兩個出入口。居住區(qū)出入口●景觀廣場的設計合人行和車行非常有序，強化小區(qū)主入口的形象和功能。●機動出入口間距150m，人行通道80m。停車場的停車數(shù)量及位置●㎡計?？紤]居民小汽車和單位通勤車的停放，集中布置有利管理，有利于組團綠地及宅前步行環(huán)境形成。等級●小區(qū)級車行道9m以上，居住區(qū)級紅線寬2030m。小區(qū)級車行道58m，組團級35m，宅前路。要求●避免過境道路，城市主要交通性主、次干道，通過小區(qū)。進入組團的道路，應方便居民出行和利于消防車、救護車的通行，又應維護院落的完整性和利于治安保衛(wèi)。道路不應過分平直，有一定曲折，但不圩回，達到通而不暢的效果。有利于居民區(qū)內(nèi)各類用地的劃分和有機聯(lián)系，以及建筑物布置的多樣化，便于尋訪，識別和街道命名?！?盡量人車分流，設有步行系統(tǒng)?！?盡端路● 建筑80m設底層人行通道，沿街160m設底層消防通道。六、綠化系統(tǒng)和景觀綠地率：不宜偏小，新建小區(qū)30%，小區(qū)1㎡/人。集中綠地：至少1/3不在建筑日照陰影內(nèi)，綠化面積70%。綠地布置與景觀創(chuàng)造：由點、軸串起若干組團中心綠地，形成系統(tǒng)的綠地結(jié)構(gòu)，充分體現(xiàn)小區(qū)內(nèi)景觀設計的均好性。地下管線不宜橫穿公共綠地和庭院綠地。七、市政設施：水平排序：電力管線(電信)、煤氣、熱、給水、雨、污。垂直排序：電信、熱、● 鍋爐房● 煤氣調(diào)壓站：負荷半徑500m● 變電室： 負荷● 地下防空室：以地面建筑面積2%配建，出入口宜設于交通方便的地段。● 垃圾轉(zhuǎn)運臺：㎡設一處，100㎡，間隔5m?！?垃圾轉(zhuǎn)運站：服務半徑一、景觀沿街立面，整體形象，增強社區(qū)認同感。二、經(jīng)濟技術指標三、管理：封閉物業(yè)城市道路交通系統(tǒng)規(guī)劃一、道路規(guī)劃基本要求●城市各級道路劃分各區(qū)、組團、用地的分界線?！癯鞘懈骷壍缆仿?lián)系各區(qū)、組團、用地通道?！癯鞘械缆愤x線有利于組織城市景觀，與綠地系統(tǒng)和主體建筑相配合形成城市的“景觀骨架”?！竦缆饭δ芘c毗鄰道路的用地性質(zhì)相協(xié)調(diào)。●城市道路系統(tǒng)完整，交通均衡分布，布局合理，盡可能地減少多余的出行距離及不必要的往返運輸和迂回運輸，盡可能減少跨越分區(qū)域或組團的遠距離交通?！衩恳环N交通需要，應提供2條以下通道?！袷兄行摹⒐I(yè)區(qū)、居住區(qū)、車站、碼頭有便捷的交通?！窠M團、分區(qū)間要有必要的干道數(shù)量聯(lián)系。●商業(yè)中心、體育場、火車站、航空港、碼頭等附近道路網(wǎng)有一定的機動性，當疏散人流提供繞行道路，留有發(fā)展余地。●中心區(qū)道路密度大，邊緣區(qū)較小。商業(yè)區(qū)道路網(wǎng)密度大，工業(yè)區(qū)較小?！裼欣麑崿F(xiàn)交通分流。●一個交叉口交匯的道路不超過45條，交叉角60176。120176?！窆凡荒芎统鞘袃?nèi)部的道路系統(tǒng)相混淆?！癯鞘谐鋈肟诘缆放c區(qū)域公路順暢的聯(lián)系和良好的配合?！竦缆废到y(tǒng)與鐵路站場、港區(qū)碼頭、機場聯(lián)系方便。●鐵路兩旁都有用地的城市，立交設置至少應保證城市干道無阻通過，必要時沒人行立交?！竦缆返牟季直M可能使用地取得良好的朝向?！竦缆纷呦蜃詈脰|偏北15176。，避免正東西向，平行于夏季主導風向。二、道路系統(tǒng)規(guī)劃圖●平面圖標出干道網(wǎng)(道路網(wǎng))的中心線線形及控制點的位置、坐標、高程、平曲線半徑、廣場和交通設施用地、位置?！窠徊婵谛问胶推矫嫘螤钜?guī)劃，1：2萬1：5千?！駲M斷面圖標出紅線控制寬度，斷面形式及標準橫斷面。尺寸1：5001：200。三、公交站場換乘樞紐安排3條以上線路的到發(fā)站。一第線路安排45個停車位?！?000㎡。r=300m時，覆蓋面積50%。r=500m時，覆蓋面積90%。同向換乘交叉口，換乘d快速路、主干路、郊區(qū)雙車道公路上的?？奎c不占用行車車道、采用港灣布置，市區(qū)公交港灣?？空鹃L度至少2個停車位。長途客運站、火車站、客運碼頭主要出入口50m設公交車站公交站應與快速軌道交通換乘。公汽首未車應在城市道路以外的用地上，10001400㎡。調(diào)度中心工作半徑四、道路設計雙車道78m，四車道1415m，雙向4車道合理。與其修筑超過6條以上的車道，不如改善交通集散點的布局或開辟平行的交通路線來分散交通。行駛公交車的一塊板道路次干路，其?？空靖浇鼏蜗蜍囆械雷钚挾韧Ｒ惠v公汽，同時通行一輛大汽車，考慮適當?shù)淖孕熊嚨缹挾取Ｈ诵袡M道最小寬度4m，通常410m。主干路旁不應設置路邊停車帶，次干道設置應布置為港灣式，或設分隔帶與車行道分離，支路旁也為港灣式。五、交叉口設計在城市立體交叉口和跨河橋梁的坡道兩端，隧道進出口外30m，不宜設平面交叉口和非港灣式公交車站。停車場出入口距入行 50m，交叉口80m。六、步行交通步行交通設施應符合無障礙交通的要求。主干路、次干路行人橫過快速路商業(yè)步行區(qū)與次干路距離步行道路1015m，寬、小型廣場。步行區(qū)附近有p，距出入口規(guī)劃設計條件的給定要點：(1)性質(zhì)；(2)規(guī)模；(3)布局；(4)退線。(5)退界；(6)間距；(7)日照；(8)交通；(9)綠化；(10)市政；(11)景觀；(12)文保；(13)無障礙設計；一、明確用地和建筑性質(zhì)●確定用地面積和范圍(包括代征道路及綠地面積)●確定建筑性質(zhì)二、明確土地使用強度建筑密度：建筑高度：符合規(guī)劃，微波通道，機場凈空控制要求。建筑間距：保證日照、消防通道。容積率：三、明確市政配套設施要求道路：紅線寬度，內(nèi)外交通組織的要求。交通出入口：方位公交站場：停車場：設置停車泊位退后道路紅線后退道路、鐵路、江、河的距離：退后邊界符合相鄰空間權益，滿足間距要求。相鄰高壓走廊的退后要求。配建地下人防工程。四、明確綠地配置要求綠地面積綠地率人均綠地防護、隔離綠地：生產(chǎn)、生活區(qū)間的衛(wèi)生防護要求，鄰近水源保護區(qū)的要求。五、明確名城保護、風貌地段、歷史街區(qū)、文物古跡和風景名勝區(qū)的要求。歷史文化名城，保護區(qū)符合規(guī)劃要求。對古樹名木的保護管理規(guī)定。風景名勝區(qū)內(nèi)規(guī)定。六、必須代建的公共服務和公用設施等配套要求。水、電氣、熱等市政設施保證，人防配建設施。七、建筑造型、標準、風格、色彩與周圍建筑相協(xié)調(diào)、●建設項目色彩、形式、滿足景觀、城市設計要求。八、提供與建設項目有關的應拆除的舊房范圍界限。九、提供統(tǒng)一的坐標，標高和比例尺。第五篇：2009年注冊城市規(guī)劃師考試城市規(guī)劃實務模擬試題2009年注冊城市規(guī)劃師考試城市規(guī)劃實務模擬試題：BC BD、手工業(yè)從農(nóng)業(yè)中分離、手工業(yè)為主的城市，這個時期城市發(fā)展表現(xiàn)有哪些？ABCD AD B1城市發(fā)展與區(qū)域理論；2經(jīng)濟學理論；3政治經(jīng)濟學理論；4人文生態(tài)理論；5城市發(fā)展與經(jīng)濟全球 化理論6區(qū)位理論7城市發(fā)展與交通通訊理論8城市社會學理論9城市進化理論、它們之間有什么樣的關系CDF ABD BCD C、工業(yè)、后工業(yè)社會 主導產(chǎn)業(yè)依次為第一、第三、第二產(chǎn)業(yè)、工業(yè)、后工業(yè)社會 主導產(chǎn)業(yè)依次為第二、第一、第三產(chǎn)業(yè)、工業(yè)、后工業(yè)社會 主導產(chǎn)業(yè)依次為第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)、工業(yè)、后工業(yè)社會 主導產(chǎn)業(yè)依次為第三、第一、第二產(chǎn)業(yè)？C 動城市化？C，人均GNP高 C C