【正文】 中國財經(jīng)評論的話語權(quán)，但仍沒有得到?jīng)Q策機構(gòu)正式認可。因此，如何進入政府的主流位置將是未來發(fā)展的關(guān)鍵所在。雜志進入追求品牌價值和市場細分的時代中國雜志已經(jīng)開始進入追求獨特品牌價值和為了滿足受眾多元化需求而進一步市場細分時代。目前一批本土和帶有外資背景的期刊凸顯，特別是時尚、經(jīng)濟類期刊的增長空間相當可觀。低利潤的圖書出版業(yè)借力資本市場國家鼓勵大型的國有企業(yè)投資報刊出版業(yè)，支持轉(zhuǎn)企改制的有實力的集團上市融資。鼓勵中央和地方的傳媒集團以及大型媒體集團之間進行資本和業(yè)務(wù)上的重組。資本市場的喧鬧掩蓋不住的是圖書出版業(yè)的低利潤率，這也是紙質(zhì)媒體普遍的問題。互聯(lián)網(wǎng)傳媒將受惠于三網(wǎng)融合帶來的視頻機會三網(wǎng)融合中極有可能領(lǐng)跑的就是視頻業(yè)務(wù)。有理由相信，互聯(lián)網(wǎng)與電信和廣電結(jié)合在傳媒領(lǐng)域可擴展的空間沒有止境。預(yù)料互聯(lián)網(wǎng)在未來的十年內(nèi)將成為全球范圍內(nèi)最具個性化、最有生機活力和商業(yè)價值的重要媒體。電影市場進入高速增長期中國電影市場已經(jīng)進入了一個高速增長的黃金發(fā)展期。撥開漂亮的明星和票房數(shù)字，從投資價值角度來看，整個電影產(chǎn)業(yè)鏈上真正有價值的只有三樣：一是可遇而不可求的人才，一是需要長時間積累的版權(quán)庫，一是強大的國內(nèi)和國際市場發(fā)行能力。隨著中國在電影制作方面政策的全面開放，投資中國電影的時機已經(jīng)成熟。國外媒體集團進入中國仍將受限從世界范圍內(nèi)看，西方傳媒企業(yè)通過并購和整合，已經(jīng)形成了一批超級傳媒集團，并開始涉足中國傳媒業(yè)。但是由于眾多媒體對跨國傳媒巨頭的敏感，在一定程度上造成了哄抬效應(yīng)，夸大了中國傳媒產(chǎn)業(yè)的開放程度。到目前為止，國外傳媒集團在中國的所作所為只不過是一些邊緣動作，還遠未涉入傳媒的核心地帶。傳媒投資將粗放型走向價值型和戰(zhàn)略性自2003年開始，各方資本對中國傳媒行業(yè)表現(xiàn)出濃厚的興趣，經(jīng)過7年跑馬圈地的粗放型投資，資源價格的上升迫使傳媒領(lǐng)域投資轉(zhuǎn)向價值型和戰(zhàn)略型投資，力圖通過跨行業(yè)、跨地域、跨媒體的資本杠桿來撬動媒體資源。第四篇：汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢定稿汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢“十一五”期間是繼整車高速發(fā)展后零部件快速發(fā)展的高峰期。整車產(chǎn)量的上升，汽車保有量的增加，不斷增長的中國零部件海外市場等因素都給我國零部件的發(fā)展帶來機遇。整車市場的激烈競爭迫使整車生產(chǎn)企業(yè)調(diào)整與零部件廠的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在降低采購價格的同時，也通過提高和深化國產(chǎn)化率，加大國內(nèi)采購量等渠道降低其成本，給零部件廠擴大配套帶來契機。，其中規(guī)模以上企業(yè)約7580家。我國汽車行業(yè)近五年來平均以20%以上的增長速度向前發(fā)展，目前已成為世界最大的汽車生產(chǎn)和消費國。汽車工業(yè)的發(fā)展，為汽車配件企業(yè)的發(fā)展提供了龐大的市場空間。但也要看到在如此龐大的市場和消費潛力背后，我國零部件企業(yè)整體實力仍然偏弱，“散、亂、差”的局面亟待改變。與此同時，眾多跨國零部件企業(yè)如博世、電裝、德爾福、偉世通、大陸集團等正在不斷加大在華擴張步伐，搶占我國汽車零部件市場。我國汽車零部件投資呈現(xiàn)三大特點（1）產(chǎn)業(yè)并購方式形成擴張能力伴隨著國際市場需求嚴重萎縮，國內(nèi)零部件行業(yè)需求快速增長的走勢，各大跨國汽車零部件公司，抓緊搶灘布局，加速來華投資擴展。然而，就國內(nèi)本土零部件企業(yè)而言，如何在能源和原材料價格上漲之時，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，從而與國際零部件企業(yè)競爭并贏得市場份額，也成為本土零部件企業(yè)的全新挑戰(zhàn)。而國內(nèi)龍頭企業(yè)也加大反向收購力度。（2）新能源汽車將帶來零部件產(chǎn)業(yè)新的投資契機新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的實施使汽車零部件產(chǎn)業(yè)面臨產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。新能源汽車涉及到發(fā)動機技術(shù)、材料技術(shù)、機械技術(shù)等前沿領(lǐng)域的全面變革，我國造車計劃便是融合了全球最先進新能源零部件研發(fā)制造能力。新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略將帶動汽車零部件產(chǎn)業(yè)進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。引發(fā)了汽車新材料和零部件相關(guān)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)升級。（3）風投和PE將加大對汽車零部件產(chǎn)業(yè)的投資外資零部件巨頭們壟斷了高端電子控制、燃油噴射系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳感器、制動系統(tǒng)等產(chǎn)品。而我國汽車零部件企業(yè)卻少有建樹，其中最關(guān)鍵的一個原因是我國企業(yè)資金的缺乏。而我國汽車零部件市場在高速發(fā)展的情況下，很多企業(yè)已經(jīng)有了一定的的人才和技術(shù)研發(fā)儲備。由此可見，汽車零部件產(chǎn)業(yè)市場前景廣闊，打造核心競爭力、發(fā)展自主品牌、形成大規(guī)模的生產(chǎn)能力將成為我國汽車零部件企業(yè)的首要目標。汽配企業(yè)在未來的發(fā)展中應(yīng)該把目光市場定位到高新技術(shù)上去，保持可持續(xù)發(fā)展，從小到大再到強?！捌嚭笫袌觥苯o汽車零部件發(fā)展帶來商機汽車銷售的快速增長使汽車后市場也日益呈現(xiàn)出前所未有的活力，成為汽車行業(yè)又一新的利潤增長點，同時以迅猛的速度朝著產(chǎn)業(yè)化、專業(yè)化方向發(fā)展，是產(chǎn)業(yè)鏈上的超級奶酪。在一個完全成熟的國際化的汽車市場，汽車的銷售和零部件供應(yīng)利潤約占整個汽車業(yè)利潤的40%，而其售后維修保養(yǎng)等服務(wù)領(lǐng)域的利潤將占到50%至60%。隨著我國汽車保有量的不斷擴大，將帶來一個龐大的汽車售后市場和巨大的就業(yè)機遇。我國汽車零部件工業(yè)發(fā)展趨勢作為我國汽車工業(yè)發(fā)展的支撐，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)正呈現(xiàn)四大趨向。（1）產(chǎn)業(yè)集群初具雛形隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，各地紛紛把汽車零部件產(chǎn)業(yè)作為經(jīng)濟發(fā)展的重點，也有越來越多的整車企業(yè)開始重視零部件的研發(fā)和制造。粗略統(tǒng)計，目前主要的零部件園區(qū)有103個，大部分分布在東部沿海地區(qū)，生產(chǎn)的零部件產(chǎn)品具有鮮明的地域特色。近年吉林長春、湖北十堰、安徽蕪湖、廣東花都、京津冀環(huán)渤海經(jīng)濟圈等汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地的迅速崛起，我國現(xiàn)已基本形成東北、京津、華中、西南、長三角、珠三角等六大零部件的集中區(qū)域。從發(fā)展背景和規(guī)劃看，大部分的零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)在建立之初就是依托整車建設(shè)發(fā)展的，以實現(xiàn)就近配套和集群優(yōu)勢。園區(qū)內(nèi)部的配套關(guān)系、資源互補已經(jīng)初步體現(xiàn)。雖然我國零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)的單個企業(yè)絕大部分屬于中小企業(yè)，規(guī)模不大，但有些園區(qū)卻占有很高的市場占有率，并表現(xiàn)出很強的集群優(yōu)勢。（2）創(chuàng)新能力提升近幾年，國內(nèi)有一批創(chuàng)新型零部件企業(yè)迅速崛起，深耕專業(yè)化細分市場，通過持續(xù)創(chuàng)新，從而掌握了先進產(chǎn)品的核心競爭力。據(jù)統(tǒng)計，目前中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)已有7家國家級高新技術(shù)企業(yè)和近百家省級高新技術(shù)企業(yè)。創(chuàng)新能力的提升，尤其是關(guān)鍵零部件創(chuàng)新能力提升，使自主品牌汽車零部件擁有新的市場位置。（3）兼并重組步伐加快我國零部件企業(yè)規(guī)模明顯偏小。目前中國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)較整車行業(yè)更加零散，有超過5000家零部件生產(chǎn)商，自主零部件企業(yè)生存狀況堪憂。據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)零部件行業(yè)百強企業(yè)的市場份額僅占整個行業(yè)的50%，遠低于其他國家(地區(qū))的集中度。盡管2008年零部件行業(yè)整體收入達到8370億元，但規(guī)模以上企業(yè)中有80%銷售收入不足1億元，行業(yè)中只有43%的零部件企業(yè)擁有專利，不到20%的企業(yè)擁有發(fā)明專利。在這樣的背景下，零部件產(chǎn)業(yè)若想快速發(fā)展，必須加快兼并重組，形成規(guī)模效應(yīng)（4）海外并購迎來好機遇全球汽車市場的持續(xù)低迷對中國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)意味著將有更多走出去的好機會。如果將正在進行中的零部件海外收購案計算在內(nèi)，2009年下半年發(fā)生的本土零部件公司海外收購案多達10余起，全球金融危機給了本土零部件商最好的跳躍式發(fā)展機會，但總體上對中國零部件企業(yè)并非有利。本土零部件商最好做到未雨綢繆，利用最佳時機收購海外優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)或技術(shù)，使自身更快成長，為迎接未來的大整合做好準備。第五篇：休閑產(chǎn)業(yè)發(fā)展休閑產(chǎn)業(yè)發(fā)展 休閑產(chǎn)業(yè)體系 休閑產(chǎn)業(yè)分類 相關(guān)理論：休閑理論、微觀經(jīng)濟學、宏觀經(jīng)濟學、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學、區(qū)域經(jīng)濟學、制度經(jīng)濟學、空間經(jīng)濟學（經(jīng)濟地理學）、共生理論、演化經(jīng)濟學、創(chuàng)新經(jīng)濟學、自組織理論、社會網(wǎng)絡(luò)理論。管理學、波特競爭戰(zhàn)略：社會調(diào)查研究、跨學科、計量經(jīng)濟學、經(jīng)濟學研究方法：休閑城市、休閑農(nóng)業(yè)、鄉(xiāng)村旅游、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展、休閑產(chǎn)業(yè)鏈、休閑產(chǎn)業(yè)集群、休閑產(chǎn)業(yè)組織