【正文】 擋車時(shí)，由于對(duì)自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)和原理不是很了解，行車時(shí)經(jīng)常是一個(gè)D擋走完全程，其間只會(huì)在停車時(shí)用N擋和R、P擋，至于其余的擋位則形同虛設(shè)，這對(duì)汽車的動(dòng)力性和安全性都是不利的。因此，在駕駛自動(dòng)擋汽車之前，若能了解它的正確使用方法對(duì)改善駕駛技術(shù)會(huì)大有幫助。一般的自動(dòng)變速器有6～7個(gè)擋位，它們從前到后依次排列。分別為：P(停車擋)、R(倒擋)、N(空擋)、D(前進(jìn)擋)，而有的前進(jìn)擋中包括D、1擋。有的車型前進(jìn)擋只有三個(gè)擋位(D、1)，若裝備四擋變速器，則另有一個(gè)超速選擇開關(guān)(O/D)接通超速擋。P擋和N擋的作用都是使發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪傳動(dòng)系統(tǒng)脫離運(yùn)轉(zhuǎn)。所不同的是在發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，掛N擋可以隨意推動(dòng)車輛。掛P擋時(shí)，利用機(jī)械鎖銷把傳動(dòng)軸鎖固在變速器殼上。因此，若在P擋狀態(tài)下行強(qiáng)拖動(dòng)車輛，必然造成自動(dòng)變速器外殼的損壞，導(dǎo)致重大損失；同時(shí)，在上下坡停車時(shí)，也不要僅僅使用P擋制動(dòng)車輛，而應(yīng)該牢牢拉緊手制動(dòng)，以免使P擋機(jī)械鎖受力過(guò)大而損壞。車輛只有在P擋時(shí)才能拔出點(diǎn)火開關(guān)鑰匙；只有在P擋或N擋時(shí)，才能起動(dòng)馬達(dá)發(fā)動(dòng)汽車。P擋起動(dòng)是經(jīng)常使用的模式，N擋起動(dòng)用于行駛中滅車。若行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然停轉(zhuǎn)，可在保證行駛安全的情況下小心將變速桿移至N擋，然后重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。一般情況下，自動(dòng)變速器應(yīng)在車輛停止時(shí)選擇擋位，方法是：踏下制動(dòng)踏板，選擇所需要的擋位(要用眼睛確定，不要僅憑感覺)，然后緩慢松開制動(dòng)踏板，車輛就依選擇方向慢慢起動(dòng)。倒擋與前進(jìn)擋的轉(zhuǎn)換一定要在車輛停止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行。需特別注意的是：絕對(duì)不能在車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)掛入P擋。前進(jìn)擋的作用情況比較復(fù)雜：一般的自動(dòng)變速器有三擋式和四擋式兩種，四擋又稱為超速擋，英文寫法OVER DRIVE簡(jiǎn)稱O/D，再往下是三擋、二擋或一擋(又稱為L(zhǎng)擋)。它們的擋位設(shè)置規(guī)律是：高擋位向下兼容，低擋位不能自動(dòng)向上換擋。即：若選擇四擋，變速器可在一擋與四擋之間根據(jù)車輛的速度與使用條件自動(dòng)選擇合理?yè)跷?，自?dòng)升擋、降擋。若選擇二擋，就只能在一擋與二擋間自動(dòng)變換而不能升到二擋以上。這時(shí)，在車速升高后會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)。一擋、二擋有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能，因此，當(dāng)車輛行駛在下坡路上時(shí)，可以預(yù)先選擇二擋或一擋，以便合理利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，同時(shí)用油門踏板控制車輛下坡速度。但是在一般行駛與上坡時(shí)，建議使用D擋，這時(shí)車輛能自動(dòng)選擇理想擋位，無(wú)需駕駛者操心。車輛行駛中可以手動(dòng)從低擋向高擋換擋，但從高擋往低擋換則要在一定速度范圍內(nèi)進(jìn)行。即：車輛在幾擋運(yùn)行就可手工換至該擋。例如：不能在90 km/h時(shí)換入二擋，因?yàn)榇藭r(shí)變速器至少在三擋運(yùn)行，要待車速降到50 km/h時(shí)才能手動(dòng)換入二擋。同理，換一擋要在車速降至20 km/h以下進(jìn)行。有些高檔轎車增加了可供選擇換擋模式的功能，如運(yùn)動(dòng)模式(SPORT)、冰雪路模式(ICE)等。相對(duì)于通常的舒適模式，選擇運(yùn)動(dòng)模式會(huì)使車輛的加速響應(yīng)性加強(qiáng)，但舒適性、經(jīng)濟(jì)性下降。冰雪路模式減小了車輛牽引力，防止車輪在冰雪路上起動(dòng)時(shí)打滑。還需要注意的一點(diǎn)是：若車輛在行駛中發(fā)生故障，需要由車輛拖帶行駛時(shí)，必須把擋位放在空擋。拖帶速度不要超過(guò)30 km/h，總行駛距離不能超過(guò)50 km，以免因缺油運(yùn)轉(zhuǎn)造成變速器損壞。因此，自動(dòng)擋汽車正確的駕駛方法是將變速桿放在P擋后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，而且一定要踩下制動(dòng)踏板，方可由P擋轉(zhuǎn)入其他擋位，起步時(shí)要將變速桿推到較低擋位(即是2或1擋，有些則還有3擋)，待車速提高到一定程度后，再轉(zhuǎn)入D擋進(jìn)入正常行駛，若在高速公路上高速巡航時(shí)，可選用O/D擋，可節(jié)省燃油?？赡苡行┤藭?huì)提出疑問(wèn)，在用D或O/D擋行駛時(shí)，偶爾有發(fā)飄的感覺，其實(shí)我們可以用換擋的方法來(lái)解決，通過(guò)換擋來(lái)取得較佳的路面附著力，提高牽引力，可實(shí)現(xiàn)與手動(dòng)擋汽車一樣的效果。下面以手動(dòng)擋和自動(dòng)擋汽車轉(zhuǎn)彎對(duì)比來(lái)說(shuō)明應(yīng)如何正確應(yīng)用自動(dòng)擋。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)留意在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候做適當(dāng)?shù)膭?dòng)作，其原理是利用最適合的擋位取得最高的駕駛控制力，以及用精確的油門來(lái)配合取得最高穩(wěn)定性能進(jìn)行轉(zhuǎn)彎，而往往自動(dòng)擋汽車進(jìn)入彎路時(shí)，感到動(dòng)力輸出缺乏而安全性降低，尤其是以高速擋行駛，這種現(xiàn)象更為明顯。所以我們便可以考慮利用換擋來(lái)重新取得較佳的牽引力及轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性。這樣在整個(gè)轉(zhuǎn)彎過(guò)程中受離心力影響最小，安全性最高，而且使輪胎獲得最大的附著力，特別適合在下雨天或濕滑的路面情況下運(yùn)用。需要注意的是你必須先熟悉汽車換入每一個(gè)擋位的反應(yīng)，同時(shí)要有心理準(zhǔn)備，即使使用這種方法駕駛，出彎加速時(shí)，仍然會(huì)比手動(dòng)擋汽車慢，而且要靠經(jīng)驗(yàn)去不斷修正。教你開車省油14招汽油的價(jià)格最近一直向上走，但如果平時(shí)在細(xì)節(jié)上多加注意，你每月的汽油開支其實(shí)不一定就會(huì)跟著上漲。這里就教你“省油15招”。第一招：確保輪胎氣壓正確。不夠氣或是氣太多，都會(huì)增加耗油量，因此應(yīng)該定時(shí)檢查輪胎氣壓。第二招：不要隨意更換輪胎的大小。選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來(lái)更有“跑車味”，但輪胎越寬，車輪阻力越大，所以除非你真的很需要那額外的抓地能力，否則你只是在白白浪費(fèi)汽油錢。第三招：定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調(diào)準(zhǔn)。車子舊了，輪胎和駕駛盤往往會(huì)失準(zhǔn)，這也會(huì)耗油。第四招：用黏度最低的滑機(jī)油。你的汽車手冊(cè)上應(yīng)有說(shuō)明汽車所能用的最低黏度滑機(jī)油。滑機(jī)油黏度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。第五招：好好保養(yǎng)引擎，有問(wèn)題立刻修好它。因?yàn)椴徽搯?wèn)題大小，它們都會(huì)減低引擎的效率，浪費(fèi)你的汽油。第六招：好好保養(yǎng)車身。車身出現(xiàn)凹陷就會(huì)增加汽車行駛時(shí)所遇到的氣流阻力。另外，那些華而不實(shí)的裝飾品，也同樣只會(huì)增加阻力，干脆就把它們拆下來(lái)算了。第七招：別相信汽油辛烷值越高越好的說(shuō)法。如果你的汽車只需要92辛烷值的汽油，你硬給它98辛烷值汽油它也不會(huì)提高效率或動(dòng)力。所以，先查一查你汽車所需要的汽油辛烷值，不要讓汽油公司白賺你的錢。第八招：不要“熱身”過(guò)度。有些車主喜歡在早上開車前，先開動(dòng)引擎讓它熱一熱后才上路，這是個(gè)好習(xí)慣。但熱身太久無(wú)疑是跟自己的口袋過(guò)不去。另外，你其實(shí)也可以先讓車子慢慢行駛一兩公里來(lái)達(dá)到熱身的效果。第九招：汽車沒(méi)動(dòng)時(shí)，不要開動(dòng)引擎。如果你需要在車上等一段時(shí)間，把引擎熄掉。第十招：不要猛踩油門來(lái)加速。這只會(huì)大大增加耗油量，但省不了你多少時(shí)間。第十一招：什么速度就換什么檔。在低檔行車太久只會(huì)讓引擎咆哮，但不會(huì)提高速度。第十二招：不要超速。對(duì)一般車子而言，80公里的時(shí)速是最省油的速度，每增加1公里的時(shí)速，%。第十三招：清理你的車后行李廂。多余的東西，不論那是一雙很少用到的球鞋，還是半罐用剩的機(jī)油，都只是增加你的汽車的負(fù)擔(dān)，也就是說(shuō)增加你口袋的負(fù)擔(dān)。第十四招：先相好路程再上路。少走冤枉路。安全行車常識(shí)世界上沒(méi)有真正安全的汽車，但有真正安全的司機(jī)。不管多貴的車，碰撞星級(jí)多高的車，在高速上超過(guò)120公里的時(shí)速硬碰硬，一樣完蛋，哪怕你是悍馬。開車一定要用心。誰(shuí)在眉飛色舞地吹虛：今天在**地方把一個(gè)**車（一般是高級(jí)轎車）給超了，那一定是新司機(jī)。養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。遵守交通規(guī)則，不違章不超速是根本。行車過(guò)程中的一些安全經(jīng)驗(yàn)。（1）有兩條同向行車道，一條道很空，沒(méi)車，另一條道上司機(jī)在排隊(duì)，這時(shí)候一定要減速排隊(duì)。（2）如果你和一輛大卡車同時(shí)通過(guò)綠燈路口，這時(shí)你要小心了，不要輕易地在路口超過(guò)大卡車，因?yàn)樗鼡踝×四愕囊暰€。（3）在高速上行駛，切記不要跟在大貨車后面，因?yàn)楦筘涇嚂?huì)掉物，這個(gè)最危險(xiǎn)。（4）在高速上，超大貨車的時(shí)候，要特別小心。超車前要先觀察一下大貨車是否有超車意圖，超車前閃大燈提醒貨車司機(jī)要超車。超車過(guò)程中要隨時(shí)注意大貨車動(dòng)向，一旦發(fā)現(xiàn)大貨車也要并道，要立即果斷采取緊急措施，不要強(qiáng)超。（5）高速上不要從緊急停車帶超車。緊急停車帶上有很多小螺絲等小東西，都是車輛修理留下的，從緊急停車帶上超車，車胎被扎的機(jī)率要比在正常行車道上高出N倍。（6）每臺(tái)車都會(huì)有一個(gè)視覺盲區(qū)。如果你在高速上正常行駛，通過(guò)后視鏡發(fā)現(xiàn)后面有一臺(tái)車跟著你。過(guò)了一會(huì)，你發(fā)現(xiàn)從你車的左右和中間觀后鏡都看不到該車了，而這其間沒(méi)有任何高速出口經(jīng)過(guò)，那么這個(gè)車哪去了呢？其實(shí)這車就是你的左或右側(cè)后窗附近正在超你，而你卻看不到他，這就是視覺盲區(qū)。（7）高速爆胎應(yīng)急處理。正確的處理方式是：雙手把緊方向盤，較正車偏。保持車輛穩(wěn)定向前，松掉油門，等車速降到40公里左右，輕打方向把車靠到緊急停車帶上。切忌爆胎時(shí)急剎車，否則會(huì)發(fā)生翻車事故。一般來(lái)左胎爆掉，車子會(huì)向左偏，這時(shí)候要把方向輕微向右轉(zhuǎn)以保持不偏離車道。（8）不要超速。超過(guò)160公里每小時(shí)的時(shí)候，車子出事人的死亡率是百分百。（9）特別注意老人和小孩子。特別是在城鄉(xiāng)結(jié)合處，人機(jī)混行車道上，很多老人和小孩會(huì)在毫無(wú)征兆的情況下突然穿越馬路。（10）視線要寬廣。開車時(shí)，要對(duì)前后左右的所有物體移動(dòng)情況進(jìn)行觀察并預(yù)測(cè)其軌跡。每隔幾十秒最好掃視一下三塊后視鏡。也要盡可能通過(guò)前車的玻璃看清車前面的情況。（11）要注意別人對(duì)你的提示。有時(shí)候你的車出了問(wèn)題，你自己并不知道，但與你同行的車輛卻可以看到，對(duì)方可能會(huì)通過(guò)眼光、鳴笛或燈光提醒你。溫馨提示：在開車的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)異常情況（如水溫過(guò)高、異常聲響等）應(yīng)馬上靠邊停車，第一時(shí)間報(bào)告公司車輛管理人員或汽車維修廠師傅前來(lái)處理，避免車輛故障進(jìn)一步惡化。切忌貪圖方便，強(qiáng)行繼續(xù)駕駛車輛。第五篇：汽車駕駛員安全培訓(xùn)教材汽車駕駛員安全培訓(xùn)教材學(xué)習(xí)內(nèi)容:一、汽車駕駛安全行車二、行車前的注意事項(xiàng)三、安全行車要具備的綜合應(yīng)變能力四、安全行車要適當(dāng)控制車速注意行車五、安全停車六、進(jìn)入城區(qū)安全駕駛七、在劃有車輛分道線的路上安全行駛八、遇行人自行車畜力車時(shí)安全駕駛一、汽車駕駛安全行車隨著社會(huì)的發(fā)展,道路交通安全越來(lái)越顯現(xiàn)出其特有的重要性,要保證安全行車減少交通事故的發(fā)生,。交通事故成因有主觀和客觀兩個(gè)方面,主觀方面是人的原因主要是駕駛員行人等交通參與者行為的因素，客觀原因是車輛技術(shù)狀況道路狀況及環(huán)境因素的影響等等。各種因素造成交通事故的比率中人的因素是最主要的約占總事故的9530其中因機(jī)動(dòng)車駕駛員的過(guò)失造成的交通事故的占875非機(jī)動(dòng)車駕駛員占47行人乘客占519其他人員占263可見交通參與者的安全意識(shí)和安全行為是提高交通安全的決定性因素如果駕駛員具備良好的素質(zhì)就可能最大限度地減少事故的發(fā)生反之如果駕駛員交通安全意識(shí)不強(qiáng)駕駛技能差事故的發(fā)生概率就會(huì)大幅上升從而危害人身安全和財(cái)產(chǎn)安全 駕駛員是道路交通中最重要的環(huán)節(jié)是安全行車的至關(guān)重要因素要想保證安全行車駕駛員勿必要注意以下五個(gè)方面切勿疲勞駕駛切忌酒后駕車切忌帶著不良情緒駕駛切勿帶病駕駛要注意把握和控制自身生命節(jié)律的影響切勿疲勞駕駛 駕駛員在行駛的過(guò)程中由于道路車輛行人環(huán)境等原因會(huì)給駕駛員經(jīng)常造成緊張的氣氛從而會(huì)引起心理或生理機(jī)能的失調(diào)及全身機(jī)能下降的現(xiàn)象當(dāng)然它也是一種正常的生理心理現(xiàn)象人在疲勞的情況下駕駛車輛會(huì)感到精力不足頭昏眼花判斷力下降力不從心對(duì)周圍環(huán)境的變化反應(yīng)遲鈍采取措施緩慢或不當(dāng)極易造成交通事故切忌酒后駕車 酒精主要是麻醉人的中樞神經(jīng)系統(tǒng)抑制大腦的高級(jí)神經(jīng)活動(dòng)功能會(huì)使人的感知尤其是視力運(yùn)動(dòng)能力判斷能力下降據(jù)有關(guān)資料表明酒后開車所造成的交通事故占有很大的比例約占交通事故的6～10％當(dāng)駕駛?cè)藛T血液中酒精濃度達(dá)到03％時(shí)駕駛員的駕駛能力就開始下降而達(dá)到15％時(shí)駕駛能力會(huì)下降30％研究表明血液中酒精含量達(dá)06％的駕駛員發(fā)生事故的概率為未飲酒駕駛員的兩倍而血液中酒精含量為1％的駕駛員發(fā)生事故的概率為未飲酒駕駛員的6～8倍切忌帶著不良情緒駕駛 情感對(duì)駕駛來(lái)說(shuō)影響很大在積極的方面可以調(diào)動(dòng)身心的一切潛力朝氣蓬勃心情舒暢敢于克服困難可以提高駕駛效率而消極的心情會(huì)使駕駛員無(wú)精打彩缺乏克服困難的勇氣和毅力而且不良的心情會(huì)使自制力下降往往不能約束自己的行為 因此潛在不安全因素容易帶上思想包袱不能調(diào)理心理狀態(tài)容易開冒險(xiǎn)車斗氣車英雄車從而容易引發(fā)事故看來(lái)對(duì)一位駕駛員來(lái)說(shuō)應(yīng)積極保持樂(lè)觀向上的心態(tài)做好自身的心理疏導(dǎo)培養(yǎng)多種健康的愛好和興趣正確處理家庭和社會(huì)人際關(guān)系努力提高自身駕駛水平養(yǎng)成沉著冷靜靈活應(yīng)變的習(xí)慣積極平衡自己的心理狀態(tài)努力提高自身思想修養(yǎng)學(xué)會(huì)寬容理解和謙讓才能更好地清除駕駛過(guò)程中情緒帶來(lái)的負(fù)面的影響切勿帶病駕駛 駕駛員的駕駛工作是一項(xiàng)腦力體力兼有的綜合性工作對(duì)駕駛員的要求本身要有充沛的體力旺盛的精力及快速的判斷和反應(yīng)能力而如果駕駛員帶病工作不僅精力不足手腳反應(yīng)慢大腦思維判斷力差反應(yīng)遲鈍容易造成交通安全隱患 如汽車駕駛員患流感期間駕駛反應(yīng)能力比平時(shí)下降76％駕駛員往往不能集中注意力更不能動(dòng)態(tài)地去鎖定環(huán)境中的目標(biāo)很易造成交通安全事故再者有些駕駛員病中服用含有抗組織胺類藥物的成份而使駕駛員感到嗜睡視力模糊精力分散更易造成安全隱患而誘發(fā)事故要注意把握和控制自身生命節(jié)律的影響 人的體力情緒和智力會(huì)始終隨著時(shí)間作周期性變化是人體生理現(xiàn)象我們稱之為人體生命節(jié)律一般來(lái)說(shuō)人的體力周期為23天情緒周期為28天智力周期為33天并且三種變化以正弦曲線變化有高潮期和低潮期在高潮期人的精力充沛情緒高漲思維敏捷記憶力強(qiáng)反應(yīng)能力好采取措施也迅速而在低潮期往往表現(xiàn)為情緒低落反應(yīng)遲鈍記憶減退工作效率不佳還易疲勞且心理平衡能力差二、安全行車應(yīng)始終保持車況良好 車輛是執(zhí)行駕駛員意識(shí)的工具如果不認(rèn)真愛護(hù)保養(yǎng)它車輛存在故障它就不聽你的使喚甚至與你唱反調(diào)闖大禍因此車況的好壞也是造成交通事故的一個(gè)重要因素所以我們應(yīng)該做到不管時(shí)間多緊任務(wù)多重都要堅(jiān)持車輛的保養(yǎng)制度年檢制度出車前行車中收車后都要勤檢查勤保養(yǎng)發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除哪怕是一個(gè)螺絲的松動(dòng)都要及時(shí)處理自覺養(yǎng)成或做到心中無(wú)數(shù)不出車故障不排除不出車的良好習(xí)慣1．出車前應(yīng)檢查一下車輛狀況1大燈轉(zhuǎn)向燈剎車燈尾燈是否都有效 2機(jī)油冷卻液車輪氣壓是否充足 3喇叭是否有效后視鏡角度是否正確 4車把剎系統(tǒng)是否靈活有效有無(wú)被其他物體或管線牽掛 5前后制動(dòng)效果如何 6推動(dòng)時(shí)有無(wú)不應(yīng)有的摩擦聲響車輪有無(wú)左右擺動(dòng)情形 7修車工具有無(wú)配齊三、安全行車要具備的綜合應(yīng)變能力 道路交通環(huán)境是影響交通安全的重要因素道路交通環(huán)境主要包括道路交通標(biāo)志安全設(shè)施噪音污染天氣氣候以及交通管理許多沒(méi)有設(shè)置完善交通標(biāo)志及安全設(shè)施的路段容易造成駕駛員對(duì)道路安全警戒意識(shí)的松懈從而使