貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)申報(bào)流程-資料下載頁(yè)
2024-11-14 22:38本頁(yè)面
【正文】 0公噸大理石貨物拋入海中，船舶修復(fù)后繼續(xù)航行。貨輪繼續(xù)航行的第三天又遭遇惡劣氣候，使甲貨主另外50箱貨物被海水浸濕，此時(shí)，以下答案中（ABCD）是正確的。A因觸礁而產(chǎn)生的船底裂縫及甲、乙貨主的貨物損失屬于單獨(dú)海損B為使船舶浮起并及時(shí)修理而拋入海中的丙貨主貨物的損失屬于共同海損C因惡劣氣候而導(dǎo)致的甲貨主50箱貨物的損失屬于單獨(dú)海損D本案中各貨主若都投保了平安險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司將對(duì)以上A、B、C的損失給予賠償、觸礁、沉沒(méi)等意外事故，不論意外發(fā)生之前或之后貨物在海上遭遇惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害造成的被保險(xiǎn)貨物的部分損失，屬于以下（ABC）的承保范圍。A平安險(xiǎn)B水漬險(xiǎn)C一切險(xiǎn)D附加險(xiǎn)（CD）。A共同海損屬于全部損失，單獨(dú)海損屬于部分損失B共同海損由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償，單獨(dú)海損由受損方自行承擔(dān)C共同海損是為了解除或減輕風(fēng)險(xiǎn)而人為造成的損失，單獨(dú)海損是承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的損失D共同海損由受益各方按受益大小的比例分?jǐn)偅瑔为?dú)海損由受損方自行承擔(dān)（ABCD）。A海上運(yùn)輸保險(xiǎn)B陸上運(yùn)輸保險(xiǎn)C航空運(yùn)輸保險(xiǎn)D郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)（ABC）。A． ICC（A）、ICC（B）、ICC（C）B．協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)條款（ABCD）。A必須確有共同危險(xiǎn)B采取的措施是有意的、（即CIC條款）的規(guī)定，海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中的基本險(xiǎn)可分為（ABC）。A平安險(xiǎn)B水漬瞼C一切險(xiǎn)D附加險(xiǎn)三、判斷題1在保險(xiǎn)單出具后，如需要補(bǔ)充或變更保險(xiǎn)內(nèi)容，保險(xiǎn)公司可根據(jù)投保人的請(qǐng)求出具修改保險(xiǎn)內(nèi)容的憑證，該項(xiàng)憑證稱為批單。（V）2保險(xiǎn)公司對(duì)陸運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的承保責(zé)任起訖與海運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的承保責(zé)任起訖都是“倉(cāng)至倉(cāng)”。（X）3按國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)慣例，大保單與小保單具有同等法律效力。（V）5海運(yùn)提單的簽發(fā)日期應(yīng)早于保險(xiǎn)單的簽發(fā)日期。（X）6按CFR術(shù)語(yǔ)進(jìn)口時(shí)，我方在國(guó)內(nèi)投保了一切險(xiǎn)，我方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)起訖應(yīng)為“倉(cāng)至倉(cāng)”。（X）7在國(guó)際貿(mào)易中，向保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)后，貨物運(yùn)輸途中由于任何外來(lái)原因造成的一切貨損，均可向保險(xiǎn)公司索賠。（X）8按照中國(guó)人民保險(xiǎn)公司現(xiàn)行的保險(xiǎn)條款規(guī)定，凡已投保了戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，若再加保罷工險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司不另行增收保險(xiǎn)費(fèi)。（X）9根據(jù)CIC條款，平安險(xiǎn)是指保險(xiǎn)公司對(duì)單獨(dú)海損不負(fù)賠償責(zé)任。（X）10倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)制定的“協(xié)會(huì)貨物條款”中的A險(xiǎn)、B險(xiǎn)和C險(xiǎn)，其保險(xiǎn)公司承保的范圍與我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的 FPA、WA和 ALLRISKS三種險(xiǎn)別的承保范圍大致相當(dāng)(X)四、計(jì)算題某出口商品CFR天津新港價(jià)為1,200美元，投保一切險(xiǎn)，％，客戶要求加一成投保，求保險(xiǎn)金額和保險(xiǎn)費(fèi)。解：CIF=1,200/（％110%）=1,(美元)保險(xiǎn)金額=1,110％=1,(美元)保險(xiǎn)費(fèi)=1,％=(美元)保險(xiǎn)費(fèi)：CIF—CFR=1,—1,200=(美元)答：該筆保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的保險(xiǎn)金額為1,，五、案例分析題1我某外貿(mào)公司與澳大利亞某商達(dá)成一項(xiàng)皮手套出口合同，價(jià)格條件為CIF悉尼，支付方式為不可撤銷即期信用證，投保協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款I(lǐng)CC（A）險(xiǎn)。生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的最后一道工序?qū)⑹痔椎臐穸冉档拖薅?，然后用牛皮紙包好裝入雙層瓦棱紙箱，再裝入集裝箱。貨物到達(dá)目的港后，檢驗(yàn)結(jié)果表明，全部貨物濕、霉、玷污、變色，損失價(jià)值達(dá)8萬(wàn)美元。據(jù)分析，該批貨物出口地不異常熱，進(jìn)口地不異常冷，運(yùn)輸途中無(wú)異常，完全屬于正常運(yùn)輸。問(wèn)：（1）保險(xiǎn)公司對(duì)該批貨物是否負(fù)責(zé)賠償？為什么？（2）進(jìn)口商對(duì)受損貨物是否支付貨款？為什么？答：（1）保險(xiǎn)公司對(duì)該批貨物不負(fù)責(zé)賠償。因?yàn)楦鶕?jù)“協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款”，貨物本身的內(nèi)在缺陷或特性所造成的損失或費(fèi)用屬于保險(xiǎn)除外責(zé)任。（2）進(jìn)口商必須支付貨款。CIF是象征性交貨術(shù)語(yǔ)，賣方不需要保證到貨。只要單證相符、單單相符就必須付款。2某貨輪在某港裝貨后，航行途中不慎發(fā)生觸礁事故，船舶擱淺，不能繼續(xù)航行。事后船方反復(fù)開(kāi)倒車強(qiáng)行浮起，但船底劃破，致使海水滲入貨艙，造成船貨部分損失。為使貨輪能繼續(xù)航行，船長(zhǎng)發(fā)出求救信號(hào)，船被拖至就近港口的船塢修理，暫時(shí)卸下大部分貨物。前后花了 10天，共支出修理費(fèi) 5000美元，增加各項(xiàng)費(fèi)用支出（包括員工工資）共 3 000美元。當(dāng)船修復(fù)后繼續(xù)裝上原貨起航。次日，忽遇惡劣氣候，使船上裝載的某貨主的一部分貨物被海水浸濕。（l）試從貨運(yùn)保險(xiǎn)義務(wù)方面分析，以上所述的各項(xiàng)損失，各屬于什么性質(zhì)的損失？（2）在投保了平安險(xiǎn)的情況下，被保險(xiǎn)人有權(quán)向保險(xiǎn)公司提出哪些賠償要求？為什么？答：（1）案中船舶遇惡劣氣候，導(dǎo)致裝載的某貨主的一部分貨物被海水浸濕的損失屬單獨(dú)海損；因船舶強(qiáng)行開(kāi)倒車造成船底劃破，致使海水滲入貨艙，造成船貨的部分損失屬于單獨(dú)海損；因修理船只花費(fèi)的修理費(fèi)和各項(xiàng)費(fèi)用開(kāi)支共8000美元屬于共同海損。（2）在投保了平安險(xiǎn)的情況下，被保險(xiǎn)人有權(quán)就案中所有損失向保險(xiǎn)公司提出賠償?shù)囊?。因?yàn)椋?981年1月1日生效的中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款對(duì)平安險(xiǎn)承保范圍規(guī)定：“??對(duì)在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生了擱淺、觸礁、沉沒(méi)、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失，保險(xiǎn)公司給予賠償。”而本案中發(fā)生的案情符合該規(guī)定，因此，被保險(xiǎn)人有權(quán)就本案的所有損失向保險(xiǎn)公司提出賠償?shù)囊蟆?br />
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