【正文】 關項目在呈貢新城的成功奠基，將在西南打造一個現(xiàn)代醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)園，項目竣工后總倉儲面積將增加到44000平方米。2010年，將全面完成企業(yè)整體的物流現(xiàn)代化改造。整個項目將支持鴻翔一心堂集團在未來15年內(nèi)生產(chǎn)、銷售達到100億元的能力。鴻翔一心堂根據(jù)門店的擴張情況適時建立區(qū)域內(nèi)有較大影響力的專業(yè)物流配送基地，并具備社會服務化功能，高效、準確地提升物流的服務水平，分別在云南昆明、廣西南寧、四川攀枝花、貴州興義、重慶、山西太原建立了配送中心并已全部投入運營。已成為云南省最大的醫(yī)藥零售連鎖企業(yè)和云南省著名商標企業(yè)，連續(xù)3 年進入了中國藥店雜志評選的中國連鎖藥店排行榜十強企業(yè)。未來鴻翔一心堂將根據(jù)新市場的進入及各省級市場范圍的不斷擴展，揮發(fā)物流管理上的優(yōu)勢,提高物流的覆蓋范圍、配送能力及其效率。同時鴻翔一心堂在云南的昆明、四川的攀枝花、廣西的南寧均先后建立了較為完善的醫(yī)藥物流倉儲與配送中心，已形成了較為齊全、快捷、安全、規(guī)范的運作體系。（三）一心堂的物流體系構建從一心堂的物流體系可以看出，要想實現(xiàn)高質量的門店銷售，離不開物流的強力支持，企業(yè)越是謀求發(fā)展，其后期的物流角色越是重要。然而，一心堂依托自身強大的直營體系及規(guī)模經(jīng)營效應，通過對采購、物流信息、人工成本等個環(huán)節(jié)的嚴格控制，保證其藥價的競爭優(yōu)勢，連續(xù)發(fā)動多次規(guī)?？涨暗牡變r風暴，為消費者提供安全和健康的藥品。鴻翔一心堂藥業(yè)公司物流從2005年發(fā)展至今，已分別在云南昆明、廣西南寧、四川攀枝花、貴州興義、重慶、山西太原建立了配送中心并且已全部投入運營，未來公司將根據(jù)新市場的進入及各省級市場范圍的不斷擴展，提高物流的覆蓋范圍、配送能力及其效率。一心堂根據(jù)門店的擴張情況適時建立區(qū)域內(nèi)有較大影響力的專業(yè)物流配送基地，并具備社會服務化功能，高效、準確地提升物流的服務水平。為進一步整合資源，提高效率，一心堂將不斷引進國際先進藥品配送經(jīng)營管理機制，建立高起點、規(guī)?；呐渌椭行?。公司目前在建的呈貢基地項目，配套有物流配送中心，采用SAPWM系統(tǒng)，中心服務范圍基本覆蓋云南周邊全部門店。一心堂還計劃在廣西、四川建立專業(yè)物流配送基地，以滿足這兩個省新開門店的物流配送需求，力求實現(xiàn)標準化、專業(yè)化、系統(tǒng)化的配送服務。樂 山 職 業(yè) 技 術 學 院 畢 業(yè) 論 文四、影響物流成本的因素（一）物流合理化物流合理化就是使物流設備配置和一切物流活動趨於合理，具體表現(xiàn)為以盡可能低的物流成本，獲得盡可能高的服務水平。對於一個企業(yè)而言，物流合理化，是影響物流成本的關鍵因素，直接關系到企業(yè)的效益，它是物流管理追求的總目標。物流合理化包含的內(nèi)容很多，不能簡單地局限于運輸、保管、裝卸、搬運、包裝、流通加工和資訊處理等物流要素的合理化。應把物流設備和物流活動看作一個系統(tǒng)，各物流要素同處於該系統(tǒng)之中，發(fā)揮著各自的功能和作用。比如有時提高運輸頻率，運輸成本增加了，相反倉儲保管的成本下降了，總的物流成本也減少了，這就達到了目的。同樣，過去生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品一般都送到經(jīng)銷單位為止，而現(xiàn)在出現(xiàn)了直銷方式，產(chǎn)品直接送到消費者手中，這樣感覺增加了配送費，但節(jié)省了包裝費和倉儲費，實際總的物流成本也降低了。由此可見，物流的合理化要根據(jù)實際物流流程來設計、規(guī)劃，不能單純的強調(diào)某環(huán)節(jié)的合理、有效、節(jié)省成本，就把物流合理化當作是整個物流系統(tǒng)的優(yōu)化，最優(yōu)化的組成，達到最低的物流成本。如何設計物流服務方案，將是實現(xiàn)物流合理化的關鍵，也是降低物流成本，獲取更大“第三利潤”的有效途徑。設計一個合理的物流服務方案，需要廣博的知識及廣泛的調(diào)查，這裏包括運輸方式、運輸路線的選擇，還有倉庫的選擇、貨物的堆碼技術等等。在這些方面加強學習，加強調(diào)查研究，積累資料，會給我們設計合理的物流方案提供便利，使物流更合理化，使物流成本更小，使效益更高。（二）物流質量加強物流質量管理，是降低物流成本的有效途徑，只有不斷提高物流質量，才能不斷減少和消滅各種差錯事故，降低各種不必要的費用支出；只有不斷提高物流質量，才能降低物流過程的消耗，增加物流企業(yè)的盈利；只有不斷提高物流質量，保持良好的信譽，才能吸引更多的客戶，形成規(guī)?；募s經(jīng)營，提高物流效率，從根本上降低物流成本。在物流質量管理的過程中，物流服務質量更是物流企業(yè)所追求的目標，物流服務是物流成本的一項內(nèi)涵。物流服務質量的好壞，直接影響著物流企業(yè)在市場的競爭。中國加入WTO后，國外一些貨代、倉儲等物流公司紛紛涌入中國市場，他們具有先進的物流管理經(jīng)驗及服務質量，將同我們的貨代公司和倉儲企業(yè)等物流公司展開競爭，所以，我們的物流 樂 山 職 業(yè) 技 術 學 院 畢 業(yè) 論 文企業(yè)如果不想在以后的競爭中處於劣勢，就應趁早行動，努力尋找自己的物流發(fā)展空間棗想客戶之所想，急客戶之所急，以客戶為中心，提高自己的物流服務質量，降低物流成本。一般情況下，提高服務質量，物流成本就會增加，降低物流服務質量，物流成本也相應會降低。由此可見，在降低物流成本與提高物流服務質量之間存在一種矛盾對立關系。所以，在確定物流服務質量時，要以得到用戶滿意為前提，同時兼顧物流成本的合理，使兩者的利益達到協(xié)調(diào)統(tǒng)一。（三）物流效率提高物流效率，可以減少資金占用，縮短物流周期，降低儲存費用，從而節(jié)省物流成本。那麼，要想提高物流效率，向現(xiàn)代物流轉變將是一個有效的方法，也是物流企業(yè)發(fā)展的方向。目前的現(xiàn)狀大多是傳統(tǒng)的倉庫和貨代，一些基本的現(xiàn)代化硬體設施相對較少，這給對發(fā)展現(xiàn)代物流帶來了許多障礙，所以我們應先著手對現(xiàn)有的資源和流程進行改造，提高作業(yè)效率，同時，配置一些基礎性的設施，如電腦、軟體、系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)等，為整個儲運向現(xiàn)代物流轉變提供便利。當前，電子商務正在各行各業(yè)興起，物流業(yè)也不例外。將電子商務應用於物流業(yè)的發(fā)展，可以節(jié)約大量的人力、時間，從而可以提高整個物流效率，使得物流成本降到最低。（四）物流人才使物流合理化，提高物流服務質量及提高物流效率，這些都需要專業(yè)的人員去作，他們工作的方法、態(tài)度，將間接影響企業(yè)物流成本的大小。重視物流人才，可以節(jié)省許多機會成本。他們的一個好建議或者合理優(yōu)化的方案，都會給企業(yè)帶來巨大的效益，所以，物流人才是物流企業(yè)的寶貴資源，是一種潛在效益。好的物流企業(yè)，都由一夥精明能干的物流人才支撐。我們要想發(fā)展物流，實現(xiàn)現(xiàn)代化物流，就必須重視物流人才的培養(yǎng)與培訓，同時，給他們創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境，符合我們培養(yǎng)人才、留住人才、使用人才的人才管理辦法。通過他們的努力工作，去實現(xiàn)物流成本的降低，實現(xiàn)物流企業(yè)的效益創(chuàng)益，實現(xiàn)物流企業(yè)的現(xiàn)代化。影響物流成本的因素遠不止這些。要想降低物流成本，就必須對整個物流流程進行分析，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，對物流流程不斷完善。只有這樣，才能使物流更合理化、使物流成本最小化。所以，降低物流成本，提高物流服務質量是企業(yè)永久的課題。樂 山 職 業(yè) 技 術 學 院 畢 業(yè) 論 文五、探究企業(yè)降低物流成本的途徑（一）降低直接的運輸、及配送費用降低運輸、倉儲等客戶對外直接交易費用是降低企業(yè)物流總成本的一個方面，過去企業(yè)在這方面采取的往往是隨機、分散的運力采購方式，這種粗放型的管理一方面增加服務質量的不確定性，另一方面也增加了交易成本和管理費用，一直是企業(yè)經(jīng)營成本居高不下的原因之一。而通過物流商專門的運輸、配送體系和專業(yè)性的管理，不僅可以很好地解決上述問題，降低各項運輸、裝卸費用，而且企業(yè)在流通過程中的商品損失風險也可以得到有效轉移。但是，一心堂攀枝花分公司涉及的運輸及配送成本是占物流的最高成本，對于川南地區(qū)的配送權采用物流外包形式，卻沒達到降低物流成本的效果，反而是高額的費用。（二）“零庫存”的成本效應實現(xiàn)企業(yè)的“零庫存”是降低客戶成本的核心因素，也是中外運物流服務的努力方向。企業(yè)庫存的降低直接表現(xiàn)為倉儲費用降低以及相關保管、管理維護費用的降低。另一方面，隨著庫存的降低又帶來了企業(yè)其它一系列各項潛在成本的降低。首先是資金成本的降低。由于企業(yè)長期庫存的存在，導致了大量的資金的占用與積壓。從金融角度看，這本身就是一筆相當可觀的費用，因為資金本身是具有時間價值和機會成本的。當大量的資處于被庫存所占用的狀態(tài)時既不能升值也不能轉移，處于停滯與無效狀態(tài)，無形中會產(chǎn)生巨大的利息損失或投資于其它領域而獲得收益的機會成本損失。特別是在高技術產(chǎn)品生產(chǎn)領域，不管是上游的原配件庫存還是下游的制成品庫存都屬于體積小價值高的高貨值物品，占用的資金量十分巨大，這時物流降低企業(yè)資金成本的效果就更加明顯。第二是風險成本的降低。大量庫存的存在，不僅提高了企業(yè)的各項成本，而且還增加了企業(yè)的經(jīng)營風險。特別是在市場競爭日趨激烈的今天，市場的需求瞬息萬變，企業(yè)產(chǎn)品升級換代的速度也在不斷加快，由此造成了商品價格與需求量的時效性不斷增強。庫存量越大的商品面臨貶值、淘汰的危險就越大。如我國的手機市場，各種型號的手機的市場價格下滑十分迅速，大量的庫存積壓必然導致時間上的風險損失，所以許多廠家都采取小批量、多批次的生產(chǎn)方式以適應風云變幻的市場競爭，所以對零庫存的需求也更加迫切。同 樂 山 職 業(yè) 技 術 學 院 畢 業(yè) 論 文時，風險成本的另一種表現(xiàn)形式是商品折舊的存在，大幅度的降低庫存可以將企業(yè)的相關折舊損失有效的轉移出去，這也是一條降低企業(yè)成本的有效途徑。當然，“零庫存”的目標是相對的不是絕對的，實際上存在著庫存成本與運輸成本的均衡問題。實現(xiàn)“零庫存”的條件是對運輸品質要求的提高，這必然導致運輸成本的提高，當運輸成本與庫存成本達到均衡狀態(tài)時，這時的庫存處于最優(yōu)化、最經(jīng)濟狀態(tài)。所以，如何確定企業(yè)的最佳庫存量，也是外運集團為客戶提供的物流服務之一。（三）優(yōu)化資金流，提高企業(yè)的資金效率從局部看物流服務可以有效的促進企業(yè)降低各項成本，從整體看可以進一步改善企業(yè)的資金流狀況提高企業(yè)的資金效率，由此實現(xiàn)從資本運營的角度提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。全過程的供應鏈管理是全局性的而不是局部的，是長期性的而不是暫時的，這就決定了在通過物流服務降低客戶成本的過程中必須注意到對企業(yè)資金流的影響與完善。實際上一個成功的物流服務項目是貨物流、信息流和資金流的有機結合和高度統(tǒng)一。我們可以這樣形容，貨物流是外在行動，信息流是技術手段，而資金流是最終目標。企業(yè)的經(jīng)濟效益最終是由資金流的運行狀況所決定的，所以物流服務中的成本管理根本上是需要以企業(yè)資金流的運轉效率為基礎的，企業(yè)的資金效率越高，降低成本的幅度越大，經(jīng)濟效益就更加明顯。企業(yè)的資金流運動本質上是企業(yè)的資金在貨幣資本、生產(chǎn)資本、商品資本三種狀態(tài)上的資本周轉過程，資金效率取決于預付資本總量和資本周轉速度兩種因素。庫存的降低可以直接減少企業(yè)用于生產(chǎn)的資本預付總量，而資本周轉速度的提高是通過提高企業(yè)的物流配送速度以及在流通過程的增值服務完成的。所以，高效率的配送體系和具有增值服務能力的物流中心是提高企業(yè)資本周轉速度的重要條件。結論隨著世界經(jīng)濟的高速發(fā)展，中國經(jīng)濟也進入快速發(fā)展階段。中國經(jīng)濟要進入另一個高速發(fā)展階段，物流的發(fā)展是它不可忽略的推動作用！降低物流成本更為重要，成本的降低是現(xiàn)在社會的第三利潤源。物流活動能否在企業(yè)中的運作取得成功，在企業(yè)的成本降低與效益最大化中發(fā)揮積極的作用是企業(yè)所向往的，最主要的一點是加強物流運輸管理和操作人才的培養(yǎng)，人才是企業(yè)最重要、最有活力、最寶貴、最能給組織帶來效益的資源，他將決定其他資源功能的發(fā)揮，是一種潛在效益。物流企業(yè)要發(fā)展，實現(xiàn)現(xiàn)代化物流，就必須重視物流人才隊伍的建立。通過內(nèi)部培養(yǎng)和外部引進的方式，培養(yǎng)人才、使用人才、留住人才。通過他們所掌握的先進知識、理念和技術以及努力工作，實現(xiàn)物流運輸活動的優(yōu)化、樂 山 職 業(yè) 技 術 學 院 畢 業(yè) 論 文效率的提高和成本的降低。而降低物流成本的根本方法是通過改革物流各個環(huán)節(jié)的體制，優(yōu)化系統(tǒng)集約資源對物流各環(huán)節(jié)的細節(jié)都標準化。如今如何降低物流的成本將是中國經(jīng)濟發(fā)展的最大挑戰(zhàn)。我們期待著中國物流的改革。謝辭在此論文撰寫過程中，要特別感謝我的導師何瑞的指導與督促，同時感謝他的諒解與包容。沒有老師的幫助也就沒有今天的這篇論文。求學歷程是艱苦的，但又是快樂的。感謝我的各位老師，謝謝他們在大學三年中為我們?nèi)嗨龅囊磺?，他們不求回報，無私奉獻的精神很讓我感動，再次向各位表示由衷的感謝。在這三年的學期中結識的各位生活和學習上的摯友讓我得到了人生最大的一筆財富。在此，也對他們表示衷心感謝。謝謝我的父母，沒有他們辛勤的付出也就沒有我的今天，在這一刻，將最崇高的敬意獻給你們！本文參考了大量的文獻資料，在此，向各學術界的前輩們致敬！參考文獻【1】吳清一：《現(xiàn)代物流概論》【2】吳清一：《物流管理》【3】宋文官：主編《倉儲與配送管理實務》、《運輸管理實務》、《物流基礎》【4】李芏巍、張計劃：編著《物流經(jīng)理崗位培訓手冊》【5】何海軍：《物流成本管理》 【6】曹雄彬：《供應鏈管理》【7】高更君、黃衛(wèi)：現(xiàn)代物流中心的貨物配送問題[J].南京:東南大學學報 【8】朱華：配送中心管理與運作[M].北京:北京高等教育出版社 【9】田宇、龔國華：降低配送成本的5種策略[J].江蘇紡織【10】段李杰：國有物流企業(yè)向現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略轉型的思考[J].錯誤！未找到引用源。微信：1624282652，歡迎大家交流