【正文】 它，我們可能會摔跤，可能走不過風風雨雨，更不可能到達人生輝煌的頂峰。安全………，多少年來，這兩個字沉沉地壓在司機們的心上，有多少心血化為春風拂去人民心頭的陰影；有多少心血化為陽光映出孩子們的笑臉，有多少心血化為喜憂，在人民生活中開放幸福之花；同志們不會忘記那觸目驚心慘痛的一幕一幕，血的教訓，親人為之痛不欲生。驚人的數(shù)據(jù)，沒有理由讓我們不牢記安全兩字?！扒败囍b，后事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。從事交通行業(yè)的我們，如果沒有“安全第一”的意識，那么，不僅沒有“安、穩(wěn)、長、滿、優(yōu)”的可能，而且還是失職，是對企業(yè)和員工的不負責任，甚至是犯罪。安全和良好的秩序,是我們?yōu)槠髽I(yè)服務,最基本的要求。聽不進安全第一的勸告,是耳朵的幼稚；不懂得防范為重，責任重于泰山的人是心靈的幼稚；不深入一線,排除各種安全隱患，還他人以安全則是行為的幼稚。我相信，只有那些曾經或正在致力于獻身交通安全這項偉大事業(yè)的人們，才會有那么一種沖動，一種自豪，一種喜悅，一種激情，如大海翻騰，如群山呼嘯，如巖漿噴發(fā)，如涓涓溪水……安全的現(xiàn)代意義在于它伴隨著人類的穩(wěn)定、繁榮、發(fā)展和進步，從孫中山的“建國大綱”到毛澤東的“為人民服務”，從鄧小平的“發(fā)展才是硬道理”到“三個代表”，其最鮮明的特點是人民的利益高于一切，安全是人民生存和發(fā)展最基本的條件，“關愛生命、關注安全”就是以實際行動學習實踐“三個代表”的重要思想；“安全責任重于泰山”就是要按照“三個代表”的要求，強化各級領導的安全責任意識，落實安全生產責任制，加強對安全生產工作的領導；任何一個細節(jié)上的疏忽或失誤，都可能損害人的精神、財產甚至生命，即使國家的財產損失,猶可亡羊補牢，但對于那些不能復蘇的生命，對于那些死亡者親人所遭受的無法彌補的身心創(chuàng)傷，我們又何以自處?這難道不足以讓我們深思、深思再深思嗎？一撇一捺的“人”字，其實就代表了支撐天地的脊梁，寓意著做一個人就必須擔負起使他人幸福，使自己也幸福的事業(yè)。只有安全才能有收獲、有幸福，否則“皮之不存，毛將焉附”？同志們，朋友們，為了家庭的幸福，為了個人的安全，為了母親的微笑，為了愛人的牽掛，為了兒女的祝愿，繃緊這根弦吧。為了小家，為大家，為了安全抓違章，安全兩字及心上。輕安全，重效益，亡羊補牢悔恨晚，高高心心上班，安安全全把家還，警鐘時刻要常鳴，安全一刻不放松。我的演講完了，謝謝大家！《客運站安全生產演講》，歡迎閱讀客運站安全生產演講。第五篇：汽車客運站安全生產規(guī)范汽車客運站安全生產規(guī)范 第一章 總則第一條 為規(guī)范汽車客運站安全生產管理工作，強化汽車客運站安全生產主體責任，根據(jù)《中華人民共和國安全生產法》、《 中華人民共和國道路運輸條例》 及有關法律、行政法規(guī)和規(guī)章，制定本規(guī)范。第二條 本規(guī)范適用于所有等級汽車客運站（以下簡稱汽車客運站）的安全生產管理工作。第三條 汽車客運站經營者應當貫徹執(zhí)行國家有關安全生產的法律、行政法規(guī)和政策，按照本規(guī)范，制定安全生產管理目標、安全生產管理制度、業(yè)務操作規(guī)程和監(jiān)督管理規(guī)則，并組織實施。第四條 交通主管部門和道路運輸管理機構應當加彈對汽車客運站的安全生產監(jiān)督，督促汽車客運站經營者履行好安全生產源頭管理職責。第二章 安全生產管理職責第五條 汽車客運站安全生產管理的總體目標是把住汽車客運站安全生產源頭關，有效預防和減少因汽車客運站源頭管理不到位而引發(fā)的安全生產事故。第六條 汽車客運站經營者應當堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，落實安全生產主體責任。第七條 汽車客運站的法定代表人是安全生產第一責任人，全面負責汽車客運站的安全生產工作。分管安全生產的領導對安全生產負直接的領導責任，其他分管領導對分管業(yè)務范圍的安全生產工作負責。汽車客運站領導和工作人員應當實行“一崗雙責”制，既對分管的業(yè)務工作負責，又對分管業(yè)務范圍的安全生產工作負責。第八條 汽車客運站經營者應當不斷完善安全生產管理體系，健全安全生產管理機構，保障安全生產投入，落實吝部門的安全生產管理職責，規(guī)范各崗位的工作程序。第九條汽車客運站經營者應當對進出汽車客運站的人員、車輛進行嚴格檢查，確保“三不進站”和“五不出站”?！叭贿M站”是指：危險品不進站、無關人員不進站（發(fā)車區(qū)）、無關車輛不進站?！拔宀怀稣尽笔侵福撼d客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、“出站登記表”未經審核簽字不出站。第十條 汽車客運站經營者應當與道路旅客運輸經營者簽訂安全責任協(xié)議，依法明確雙方的安全責任。第十一條 發(fā)生安全事故和險情時，汽車客運站經營者應當按照《生產安全事故報告和調查處理條例》等有關規(guī)定，及時報告相關部門。第十二條 汽車客運站經營者應當配合有關部門組織開展安全宣傳、安全檢查、事故處理、責任追究等工作，對有關部門提出的防范和整改措施，應當嚴格落實。第三章 安全生產基礎保障第十三條 汽車客運站應當依法設置安全生產管理機構或者安全生產管理崗位，組織落實汽車客運站各項安全生產管理制度，督促相關人員切實履行安全生產管理職責。第十四條 汽車客運站應當配備安全生產管理人員，并保持安全生產管理人員的相對穩(wěn)定。三級以上汽車客運站應當配備專職安全生產管理人員，四級以下汽車客運站配備專職或者兼職安全生產管理人員。專職 和兼職安全生產管理人員數(shù)量應當適應工作需要。汽車客運站安全生產管理人員應當具備安全生產管理經驗，熟悉各崗位的安全生產業(yè)務操作規(guī)程。第十五條 汽車客運站經營者應當制定安全生產業(yè)務操作規(guī)程，對各崗位工作人員有關安全生產的活動予以規(guī)范。第十六條 汽車客運站經營者應當制定對所屬工作人員特別是安全生產管理人員及長期的繼續(xù)教育培訓計劃，明確培訓內容和培訓時間，確保相關人員具備必要的安全生產知識和安全生產管理能力。安全生產管理人員每人每年應當接受20 小時以上培訓。第十七條 汽車客運站經營者應當每季度至少召開一次安全生產工作會議，每月至少召開一次安全例會，分析查找安全生產管理制度的缺陷和安全管理的薄弱環(huán)節(jié)。發(fā)生重、特大事故后，汽車客運站經營者應當及時召開安全生產分析通報會，對事故當事人的聘用、培訓、考核、上崗以及汽車客運站運營管理等情況進行倒查，并對有關責任人進行處理。第十八條 汽車客運站經營者應當將安全生產管理指標進行細化和分解，制定階段性的安全生產控制指標，并根據(jù)安全生產責任進行考核和獎懲，定期公告考核和獎懲情況。第十九條 汽車客運站經營者應當建立和完善安全生產管理登記臺賬和檔案，妥善保管備查。第二十條 汽車客運站經營者應當保障安全生產經費投入。安全生產經費投入應當不低于上汽車客 %，專項用于安全生產支出，主要包括：安全生產設施設備購置和維護、安全生產檢查和評價、安全教育培訓、應急救援演練、事故的搶險救災和善后處理工作等。安全生產經費結余可以轉入下使用，當年安全生產經費不足的，超出部分按照正常成本費用渠道列支。第二十一條 汽車客運站經營者應當積極采用新技術、新設備，推行現(xiàn)代化科學管理方法，不斷改善安全生產條件。第二十二條 汽車客運站經營者應當為客運駕駛員和乘務員提供必要的服務設施和臨時休息場所。第二十三條 汽車客運站經營者應當按國家有關規(guī)定配備安全消防設備和消防器材，并確保齊全有效。第二十四條 汽車客運站經營者應當制定有關自然災害、客運量突增、公共衛(wèi)生以及其他突發(fā)事件的應急預案。應急預案應當包括報告程序、應急指揮、通信聯(lián)絡、應急設備的儲備以及處置措施等內容。第四章 安全生產管理制度第二十五條 汽車客運站經營者應當建立危險品查堵制度，采取以下措施防止易燃、易爆和易腐蝕等危險品進站上車：（一）制定危險品檢查工作程序，規(guī)范危險品查堵工作；（二）設立專門的危險品查堵崗位。在進站口等關鍵環(huán)節(jié)對進站旅客攜帶的行李物品和托運行包進行安全檢查，對查獲的危險品要進行登記并妥善保管或者按規(guī)定處理；（三）配備必要的檢查設備。一級汽車客運站應當配置行包安全檢查設備；二級以下汽車客運站應當積極創(chuàng)造條件安裝使用行包安全檢查設備，提高危險品查堵效率和質量。第二十六條 汽車客運站經營者應當建立車輛安全例行檢查制度，按照《 汽車客運站營運客車安全例行檢查項目及要求｝}（見附件）的要求，對營運客車進行安全例行檢查，并采取以下措施防止不檢或漏檢 的車輛（因車輛結構原因需拆卸檢查的除外）出站運行：（一）指定專門的安全例檢人員。安全例檢人員應當熟悉客車結構、檢驗方法和相關技術標準，并經汽車客運站考核合格；（二）設置專門的檢查場地，配備汽車安全檢驗臺及必要的儀器、設備；（三）嚴格填寫車輛安全例行檢查表。對符合要求的客車，安全例檢人員應當填寫車輛安全例行檢查表，加蓋汽車客運站安全例行檢查印章，并經簽字后出具“安全例檢合格通知單”?！鞍踩龣z合格通知單”24 小時內有效。汽車客運站調度部門在調度客車發(fā)班時，應當對其“安全例檢合格通知單”進行檢查，確認完備有效后才準予報班。第二十七條 汽車客運站經營者應當建立出站檢查制度，對出站客車和駕駛員的相關情況進行檢查，嚴禁不符合條件的客車和駕駛員出站運營。對出站客車主要檢查“安全例檢合格通知單”、行駛證、《 道路運輸證》、客運標志牌和實載旅客人數(shù)等；對駕駛員主要檢查駕駛證、從業(yè)資格證件等。經出站檢查符合要求的客車和駕駛員，汽車客運站出站檢查人員應當在“出站登記表”上進行記錄，并經受檢客車駕駛員簽字確認。第五章 安全生產監(jiān)督規(guī)則第二十八條 汽車客運站經營者應當建立客運站內部監(jiān)督機制。安全生產管理人員負責監(jiān)控汽車客運站 的安全生產運營，向客運站法定代表人或者分管安全生產的領導負責，報告安全隱患，提出預防措施和整改建議。汽車客運站法定代表人或者分管安全生產的領導應當積極采納安全生產管理人員提出的預防措施和改進建議，并及時組織人員予以落實和整改。第二十九條 汽車客運站經營者應當適時組織開展安全生產檢查活動。重點檢查所屬工作人員的安全生產業(yè)務操作規(guī)程和各項安全生產管理制度的貫徹執(zhí)行情況。第三十條 汽車客運站經營者應當適時組織有關專家對客運站的安全生產管理體系進行評價，并根據(jù)評價報告，對安全生產隱患和存在的問題進行及時整改和處理，并完善安全生產管理措施。第三十一條 汽車客運站經營者應當建立安全生產舉報制度，公開舉報電話號碼、通信地址或者電子郵件信箱，充分發(fā)揮乘客、新聞媒體及社會各界對客運站安全生產管理的監(jiān)督作用。汽車客運站經營者對接到 的安全生產舉報和投訴應當及時予以調查和處理。