【正文】 的影響津?yàn)I高速公路濱海收費(fèi)站實(shí)地調(diào)研報(bào)告一、工作執(zhí)行總結(jié)為了深刻了解收費(fèi)公路的發(fā)展現(xiàn)狀及其對(duì)物流業(yè)發(fā)展中起到的作用，我小組于2011年9月18日對(duì)津?yàn)I高速公路濱海收費(fèi)站進(jìn)行了有計(jì)劃的實(shí)地考察?，F(xiàn)將工作情況簡(jiǎn)要總結(jié)如下：（一）參與調(diào)查人員宮帥 0913119（負(fù)責(zé)人）彭震 0913111 王丹麗 0913124 楊志遠(yuǎn) 0913116 張迪 0913117（二）調(diào)查時(shí)間2011年9月18日 星期日 11:00——14:00（三）地點(diǎn)津?yàn)I高速公路濱海收費(fèi)站（四）調(diào)研對(duì)象津?yàn)I高速公路基本情況（五）調(diào)研過程在實(shí)地調(diào)研考察進(jìn)行之前我小組首先就此次調(diào)研目的、具體方案及預(yù)計(jì)過程進(jìn)行了討論。參考立項(xiàng)報(bào)告，我們確立了可以通過網(wǎng)絡(luò)、書籍等方式獲得的信息，確立了實(shí)地調(diào)研要解決的問題。2011年9月18日11:00整，我組成員宮帥、彭震、王丹麗、楊志遠(yuǎn)、張迪從學(xué)校出發(fā)，按照預(yù)定路線于12:00到達(dá)津?yàn)I高速公路濱海收費(fèi)站，開始對(duì)該樞紐的實(shí)地調(diào)研考察。組內(nèi)分工如下：◎?qū)m帥：總領(lǐng)全組，根據(jù)所研究課題的需要和目的有針對(duì)性的進(jìn)行問題的設(shè)計(jì)，以及確定調(diào)查的人員（高速管理人員、司機(jī)）、分配各個(gè)組員的任務(wù)，整合組內(nèi)人員對(duì)實(shí)地調(diào)研的問題及意見，并就實(shí)地調(diào)研和指導(dǎo)教師進(jìn)行溝通，聽取老師的意見；采訪管理人員以及司機(jī)，獲取第一手的資料，并最終檢查實(shí)地調(diào)研工作的完成情況進(jìn)行總結(jié)并向指導(dǎo)教師反饋。◎彭震：實(shí)地考察時(shí)負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)的音頻錄制，并對(duì)最終錄制的音頻 BX9112收費(fèi)公路對(duì)區(qū)域市場(chǎng)一體化的影響進(jìn)行處理，突出重點(diǎn)問題，作為對(duì)手工記錄的補(bǔ)充。輔助組長(zhǎng)進(jìn)行問題的設(shè)計(jì)，并且負(fù)責(zé)向被提問者發(fā)放一些小禮物?！蛲醯悾翰稍L時(shí)對(duì)所提問題的回答進(jìn)行手工記錄，并根據(jù)實(shí)際的情況補(bǔ)充提出一些問題，最終整理問題的記錄，并協(xié)助組長(zhǎng)總結(jié)。另外還負(fù)責(zé)前期和所調(diào)查高速管理部門的溝通工作，并根據(jù)組員的課程安排以及天氣情況確定考察的時(shí)間，通知組內(nèi)成員?！驐钪具h(yuǎn)：利用電子地圖等工具確定所要考察的高速位置以及所調(diào)查收費(fèi)口的數(shù)量，并安排乘車路線、承擔(dān)引路工作，以及安排一天的行程時(shí)間表，午餐地點(diǎn)，對(duì)出行費(fèi)用以及用餐費(fèi)用進(jìn)行預(yù)算，上報(bào)組長(zhǎng)并通知組內(nèi)成員。◎張迪：負(fù)責(zé)攜帶相機(jī)，進(jìn)行實(shí)地考察過程影像資料的拍攝，并最終對(duì)影像資料進(jìn)行篩選、整理。另外觀察實(shí)地考察地點(diǎn)的通行狀況、收費(fèi)情況、收費(fèi)方式，以及記錄收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)沿途車輛、道路狀況進(jìn)行記錄。下午12:45，我們完成了具體實(shí)地調(diào)研，返回學(xué)校。之后，我組隊(duì)考察的具體情況詳細(xì)記錄進(jìn)行了整理與分析。（六）調(diào)研路線泰達(dá)學(xué)院→936→南海路→880→新河小區(qū)→步行→津?yàn)I高速濱海收費(fèi)站→步行→回程注：①泰達(dá)學(xué)院到南海路有505051516081936一系列公交車，方便到達(dá)；②新河小區(qū)站處在高速公路入口西段、收費(fèi)站東段，要經(jīng)過一段禁止行人通行的路段才得以到達(dá)；（七）調(diào)研方案調(diào)研目的考察津?yàn)I高速公路及濱海收費(fèi)站的基本情況，并為下一次的實(shí)地考察總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。調(diào)研具體內(nèi)容◎津?yàn)I高速公路的通行時(shí)間； ◎?yàn)I海收費(fèi)站的工作人員的工作時(shí)間； BX9112收費(fèi)公路對(duì)區(qū)域市場(chǎng)一體化的影響◎津?yàn)I高速公路針對(duì)特殊情況（惡劣天氣、交通事故等）的應(yīng)急措施；◎津?yàn)I高速的收費(fèi)費(fèi)率； ◎通行貨車的超載情況； ◎通行車輛的高低峰情況； ◎津?yàn)I高速的路寬路況； ◎津?yàn)I高速的限速；◎高速內(nèi)部的指示牌、標(biāo)志牌等基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)立；（八）使用手段前期通過討論方式確立并設(shè)計(jì)調(diào)研考察方案。通過實(shí)地考察、紀(jì)錄、拍攝等方式對(duì)津?yàn)I高速公路加以考察。（九）基本結(jié)論津?yàn)I高速公路是連接濱海新區(qū)與天津市的重要的交通樞紐，它對(duì)于津?yàn)I之間的車流量擁擠現(xiàn)象的緩解作用是毋庸置疑的；由于津?yàn)I高速公路是全程貨車禁行高速，它提供了客車及私家車在津?yàn)I兩地之間流動(dòng)的純凈高速通道，是對(duì)濱海新區(qū)發(fā)展的人員支持的重要流動(dòng)大通道；出入口設(shè)置較多，并設(shè)有ETC快速通道，對(duì)高峰期的車流有足夠大的通行能力；由濱海新區(qū)到天津市以軍糧城為分界分別采用雙向6車道、雙向8車道，給車輛足夠?qū)挼男旭偼ǖ?；津?yàn)I高速公路公路對(duì)非貨運(yùn)車輛的分流同時(shí)也改善了附近其他高速的客貨運(yùn)壓力；二、調(diào)研實(shí)錄： BX9112收費(fèi)公路對(duì)區(qū)域市場(chǎng)一體化的影響前往途中，小組成員在車上睡著了。BX9112收費(fèi)公路對(duì)區(qū)域市場(chǎng)一體化的影響津?yàn)I高速 BX9112收費(fèi)公路對(duì)區(qū)域市場(chǎng)一體化的影響這段道路行人禁行 BX9112收費(fèi)公路對(duì)區(qū)域市場(chǎng)一體化的影響還有500米 BX9112收費(fèi)公路對(duì)區(qū)域市場(chǎng)一體化的影響收費(fèi)站遠(yuǎn)景 BX9112收費(fèi)公路對(duì)區(qū)域市場(chǎng)一體化的影響濱海收費(fèi)站在圖上的位置毗鄰的津?yàn)I輕軌線路 BX9112收費(fèi)公路對(duì)區(qū)域市場(chǎng)一體化的影響收費(fèi)站閘道 BX9112收費(fèi)公路對(duì)區(qū)域市場(chǎng)一體化的影響管理處門口 BX9112收費(fèi)公路對(duì)區(qū)域市場(chǎng)一體化的影響采訪 BX9112收費(fèi)公路對(duì)區(qū)域市場(chǎng)一體化的影響收費(fèi)閘道 BX9112收費(fèi)公路對(duì)區(qū)域市場(chǎng)一體化的影響ETC聯(lián)網(wǎng)卡設(shè)備 BX9112收費(fèi)公路對(duì)區(qū)域市場(chǎng)一體化的影響采訪駕駛員告別留影 BX9112收費(fèi)公路對(duì)區(qū)域市場(chǎng)一體化的影響到公交站，回程三、后記（一）關(guān)于津?yàn)I高速公路津?yàn)I高速公路征地4200畝。于1998年10月正式開工，至2000年10月全線完工。該路西起天津市中環(huán)線的東興立交橋，沿津?yàn)I大道向東上跨外環(huán)線后，穿越東麗區(qū)至天津?yàn)I海新區(qū)塘沽胡家園立交橋進(jìn)入天津?yàn)I海新區(qū)。該路的主線由外環(huán)線至胡家園立交橋?yàn)楦咚俟范危坊鶎?6米，雙向四車道，設(shè)計(jì)車速為120公里/小時(shí)。該路上的主要建筑有：大型立交橋4座、跨線橋3座、跨河中小橋11座、地道3座、通道及通道橋16座、涵洞104道、收費(fèi)站4座。津?yàn)I高速配備的收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)均采用了領(lǐng)先國(guó)內(nèi)的進(jìn)口技術(shù)，使其成為安全運(yùn)營(yíng)的堅(jiān)實(shí)保障。收費(fèi)系統(tǒng)中引進(jìn)了瑞典公司的不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC），使津?yàn)I高速成為天津市乃至長(zhǎng)江以北地區(qū)第一條不停車收費(fèi)高速公路，填補(bǔ)了收費(fèi)路在此項(xiàng)功能方面的空白。津?yàn)I高速公路于2001年4月18日零時(shí)正式投入運(yùn)營(yíng)。津?yàn)I高速公路是天津市第一條采用公路自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）的智能高速公路。自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）俗稱“不停車收費(fèi)系統(tǒng)”，是津?yàn)I高速公路整個(gè)收費(fèi)系統(tǒng)的一部分，主要是以“電子標(biāo)簽”為媒介完成收費(fèi)操作，即通過對(duì)此“電子標(biāo)簽”的發(fā)行、充值及車道識(shí)別等操作來實(shí)現(xiàn)。此自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)免去了車輛通過收費(fèi)站時(shí)停車、領(lǐng)卡、交費(fèi)、找錢等繁瑣，在系統(tǒng)穩(wěn)定及使用方法正確的前提下，可以節(jié)約時(shí)間提高效率。“德智勤廉 大正方圓”是津?yàn)I高速長(zhǎng)期以來所秉承的企業(yè)理念?！暗轮?勤廉”是經(jīng)營(yíng)理念, “德,智”側(cè)重的是思想方面，“勤,廉”指的是行為方面；“大正方圓”是管理理念。公司始終堅(jiān)持以發(fā)展為第一要?jiǎng)?wù)，培育以“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、務(wù)實(shí)、廉潔、高效”為核心內(nèi)容、具有津?yàn)I高速特色的企業(yè)文化，打造“規(guī)范管理、文明服務(wù)”的津?yàn)I高速品牌，培養(yǎng)和造就一支具有創(chuàng)新理念、適應(yīng)高速公路管理需要的高素質(zhì)員工隊(duì)伍，全面實(shí)現(xiàn)津?yàn)I高速公路持續(xù)、健康、協(xié)調(diào)發(fā)展。BX9112收費(fèi)公路對(duì)區(qū)域市場(chǎng)一體化的影響（二）關(guān)于實(shí)地調(diào)查這一次我們對(duì)于津?yàn)I高速公路的實(shí)地調(diào)查雖然經(jīng)過了較為充分的準(zhǔn)備，但是還是不可避免的出現(xiàn)了一些疏漏。第一、由于是星期日，主管領(lǐng)導(dǎo)并沒有在，只有當(dāng)班的值班員，所以我們的問題不能得到深入解答，只是了解到了一些基本情況；第二、路線的確定只是通過網(wǎng)絡(luò)的預(yù)計(jì)，并沒有進(jìn)行實(shí)地考察，所以出現(xiàn)了一小段南轅北轍的情況，還好及時(shí)糾正了，并沒有浪費(fèi)多長(zhǎng)時(shí)間。基于以上兩點(diǎn)，預(yù)計(jì)下一次到京津塘高速公路的調(diào)查要有更加完善的計(jì)劃。