【正文】 接線拆開并分別用絕緣膠布包裹固定好，泄掉該驅(qū)動部的夾緊油缸內(nèi)的油壓，取出一側(cè)連接夾緊油缸的銷軸，并將兩個(gè)驅(qū)動部捆繃固定好，防止機(jī)車在行走中，驅(qū)動輪碰撞軌道或其他物體。應(yīng)及時(shí)修理損壞的減速機(jī)或電機(jī)等設(shè)備，不能長時(shí)間在此情況下運(yùn)行。機(jī)車出現(xiàn)故障時(shí)如何拖車：當(dāng)機(jī)車出現(xiàn)故障不能行走，影響其它車輛運(yùn)行時(shí)，可將電池組電源關(guān)斷，打開主回油球閥和驅(qū)動回油球閥，將液壓系統(tǒng)主油壓力及驅(qū)動夾緊系統(tǒng)的壓力泄放掉（包括泄放掉大小兩個(gè)蓄能器內(nèi)的油壓）。泄壓之前，應(yīng)先將故障機(jī)車固定好或者先將故障機(jī)車與其它無故障機(jī)車用連桿等硬連接聯(lián)接牢靠（以避免制動缸打開時(shí)，機(jī)車溜車）。將機(jī)車固定好后，關(guān)閉制動節(jié)流閥，將手動泵開關(guān)打向“工作”位置，用操作桿搖動手動泵，使制動缸打開，并取出一側(cè)制動銷軸，這樣機(jī)車制動閘塊與軌道脫離，就可用其它機(jī)車將故障機(jī)車拖離故障現(xiàn)場。在用此方法打開制動缸有困難時(shí)，可用其他輕便手動泵逐個(gè)或兩兩打開制動缸，并取出一側(cè)制動銷軸的方法來打開制動缸。這種操作應(yīng)特別注意安全，以避免故障機(jī)車出現(xiàn)溜車、滑行現(xiàn)象。更換液壓油：先用扳手將油塞擰松動后，用手拿下油塞，將油桶入在油塞下方，松開底部放油塞，讓廢油流入桶內(nèi)，回收廢油，用柴油清洗放油池、油塞，然后用絲綢制品或和好的食用白面擦洗或用面在油箱內(nèi)滾粘污物，最后把油塞裝上加入新機(jī)油，擰緊加油塞。每當(dāng)更換液壓油后，在初次啟動油泵電機(jī)前，都應(yīng)通過擰開柱塞油泵上部的泄油管帽，向油泵加入足量的液壓油，以防止油泵缺油，縮短使用壽命；同時(shí)擰松限速小車上較高處的進(jìn)油管螺絲和制動油管路最遠(yuǎn)處進(jìn)油管路上的螺絲，以便排凈液壓系統(tǒng)和管路中的空氣，完后擰緊螺絲。檢修時(shí)必須注意保護(hù)防爆電氣設(shè)備的防爆面不受損傷，定期涂防腐油，不得涂油漆。定期檢查連接電線、電纜、插頭是否完好，有無破損、松動等情況，檢查儀表、指示燈信號是否正常。檢查防爆電控箱內(nèi)，電氣元器件緊固螺栓、插頭聯(lián)接及接線螺栓是否有松動及其它異常情況。檢查保險(xiǎn)、變頻器的溫度是否過高。每60天檢測電機(jī)線間、相間及對地絕緣電阻是否符合要求。驅(qū)動電機(jī)軸油封每隔30天檢查一次，是否漏油，如損壞應(yīng)及時(shí)更換。電動機(jī)內(nèi)的軸承潤滑油初次使用30天更換，以后每60天更換一次。1機(jī)車檢修后，必須與單軌吊司機(jī)配合試驗(yàn)機(jī)車。不符號要求部位要重新檢修或更換。1機(jī)車各方面性能都達(dá)標(biāo)，動作靈敏可靠，無問題方可交付使用。四、交班檢修好的機(jī)車試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后，填寫檢修記錄，寫明檢修部位、名稱、檢修日期、檢修人、驗(yàn)收人等相關(guān)內(nèi)容。工作結(jié)束后，清理現(xiàn)場。到隊(duì)部填寫臺帳，并匯報(bào)檢修情況。單軌吊軌道線路安裝與維護(hù)工安全技術(shù)操作規(guī)程一、安全規(guī)定吊軌線路安裝與維護(hù)工必須經(jīng)過專門技術(shù)培訓(xùn)，具備單軌吊軌道線路安裝與維護(hù)專業(yè)知識，方可上崗。熟悉掌握本業(yè)務(wù)有關(guān)應(yīng)知應(yīng)會知識及安全操作規(guī)程。拒絕任何違章指揮，拒絕違章作業(yè)。二、作業(yè)前準(zhǔn)備所使用的工具必須完好，否則不得使用。清理作業(yè)現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，否則及時(shí)匯報(bào)，并做標(biāo)記。三、作業(yè)將吊軌、倒鏈、吊具等散布在指定地點(diǎn)。抬軌時(shí)，應(yīng)觀察周圍情況，清理好現(xiàn)場，確保道路暢通。所抬吊軌兩頭高度差不宜太大，且作業(yè)人員同起同放，動作一致，抬起的吊軌下面嚴(yán)禁有人。安裝軌道：（1）將高凳或扶梯蹬在實(shí)底上，支平，人員在上面作業(yè)時(shí)，必須有專人監(jiān)護(hù)。（2）先安裝小橫梁，掛好吊具。不得使用非高強(qiáng)度螺栓。（3）抬軌時(shí)應(yīng)首先查看周圍環(huán)境，清理好現(xiàn)場，確保線路暢通。（4）抬軌時(shí)軌道兩頭高度差不宜過大，且工作人員要協(xié)調(diào)一致。抬軌的軌道下面嚴(yán)禁有人員站立或行走。（5）將抬起的軌道一端利用定位環(huán)、定位塊進(jìn)行定位。（6）抬起軌道，對正吊孔，將吊環(huán)穿過圓環(huán)鏈，用高強(qiáng)度螺栓與吊耳連接，擰緊螺母，與前邊軌道掛接好，打進(jìn)定位銷。（7）將軌道的另一端用吊鏈臨時(shí)固定。軌道吊掛完畢后，如圖一、圖二、圖三所示：3176。≤α≤3176。，80176?！堞谩?00176。，2176?！堞隆?176。，10mm≤m≤10mm。圖一圖二圖三調(diào)軌：（1）單軌吊軌道主要有直軌、彎軌、過度軌和道岔四種，吊掛軌道及其配件規(guī)格滿足下列要求：（2）使用符合德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（DIN20593）的專用鋼軌I140E，直軌標(biāo)準(zhǔn)長度3m/ ,寬度68mm，高度155mm，中板厚度7+。（3）176。，水平夾角177。1176。（4）彎軌最小水平曲率半徑4m，，應(yīng)在其中點(diǎn)設(shè)一吊耳。（5）軌道垂直轉(zhuǎn)彎用直軌完成，最小垂直曲率半徑10m。（6）水平彎軌及軌道與道岔連接處應(yīng)用法蘭連接。（7）同一線路必須使用同型號單軌，道岔單軌要與線路單軌型號一致，單軌接頭間隙不得大于3mm，高低和左右允許偏差分別為2mm和1mm。（8）調(diào)高時(shí)，必須將調(diào)高點(diǎn)兩側(cè)全部抬起，在圓環(huán)鏈與吊掛梁之間加調(diào)整塊。負(fù)責(zé)起軌人員未接到加墊人員通知，不得擅自落下。（9）補(bǔ)打小橫梁后調(diào)整時(shí)，應(yīng)先松開小橫梁兩側(cè)緊固螺母，再用錘左右敲打，將小橫梁移至調(diào)整位置，重新緊固螺母。（10）單軌直道段，為限制軌道的橫向擺動，需沿縱向每隔十組吊點(diǎn)增設(shè)一組加強(qiáng)鏈，兩條加強(qiáng)鏈夾角大于120176。軌道在坡上安裝時(shí)，每個(gè)軌道用一根斜拉鏈進(jìn)行斜拉，每隔4條軌道，沿軌道垂直方向設(shè)一橫拉鏈。彎軌與彎軌連接、彎軌與直軌連接和彎軌、直軌與道岔連接均為法蘭式連接，法蘭連接處間隙小于3mm，軌道底最大間隙小于2mm。過度軌為道岔與直軌連接用軌道，此軌根據(jù)實(shí)際安裝情況，確定所需直軌長度，由生產(chǎn)廠家安裝人員在用戶處加工。道岔安裝：（1）用兩個(gè)導(dǎo)鏈平衡起吊道岔，當(dāng)高度適當(dāng)時(shí)，固定軌與吊軌法蘭連接，連接螺栓、定位螺栓齊全緊固。吊點(diǎn)不少于6個(gè)，且每個(gè)點(diǎn)受力均勻，斜拉圓環(huán)鏈最大傾角不查過45176。（2）道岔與軌道必須處于同一水平面。（3）動作活動軌是否靈活，有無卡阻現(xiàn)象；活動軌與固定軌是否保持一直線，緊貼基本軌?；顒榆夋i緊裝置動作靈敏，安全可靠。軌道維修：（1）檢修人員沿線路對每個(gè)吊點(diǎn)、每節(jié)吊軌逐個(gè)進(jìn)行檢查。（2）不完好應(yīng)及時(shí)更換。維修時(shí)，應(yīng)在檢修點(diǎn)30m以外設(shè)置警戒，禁止車輛通行。（3）水平、垂直折角或接頭間隙超過規(guī)定值時(shí)需及時(shí)調(diào)整。道岔維修：（1）各吊點(diǎn)受力均勻，鏈環(huán)無變形，連接螺栓緊固、可靠、齊全，活動軌動作靈敏，定位準(zhǔn)確，安全可靠。（2）每班檢查不少于1人，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。維修必須兩人或兩人以上進(jìn)行，充分配合。四、交班清理現(xiàn)場工具和配件，檢查環(huán)境?，F(xiàn)場交接班，發(fā)現(xiàn)問題立即協(xié)助處理。到隊(duì)部填寫相關(guān)臺帳，并作相應(yīng)匯報(bào)。