【正文】 無(wú)論是從低級(jí)語(yǔ)言到高級(jí)語(yǔ)言，到面向?qū)ο?、面向任?wù)的編程方式的發(fā)展，還是圖形終端、鼠標(biāo)定位、窗口系統(tǒng)、多媒體、可視化、虛擬現(xiàn)實(shí)等方面的進(jìn)展，都體現(xiàn)了這個(gè)主題。近年來(lái)，人工智能已經(jīng)在汽車上應(yīng)用，車載電腦可以協(xié)助駕駛者認(rèn)路、換檔、避碰??。最近在東京國(guó)際車展上展出的豐田POD概念車，還能記錄車主的生活和駕車習(xí)慣，以便向車主提供更加貼心的服務(wù)。交通工具人體工程學(xué)中我們必須理解，明白，并且深切的感悟出人體工程學(xué)與我們專業(yè)，設(shè)計(jì)的相關(guān)性，使我們?cè)诋a(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)充分考慮人和所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品及他們所處的環(huán)境的協(xié)調(diào)及統(tǒng)一，提高產(chǎn)品與人之間的和諧關(guān)系，盡量滿足舒適和安全的使用要求，以實(shí)現(xiàn) “ 以人為本 ” 的人性化設(shè)計(jì)思想，使我們?cè)谠O(shè)計(jì)方面得到了啟迪和發(fā)展。一、人體工程學(xué)的定義現(xiàn)實(shí)中，我們看到有越來(lái)越多的廠商將“以人為本”、“人體工學(xué)的設(shè)計(jì)”作為產(chǎn)品的特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行廣告宣傳，特別是汽車等與人體直接接觸并廣泛運(yùn)用的產(chǎn)品更為突出。實(shí)際上，讓機(jī)器及工作和生活環(huán)境的設(shè)計(jì)適合人的生理心理特點(diǎn)，使得人能夠在舒適和便捷的條件下工作和生活，人機(jī)工程學(xué)就是為了解決這樣的問(wèn)題而產(chǎn)生的一門(mén)工程化的科學(xué)所謂人機(jī)工程學(xué)，是指從人的心理和生理特點(diǎn)出發(fā)，研究人、機(jī)、環(huán)境的相互關(guān)系和相互作用規(guī)律，以優(yōu)化人機(jī)環(huán)境系統(tǒng)的一門(mén)學(xué)科。在我國(guó)，本學(xué)科處于初創(chuàng)階段，名稱尚不統(tǒng)一，有“人機(jī)工程學(xué)”，“人類工效學(xué)”、“人體工程學(xué)”和“工效學(xué)”等不同提法。人機(jī)工程學(xué)包括“人”與他所對(duì)應(yīng)的“物”共處于同一時(shí)間及空間時(shí)所構(gòu)成的人機(jī)系統(tǒng)、“人”與“機(jī)”之間能夠相互施加影響、實(shí)現(xiàn)相互作用的人機(jī)界面和任何一個(gè)人機(jī)系統(tǒng)都必然是既要盡量做到機(jī)宜人,也要設(shè)法做到人適機(jī)的人機(jī)關(guān)系。二、人機(jī)工程學(xué)的研究?jī)?nèi)容人機(jī)工程學(xué)的范圍是很廣泛的，其基礎(chǔ)學(xué)科即是應(yīng)用人體測(cè)量學(xué)、人體力學(xué)、勞動(dòng)生理學(xué)、勞動(dòng)心理學(xué)等學(xué)科的研究方法，對(duì)人體結(jié)構(gòu)特征和機(jī)能特征進(jìn)行研究，提供人體各部分的尺寸、重量、體表面積、比重、重心以及人體各部分在活動(dòng)時(shí)的相互關(guān)系和可及范圍等人體結(jié)構(gòu)特征參數(shù)；還提供人體各部分的出力范圍、活動(dòng)范圍、動(dòng)作速度、動(dòng)作頻率、重心變化以及動(dòng)作時(shí)的習(xí)慣等人體機(jī)能特征參數(shù)，分析人的視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)以及膚覺(jué)等感覺(jué)器官的機(jī)能特性；分析人在各種勞動(dòng)時(shí)的生理變化、能量消耗、疲勞機(jī)理以及人對(duì)各種勞動(dòng)負(fù)荷的適應(yīng)能力；探討人在工作中影響心理狀態(tài)的因素以及心理因素對(duì)工作效率的影響等。人機(jī)工程學(xué)以人為最根本、最直接的研究、服務(wù)的對(duì)象，并通過(guò)人的特性、機(jī)的特性和環(huán)境的特性來(lái)進(jìn)行人機(jī)關(guān)系、人環(huán)境關(guān)系、機(jī)環(huán)境關(guān)系和人機(jī)環(huán)境系統(tǒng)的總體性能研究，人，機(jī)，環(huán)境三個(gè)要素之間相互作用，相互依存的關(guān)系決定著系統(tǒng)總體的性能，人機(jī)工程是科學(xué)地利用三個(gè)要素見(jiàn)的有機(jī)聯(lián)系，來(lái)尋求系統(tǒng)的最佳參數(shù)。所以一切信息必須從人的自身中去獲得，綜合了這些信息才能做出判斷。人類工程學(xué)是與人相關(guān)的科學(xué)信息在對(duì)對(duì)象、體系和環(huán)境進(jìn)行設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，它涉及到人類生活的方方面面。理想的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)在工作體系、運(yùn)動(dòng)、休閑、健康和安全等諸多方面充分體現(xiàn)人類工程學(xué)的原理。隨著機(jī)械化、自動(dòng)化和信息化的高度發(fā)展，人的因素在產(chǎn)品設(shè)計(jì)與生產(chǎn)中的影響越來(lái)越大，人機(jī)和諧發(fā)展的問(wèn)題也就越來(lái)越顯得重要，人機(jī)工程學(xué)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的地位與作用愈顯出其的重要性。三、人機(jī)工程學(xué)的應(yīng)用人機(jī)工程學(xué)對(duì)于設(shè)計(jì)學(xué)科的作用可以概括為以下幾方面：為工業(yè)設(shè)計(jì)中考慮“人的因素”提供人體尺度參數(shù)：應(yīng)用人體測(cè)量學(xué)、人體力學(xué)、生理學(xué)、心理學(xué)等學(xué)科的研究方法，對(duì)人體結(jié)構(gòu)特征和肌能特征進(jìn)行研究，提供人體各部分的尺寸、體重、體表面積、比重、重心以及人體各部分在活動(dòng)時(shí)相互關(guān)系和可及范圍等人體結(jié)構(gòu)特征參數(shù)提供人體各部分的發(fā)力范圍、活動(dòng)范圍、動(dòng)作速度、頻率、重心變化以及動(dòng)作時(shí)慣性等動(dòng)態(tài)參數(shù)分析人的視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)、嗅覺(jué)以及肢體感覺(jué)器官的肌能特征，分析人在勞動(dòng)時(shí)的生理變化、能量消耗、疲勞程度以及對(duì)各種勞動(dòng)負(fù)荷的適應(yīng)能力，探討人在工作中影響心理狀態(tài)的因素，及心理因素對(duì)工作效率的影響等。人體工程學(xué)的研究，為工業(yè)設(shè)計(jì)全面考慮“人的因素”提供了人體結(jié)構(gòu)尺度，人體生理尺度和人的心理尺度等數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)可有效地運(yùn)用到工業(yè)設(shè)計(jì)中去。為工業(yè)設(shè)計(jì)中“產(chǎn)品”的功能合理性提供科學(xué)依據(jù)：現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)中，如搞純物質(zhì)功能的創(chuàng)作活動(dòng)，不考慮人機(jī)工程學(xué)的需求，那將是創(chuàng)作活動(dòng)的失敗。因此，如何解決“產(chǎn)品”與人相關(guān)的各種功能的最優(yōu)化，創(chuàng)造出與人的生理和心理肌能相協(xié)調(diào)的“產(chǎn)品”，這將是當(dāng)今工業(yè)設(shè)計(jì)中，在功能問(wèn)題上的新課題。人體工程學(xué)的原理和規(guī)律將設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)前考慮的問(wèn)題。為工業(yè)設(shè)計(jì)中考慮“環(huán)境因素”提供設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：通過(guò)研究人體對(duì)環(huán)境中各種物理因素的反應(yīng)和適應(yīng)能力，分析聲、光、熱、振動(dòng)、塵埃和有毒氣體等環(huán)境因素對(duì)人體的生理、心理以及工作效率的影響程序，確定了人在生產(chǎn)和生活活動(dòng)中所處的各種環(huán)境的舒適范圍和安全限度，從保證人體的健康、安全、合適和高效出發(fā)，為工業(yè)設(shè)計(jì)方法中考慮“環(huán)境因素”提供了設(shè)計(jì)方法和設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。以上幾點(diǎn)充分體現(xiàn)了人機(jī)工程學(xué)為工業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)拓了新設(shè)計(jì)思路，并提供了獨(dú)特的設(shè)計(jì)方法和理論依據(jù)。社會(huì)發(fā)展，技術(shù)進(jìn)步，產(chǎn)品更新，生活節(jié)奏緊張，這一切必然導(dǎo)致“產(chǎn)品”質(zhì)量觀的變化。人們將會(huì)更加重視“方便”、“舒適”、“可靠”、“價(jià)值”、“安全”、和“效率”等方面的評(píng)價(jià)，人機(jī)工程學(xué)等邊緣學(xué)科的發(fā)展和應(yīng)用，也必須會(huì)將工業(yè)設(shè)計(jì)的水準(zhǔn)提到人們所追求的那個(gè)嶄新高度。四、汽車設(shè)計(jì)中和使用的人機(jī)工程問(wèn)題 汽車是人的代行工具，與人在日常生活中息息相關(guān)，己形成獨(dú)特的汽車文化?！耙欢驯涞匿撹F”是無(wú)法滿足現(xiàn)代人精神和文明需要的。在駕駛員車輛環(huán)境系統(tǒng)中，駕駛員是人機(jī)工程學(xué)的核心。車身造型設(shè)計(jì)必須以駕駛員為本，體現(xiàn)人機(jī)協(xié)調(diào)，使用操作方便、舒適，使汽車適應(yīng)人的各種生理和心理要求，從而提高工作效率、保障安全、維護(hù)健康。未來(lái)的車身造型設(shè)計(jì)將在車身外觀設(shè)計(jì)、人機(jī)工程以及室內(nèi)環(huán)境等方面更加注意人性化的發(fā)展。人機(jī)工程學(xué)在對(duì)人的特性進(jìn)行詳細(xì)研究的基礎(chǔ)上設(shè)定了一系列的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，用來(lái)指導(dǎo)汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，主要是人和汽車之間的界面設(shè)計(jì)。目前，車輛工程領(lǐng)域的人機(jī)工程問(wèn)題主要有8個(gè)方面： 五、未來(lái)車輛人機(jī)工程學(xué)面臨的新課題關(guān)于人類文明的發(fā)展趨勢(shì)，未來(lái)學(xué)家們進(jìn)行了廣泛的研究和預(yù)測(cè)，根據(jù)他們對(duì)未來(lái)社會(huì)的描述，可知未來(lái)將向車輛人機(jī)工程學(xué)提成很多前所未有的新課題。整個(gè)道路交通環(huán)境的改善將使轎車的駕駛者成為整個(gè)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的組成部分之一, 從而將其控制目標(biāo)轉(zhuǎn)向于謀求有限的道路通行能力的優(yōu)化利用及整個(gè)系統(tǒng)的安全、高效運(yùn)行。隨著能源與環(huán)境問(wèn)題的倍受人們關(guān)注,車輛技術(shù)發(fā)展的又一趨勢(shì)可能是各種非石油燃料車輛,特別是電動(dòng)汽車的大量使用,這些新型的車輛將帶給駕駛者許多新的駕駛操縱特性,對(duì)車輛設(shè)計(jì)和使用提出某些新的人機(jī)工程問(wèn)題。由于信息技術(shù)的發(fā)展和社會(huì)生活網(wǎng)絡(luò)化程度的提高，轎車作為通勤交通工具的功能比率將漸趨下降，而用于休閑娛樂(lè)的功能比率將漸趨提高, 轎車的行駛 速度也許不再是最主要的使用性能要求了，而人們對(duì)轎車的宜人性、乘坐舒適性的要求卻會(huì)比現(xiàn)在高得多, 轎車作為一個(gè)活動(dòng)的家，將要求車內(nèi)空間增大，內(nèi)部裝飾更具有家庭的溫馨氣氛?？梢院敛豢鋸埖卣f(shuō)，現(xiàn)代社會(huì)中，凡成功的機(jī)器產(chǎn)品，不能缺少人機(jī)工程學(xué)的理念。也正因?yàn)槿绱耍絹?lái)越多的汽車公司在設(shè)計(jì)產(chǎn)品的時(shí)候都將人機(jī)工程作為設(shè)計(jì)考慮一大要素。參 考 文 獻(xiàn)[1] 《車輛人機(jī)工程學(xué)》.[2] 《人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)應(yīng)用》．嚴(yán)揚(yáng)．編著．中國(guó)輕工業(yè)出版社．[3] 《世界著名設(shè)計(jì)公司卷》．蔡軍．徐邦躍．編著．黑龍江科學(xué)技術(shù)出版社． [4] 《人機(jī)工程學(xué)》．丁玉蘭．主編．北京理工大學(xué)出版社．