城市及道路照明工程共五則-資料下載頁
2024-11-09 17:24本頁面
【正文】 高明大道，東聯(lián)“西江軸線”沿江路，沿途與大德路、中山路、泰和路、荷香路、文明路、文昌路、竹園路、建設(shè)路、府前路等南北向道路及多條生活性街巷相交，是荷城街道東西向的交通動脈，交通流量較大，交通十分繁忙。圖一圖二道路照明設(shè)計標準：城市快速路和城市主干道：EAV=2030Lux 照明均度EMiN / EAV=眩光最大限制初始值TI=10%，環(huán)境比最小值SR=與主干道交匯區(qū)照明標準：EAV=3050Lux EMiN / EAV=與次干道交匯區(qū)照明標準：EAV=2030Lux EMiN / EAV=與支路交匯區(qū)照明標準： EAV=1520Lux EMiN / EAV=項目具體設(shè)計方案結(jié)合滄江路的項目改造設(shè)計及兩側(cè)建筑物情況，從改善道路的照明功能、提高行車的舒適性、安全性及美化道路沿線及周邊環(huán)境等方面入手，經(jīng)過反復研究論證，提出以下改造方案：高明大道至中山路段：這路段為雙向八車道，采用10米雙頭路燈桿投射兩側(cè)各寬15米的機動車道。路燈桿之間間距40米，安裝在3米寬的綠化分隔帶的中線上。選用182W的LED光源，有效照射范圍為10M40M,平均照度在21LUX以上，超過國家一級道路照明標準。兩側(cè)人行道與機動車道之間的 綠化帶上安裝4米單頭式路燈桿，安裝間隔為20米，平均照度在16LUX以上。中山路至荷香路段這路段仍為雙向八車道，采用10米雙頭路燈桿投射兩側(cè)寬15米與6米的機動車道。路燈桿之間間距40米，安裝在第二條（平面圖由上往下）綠化分隔帶的中線上。10米燈頭安裝182的WLED光源，有效照射范圍為10M40M,平均照度在21LUX以上，另一邊燈頭距地面6米，有效照射范圍為6M21M，選用70W的LED光源，平均照度達到23LUX，超過國家一級道路照明標準。人行道與機動車道之間的 綠化帶上安裝4米單頭與雙頭式路燈桿，安裝間隔為20米，平均照度在16LUX以上，在為人行道照明的同時還可以為機動車道補光。荷香路至沿江路段這路段仍為雙向六車道，采用10米雙頭路燈桿投射兩側(cè)寬15米與6米的機動車道。路燈桿之間間距40米，安裝在第二條（平面圖由上往下）綠化分隔帶的中線上。10米燈頭安裝182的WLED光源，有效照射范圍為10M40M,平均照度在21LUX以上，另一邊燈頭距地面6米，選用70W的LED光源，有效照射范圍為6M21M，平均照度達到23LUX，超過國家一級道路照明標準。人行道與機動車道之間的 綠化帶上安裝4米單頭與雙頭式路燈桿，安裝間隔為20米，平均照度在16LUX以上，在為人行道照明的同時還可以為機動車道補光。十字路口照明十字路口的燈位布置具有更高的要求，在主干道與次干道的交匯區(qū)，采用10米雙頭路燈桿分別安裝在四個路口轉(zhuǎn)彎處，與綠化分隔帶的中線上。10米燈頭安裝192W的LED光源，有效照射范圍為10M40M,平均照度在30LUX以上，超過國家一級道路照明標準。人行道照明將4米中桿燈安裝在人行道與機動車道之間，這樣不但能夠滿足人行道的照明，而且還可以為機動車道補充照度，而路邊的建筑物也可為人行道補充一定的照度，如此設(shè)計可以避免光源浪費，實現(xiàn)合理的光源分配使整個路面實現(xiàn)均勻照明。
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