【正文】 人用人中始終堅(jiān)持民主集中制原則，堅(jiān)持以《黨政領(lǐng)導(dǎo)干部選拔任用工作條例》為準(zhǔn)則，做到了“四不”：即不經(jīng)民主推薦的不研究；不經(jīng)組織部門考察的不研究；黨委會(huì)沒有三分之二以上成員到會(huì)不研究；臨時(shí)動(dòng)議的不研究。調(diào)整提拔干部，嚴(yán)格落實(shí)醞釀－討論－表決程序。今年共提拔使用中層干部37人，目前未發(fā)生任何問題。完善并落實(shí)民主生活會(huì)制度。黨委領(lǐng)導(dǎo)班子堅(jiān)持把召開民主生活會(huì)作為解決班子存在問題的有效形式，在召開民主生活會(huì)前，班子及各位班子成員通過多種形式，廣泛征求基層單位和廣大群眾的意見，努力找準(zhǔn)在黨性黨風(fēng)方面存在的突出問題，按照“團(tuán)結(jié)—批評(píng)—團(tuán)結(jié)”的公式，開展積極健康的思想斗爭(zhēng)。黨委班子解決自身問題的能力有了顯著增強(qiáng)，班子內(nèi)部民主、團(tuán)結(jié)、健康的政治氛圍更加濃厚。三、圍繞作風(fēng)形象好，抓作風(fēng)建設(shè)、抓干部隊(duì)伍建設(shè)，切實(shí)解決職工生活困難。深入開展調(diào)研活動(dòng)，推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)班子作風(fēng)建設(shè)。一是段黨委堅(jiān)持每季進(jìn)行調(diào)研活動(dòng)，并按要求上報(bào)調(diào)研報(bào)告。今年上半年，景德鎮(zhèn)信號(hào)車間安全生產(chǎn)形勢(shì)出現(xiàn)下滑勢(shì)頭，生產(chǎn)任務(wù)不能及時(shí)完成，管理松懈，職工思想不穩(wěn)定，情緒波動(dòng)大。對(duì)此，段組織專題調(diào)研組到該車間進(jìn)行了為期三天的專題調(diào)研活動(dòng)。調(diào)研中我們發(fā)現(xiàn)，問題雖然反映在班組、設(shè)備上，但是，根子在車間管理層。主要是三個(gè)方面：一是車間管理不細(xì)不精。從管理人員分工來講，分工沒有細(xì)化，結(jié)合部的一些工作沒有考慮進(jìn)去，是導(dǎo)致管理人員工作推諉的主要原因。對(duì)管理人員的能力、水平、工作作風(fēng)等狀況都了解和掌握，但在日常的工作中，幫助少，盯得不緊，致使一些工作質(zhì)量上不去。二是工作缺乏有效的手段和方法。對(duì)車間管理人員的能力狀況、工作狀況，班子成員應(yīng)該說都是清楚的，但是，如何改變這種狀況，如何調(diào)動(dòng)他們的積極性，如何把安全壓力、責(zé)任傳遞到他們身上，班子成員有過研究，但沒有及時(shí)拿出有效的辦法。車間管理人員下現(xiàn)場(chǎng)少，有的管理人員二季度下現(xiàn)場(chǎng)只有18天，而且，下現(xiàn)場(chǎng)也不能發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的問題，職工對(duì)此早就有所反映，車間班子對(duì)此也只能是說一說，講一講，拿不出有力的措施和辦法。三是對(duì)生產(chǎn)組織的有效把控能力有待提高。A工區(qū)共有職工11人，其中B去了5人，工長(zhǎng)在安排工作時(shí)，將B去的5位職工全部安排到c駐站，結(jié)果造成工區(qū)生產(chǎn)組織安排勞動(dòng)力調(diào)配困難，同時(shí)，c駐站職工管理松懈。A工區(qū)管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量普遍下降。A工區(qū)的工作狀況，工區(qū)工長(zhǎng)的狀況，車間班子成員應(yīng)該說是知道和掌握的，但是，沒有引起高度重視，沒有及時(shí)進(jìn)行分析解決。對(duì)A工區(qū)工作安排上可能造成的問題，車間應(yīng)該預(yù)見到，也有所意識(shí)，但未采取果斷的措施，造成工區(qū)生產(chǎn)組織紊亂，設(shè)備質(zhì)量下滑，對(duì)此，車間難辭其咎。針對(duì)***車間的狀況，段長(zhǎng)和書記專門到車間與車間管理人員進(jìn)行了一次集體談話，并對(duì)車間書記、主任、副主任和個(gè)別管理人員進(jìn)行了戒勉處理。在處理的同時(shí)，從段抽調(diào)力量對(duì)該車間進(jìn)行幫助整頓，取得了較好的效果。該車間自7月份開始，安全被動(dòng)局面得到根本扭轉(zhuǎn)，連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)無故障。二是結(jié)合這次學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展活動(dòng)，深化班子調(diào)研活動(dòng)。在抓好班子和班子成員理論學(xué)習(xí)、思想教育的同時(shí)，積極開展調(diào)研活動(dòng)，同時(shí)制定了相應(yīng)的方案。一是確立調(diào)研課題，首先由班子成員個(gè)人根據(jù)分工提出調(diào)研課題，然后由活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組討論審核；二是以座談會(huì)、下現(xiàn)場(chǎng)等形式開展調(diào)研活動(dòng)，由班子成員帶隊(duì)到車間、工區(qū)，就所提出的調(diào)研課題如何解決廣泛征求職工群眾的意見和建議；三是班子成員根據(jù)調(diào)研的情況提出課題解決的具體實(shí)施方案，并提交領(lǐng)導(dǎo)小組討論確定；然后組織有關(guān)部門進(jìn)行實(shí)施。四是課題完成后，由班子成員提交調(diào)研成果報(bào)告，進(jìn)行成果交流。11月初，班子成員按照段黨委的要求分別開展了調(diào)研活動(dòng)，完成了調(diào)研課題，并進(jìn)行了成果交流。結(jié)合“安全大反思、大檢查”活動(dòng)，突出抓好中層干部作風(fēng)建設(shè)。抓住自查反思和問題整改兩個(gè)環(huán)節(jié)，段黨委進(jìn)行了嚴(yán)格把關(guān)。把好自查反思“質(zhì)量關(guān)”。宋和平同志對(duì)機(jī)關(guān)科室科長(zhǎng)的自查反思材料進(jìn)行逐一審核，對(duì)反思不深、整改措施不具體的，要求重新進(jìn)行反思、制訂整改措施，有兩位科長(zhǎng)被要求進(jìn)行第二次反思。把好自查反思問題“整改關(guān)”。對(duì)自查反思出來的問題，督促各部門負(fù)責(zé)人、各車間主任、黨總支書記為第一責(zé)任人抓好整改，親歷親為。4月5日，根據(jù)鐵道部統(tǒng)一部署，原機(jī)務(wù)段管轄的Lkj設(shè)備車間劃歸電務(wù)段管理。車載設(shè)備車間調(diào)整過來之后，由于新、老段管理制度的差異，造成部分職工思想不穩(wěn)定。一方面黨群辦、勞人科等部門主動(dòng)上門進(jìn)行政策宣傳、講解，做好職工思想穩(wěn)定工作，另一方面信號(hào)科、行政辦等部門加緊了車載設(shè)備車間各項(xiàng)管理制度的清理、歸類和對(duì)接，確保安全生產(chǎn)平穩(wěn)過渡。對(duì)機(jī)關(guān)干部進(jìn)行業(yè)績(jī)考核，轉(zhuǎn)變機(jī)關(guān)工作作風(fēng)，提高工作質(zhì)量。通過和網(wǎng)上意見直通車對(duì)機(jī)關(guān)工作作風(fēng)進(jìn)行監(jiān)督，工作落實(shí)不到位、職工反映大的，經(jīng)調(diào)查落實(shí)后進(jìn)行嚴(yán)格考核；每季進(jìn)行機(jī)關(guān)工作質(zhì)量檢查考核，促進(jìn)機(jī)關(guān)工作質(zhì)量穩(wěn)步提高；嚴(yán)格落實(shí)考核制度，對(duì)工作出現(xiàn)失誤、造成影響的堅(jiān)決進(jìn)行考核。今年有29名管理人員受到考核，其中2人調(diào)離工作崗位。黨群工作辦公室、景德鎮(zhèn)信號(hào)車間在全段進(jìn)行通報(bào)批評(píng)。認(rèn)真做好“三個(gè)不讓”扶貧幫困工作，解決職工群眾實(shí)際困難。兩節(jié)期間，對(duì)重、特困難職工、勞模及勞模遺屬、離退休干部職工進(jìn)行了慰問。對(duì)特、重困家庭、勞模、離退休人員慰問。一年來，對(duì)困難職工子女助學(xué)14人，發(fā)放助學(xué)資金23600元。組織職工進(jìn)行短期性休養(yǎng)，先后組織職工休養(yǎng)310人，凝聚了人心，鼓舞了士氣。四、圍繞工作業(yè)績(jī)好，狠抓設(shè)備質(zhì)量，強(qiáng)化基礎(chǔ)管理，確保運(yùn)輸安全。抓好工電聯(lián)合作業(yè)整治。積極推行工電聯(lián)合作業(yè)模式，抽調(diào)50名信號(hào)工加入工務(wù)段的段級(jí)工隊(duì)和車間級(jí)工隊(duì)，與工務(wù)職工同吃住、同勞動(dòng)、同考核。對(duì)道岔進(jìn)行共同會(huì)診，有效的減少了道岔結(jié)合部故障的發(fā)生；結(jié)合提速后的道岔變化情況，積極推行道岔脫桿搗固，提高道岔狀態(tài)的穩(wěn)定性。尤其是對(duì)電液提速道岔，解決了道岔狀態(tài)發(fā)生變化后轉(zhuǎn)換阻力增大的安全隱患，確保了電液道岔的可靠運(yùn)用，截至10月份，通過脫桿搗固作業(yè)共完成536組，有效的降低了電液道岔的故障發(fā)生，潭崗站2組30道岔自07年9月27日份上道以來，由于道岔狀態(tài)經(jīng)常發(fā)生變化，使得故障頻發(fā)，段專職派4個(gè)人守護(hù)該道岔，仍未解決實(shí)際問題，通過今年年初的脫桿作業(yè)后，一直可靠運(yùn)用至今。07年1~10月份和081~10月份電液道岔故障進(jìn)行對(duì)比下降56%。集中力量開展設(shè)備整治。為提升設(shè)備質(zhì)量，我段從今年3月至8月，通過開展創(chuàng)建安全優(yōu)質(zhì)車間活動(dòng)，集中時(shí)間和力量組織對(duì)全段管內(nèi)道岔、軌道電路、信號(hào)機(jī)等主要行車設(shè)備的外美內(nèi)實(shí)，進(jìn)行了一次全面整治，并逐站組織驗(yàn)收，對(duì)驗(yàn)收排尾的五里墩、東沖鋪、姚家洲、分宜、廬山、小江站再次整治驗(yàn)收，徹底消滅設(shè)備臟、爛、銹、曠現(xiàn)象。通過加大設(shè)備整治力度，全段設(shè)備質(zhì)量有了質(zhì)的提升。比如，萍鄉(xiāng)信號(hào)車間原來故障頻發(fā)，通過設(shè)備整治，現(xiàn)在成了“放心車間”，今年58月萍鄉(xiāng)信號(hào)車間發(fā)生故障1件，%。優(yōu)化檢測(cè)程序。針對(duì)提速后的新情況、新問題，深入研究，摸索規(guī)律，制定針對(duì)性措施和辦法。為解決機(jī)車信號(hào)入庫檢測(cè)時(shí)間和運(yùn)輸效率之間的突出矛盾，組織專題調(diào)研論證，在保證檢測(cè)質(zhì)量和試驗(yàn)完整的前提下，研究制定了機(jī)車信號(hào)簡(jiǎn)易碼檢測(cè)優(yōu)化方案，使機(jī)車信號(hào)檢測(cè)時(shí)間由30分鐘減少到7分鐘，得到了鐵道部的肯定和推廣。加強(qiáng)新技術(shù)培訓(xùn)。根據(jù)新技術(shù)設(shè)備的不同特點(diǎn)，拆分為信號(hào)聯(lián)鎖、TDcS系統(tǒng)、動(dòng)車組ATP車載設(shè)備、微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、cTc系統(tǒng)、Dkj系統(tǒng)等16個(gè)模塊，每個(gè)模塊組建一支骨干隊(duì)伍。每年組織一次新技術(shù)應(yīng)急專業(yè)資格考試，對(duì)獲得新技術(shù)應(yīng)急專業(yè)資格人員進(jìn)行公示，獲得合格證的職工，每月每項(xiàng)給予50元的獎(jiǎng)勵(lì)。同時(shí)，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，每月進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，獲證人員不能有效處理故障或維修設(shè)備質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，按規(guī)定取消資格待遇。通過健全職工教育激勵(lì)機(jī)制，提高職工學(xué)技練功積極性，促使高新技術(shù)專業(yè)人才有效發(fā)揮作用。成立信息技術(shù)科。管轄微電子、車載設(shè)備等，修訂相應(yīng)規(guī)章制度，規(guī)范專業(yè)管理。一是滿足管內(nèi)高新技術(shù)、設(shè)備維護(hù)的需求，高新技術(shù)設(shè)備共同點(diǎn)是以網(wǎng)絡(luò)化、智能化，以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)完成采集信息的處理，為適應(yīng)“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、不懈怠”的管理理念的要求，成立信息技術(shù)科，已滿足管內(nèi)高新技術(shù)的專業(yè)管理；二是加強(qiáng)對(duì)Lkj監(jiān)控及主體化機(jī)車信號(hào)等車載設(shè)備的管理，Lkj管理職能劃轉(zhuǎn)后，電務(wù)系統(tǒng)為加強(qiáng)對(duì)該系統(tǒng)的管理，一直在不斷的探索新的管理體制，通過信息技術(shù)科的成立，有效的解決了該系統(tǒng)的專業(yè)化管理，科學(xué)的指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)Lkj監(jiān)控設(shè)備的維護(hù)，確保設(shè)備的可靠運(yùn)用。