【正文】 后要繼續(xù)練習(xí)，盡快掌握制動(dòng)踏板的操作方法。在考駕駛證中錯(cuò)誤使用制動(dòng)踏板，也就是把油門(mén)踏板當(dāng)成制動(dòng)踏板時(shí)是不合格項(xiàng)目，請(qǐng)牢記。下一節(jié)課進(jìn)行油門(mén)踏板訓(xùn)練，請(qǐng)學(xué)員們提前預(yù)習(xí)，大家還有什么問(wèn)題和要求的嗎？好，下課?？颇浚河烷T(mén)踏板的識(shí)別和操作目的：使學(xué)員掌握油門(mén)踏板的操作內(nèi)容：一、油門(mén)踏板的功用二、油門(mén)踏板的操作三、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng)重點(diǎn)：踏下踏板動(dòng)感的控制時(shí)間：8分鐘方法：講解、示范和練習(xí)要求：認(rèn)真聽(tīng)，仔細(xì)看，反復(fù)練。積極主動(dòng)地進(jìn)行模擬練習(xí)注意訓(xùn)練安全教學(xué)過(guò)程：學(xué)員們好！通過(guò)學(xué)習(xí)我們知道駕駛操作機(jī)件，包括轉(zhuǎn)向盤(pán)、手制動(dòng)桿、變速桿、離合器踏板、制動(dòng)踏板和油門(mén)踏板，我們簡(jiǎn)稱(chēng)為“一盤(pán)、二桿、三板。”上一課我們學(xué)習(xí)了制動(dòng)踏板，這一節(jié)課我們學(xué)習(xí)油門(mén)踏板的操作，下面分三個(gè)方面講解：一、油門(mén)踏板的功用。大家請(qǐng)看，駕駛室底板上有三個(gè)踏板，右邊的踏板就是加速踏板，也叫油門(mén)踏板，它的作用是控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的機(jī)件，踏下去轉(zhuǎn)速提高，抬起來(lái)轉(zhuǎn)速降低。二、油門(mén)踏板的操作。油門(mén)踏板的操作包括踏法、踏下和抬起要領(lǐng)：踏法。右腳跟抵在底板上并為支點(diǎn)，前腳掌輕放在踏板上，用裸關(guān)節(jié)和膝關(guān)節(jié)的伸屈的力量，抬起或踏下。踏下要領(lǐng)。踏下加速踏板的操作要領(lǐng)是：輕踏、平穩(wěn)、緩慢，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一腳踏到底。抬起要領(lǐng)。抬起加速踏板的操作要領(lǐng)要緩抬，不能一下抬到頂。三、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng)踏下踏板用力不均踏下加速踏板時(shí)不能同時(shí)踏下制動(dòng)踏板變速器在空擋位置時(shí)不能同時(shí)踏下加速踏板在顛簸的道路行駛時(shí)一定要穩(wěn)住加速踏板下面請(qǐng)學(xué)員輪流上車(chē)練習(xí)加速踏板操作方法，重點(diǎn)練習(xí)輕踏、平穩(wěn)、緩慢三個(gè)環(huán)節(jié)。停，練習(xí)結(jié)束?，F(xiàn)在講評(píng)：在今天的訓(xùn)練中，我們共同學(xué)習(xí)了加速踏板的識(shí)別和操作方法，大家比較認(rèn)真，基本掌握了油門(mén)踏板的操作方法，但也有的學(xué)員不夠熟練，突出表現(xiàn)在平穩(wěn)、緩慢兩個(gè)動(dòng)作上不夠柔和，課后要繼續(xù)練習(xí)，盡快掌握加速踏板的操作方法，下一節(jié)課進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和停熄訓(xùn)練，請(qǐng)學(xué)員們提前預(yù)習(xí)，大家還有什么問(wèn)題和要求的嗎？好，下課。科目：平路起步目的：使學(xué)員掌握平路起步的操作內(nèi)容：一、操作要領(lǐng)二、技術(shù)要求三、常見(jiàn)錯(cuò)誤分析四、評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)重點(diǎn)：離合器踏板和油門(mén)踏板的配合時(shí)間：12分鐘方法：講解、示范和練習(xí)要求：認(rèn)真聽(tīng)，仔細(xì)看，反復(fù)練。積極主動(dòng)地進(jìn)行模擬練習(xí)注意訓(xùn)練安全教學(xué)過(guò)程：學(xué)員們好！上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了起步前的準(zhǔn)備，為駕駛操作訓(xùn)練打下基礎(chǔ)，在這一節(jié)課我們學(xué)習(xí)習(xí)近平路起步，起步時(shí)汽車(chē)由停止到行駛的開(kāi)始，它是駕駛車(chē)輛行駛的第一基本動(dòng)作，也是關(guān)鍵動(dòng)作，能否做好這個(gè)動(dòng)作直接關(guān)系到其它動(dòng)作的訓(xùn)練，所以，我們一定要做到起步一次成功，下面分四個(gè)方面講解：一、操作要領(lǐng)分解動(dòng)作（1）、踏下離合器踏板（2）、將變速桿掛入一檔（3）、打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈（4）、通過(guò)視鏡及觀察周邊情況（5）、按喇叭（6）、放松手制動(dòng)桿（7）、快抬離合器踏板（8）、到半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)位置時(shí)放慢，同時(shí)輕踏油門(mén)踏板（9）、起步后，左腳放在左下方，觀察后方情況，緩慢向左轉(zhuǎn)向（10）、如后方有車(chē)駛近，沿原路緩行，確認(rèn)安全后并入行車(chē)道，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈關(guān)鍵動(dòng)作。平路起步的關(guān)鍵動(dòng)作是離合器、油門(mén)的協(xié)調(diào)配合，也就是“油離配合”，即離合器踏板抬到半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)位置后，在轉(zhuǎn)入慢抬得同時(shí)，緩慢踏下油門(mén)踏板。連貫工作。為便于大家記憶和觀察，下面我用代字做連貫動(dòng)作，“一踏二掛三撥燈，四看五按六松閘，七快八慢同時(shí)加，九抬離合再觀察，安全上路十關(guān)燈”二、技術(shù)要求。平路起步的技術(shù)要求是：“一平二不三無(wú)”?！耙黄健本褪瞧椒€(wěn)，“二不”就是不前沖，不熄火。“三無(wú)”就是無(wú)轉(zhuǎn)速過(guò)高，無(wú)明顯空油聲，無(wú)漏項(xiàng)。三、常見(jiàn)錯(cuò)誤分析起步前沖原因：油門(mén)大，離合踏板抬得快起步熄火原因：油門(mén)沒(méi)有跟上或未放松手制動(dòng)或掛錯(cuò)檔空油門(mén)聲過(guò)大原因：離合器沒(méi)有抬到位就加油，且加油過(guò)大。車(chē)體發(fā)抖原因：離合器踏板忽抬忽踏。下面我僅做一下起步空油聲過(guò)大的錯(cuò)誤動(dòng)作示范。四、評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)即是評(píng)定考試成績(jī)的依據(jù)，又是培訓(xùn)中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，大家不能忽視，必須掌握。平路起步的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)是：考試時(shí)出現(xiàn)以下情況之一的，考試不及格：（1）、沒(méi)有系安全帶起步（2）、沒(méi)有關(guān)車(chē)門(mén)起步（3）、沒(méi)有通過(guò)后視鏡和左方側(cè)頭，觀察左、后方交通情況。沒(méi)有打轉(zhuǎn)向燈起步扣20分考試時(shí)出現(xiàn)下列情況之一的，扣10分：（1）、沒(méi)有松手制動(dòng)起步（2）、起步時(shí)車(chē)輛發(fā)生闖動(dòng)（前沖）（3）、開(kāi)轉(zhuǎn)向燈不到3秒起步（4）起步時(shí)，加速踏板控制不當(dāng)致使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，扣5分。下面請(qǐng)學(xué)員輪流上車(chē)練習(xí)近平路起步操作要領(lǐng)，其他學(xué)員在車(chē)下利用模擬器或徒手練習(xí)，熟悉平路起步操作要領(lǐng)和順序。停，練習(xí)結(jié)束?，F(xiàn)在講評(píng)：在今天的訓(xùn)練中，我們共同學(xué)習(xí)了平路起步的操作要領(lǐng)，大家比較認(rèn)真，掌握了起步的操作要領(lǐng)，除了個(gè)別學(xué)員外，都能做到起步一次成功，他出現(xiàn)的錯(cuò)誤是起步熄火，原因是油離配合不好，糾錯(cuò)辦法是抬離合器踏板是要分三步，“快——慢——快”在慢抬的同時(shí)平穩(wěn)加油。下一節(jié)課課我們進(jìn)行坡道起步訓(xùn)練，請(qǐng)學(xué)員們提前預(yù)習(xí)，大家還有什么問(wèn)題和要求的嗎？好，下課。科目：坡道起步目的：使學(xué)員掌握坡道起步的操作要領(lǐng)內(nèi)容：一、操作要領(lǐng)二、技術(shù)要求三、常見(jiàn)錯(cuò)誤分析四、評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)重點(diǎn)：放松手制動(dòng)的時(shí)機(jī)時(shí)間：12分鐘方法：講解、示范和練習(xí)要求：認(rèn)真聽(tīng)，仔細(xì)看，反復(fù)練。積極主動(dòng)地進(jìn)行模擬練習(xí)注意訓(xùn)練安全教學(xué)過(guò)程：學(xué)員們好！上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了平路起步，大家基本掌握了操作要領(lǐng)，我們回憶一下，“什么是平路起步的關(guān)鍵動(dòng)作？”“油離配合”好，“油離配合”是關(guān)鍵動(dòng)作。這一節(jié)課我們來(lái)學(xué)習(xí)坡道起步，坡道起步是汽車(chē)在坡道路上由停止到行駛的開(kāi)始，它的操作要領(lǐng)與平路起步基本相同，其區(qū)別主要是放松手制動(dòng)的時(shí)機(jī)，下面分四個(gè)方面講解：一、操作要領(lǐng)分解動(dòng)作：（1）、踏下離合器踏板（2）、將變速桿掛入一檔（3）、打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈（4）、通過(guò)后視鏡及側(cè)頭觀察周邊情況（5）、按喇叭（6）、根據(jù)坡度大小適當(dāng)踏下油門(mén)踏板（7）、抬起離合器踏板到半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)位置時(shí)稍停（8）、放松手制動(dòng)桿（9）、在慢抬離合器踏板時(shí)同時(shí)踏下油門(mén)踏板（10）、起步后，左腳放在踏板左下方，觀察后方情況，緩慢向左轉(zhuǎn)向（11）、如后方有車(chē)駛近，沿原路緩行，確認(rèn)安全后并入行車(chē)道，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。關(guān)鍵動(dòng)作坡道起步的關(guān)鍵動(dòng)作是：油、離和放松手制動(dòng)時(shí)的配合，實(shí)質(zhì)是放松手制動(dòng)時(shí)機(jī)，即是離合器踏板在半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)位置停頓時(shí)，放松手制動(dòng)，如果前放松會(huì)使車(chē)輛后溜，如推遲放松會(huì)使車(chē)輛熄火。連貫動(dòng)作為便于大家記憶和觀察，下面我用字做連貫動(dòng)作，“一踏二掛三撥燈，四看五按六給油，七抬停時(shí)八手閘，九抬加油十觀察，十一并道再關(guān)燈”二、技術(shù)要求坡道起步的技術(shù)要求是：“一平三不三無(wú)”?！耙黄健本褪瞧椒€(wěn)，“三不”就是不前沖、不熄火、不后溜?！叭裏o(wú)”就是“三無(wú)”就是無(wú)轉(zhuǎn)速過(guò)高，無(wú)明顯空油聲，無(wú)漏項(xiàng)。三、常見(jiàn)錯(cuò)誤分析起步前沖原因：油門(mén)過(guò)大，離合器踏板抬得快起步熄火原因：油門(mén)沒(méi)有跟上或沒(méi)有放松手制動(dòng)桿或掛錯(cuò)檔空油聲過(guò)大原因：離合器沒(méi)有抬到位就加油，且加油過(guò)大車(chē)體發(fā)抖原因：離合器踏板忽抬忽踏起步后溜原因：放松手制動(dòng)時(shí)機(jī)過(guò)早下面我僅做一下起步后溜的錯(cuò)誤動(dòng)作示范。四、評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)既是評(píng)定成績(jī)的依據(jù)，又是培訓(xùn)中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，大家不要忽視，必須掌握。坡道起步的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)是：考試時(shí)出現(xiàn)下列情況之一的，考試不及格：（1）、沒(méi)有系好安全帶起步（2）、沒(méi)有關(guān)好車(chē)門(mén)起步（3）、沒(méi)有通過(guò)后視鏡和向左方側(cè)頭，觀察左、后方交通情況（4）、起步時(shí)車(chē)輛后溜距離大于30厘米考試時(shí)出現(xiàn)下列情況之一的，扣20分：（1）、起步前不使用轉(zhuǎn)向燈（2）、起步時(shí)車(chē)輛后溜，但后溜距離小于30厘米考試時(shí)出現(xiàn)下列情況之一的，扣10分（1）、沒(méi)有松手制動(dòng)起步（2）、起步時(shí)車(chē)輛發(fā)生闖動(dòng)（3）、開(kāi)轉(zhuǎn)向燈不到3秒起步起步時(shí)，加速踏板控制不當(dāng)，致使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，扣5分。下面請(qǐng)學(xué)員輪流上車(chē)練習(xí)近平路起步操作要領(lǐng)，其他學(xué)員在車(chē)下利用模擬器或徒手練習(xí)，熟悉坡道起步操作要領(lǐng)和順序。停，練習(xí)結(jié)束。現(xiàn)在講評(píng)：在今天的訓(xùn)練中，我們共同學(xué)習(xí)了坡道起步的操作要領(lǐng)，大家比較認(rèn)真，掌握了起步的操作要領(lǐng)，除了個(gè)別學(xué)員外，都能做到起步一次成功，他出現(xiàn)的錯(cuò)誤是起步后溜，原因是放松手制動(dòng)過(guò)早，糾錯(cuò)辦法是掌握放松手制動(dòng)的時(shí)機(jī)，即：離合器踏板抬到半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)，停頓后放松手制動(dòng)，下一節(jié)課我們進(jìn)行停車(chē)訓(xùn)練，請(qǐng)學(xué)員們提前預(yù)習(xí)。大家還有什么問(wèn)題和要求的嗎？好，下課。第五篇：駕校教學(xué)教案?jìng)€(gè)人總結(jié)隨著社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛作為一種基本技能，已被世人共認(rèn)。越來(lái)越多的人因各種原因，需要通過(guò)正規(guī)的培訓(xùn)考核取得駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)資格，各類(lèi)駕校亦應(yīng)運(yùn)而生。由于學(xué)員的這也，年齡，性別，修養(yǎng)，素質(zhì)以及文化程度，社會(huì)閱歷等差異甚大，如何因人施教，使其在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員，是擺在眾多駕校和教練員面前的重要課題。結(jié)合自己的實(shí)踐觀察，僅就常見(jiàn)的幾種訓(xùn)練方式分析一下。一、激趣式：即把規(guī)范訓(xùn)練與學(xué)員的個(gè)人興趣愛(ài)好相結(jié)合。為學(xué)員創(chuàng)造一個(gè)文明和諧、團(tuán)結(jié)友愛(ài)、互助共進(jìn)的良好氛圍，使其在枯燥苦累的行為訓(xùn)練過(guò)程中，苦中有趣，累而無(wú)怨，既完成了訓(xùn)練科目?jī)?nèi)容，達(dá)到了學(xué)習(xí)目的，又通過(guò)培訓(xùn)結(jié)識(shí)了許多新朋友，增添了生活樂(lè)趣。這就要求教練員必須做到以身作則，以誠(chéng)待人，敢為楷模，能與學(xué)員打成一片，取得學(xué)員的信賴(lài)，同時(shí)要善于發(fā)現(xiàn)、了解學(xué)員特點(diǎn)，因人施教，寓教于樂(lè)。此方式普遍適應(yīng)各種群類(lèi)學(xué)員。二、分解式即把規(guī)范的操作要領(lǐng)與具體指導(dǎo)相結(jié)合。把操作要領(lǐng)分解到訓(xùn)練中的每一個(gè)動(dòng)作，提出詳盡的訓(xùn)練要求，指導(dǎo)學(xué)員，嚴(yán)格訓(xùn)練，規(guī)范操作，培養(yǎng)學(xué)員養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，完成訓(xùn)練目標(biāo)。要求與指導(dǎo)，相輔相成，互成因果：只要求不指導(dǎo)，沒(méi)有過(guò)程，學(xué)員全憑個(gè)人領(lǐng)悟，收效甚微，且易走彎路甚至誤途；只指導(dǎo)無(wú)要求，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，難以規(guī)范操作，為學(xué)員正式上路埋下交通隱患。三、督導(dǎo)式即把規(guī)范訓(xùn)練與督導(dǎo)檢查相結(jié)合。督導(dǎo)檢查是駕駛員訓(xùn)練的中心環(huán)節(jié)，規(guī)范訓(xùn)練為本，督導(dǎo)檢查為輔，訓(xùn)練結(jié)果是目的，督導(dǎo)檢查是手段，是方法。在常規(guī)的訓(xùn)練中，教練員必須堅(jiān)持跟車(chē)督導(dǎo)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、糾正學(xué)員錯(cuò)誤和不規(guī)范操作。四、制約式即把規(guī)范訓(xùn)練與必要的紀(jì)律相結(jié)合。敦促學(xué)員自覺(jué)遵守訓(xùn)練紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行操作程序，養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣，單純依靠學(xué)員的自我覺(jué)悟是不夠的，必要的紀(jì)律約束尤顯重要。制訂相應(yīng)規(guī)章制度，制約學(xué)員的訓(xùn)練行為，督導(dǎo)學(xué)員及時(shí)糾正錯(cuò)誤操作和不良習(xí)慣，必要時(shí)建議學(xué)員把經(jīng)常易犯的錯(cuò)誤操作程序、動(dòng)作，寫(xiě)成卡片隨身攜帶，隨時(shí)提醒學(xué)員注意糾正。五、疏導(dǎo)式即把常規(guī)強(qiáng)化訓(xùn)練與單兵指導(dǎo)訓(xùn)練相結(jié)合。矯正不良習(xí)慣，必須反復(fù)強(qiáng)化訓(xùn)練。但隨著強(qiáng)化訓(xùn)練的反復(fù)，很容易使學(xué)員產(chǎn)生煩躁、悲觀情緒，特別是對(duì)已經(jīng)養(yǎng)成不良習(xí)慣的學(xué)員，要求教練員必須耐心細(xì)致的做好疏導(dǎo)工作，認(rèn)真研究學(xué)員特點(diǎn)：喜好什么，興奮點(diǎn)在那里？找準(zhǔn)突破口后，抓住學(xué)員情緒最佳、精神狀態(tài)最好的適當(dāng)時(shí)機(jī)，單獨(dú)訓(xùn)練，指出其錯(cuò)誤所在，并指導(dǎo)糾正方法，激勵(lì)學(xué)員矯正不良習(xí)慣。六、漸進(jìn)式即把規(guī)范訓(xùn)練與行為訓(xùn)練相結(jié)合，把訓(xùn)練大綱要求貫穿于行為訓(xùn)練始終，嚴(yán)格要求，循序漸進(jìn)，逐步加大訓(xùn)練強(qiáng)度、難度。七、體驗(yàn)式即把指導(dǎo)訓(xùn)練與自我訓(xùn)練相結(jié)合。教練員在指導(dǎo)學(xué)員訓(xùn)練的同時(shí)，還應(yīng)鼓勵(lì)學(xué)員在操作行為中自我揣摩，反復(fù)體驗(yàn)，加強(qiáng)學(xué)員之間的相互交流，及時(shí)主動(dòng)與教練員溝通，使自己的駕駛技能迅速得到提高。八、切斷式即把規(guī)范訓(xùn)練與異常行為糾正訓(xùn)練相結(jié)合。習(xí)慣操作是駕駛員系列行為的外在表現(xiàn)和潛意識(shí)反映，是駕駛員在長(zhǎng)期的操作過(guò)程中不自覺(jué)而養(yǎng)成的一種慣性行為。許多不良習(xí)慣，往往都有先期事件或行為誘導(dǎo)，這些事件或行為可能并非壞事，但對(duì)不良習(xí)慣的形成確有直接影響，為學(xué)員今后的安全駕駛埋下隱患。所以，一旦發(fā)現(xiàn)學(xué)員在培訓(xùn)中發(fā)生不良操作或先期異兆，教練員必須果斷制止，引導(dǎo)學(xué)員按規(guī)范訓(xùn)練，從源頭切斷不良習(xí)慣的滋養(yǎng)發(fā)生。九、協(xié)議式即把規(guī)范訓(xùn)練計(jì)劃與個(gè)人訓(xùn)練計(jì)劃相結(jié)合。教練員針對(duì)不同類(lèi)群學(xué)員的實(shí)際情況，分別與其制訂訓(xùn)練協(xié)議，培訓(xùn)過(guò)程中共同遵守。有了協(xié)議，就產(chǎn)生了約束力，明確了訓(xùn)練目標(biāo)。訓(xùn)練協(xié)議包括：確定訓(xùn)練目標(biāo)、規(guī)定監(jiān)督方法、約定行為期限、商議獎(jiǎng)懲條款。在制訂訓(xùn)練協(xié)議時(shí)應(yīng)注意做好以下五點(diǎn)：，帶頭執(zhí)行訓(xùn)練協(xié)議； ，簡(jiǎn)單可行； ，不宜過(guò)高，以“伸摸不著，跳起來(lái)能摘到”為佳；，教、學(xué)雙方應(yīng)互相監(jiān)督，認(rèn)真履行； 。十、積分式即把規(guī)范訓(xùn)練與激勵(lì)訓(xùn)練相結(jié)合。在訓(xùn)練過(guò)程中，對(duì)學(xué)員表現(xiàn)優(yōu)秀、操作正確，積極進(jìn)取的行為，及時(shí)表?yè)P(yáng)鼓勵(lì)，采用表?yè)P(yáng)積分、分滿獎(jiǎng)勵(lì)的辦法，激勵(lì)學(xué)員，互幫互助，完成培訓(xùn)協(xié)調(diào)好教練員和學(xué)員之間的關(guān)系，營(yíng)造融洽的學(xué)習(xí)氣氛：學(xué)會(huì)微笑。微笑可以化解學(xué)員的緊張情緒、緩解學(xué)生的壓力，微笑可以減少師生之間的陌生、拉近彼此之間的距離，一切不愉快可以在微笑之中化解得無(wú)影無(wú)蹤。學(xué)會(huì)傾聽(tīng)。許多學(xué)員，尤其是女性，由于不自信和緊張會(huì)產(chǎn)生不由自主地訴說(shuō)或者抱怨。學(xué)會(huì)贊美與表?yè)P(yáng)?？傊?，駕駛技術(shù)是一結(jié)合性的學(xué)科，駕校更是及辦教學(xué)培訓(xùn)與經(jīng)濟(jì)于一體的特殊性教學(xué)培訓(xùn)部門(mén)，在運(yùn)管處領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，我們?nèi)〉昧艘恍┏煽?jī)，但離駕培機(jī)構(gòu)資格條件和駕校規(guī)范管理要求還有距離，今后我們還要繼續(xù)努力，始終把學(xué)員的培養(yǎng)放在第一位，本著全心全意為學(xué)員服務(wù)，一切從學(xué)員利益出發(fā)，努力工作，在不斷的改革與創(chuàng)新中求得更大的發(fā)展