【正文】 當混凝土強度到達8Mpa以上方可拆模，拆模時不得損傷混凝土面板邊角，拆完的模板不得壓在剛拆完模的路面上。技術負責人交底人接受交底人第三篇：路基施工技術交底路基施工技術交底路基土石混填施工一、施工組織 為保證路基施工質量，我項目經(jīng)理部組織路基施工管理小組，由兩名生產(chǎn)副經(jīng)理擔任組長，各技術員、技術負責人、施工員、安全員組成完整的生產(chǎn)管理體系；由質檢工程師、質檢部、質檢員、試驗人員、測量人員組成完整的質量保證體系。二、施工準備熟悉設計意圖，查對圖紙文件資料: a、試驗段施工前對設計文件、圖紙、資料認真進行熟悉，查 對是否齊全、有無遺漏、差錯或相互之間有矛盾之處，發(fā)現(xiàn)差錯應向設計單位提出；或補齊或更正，并作記錄。b、進行現(xiàn)場核對和施工調查，發(fā)現(xiàn)問題及時根據(jù)有關程序提出修改意見并報請變更設計。施工工藝流程：施工準備—測量放樣—清表—填前碾壓—土方挖、裝、運—卸料、粗平—精平—碾壓—檢測。測量控制及放樣a、在施工前做好測量工作，包括：導線、中線、水準點復測，橫 斷面檢查與補測，按施工測量要求補測、加固、移設或增設水準點等。測量精度要符合國家有關規(guī)程規(guī)定的要求。b、導線復測：必須與相鄰施工段導線閉合；中線復測（恢復征地界樁、原地面復測等）；路基放樣定位：路基施工前，根據(jù)設計圖表和有關規(guī)定進行放樣，包括路基用地樁和路堤坡腳、邊溝、取土坑、護坡道等的具體位置樁。在距路中心一定距離處設立控制樁，其間隔不宜大于20m，樁上標明樁號與路中心填方高度。在邊樁放樣后，進行邊坡放樣。機械施工中，在邊樁處設立明顯標志。設置觀測點放出路基填筑邊界線，路基寬度邊界線。觀測點每間隔20m橫向布置一道，分別記為h1h1h2h22??h42，分別測其高程做好記錄。填筑材料按設計要求石料比例≥50％。并按照JTG F102006 規(guī)范要求路堤填料粒徑不大于500mm，并不宜超過層厚的2/3，不均勻系數(shù)宜為1520。路床底面以下400mm范圍內，填料粒徑應小于150mm。運料與攤鋪：運料采用挖掘機和裝載機、配合自卸汽車進行。裝料時，盡量使填料混合均勻，同時安排好石料運輸路線。根據(jù)確定的松鋪厚度按水平分層，先低后高，先兩側后中間卸料。填石路堤的堆料和攤鋪同時進行，直接堆放在攤鋪粗平的表面上，由大功率的推土機向前攤鋪，松鋪厚度擬控制在50cm范圍內填料粒徑不超過33cm，且每層壓實厚度不大于40cm，在推土機攤鋪初步完成后，對超料徑的石塊要進行人工破碎，使之滿足規(guī)范要求。保證臨時道路平整暢通，以及灑水養(yǎng)護工作。三、平整碾壓填石路堤在壓實前，用推土機攤鋪平整，個別不平處，配合人工用細石找平。在施工中采用擬定振動壓路機（20T以上）進行碾壓施工，～,頻率30HZ左右；先靜壓一遍后，再次布設觀測點，在同一位置布設分別記為：h靜1h靜1??h靜42，分別測其高程做好記錄。用h靜1h靜1??h靜42分別減去h1h1h2h22??h42的結果取平均值得出松鋪厚度。觀測點布設完畢后開始用振動壓路機振壓2遍，碾壓順序由兩側開始向中間碾壓,然后再由中間向兩側碾壓,且每次要求錯輪1/3輪寬。碾壓完畢后測其觀測點高程記錄為h21h21??h242。用h21h21??h242分別減去h靜1h靜1??h靜42得出沉降差△1。測量完畢后用振動壓路機再振壓兩遍，碾壓方法同上。碾壓完畢后測其觀測點高程，記為h41h41??h442。用h41h41??h442分別減去h21h21??h242得出沉降差△2。觀測分析△△2之間差距及△2沉降值，如△2無明顯變化，則△2作為土石混填壓實度沉降差控制值，如△2變化范圍較大，用同樣方法再碾壓兩遍，測其高程記為h61h61??h642。用h61h61??h642分別減去h41h41??h442得出沉降差△3，△3若無明顯變化，則△3作為土石混填壓實度沉降差控制值，相應的壓實遍數(shù)作為土石混填碾壓控制數(shù)據(jù)，如不能滿足按同樣方法繼續(xù)碾壓觀測，直至合格。密實度檢測與質量控制：施工質量主要由施工工序配合質量檢測進行控制。在各個施工工序中，特別是對填料最大粒徑、壓實厚度、壓實遍數(shù)，壓實沉降差等嚴格按規(guī)定要求進行控制。每一層完成后，一定要進行中間檢查以確保質量萬無一失。在路基完成后，路面施工前進行彎沉檢測，其結果要完全符合規(guī)范要求。四、邊坡修整按照設計圖紙要求放出邊坡的坡頂和坡腳線，拉線并用坡度尺檢查，人工修整，并做出排水溝、邊溝等，保證邊坡順直，大面平整，坡度誤差在規(guī)范允許范圍內。五、工程驗收填方施工完成后，對路基壓實度、中線、標高、寬度、橫坡、平整度、路拱等進行自檢，合格后上報監(jiān)理工程師進行抽檢，所有松動和不穩(wěn)定部分按監(jiān)理工程指示處理直至驗收合格。六、質量標準壓實度、寬度、平整度、中線偏位、縱斷高程、橫坡和邊坡各項指標必須滿足施工規(guī)范和合同規(guī)范要求。七、質量保證措施各級質保人員各負其責，嚴格堅持質量標準，互通信息、及時反饋，共同把好質量關。嚴格施工工藝規(guī)程，認真執(zhí)行施工技術規(guī)范、技術標準及有關操作規(guī)程。技術保障措施，由項目經(jīng)理部組織參與人員并成立試驗段施工小組，由生產(chǎn)副經(jīng)理擔任組長，全面負責此次試驗段工作。路基工程師對試驗段技術工作負全權責任，參與技術人員協(xié)助工程師做好相關技術資料。，認真記錄壓實機械類型、每層填料的攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、壓實沉降差等技術數(shù)據(jù)。，嚴格按照工程師的要求進行作業(yè)。，對路堤填筑進行實行全過程指揮，使填層厚度、平整度、填筑的密實度等處于良好的受控狀態(tài)，保證填筑過程符合規(guī)范要求。在施工全過程中嚴把“三關”。①嚴把圖紙關：對圖紙進行認真復核，徹底了解設計意圖，嚴格按圖紙和驗收標準要求組織實施，層層進行技術交底；②嚴把測量關：嚴格按測量程序及規(guī)范執(zhí)行。對各測點采取坐標與相對幾何尺寸雙向控制，建立高程控制網(wǎng)，堅持測量復核制，采用全站儀等高精度的測量儀器，確保位置準確；③嚴把試驗關：完善試驗檢測程序，明確職責，按試驗檢測頻率檢測。八、安全措施班前進行機械檢查，杜絕一切安全隱患各類作業(yè)人員實行持證上崗制度，杜絕違章操作現(xiàn)象。做到有工地施工員隨時值班，負責指揮機械設備的運行,防止機械相互碰撞和傷人事故的發(fā)生。在施工現(xiàn)場設置安全警示標志，夜間施工設置足夠的照明設施，并在危險區(qū)設立紅燈示警。成立安全領導小組，隨時檢查工地施工安全狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。路基土方填筑施工一、路基填方主要施工工藝流程審核圖紙→測量放線→清理掘除→填前碾壓→檢測→填土→攤鋪→整平→壓實→檢測→重復至設計標高→路槽整形→邊坡修整→路基驗收。二、路基填方主要施工工藝1．填方之前首先將原地面10~30cm范圍內的表層土以及雜草、樹根、軟土等不合格材料全部清除干凈，然后進行原地面的碾壓。碾壓后，壓實度達到規(guī)范要求的90％后方可開始路基填筑。2．原地面進行壓實合格之后開始正式填土。填土采用挖掘機和推土機或裝載機和推土機配合取土裝車，10~20T自卸汽車運輸。路基填筑采用推土機攤平，平地機整平，壓路機碾壓成型。3．對填方用土試驗，其天然含水量、液限和塑限、承載比（CBR）試驗和標準擊實試驗各項指標合格后并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方能使用。同時，不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽特征的土。4．利用填方和借土填方都需將取土場地或路段清理干凈，并修筑較為平坦的臨時運輸?shù)缆?，隨時灑水整平養(yǎng)護。5．按照設計圖紙放出填方路段的坡腳位置并向外移30cm作為第一層上土邊緣，以后每一層經(jīng)測量標高計算填土寬度并加30cm作為上土邊界以保證修整路基邊坡后路堤邊緣有足夠的壓實度。填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不得小于10cm。6．上土之前如果地面橫坡緩于1：5時直接在天然地面上填筑路基；地面橫坡為1：5～1：，原地面應挖臺階，臺階寬度不應小于2m，應挖成4%的向內傾斜坡度。7．土方路堤根據(jù)路段地形情況采用分層平行攤鋪填筑法。一般路堤地段每側超過路堤的設計寬度30cm。每填一層，經(jīng)壓實符合規(guī)定后，再填上一層；路堤填料每層松鋪厚度控制在30cm以內，最少不小于10cm。每層頂面整平并做成路拱，其頂面做成一定的排水橫坡，并做好路堤邊溝，以利縱、橫向排水通暢及時。8．先用推土機進行第一次粗略整平，整平時注意邊角地帶處要到邊到角，而后采用平地機進行平整直至達到規(guī)范要求的平整度。9．整平后當土的含水量達到或接近最佳含水量時，立即進行碾壓。碾壓時先輕振后重振，先慢后快，直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行，每次重疊輪跡的1/3，按照試驗段碾壓遍數(shù)至少多碾壓一遍。10．按照設計要求壓實度填方路基路床底面以下0～80厘米大于96%，80～150厘米大于94%，150厘米以下大于93%。先進行該土層填土標高的測量，對應其設計標高計算其應符合何種壓實度要求，按要求路基的壓實度檢測頻率檢測。11．路堤填筑采用分段作業(yè)施工，兩段交接處不在同一時間填筑時，先填筑地段按要求分層預留臺階。在同一時間填筑時，分層相互交迭銜接，其搭接長度按《公路路基施工技術規(guī)范》的要求執(zhí)行。三、邊坡修整按照設計圖紙要求放出邊坡的坡頂和坡腳線，拉線并用坡度尺檢查，人工修整，并做出排水溝、邊溝等，保證邊坡順直，大面平整，坡度誤差符合設計要求。四、路基驗收全部土方工程完成后，對路基壓實度、中線、標高、寬度、橫坡、平整度、路拱、彎沉等進行自檢，合格后上報監(jiān)理工程師進行抽檢，所有松動和不穩(wěn)定部分按監(jiān)理工程指示處理直至驗收合格。五、質量標準壓實度、寬度、平整度、彎沉、中線偏位、縱斷高程、橫坡和邊坡各項指標必須滿足施工規(guī)范和合同規(guī)范要求。六、質量保證體系及措施建立完善的質量保證體系（見質量保證體系框圖），根據(jù)工程要求以及監(jiān)理工程師和業(yè)主的要求，制定嚴格的技術質量保證措施，明確每位施工人員的責任，進行全方位施工質量控制管理。根據(jù)設計圖紙進行施工，施工時應有完善的施工記錄，嚴格按技術規(guī)程施工。對施工中的各個環(huán)節(jié)，如地質情況、測量放線、原材料檢驗及各種控制標高等進行嚴格的控制，確保每一個施工環(huán)節(jié)都安全可靠。要求每一位工作人員在施工過程中樹立強烈的質量保證意識，做到在施工過程中盡職盡責。對所有上崗人員按工種培訓考核，保證施工人員素質。對進場的機械設備經(jīng)常檢修，保證有良好的工作性能。各種原材料必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗認可后方可使用。七、安全生產(chǎn)保證措施認真貫徹實施《安全生產(chǎn)法》，做好建設施工企業(yè)安全技術生產(chǎn)管理，提高生產(chǎn)人員的安全生產(chǎn)意識，堅持“安全第一、預防為主”的方針。建立完善的安全保證體系（見安全保證體系框圖），明確各部門的責任，確保施工中的每一個環(huán)節(jié)都安全可靠。電器及各種用電設備嚴格禁止非電工工作人員操作，電工要經(jīng)常檢查電路，及時發(fā)現(xiàn)并解決工地中的不安全隱患，嚴防事故發(fā)生。施工人員上崗前進行安全教育，工作時要帶安全帽。高空作業(yè)人員須佩帶安全及勞動保護用品。各種機械操作人員必須嚴格按照機械的施工操作規(guī)程進行作業(yè)，在現(xiàn)場設立負責安全檢查督促工作的專職安全員。路基挖方施工一、施工組織 為保證路基施工質量，我項目經(jīng)理部組織路基施工管理小組，由三名生產(chǎn)副經(jīng)理擔任組長，各技術員、技術負責人、施工員、安全員組成完整的生產(chǎn)管理體系；由質檢工程師、質檢部、質檢員、試驗人員、測量人員組成完整 的質量保證體系。二、施工準備施工前對設計文件、圖紙、資料認真進行熟悉，查對是否齊全、有無遺漏、差錯或相互之間有矛盾之處，發(fā)現(xiàn)差錯應向設計單位提出；或補齊或更正，并作記錄。進行現(xiàn)場核對和施工調查，發(fā)現(xiàn)問題及時根據(jù)有關程序提出修改意見并報請變更設計。三、施工方案測量放樣施工恢復定線測量及施工放樣是施工準備階段的主要技術工作，根據(jù)設計圖紙、監(jiān)理工程師書面提供的各導線點坐標及水準點標高進行復測，閉合后將復測資料交監(jiān)理工程師審核。根據(jù)監(jiān)理工程師批準的定線數(shù)據(jù)進行施工放線。路基施工前，應根據(jù)設計圖、施工工藝和有關規(guī)定恢復的路線中線樁、釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。在距邊樁一定距離的外方，設栓（護）樁，以備邊樁丟失后及時恢復。導線點、水準點應設立特殊標志，進行保護以免施工中遭到破壞。施工前的復查和試驗路基施工前，對路基工程范圍的地質水文情況進行詳細調查，通過取樣試驗確定其性質和范圍，并了解附近既有建筑物對特殊土的處理方法，對特殊地質給予特別的重視，并嚴格按要求進行土工試驗。開挖前的排水設施(1)在路塹開挖前做好截水溝，土方工程施工期間應修建臨時排水溝。(2)臨時排水設施與永久性排水設施相結合，流水不得排于農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。(3)路塹施工時經(jīng)常維修排水溝道，保證流水暢通。滲水性土質或急流沖刷地段的排水溝予以加固，防滲防沖。水文地質不良地段，嚴格搞好塹頂排水。(4)引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。開挖施工開挖應嚴格按照設計自上而下進行，不得亂挖，嚴禁掏洞取土，對于推土機或其它挖方機械不能作業(yè)的地方，采取人工挖方的施工方法。人工挖方時，也應自上而下進行。開挖過程中，如遇土質變化需修改變坡坡度時要及時報批。開挖過程中，首先應考慮本樁利用，若需調運土方時，應及時進行清除和移送，以防止廢方侵占良田、河道、路面，損害民房和用地范圍以外的其他構造物。開挖過程中，應保證被開挖土體的穩(wěn)定性，附近居民的生產(chǎn)、生活安全，高速公路的保通等。挖方邊坡不要一次挖到設計線，沿邊坡預留合理厚度，利用人工自上而下將邊坡修削到設計位置。挖路槽時，不能超挖，應根據(jù)土質情況預留3～4cm，整修后壓實使其標高達到設計標高，預留厚度應由試驗確定。四、邊坡修整按照設計圖紙要求放出邊坡的坡頂和坡腳線，拉線并用坡度尺檢查某人工削去邊坡預留部分，保證邊坡順直，大面平整，坡度誤差在