20xx粵教版高中物理必修二47功率-資料下載頁(yè)
【導(dǎo)讀】1．知道功率是表示做功快慢的物理量。來(lái)解釋現(xiàn)象和進(jìn)行計(jì)算。1．理解功率的概念是本節(jié)的重點(diǎn)。2．瞬時(shí)功率和平均功率計(jì)算是本節(jié)的難點(diǎn)。3．機(jī)車(chē)起動(dòng)問(wèn)題是本節(jié)課對(duì)學(xué)生的一個(gè)能力培養(yǎng)點(diǎn)。現(xiàn)在我們研究下面兩個(gè)問(wèn)題。①質(zhì)量為2kg的物體在4N的水平拉力F1作用下沿F1的方向以2m/s的速度勻速前進(jìn)16m.（學(xué)生自己解答，教師小結(jié)。①中拉力做功：W11=F1S=64J；阻力做功：W12=-fS=-64J；時(shí)間：t1=s/V=8s.體是勻速運(yùn)動(dòng)還是變速運(yùn)動(dòng)無(wú)關(guān)。再比較一下，F(xiàn)1、F2做功一樣多，但所用時(shí)間不同。由于功有正負(fù)，相應(yīng)的功率也有正負(fù)。動(dòng)力的功率為正，阻力的功率為負(fù)，計(jì)算時(shí)不帶符號(hào)，只計(jì)絕對(duì)值。根據(jù)W=FScosα和v=S/t,可得P=Fvcosα。功率的另一表達(dá)式：P=Fvcosα。功的平均功率為;在t時(shí)刻重力對(duì)物體做功的瞬時(shí)功率為。擋的辦法減小速度來(lái)得到較大的牽引力。③當(dāng)力F一定時(shí)，vP?。3．考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率與汽車(chē)的最大速度的關(guān)系比較難一些，單獨(dú)列為專(zhuān)題加以討論。
【正文】 增大到原來(lái)的： A． 2倍； B． 4倍； C． 6倍； D． 8倍 . 解析： 飛機(jī)、輪船達(dá)到最大速度時(shí)牽引力 F 與阻力 f相等，即 F=f,而 f=KV2,所以發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率 P=FV=KV3，要把飛機(jī)、輪船的最大速度增大到原來(lái)的 2倍，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率要增大到原來(lái)的 8倍 . （三）課堂小結(jié) （四）作業(yè)：課本 中本節(jié)課后的 練習(xí) 3 說(shuō)明： 1．本節(jié)教學(xué)的重點(diǎn)是使學(xué)生確切地理解公式 P＝ FV的意義，為此教材通過(guò)實(shí)例進(jìn)行分析，教學(xué)中還可以補(bǔ)充一些實(shí)例。 2．通過(guò)本節(jié)的例題的教學(xué)，應(yīng)使學(xué)生學(xué)會(huì)應(yīng)用基本公式進(jìn)行計(jì)算，對(duì) 平均功率和瞬時(shí)功率有所理解。 3．考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率與汽車(chē)的最大速度的關(guān)系比較難一些，單獨(dú)列為專(zhuān)題加以討論。在這個(gè)專(zhuān)題中，著重分析了汽車(chē)由開(kāi)動(dòng)到勻速行駛的物理過(guò)程，然后運(yùn)用公式解題，以便使學(xué)生養(yǎng)成分析物理過(guò)程的習(xí)慣，避免簡(jiǎn)單地套用公式 功率 功率的物理意義：功率是描述力對(duì)物體做功快慢的物理量 平均功率：描述力在一段時(shí)間內(nèi)做功的快慢，用 P=W/t 計(jì)算，若用P=Fvcosα， V為 t 時(shí)間內(nèi)的平均速度 瞬時(shí)功率：描述力在某一時(shí)刻做功的快 慢，只能用 P=Fvcosα， V為某時(shí)刻的瞬時(shí)速度。 額定功率和實(shí)際功率
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