【導(dǎo)讀】以滿足人們快節(jié)奏的生活方式，航空系統(tǒng)在交通系統(tǒng)中已扮演著一個(gè)越來(lái)越重要的角色。然而，交通的快捷離不開(kāi)信息的快捷。伸腦力勞動(dòng)方面發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。在交通系統(tǒng)中，有大量的數(shù)據(jù)需要被處理，退票和管理等工作。系統(tǒng)共設(shè)有5個(gè)功能并以菜單方式工作，上圖為功能列表圖?；?）以及等候替補(bǔ)的客戶名單；期幾飛行、最近一天航班的日期和余票額；**********************歡迎進(jìn)入航空售票系統(tǒng)**********************. 求，則為他辦理訂票手續(xù)，否則依次詢問(wèn)其他排隊(duì)侯補(bǔ)的客戶。系統(tǒng)面向用戶顯示所有航線信息，為用戶提供各個(gè)航班的信息，供用戶參考。詢的航班號(hào)；輸入“2”，按終點(diǎn)站查詢，系統(tǒng)提示輸入要查詢的終點(diǎn)站名；輸入“3”，用戶姓名，最后系統(tǒng)自動(dòng)提示“訂票成功”。

　　

【正文】 } else { for(。cnext。c=cnext) if(!strcmp(a,cnextname)) break。 if(!cnext) { PR(對(duì)不起，沒(méi)有找到您的信息 \n\n)。 guide()。 return 。 } else 36 { PR( 退 票 信 息 \n 姓名 / 終 點(diǎn) 站 / 票數(shù)\n%s/%s/%d\n,cnextname,pend_addr,cnextnum)。 PR(確認(rèn)要退票？（） \n是（ 1） \n 否（ 0)\n)。 scanf(%d,amp。flag)。 if(flag) { c1=cnext。 cnext=cnextnext。 pleft=pleft+c1num。 free(c1)。 PR(退票成功 \n\n)。 waited(p)。 guide()。 } } } } void search() //航班查詢系統(tǒng) { int i。 int flag=0。 airline *p。 PR(請(qǐng)輸入查詢航班的方式： \n)。 PR(航班號(hào) 1\n)。 PR(飛機(jī)號(hào) 2\n)。 PR(飛行日期 3\n)。 PR(航班終點(diǎn) 4\n)。 SC(%d,amp。i)。 for(。!flag。) switch(i) { case 1: p=search_line()。flag=1。break。 37 case 2: p=search_plant()。flag=1。break。 case 3: p=search_day()。flag=1。break。 case 4: p=search_addr()。flag=1。break。 default:PR(操作錯(cuò)誤 ,請(qǐng)重新輸入 \n)。break。 } if(p) { PR(終點(diǎn)站 航班號(hào) 飛機(jī)號(hào) 飛行日期 余票量 \n)。 PR(%20s%10s%10s%8d%8d\n,pend_addr,pline_num,pplant_num,pday,pleft)。 PR(是否訂票（確定請(qǐng)按 1） )。 SC(%d,amp。i)。 if(i==1) book()。 } else PR(沒(méi)有該航班 \n)。 } void InitLine() //初始化航線信息 { airline *p,*q。 L=(airline *)malloc(sizeof(airline))。 Lbooked=NULL。 Lwait=NULL。 Lnext=NULL。 strcpy(Lend_addr,00000000)。 strcpy(Lline_num,000)。 strcpy(Lplant_num,0000000)。 Lday=Lleft=Ltotal=0。 q=L。 p=(airline *)malloc(sizeof(airline))。 pbooked=NULL。 pwait=NULL。 38 strcpy(pend_addr,天津 )。 strcpy(pline_num,004)。 strcpy(pplant_num, 3667894)。 pday=4。 pleft=120。 ptotal=120。 pnext=qnext。 qnext=p。 p=(airline *)malloc(sizeof(airline))。 pbooked=NULL。 pwait=NULL。 strcpy(pend_addr,廣州 )。 strcpy(pline_num,003)。 strcpy(pplant_num,4558934)。 pday=3。 pleft=120。 ptotal=120。 pnext=qnext。 qnext=p。 p=(airline *)malloc(sizeof(airline))。 pbooked=NULL。 pwait=NULL。 strcpy(pend_addr,上海 )。 strcpy(pline_num,002)。 strcpy(pplant_num,2682154)。 pday=2。 pleft=120。 ptotal=120。 pnext=qnext。 qnext=p。 p=(airline *)malloc(sizeof(airline))。 pbooked=NULL。 39 pwait=NULL。 strcpy(pend_addr,北京 )。 strcpy(pline_num,001)。 strcpy(pplant_num, 2586934)。 pday=1。 pleft=120。 ptotal=120。 pnext=qnext。 qnext=p。 } void printline() //顯示所有航班信息 { int flag。 airline *p。 p=Lnext。 PR(終點(diǎn)站 航班號(hào) 飛機(jī)號(hào) 飛行日期 余票量 \n)。 for(。p。p=pnext) { PR(%20s%10s%10s%8d%8d\n,pend_addr,pline_num,pplant_num,pday,pleft)。 } PR(按 1 進(jìn)入訂票系統(tǒng)，按 0返回主菜單 \n)。 SC(%d,amp。flag)。 if(flag) book()。 else guide()。 } void main() //主函數(shù) { int flag=1。 40 guide()。 InitLine()。 do { switch(getchar()) { case 39。139。:printline()。break。 case 39。239。:search()。break。 case 39。339。:book()。break。 case 39。439。:refund()。break。 case 39。539。:admin()。break。 case 39。939。:system(cls)。guide()。break。 case 39。039。:flag=0。break。 } }while(flag)。 } 編譯過(guò)程錯(cuò)誤分析 在編程過(guò)程中，開(kāi)始使用的是局部變量，每次調(diào)用函數(shù)都需要進(jìn)行參數(shù)的傳遞，很麻煩，而且還容易出現(xiàn)錯(cuò)誤；后來(lái)意識(shí)到航線的鏈表只有一條，很多函數(shù)都需要 對(duì)其數(shù)據(jù)進(jìn)行修改，故航線信息采用了全局變量，方便數(shù)據(jù)的修改，減少了參數(shù)的傳遞。 由于排隊(duì)訂票的客戶信息列表沒(méi)有設(shè)置頭結(jié)點(diǎn)，在退票后詢問(wèn)排隊(duì)訂票客戶是否訂票時(shí)，出現(xiàn)了操作錯(cuò)誤，在沒(méi)有頭結(jié)點(diǎn)的情況下判斷等操作很麻煩，所以在 wait(p) 函數(shù)里詢問(wèn)排隊(duì)客戶是否訂票時(shí)，為排隊(duì)訂票的客戶信息列表增加了頭結(jié)點(diǎn)，方便操作。 在開(kāi)始的時(shí)候，排隊(duì)訂票客戶信息使用的是隊(duì)列進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，但測(cè)試的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)谝幻抨?duì)訂票客戶不滿足需求時(shí)詢問(wèn)，之后依次詢問(wèn)客戶時(shí)，隊(duì)列完全沒(méi)用，而且還需進(jìn)行尾節(jié)點(diǎn)的各項(xiàng)操作，故放棄使用隊(duì) 列存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)。 由于本程序涉及的知識(shí)單鏈表的查找，插入和刪除，故時(shí)間復(fù)雜度為 O（ n），輔 41 助空間為 O（ 1）。 調(diào)試錯(cuò)誤分析 在程序編寫完成后，運(yùn)行時(shí)遇到的錯(cuò)誤類型主要是各種語(yǔ)法錯(cuò)誤，如字母打錯(cuò)，字母少打，字母大小寫錯(cuò)誤，符號(hào)錯(cuò)誤，輸入法半角全角類型錯(cuò)誤等等。最后在反復(fù)調(diào)試檢查過(guò)程中，將錯(cuò)誤找到并一一修改。 運(yùn)行結(jié)果及說(shuō)明 主菜單界面運(yùn)行圖，如圖 4— 4— 1 圖 4— 4— 1 顯示所有航線界面運(yùn)行圖，在主菜單界面選擇“ 1”進(jìn)入，顯示航線信息，如圖4— 4— 2 42 圖 4— 4— 2 查詢航線 信息界面運(yùn)行圖，在主菜單界面選擇“ 2”進(jìn)入該界面，選擇查詢航班方式，如圖 4— 4— 3 圖 4— 4— 3 訂票業(yè)務(wù)界面運(yùn)行圖，選擇查詢航班方式，顯示相應(yīng)的航班信息，輸入訂票數(shù)量，艙位等級(jí)以及自己的姓名。 退票業(yè)務(wù)界面運(yùn)行圖，主界面選擇“ 4”進(jìn)入退票界面，輸入所退票的航班信息，確認(rèn)是否退票。 管理員系統(tǒng)界面運(yùn)行圖，輸入管理員密碼進(jìn)入，選擇“ 1”進(jìn)行查詢航班訂票情況操作。 管理員系統(tǒng)界面運(yùn)行圖，選擇“ 2”進(jìn)行增加新航班操作，如圖 4— 4— 4 43 圖 4— 4— 4 44 第 5 章 設(shè)計(jì)心得體會(huì) 此課程設(shè)計(jì) 完成了對(duì)航線查詢、訂票、退票等功能的設(shè)計(jì)操作，并且還包含了清屏功能以及退出功能。對(duì)程序在運(yùn)行時(shí)輸入錯(cuò)誤操作的修改，提供了一定的方便，基本上能安全的運(yùn)行。使用單鏈表的操作，是此程序的最大優(yōu)點(diǎn)。程序結(jié)構(gòu)清晰，各個(gè)模塊的分工和功能明確。 經(jīng)過(guò)兩周的課程設(shè)計(jì) ,我認(rèn)識(shí)到把課堂上老師講的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際操作中的重要性。我這次課程設(shè)計(jì)的題目是航空訂票系統(tǒng)，在開(kāi)始階段 ,根本無(wú)從下手，后來(lái)通過(guò)查閱一些相關(guān)資料和老師的耐心講解，最終成功完成整個(gè)程序的設(shè)計(jì)。通過(guò)這次課設(shè)我對(duì) C++語(yǔ)言中的相關(guān)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解，對(duì)流程圖的畫法更加 熟練，對(duì)程序的開(kāi)發(fā)思路有了一定的理解，我想這在以后的學(xué)習(xí)和工作中都會(huì)有幫助的，更使我意識(shí)到了學(xué)習(xí) C++語(yǔ)言的重要性。 另外，對(duì)程序的不斷調(diào)試，是我的查錯(cuò)能力有了很大的提高。